McDonnell Douglas từng là một trong những hãng hàng không lớn nhất trong lịch sử cho đến khi Boeing mua lại công ty vào năm 1997. Tuy nhiên, hầu hết các máy bay được phát triển vẫn đang được sử dụng, vì vậy đôi khi có thể khó quyết định kiểu hoặc loại máy bay. Nếu bạn đang tự hỏi, thì bạn đã đến đúng nơi. Trong bài viết này, bạn sẽ học một số cách dễ dàng để biết liệu chiếc máy bay trước mặt bạn có phải là máy bay McDonnell Douglas hay không.
Các bước
Phương pháp 1/2: Nhìn vào thiết kế bên ngoài
Bước 1. Nhìn vào vị trí động cơ của máy bay
McDonnell Douglas đặc biệt nổi tiếng với máy bay vì những khu vực bố trí động cơ độc đáo. Tuy nhiên, vị trí vẫn khác với các họ máy bay khác nhau, vì vậy hãy chắc chắn không ngay lập tức giả định điều gì đó.
-
Xem động cơ có được đặt trong / trên đuôi hay không. Điều này có nghĩa là động cơ là một phần của đuôi, và nó kết nối nó. Nếu đúng như vậy, rất có thể chiếc máy bay đó là DC-10 hoặc MD-11, vì nó là một trong số rất ít máy bay có kiểu dáng khác biệt này. Xác minh điều này và xem liệu có 2 động cơ khác bên dưới cánh hay không.
Hãy cẩn thận để phân biệt chính xác DC-10 và MD-11 với Lockheed L1011 Tristar. Động cơ của Tristar không hoàn toàn đi qua phần đuôi, và động cơ sẽ "đóng cửa" khi nó đến phần đuôi
-
Xem các động cơ có được đặt ngay phía trước phần đuôi trên thân máy bay hay không. Điều này có nghĩa là động cơ được kết nối với thân máy bay, rất gần với phần đuôi. Nếu bạn nhìn thấy nó, rất có thể đó là máy bay dòng MD hoặc máy bay dòng Dc.
Một số máy bay phản lực tư nhân cũng có động cơ gắn trên thân, vì vậy hãy đảm bảo không chỉ nhìn vào một khía cạnh và ngay lập tức khẳng định nó là như vậy
- Xem máy bay có 4 động cơ không. DC-8 có 2 động cơ mỗi bên. Ngoại hình của DC-8 tương tự như một chiếc Airbus A340.
Bước 2. Quan sát xem có cánh nhỏ, hoặc thanh ổn định nhỏ thò ra ở đầu cánh hay không
Hầu như tất cả các máy bay McDonnell Douglas đều không có cánh nhỏ, có thể do tuổi phát triển. Đây là một cách dễ dàng góp phần xác định máy bay có phải là máy bay McDonnell Douglas hay không.
Cánh nhỏ giúp ổn định máy bay. Hầu hết các máy bay được chế tạo vào thế kỷ 20 đều không có cánh nhỏ
Ngoại lệ: Trong khi hầu hết mọi máy bay do McDonnell Douglas phát triển đều không có cánh nhỏ, MD-11 vẫn có cánh nhỏ riêng biệt trên cả hai cánh.
Bước 3. Nhìn vào hình dạng của động cơ
Tất cả các máy bay do MDC phát triển đều có động cơ tròn. Tuy nhiên, các mô hình do công ty phát triển vẫn có động cơ tương tự nhưng khác nhau, vì vậy điều quan trọng là phải lưu ý chúng.
- Xem các động cơ trên cánh có lớn nhưng ngắn không. Trên DC-10, DC-8 và MD-11, các động cơ gắn trên cánh tạo thành gần như một hình trụ thông thường. Chiều cao và chiều dài của nó gần như giống nhau.
- Xem các động cơ gắn trên thân xe ngắn mà dài. Trên các mẫu MD và DC, lượng khí nạp của động cơ nhỏ hơn so với máy bay thương mại thông thường, nhưng xét về chiều dài, nó thực sự dài hơn một chút so với các máy bay tương tự. Động cơ có dạng một cái ống.
Bước 4. Quan sát xem bánh răng có không còn nhìn thấy sau khi cất cánh hay không
Điều này có thể hơi phức tạp vì không thể xác định được nó khi nó ở trên mặt đất. Khi máy bay cất cánh, hãy xem liệu bánh răng có quay trở lại khoang hay không và "cửa" khoang có đóng lại khi nó được thu lại hoàn toàn hay không. Điều này có nghĩa là bánh răng sẽ không được nhìn thấy sau khi cất cánh.
Boeing là một trong những hãng hàng không máy bay lớn duy nhất có bánh răng phía sau có thể nhìn thấy sau khi cất cánh. Bánh răng rút vào một ngăn, nhưng không có "cửa" để giấu nó
Bạn có biết không?
Phi công sử dụng cái được gọi là phần mở rộng trọng lực để mở khóa khoang bánh răng khi thủy lực hoặc chất lỏng điều khiển ánh sáng bị lỗi.
Bước 5. Nhìn vào số lượng bánh trong lốp sau
Số lượng bánh răng, theo đó, chỉ có nghĩa là số lượng cặp lốp. Nhìn một chiếc máy bay từ góc nhìn bên và đếm số lượng lốp xe.
- Kiểm tra xem máy bay có lốp kép hay 2 cặp lốp mỗi bên không. Nhìn từ mặt bên và nếu bạn thấy 2 bộ bánh răng, đó có thể là DC-10 hoặc DC-8. So với các máy bay đường dài khác, 3 mẫu máy bay này có rất ít thiết bị. Điều này chỉ có nghĩa là có
- Xem máy bay có 2 bộ bánh răng giống như DC-10 và DC-8 không. Tuy nhiên, nếu bạn nhận thấy một cặp bánh răng phụ nằm giữa 2 bánh răng sau (ở giữa máy bay), thì có khả năng máy bay là MD-11.
- Kiểm tra xem chỉ có một bộ lốp ở mỗi bên. Nếu chỉ có một chiếc, có thể máy bay là dòng MD hoặc DC.
Bước 6. Nhìn vào góc của ô cửa sổ cuối cùng trên các cửa sổ buồng lái
Mỗi máy bay đều có thiết kế đặc biệt của cửa sổ buồng lái và là một cách để nói với McDonnell Douglas từ 2 hãng hàng không lớn hơn (Boeing và Airbus) vì chúng có sự khác biệt rõ ràng.
- Xem ô cửa sổ bên có một góc rất nhọn, tạo thành một góc nhọn. Nếu nó có một góc rất nhọn ở cửa sổ bên, có thể máy bay là DC-10 hoặc MD-11.
- Xem ô cửa sổ bên là góc tù hay góc trên 90 độ. Nó phải có một ngăn thẳng đứng và một ngăn bên chéo. Nếu có, có thể đó là máy bay dòng DC-9, DC-8 hoặc MD.
- Boeing và Airbus có cửa sổ buồng lái khác nhau. Airbus tạo thành một góc gần như chính xác 90 độ, và Boeing tạo thành một góc nhọn.
Bước 7. Nhìn vào hình nón đuôi hoặc phần cuối của máy bay
Nhìn máy bay từ góc nhìn nghiêng và xem xét hình nón đuôi hoặc nơi máy bay "kết thúc".
-
Xem phần đuôi hình nón tròn hay cong, giống với mọi máy bay khác. Nếu đúng như vậy, có khả năng máy bay là DC-9, DC-10 hoặc MD-11.
Đây không phải là cách tốt nhất để xác định máy bay có phải là máy bay McDonnell Douglas hay không. Cách tốt nhất và đáng tin cậy nhất là xem xét tất cả các khía cạnh và xem liệu tất cả hoặc hầu hết chúng có khớp nhau hay không
- Xem hình nón ở đuôi có phẳng và không tròn không. Nhìn từ mặt bên, nếu hình nón không tạo thành một cạnh tròn hoặc cong. Nó phải phẳng và gầy. Nếu có, có thể đó là một loạt MD.
- Xem hình nón đuôi có nằm ở giữa không, nghĩa là nó vừa phải. Nó không phẳng hoặc tròn, có nghĩa là nó phẳng và tròn. Nếu đúng như vậy, có thể chiếc máy bay là DC-8.
Bước 8. Nhìn vào mũi của máy bay
Kiểm tra mũi, hoặc đầu của máy bay là rất quan trọng. Nó có các tính năng khác nhau.
- Mũi của DC-9 tròn nhưng có góc nhọn. Hay nói một cách đơn giản hơn, DC-9 có phần mũi cùn nhưng lại khá dài so với kích thước của máy bay. Mũi chạm vào buồng lái ở một góc nhọn, và mũi của nó tròn và cùn.
- Mũi của DC 10 tròn và cùn toàn bộ. Cửa sổ buồng lái tiếp xúc với mũi ở một góc không lớn. Nó giống như "kết nối" làm cho buồng lái trông như thể nó là một phần của mũi.
- MD-11 có hình dạng mũi rất giống với DC-10 nhưng chỉ nhọn hơn. Nó cũng gần giống một chiếc Airbus.
- Máy bay MD Series có hình dạng mũi rất giống với DC-9 (vì vậy nó có góc nhọn, mũi dài hơn, v.v.), nhưng mũi nhọn hơn và ít cùn hơn.
- DC-8 có mũi rất sắc. Phần dưới bằng phẳng đáng kể, nhưng phần trên lại hướng xuống một góc nhọn khiến mũi rất nhọn và dài ra một cách ảo tưởng.
Phương pháp 2/2: Sử dụng các phương pháp khác
Bước 1. Hãy nhìn vào buồng lái, nếu có thể
Mặc dù sự an toàn của sàn đáp đã trở nên nghiêm trọng kể từ ngày 11/9, nhưng vẫn có khả năng xảy ra, miễn là cơ trưởng cho phép.
Kiểm tra xem máy bay có một cái ách, hoặc một tay lái hình chữ "U" rất dễ nhìn thấy ở phía trước của hai ghế: cơ trưởng và sĩ quan thứ nhất. Nếu không, nó chắc chắn không phải là máy bay phản lực thương mại do McDonnel Douglas sản xuất. Nếu có, có thể đó là một MD
Bước 2. Nhìn vào màn hình TV trên mỗi cổng
Tại một cổng, rất có thể nó sẽ đề cập đến điểm đến, thời gian, thời tiết và có thể là cổng. Các máy bay cần chú ý được liệt kê dưới đây.
Bước 3. Kiểm tra thẻ an toàn trên tàu
Luôn luôn có đề cập đến mô hình của máy bay. Điều này sẽ cho bạn biết mô hình. Hãy để ý những cái tên này và bạn sẽ biết có McDonnell Douglas:
- DC-8
- DC-9
- DC-10
- MD-11
- MD-81
- MD-82
- MD-83
- MD-87
- MD-88
- MD-90
Cảnh báo
Hãy nhớ rằng tất cả McDonnell Douglas là Boeing kể từ khi nó được Boeing mua lại. Đừng ngạc nhiên nếu nó nói "Boeing DC-10" hoặc bất cứ điều gì tương tự.
Bước 4. Nhìn vào mô hình trên vé máy bay hoặc "vé trực tuyến của bạn
Nó nên và sẽ đề cập đến tên của máy bay, và một lần nữa nên cho bạn biết. Các loại máy bay được liệt kê ở trên.
Bước 5. Hỏi một phi hành đoàn cho dù trên máy bay hay tại sân bay
Họ có đủ kiến thức để biết đó là những mặt phẳng nào. Họ xử lý rất nhiều máy bay và máy bay một ngày, vì vậy họ có rất nhiều kiến thức về hàng không.
-
Khi ở sân bay, chỉ cần đến gặp tiếp viên ở một cổng cụ thể và hỏi cô ấy xem anh ấy đang xử lý mẫu máy bay nào. Họ có thể sẽ có kiến thức về nó và cho bạn biết. Hãy nhớ rằng đôi khi tốt nhất bạn nên hỏi phi hành đoàn phụ trách cổng hoặc có kiến thức chắc chắn về máy bay.
Bạn có thể hỏi nhiều người, bao gồm cả phi công mà bạn phát hiện hoặc chỉ là thành viên phi hành đoàn đang làm việc. Hãy nhớ rằng họ có thể có nhiều kiến thức hơn bạn nếu bạn không phải là một người đam mê hàng không, vì vậy đừng nghi ngờ họ vì bạn cảm thấy thích điều đó
- Nếu trên máy bay, chỉ cần yêu cầu tiếp viên hàng không và hỏi bạn đang sử dụng loại máy bay nào. Anh ấy / anh ấy rất có thể sẽ giải thích rõ ràng cho bạn. Rất có thể là phi hành đoàn đã đúng; họ có thể đã bay trên chiếc máy bay đó trong nhiều tháng hoặc thậm chí nhiều năm, vì vậy đừng nghi ngờ họ nếu bạn không phải là chuyên gia hoặc không có nhiều bằng chứng.
Lời khuyên
Cố gắng xác định xem máy bay có khớp với tất cả hoặc hầu hết các bước này hay không để có cách nhận dạng chính xác hơn
Cảnh báo
- Đừng đưa ra giả định nếu một chiếc máy bay phù hợp với một hoặc hai tình huống này. Cố gắng tìm ra chúng sau khi tất cả hoặc hầu hết các chi tiết này khớp.
- Hãy nhớ rằng McDonnell Douglas không còn phổ biến nữa, vì vậy đừng ngạc nhiên nếu bạn không tìm thấy nhiều.
- Lưu ý rằng vì MDC đã được Boeing mua lại, một số trong số chúng sẽ có "Boeing" trong tên mẫu.
