Nói chung, người lái xe chịu trách nhiệm cho vụ tai nạn phải trả cho tất cả các thiệt hại. Tuy nhiên, nhiều bang có hệ thống xác định lỗi phức tạp, theo đó, một phần trăm trách nhiệm có thể được gán cho mỗi người lái xe, dẫn đến các nghĩa vụ tiền tệ khác nhau cho mỗi bên. Ở hầu hết các tiểu bang, các công ty bảo hiểm cho người lái xe quyết định trách nhiệm của mỗi người lái xe và tìm kiếm sự bồi thường từ công ty khác để bảo hiểm cho họ. Các công ty bảo hiểm không bắt buộc phải đưa ra kết luận giống như lỗi của cảnh sát về lỗi. Các công ty bảo hiểm có tiếng nói cuối cùng trong việc xác định ai là người mà họ tin là có lỗi.
Các bước
Phần 1/2: Thu thập bằng chứng từ vụ tai nạn
Bước 1. Lưu ý bất kỳ trích dẫn giao thông hoặc vi phạm luật giao thông
Bất kỳ tài xế nào vi phạm luật giao thông sẽ phải chịu trách nhiệm phần lớn về hậu quả của một vụ tai nạn xe hơi. Nếu một trong những người lái xe bị phạt vì chạy quá tốc độ, vượt đèn hoặc vi phạm khác, người đó có thể sẽ có lỗi. Nếu không có cảnh sát nào có mặt để đưa ra các trích dẫn, hãy tự đánh giá xem liệu một hành vi vi phạm rõ ràng đã xảy ra hay chưa. Tham khảo luật giao thông địa phương, vì những luật này có thể khác với luật của tiểu bang.
- Các công ty bảo hiểm luôn có thể chọn không đồng ý với phát hiện của cảnh sát khi xác định trách nhiệm pháp lý.
- Bạn nên luôn gọi cảnh sát đến hiện trường xảy ra tai nạn.
Bước 2. Xem xét bằng chứng liên quan đến vụ tai nạn
Cảnh sát và các công ty bảo hiểm có thể dựa vào một số loại bằng chứng khác nhau khi xác định lỗi trong một vụ tai nạn. Nói chung bất cứ điều gì có liên quan đều có thể được giới thiệu làm bằng chứng.
- Hình ảnh về vụ tai nạn có thể giúp xác định điều gì đã xảy ra và mức độ thiệt hại.
- Các tuyên bố của nhân chứng, mặc dù ít đáng tin cậy hơn, nhưng có thể giúp giải thích những gì đã xảy ra. Nếu nhiều người chứng thực cho nhau, thì điều này có thể giúp củng cố một vụ việc.
- Báo cáo của cảnh sát cung cấp một cái nhìn khách quan về những gì đã xảy ra tại hiện trường. Tuy nhiên, trừ khi nhân viên cảnh sát chứng kiến vụ tai nạn, còn lại dựa trên những bằng chứng họ thu thập được tại vụ tai nạn.
- Máy quay video (riêng tư và công cộng) có thể hiển thị những gì đã xảy ra trong một vụ tai nạn.
- Các bằng chứng vật chất từ vụ tai nạn cũng sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc xác định lỗi. Điều này bao gồm hư hỏng xe, vết trượt, sơn trên xe, v.v.
Bước 3. Quyết định xem tai nạn là do va chạm từ phía sau hay do rẽ trái
Trong hầu hết các trường hợp, người lái xe tông vào xe khác từ phía sau là có lỗi. Tương tự như vậy, người lái xe rẽ trái thường bị đổ lỗi cho bất kỳ tai nạn nào xảy ra từ việc rẽ này.
- Mặc dù những tình huống này là phổ biến, nhưng chúng không phải lúc nào cũng vậy. Hãy chắc chắn rằng bạn đã xem xét toàn bộ tình huống để xác định lỗi chứ không chỉ xem người lái xe đã lùi xe khác hay đang rẽ trái.
- Ví dụ, nếu một người lái xe lao vào khi nghỉ mà không có lý do biện minh, thì người lái xe đó có thể có lỗi nếu một người lái xe khác đuổi theo người đó. Tương tự, người lái xe rẽ trái theo mũi tên xanh rõ ràng không có lỗi nếu người khác vượt đèn đỏ.
Bước 4. Ghi lại bất kỳ nhận xét nào của các tài xế sau vụ tai nạn
Các báo cáo của cảnh sát và yêu cầu bảo hiểm thường đề cập đến việc một người lái xe (thường là do vô ý) thừa nhận tội sau một vụ tai nạn. Nếu một người lái xe nói điều gì đó như, "Tôi xin lỗi vì đã đánh bạn" hoặc "Tôi không nhìn thấy bạn", người lái xe có thể bị gán hầu hết hoặc toàn bộ trách nhiệm cho vụ tai nạn.
Bước 5. Tham khảo ý kiến của các nhân chứng về việc tai nạn xảy ra như thế nào
Trong hầu hết các trường hợp, người lái xe sẽ không thừa nhận việc đổ lỗi. Tuy nhiên, các nhân chứng thường có ý kiến chắc chắn về lỗi trong một vụ tai nạn. Ghi lại tên và số điện thoại của nhân chứng. Yêu cầu họ kể lại tài khoản của họ về vụ tai nạn, bao gồm cả lý do tại sao họ nghĩ rằng người này hoặc người khác là do lỗi của người lái xe.
Trong các tình huống không có nhân chứng và thông tin mâu thuẫn - đặc biệt là về việc người lái xe nào đã được các công ty bảo hiểm bật đèn xanh (và luật sư nếu có thể áp dụng phiên điều trần), hãy cố gắng xác định người lái xe nào đáng tin cậy hơn dựa trên hồ sơ lái xe và các thông tin khác
Bước 6. Hãy xem xét liệu một trong hai người lái xe có sơ suất trước khi xảy ra tai nạn hay không
Trừ khi người lái xe cố ý gây ra tai nạn, nếu không do sơ suất là lý do pháp lý thông thường để yêu cầu người lái xe này bồi thường thiệt hại cho người khác trong một vụ tai nạn. Sơ suất được định nghĩa là vi phạm nghĩa vụ nhất định và do đó gây ra thiệt hại. Về tai nạn, điều này có nghĩa là một người lái xe không làm (hoặc không làm) việc mà lẽ ra anh ta hoặc cô ta phải làm, dẫn đến tai nạn gây ra thiệt hại.
Sơ suất có thể là một hành vi vi phạm rõ ràng luật giao thông, chẳng hạn như vượt đèn đỏ hoặc lái xe không có trách nhiệm. Các ví dụ phổ biến về sự cẩu thả của người lái xe bao gồm lái xe không bật đèn pha vào ban đêm, không nhìn cả hai hướng trước khi rẽ, không đeo kính với thị lực kém hoặc không sử dụng đèn nháy khi rẽ
Phần 2/2: Áp dụng bằng chứng để xác định lỗi
Bước 1. Xác định xem bạn có sống trong tình trạng bảo hiểm ô tô không có lỗi hay không
Tiểu bang bạn đang sống xác định ở một mức độ nào đó cách công ty bảo hiểm có thể gán lỗi. Có mười hai tiểu bang bảo hiểm ô tô không có lỗi: Florida, Hawaii, Kansas, Kentucky, Massachusetts, Michigan, Minnesota, New Jersey, New York, North Dakota, Pennsylvania và Utah.
- Ở các tiểu bang đó, mỗi công ty bảo hiểm có trách nhiệm chi trả cho các yêu cầu được bảo hiểm của họ.
- Ở Kentucky, New Jersey và Pennsylvania, người tiêu dùng có sự lựa chọn giữa không có lỗi và phạm vi bảo hiểm "đầy đủ" được tìm thấy ở ba mươi tám tiểu bang khác.
Bước 2. Xác định xem bạn có sống trong tình trạng sơ suất hoàn toàn có đóng góp hay không
Ở một số bang, nếu một bên bị thương dù chỉ là một chút lỗi nhỏ nhất trong vụ tai nạn, thì người đó không thể phục hồi bất kỳ tổn thất nào cho thương tích hoặc thiệt hại của mình.
Một số tiểu bang có luật sơ suất có đóng góp thuần túy bao gồm Alabama, District of Columbia, Maryland, North Carolina và Virginia
Bước 3. Nghiên cứu xem bang của bạn có quy chế lỗi so sánh thuần túy hay không
Trong các trạng thái này, nếu một người bị thương có lỗi một phần trong việc tự gây ra thương tích của mình thì thiệt hại được giảm theo phần trăm lỗi.
Các tiểu bang áp dụng điều này bao gồm Alaska, Arizona, California, Florida, Kentucky, Louisiana, Mississippi, Missouri, New Mexico, New York, Rhode Island, South Dakota và Washington
Bước 4. Lưu ý xem tiểu bang của bạn có áp dụng lỗi so sánh tỷ lệ ở 51% hay không
Trong những trạng thái này, bạn không thể thu hồi bất kỳ tổn thất nào nếu bạn có lỗi trên 51% đối với tai nạn. Điều này có nghĩa là bạn không thể gửi yêu cầu trách nhiệm pháp lý và kiện chống lại sự cẩu thả của người lái xe khác nếu bạn có trên 51% lỗi.
Các tiểu bang này bao gồm Connecticut, Delaware, Hawaii, Illinois, Indiana, Iowa, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nevada, New Hampshire, New Jersey, Ohio, Oregon, Pennsylvania, South Carolina, Texas, Vermont, Wisconsin và Wyoming
Bước 5. Lưu ý xem trạng thái của bạn có áp dụng lỗi so sánh tỷ lệ ở mức 50% hay không
Ở những tiểu bang này, người bị thương tật do tai nạn dưới 50% có thể được bồi thường. Nếu do lỗi của bạn từ 50% trở lên thì bạn không được phục hồi thương tật.
Các bang đã áp dụng tiêu chuẩn này bao gồm Arkansas, Colorado, Georgia, Idaho, Kansas, Maine, Nebraska, North Dakota, Oklahoma, Tennessee, Utah và West Virginia
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Xác định lỗi trong một vụ tai nạn ô tô là một khoa học không chính xác. Cách tốt nhất để xác định ai là người có lỗi là bạn phải có bằng chứng hữu hình về hành vi vi phạm luật giao thông hoặc sơ suất. Bởi vì các công ty bảo hiểm quan tâm đến việc giải quyết các yêu cầu bồi thường một cách nhanh chóng và không tốn kém, lập luận của bạn nên ngắn gọn và trực tiếp.
- Đừng tranh cãi. Nếu người có thẩm quyền đưa ra cáo buộc mà bạn không đồng ý, hãy cung cấp bằng chứng ngược lại thay vì tranh cãi.
- Mỗi tiểu bang có luật quy định cách xác định lỗi và nghĩa vụ tài chính phát sinh đối với người lái xe có lỗi. Tham khảo các trang web của chính phủ tiểu bang để biết thông tin về lỗi tỷ lệ và thiệt hại pháp lý. Tương tự như vậy, hãy sử dụng các hướng dẫn của tiểu bang để quyết định xem người lái xe có cẩu thả trước khi xảy ra tai nạn hay không.
