Hầu hết các phương tiện hiện đại đều được trang bị đai ngoằn ngoèo, mặc dù đôi khi chúng có thể được gọi là đai quạt. Các xe cũ hơn có thể có dây curoa chỉ dùng để cấp nguồn cho quạt làm mát bộ tản nhiệt. Những chiếc thắt lưng này rất giống nhau và có thể được xử lý theo cùng một kiểu. Quạt ồn ào hoặc vành đai ngoằn ngoèo có thể tạo ra âm thanh kêu, rít hoặc kêu, có thể nhất quán hoặc có thể phát ra và phát ra. Thông thường, những âm thanh này chỉ ra một vấn đề có thể cần được giải quyết như dây đai bị lỏng hoặc bị hỏng.
Các bước
Phương pháp 1 trong 3: Áp dụng Băng tải cho Thắt lưng Neoprene
Bước 1. Đảm bảo xe của bạn được trang bị dây đai cao su tổng hợp
Hầu hết các phương tiện hiện đại đều có đai ngoằn ngoèo thay vì đai quạt, mặc dù các tên gọi có thể được sử dụng thay thế cho nhau. Các mẫu xe cũ hơn và một số ứng dụng hiệu suất cao vẫn sử dụng quạt đai thay vì quạt điện. Các loại đai cũ hơn được làm bằng neoprene và sẽ có lợi từ việc áp dụng băng tải, nhưng các loại đai làm bằng EPDM mới hơn có thể bị khô do sử dụng băng tải.
- Nếu đai quạt của bạn được lắp đặt sau năm 2000, thì đó có thể là đai làm bằng EPDM.
- Bằng mắt thường khó có thể phân biệt được hai dây đai cho đến khi chúng bị mòn và cần được thay thế.
Bước 2. Mở mui xe
Bạn sẽ cần áp dụng băng trực tiếp lên thắt lưng. Để làm như vậy, bạn sẽ cần phải mở mui xe và tháo bất kỳ nắp đậy nào có thể nằm trên đai quạt. Điều này có thể yêu cầu sử dụng một số dụng cụ cầm tay cơ bản như ổ cắm hoặc cờ lê cầm tay.
- Một số xe có nắp động cơ sẽ cần được tháo ra.
- Bạn sẽ cần một đường ngắm trực tiếp và tiếp cận dây đai trong khi động cơ đang chạy.
Bước 3. Xác định vị trí đai quạt
Đai quạt có thể sẽ nằm ở phía trước động cơ, gắn với một ròng rọc quay quạt làm mát hoặc các quạt cho bộ tản nhiệt. Nó thường sẽ có màu đen hoặc xám. Bạn có thể xác định vị trí của nó nhanh hơn bằng cách khởi động ở quạt tản nhiệt và làm việc lùi lại.
- Trong nhiều loại xe cũ của Mỹ, đai quạt được nối với trục có quạt kim loại lớn ở cuối và rất dễ nhận biết.
- Đai serpentine hoặc phụ kiện có cùng chức năng như đai quạt có thể nằm ở mặt bên của động cơ được lắp ngang.
Bước 4. Khởi động xe
Đảm bảo xe đang đỗ với phanh tay được gài, sau đó khởi động động cơ. Bạn sẽ cần động cơ chạy để bôi băng đều trên toàn bộ chiều dài của dây đai.
Để mở mui xe và tháo các nắp động cơ khi khởi động động cơ
Bước 5. Xịt trực tiếp nước tẩy trang lên thắt lưng
Khi động cơ đang hoạt động, hãy xịt trực tiếp dung dịch băng tải lên mặt sau của dây curoa quạt. Khi động cơ chạy, dây đai của quạt sẽ chuyển động nhanh chóng, vì vậy bạn có thể để lon ở một chỗ và xịt vào dây đai khi nó quay.
- Xịt dung dịch băng lên thắt lưng cho đến khi ướt toàn bộ thắt lưng.
- Tiếng rít từ vành đai quạt sẽ ngừng gần như ngay lập tức.
Phương pháp 2/3: Thắt chặt hoặc căn chỉnh đai quạt
Bước 1. Kiểm tra đai có bị lệch không
Nguyên nhân phổ biến gây ra tiếng ồn của dây đai quạt là do dây đai trên puli bị lệch một chút. Khi mui xe đang mở, hãy kiểm tra đai để đảm bảo nó được gắn thẳng hoàn toàn trên puli trên cùng. Nếu bạn không chắc chắn, hãy đặt một thước dây dọc theo ròng rọc để cung cấp cho bạn hệ quy chiếu.
- Nếu dây đai bị lệch dù chỉ một chút, nó sẽ gây ra tiếng kêu, kêu hoặc kêu.
- Một chiếc thắt lưng không được căn chỉnh đúng cách sẽ bị mòn nhanh hơn.
Bước 2. Xác định các dấu hiệu hư hỏng hoặc hao mòn quá mức
Nếu dây curoa của bạn cần được thay thế, dây curoa của bạn thường sẽ bị ồn do bị mòn hoặc hư hỏng. Chiếu đèn vào thắt lưng và nhìn kỹ. Nếu có bất kỳ vết nứt hoặc đoạn nào bị thiếu, dây đai phải được thay thế ngay lập tức.
- Dây đai hiện đại làm bằng EPDM được thiết kế để có tuổi thọ lên đến 100.000 dặm trước khi được thay thế nhưng có thể bị mòn sớm do bị lệch hoặc điều kiện lái xe bất thường.
- Đai cao su tổng hợp phải được thay thế sau mỗi 30, 000 đến 60, 000 dặm.
Bước 3. Xác định vị trí của ròng rọc căng
Một số loại xe được trang bị một ròng rọc căng để tạo lực căng cho dây curoa hoặc dây đai quạt. Nếu bạn không chắc liệu xe của mình có được trang bị ròng rọc căng hay không, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ cho năm, sản xuất và kiểu xe cụ thể của bạn.
- Ròng rọc căng thường được bắt vít trực tiếp vào khối động cơ và có lỗ mở vừa vặn bánh cóc truyền động ½ inch.
- Không phải tất cả các loại xe đều được trang bị ròng rọc căng.
Bước 4. Thay thế ròng rọc bộ căng
Nếu puli của bộ căng đai (hoặc bộ căng tự động) quá mòn để có thể tạo đủ lực căng cho dây đai, bạn sẽ cần phải thay thế nó. Bạn không thể ấn vào ròng rọc để giảm lực căng dây đai bằng tay. Nếu bạn có thể, bộ căng phải được thay thế. Hầu hết các bộ căng được giữ cố định chỉ bằng một hoặc hai bu lông.
- Tháo bộ căng cũ bằng cách tháo các bu lông đi qua nó và vào khối động cơ.
- Bạn có thể muốn thay dây curoa cùng lúc do bất kỳ hư hỏng nào có thể do bộ căng bị lỏng.
Bước 5. Vặn chặt bộ căng
Trong một số loại xe, lực căng đai được thiết lập bằng một giá đỡ có thể điều chỉnh trên một phụ kiện như máy phát điện. Trong những trường hợp này, hãy nới lỏng hai bu lông đi qua lỗ điều chỉnh trên giá đỡ. Trượt thanh nạy giữa máy phát điện và khối động cơ và nạy máy phát điện ra khỏi động cơ bằng dây đai trên ròng rọc. Giữ nguyên độ căng đó trong khi siết chặt hai bu lông mà bạn đã nới lỏng trên khoen.
- Nhiệm vụ này có thể dễ thực hiện hơn khi có một người bạn giúp duy trì độ căng trên dây đai.
- Hãy cẩn thận để đảm bảo dây đai hoàn toàn thẳng trên ròng rọc.
Phương pháp 3/3: Thay dây đai
Bước 1. Mua dây đai thay thế
Bạn có thể mua dây đai thay thế từ cửa hàng phụ tùng ô tô tại địa phương. Đảm bảo cung cấp cho họ chính xác năm, sản xuất và kiểu xe cũng như kích thước động cơ để bạn nhận được dây curoa thay thế chính xác.
- Bạn nên sử dụng thắt lưng kiểu EPDM để thay thế thắt lưng cũ.
- So sánh thắt lưng mới của bạn với thắt lưng cũ để đảm bảo thắt lưng mới có chiều dài và chiều rộng phù hợp.
- Bạn sẽ cần thay thế dây đai bị mòn hoặc bị hỏng. Nếu nó bị dính dầu, bạn cũng nên thay nó, nếu không nó có thể bị tuột ra khi bạn đang lái xe.
Bước 2. Giảm lực căng trên dây đai
Nếu xe của bạn được trang bị một ròng rọc căng tự động, nó thường có thể được nới lỏng bằng cách chèn phần cuối của bánh cóc truyền động ½ inch vào lỗ ở giữa ròng rọc. Trong một số loại xe, có thể là đầu bu lông, bạn sẽ cần định vị cờ lê có kích thước phù hợp để vặn. Vặn ròng rọc theo chiều kim đồng hồ để uốn cong cánh tay căng xuống và loại bỏ lực căng khỏi dây đai.
Nếu lực căng đai được giữ cố định bằng cách sử dụng giá đỡ máy phát điện, hãy nới lỏng các bu lông đi qua các khoen trên giá đỡ để giảm lực căng đai
Bước 3. Tháo dây đai ra khỏi động cơ
Ghi lại cách dây curoa chạy qua động cơ. Nếu nó được sử dụng nghiêm ngặt trên quạt, nó sẽ có rất ít xoắn và quay, nhưng nếu nó là một thiết kế dây đai ngoằn ngoèo hiện đại hơn, nó có thể cần đi qua và xung quanh một số ròng rọc. Dịch vụ của xe của bạn hoặc hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu nên cung cấp sơ đồ về cách chạy dây curoa, nhưng bạn vẫn có thể muốn xem kỹ trước khi tháo nó ra.
Nếu bạn không có sơ đồ cách chạy dây curoa, hãy chụp ảnh dây curoa cũ bằng điện thoại trước khi tháo ra
Bước 4. Cài dây đai mới
Chạy dây đai mới qua các ròng rọc theo cách giống như cách trước đó. Đảm bảo dây đai vừa khít với từng ròng rọc một cách đồng đều và trên một đường thẳng hoàn toàn để tránh làm hỏng dây đai và tạo ra nhiều tiếng ồn.
- Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc hướng dẫn dịch vụ cho chiếc xe cụ thể của bạn để chắc chắn rằng bạn đã chạy quạt gió hoặc đai ngoằn ngoèo một cách chính xác.
- Chạy dây đai theo một góc nghiêng sẽ dẫn đến tiếng kêu lớn. Hãy chắc chắn rằng nó được gắn bằng phẳng và đồng đều.
Bước 5. Áp dụng lực căng cho dây đai
Với đai mới vào vị trí, hãy giảm lực căng bạn đã tác dụng lên bộ căng đai tự động để giữ chặt nó. Trong các xe được trang bị giá đỡ để tạo lực căng, hãy chèn một thanh nạy vào giữa giá đỡ và khối và nạy nó ra khỏi động cơ. Siết chặt các bu lông khoen bằng lực căng.
- Kiểm tra trực quan dây đai mới để đảm bảo nó thẳng.
- Khởi động xe để kiểm tra tiếng kêu.
