Nói chung các vấn đề về dây đai thời gian tự xuất hiện mà không có cảnh báo. Không có tiếng rít nào cho bạn biết đã đến lúc. Nếu xe của bạn đang chạy tốt và sau đó động cơ dừng đột ngột kèm theo tiếng kêu lục cục và không khởi động lại, rất có thể đó là dây đai thời gian của bạn. Thời gian trên động cơ phải được cài đặt chính xác, nếu không các van và piston có thể va chạm, dẫn đến việc sửa chữa động cơ rất tốn kém. Nếu đai thời gian của bạn bị hỏng, hãy đảm bảo rằng van chưa bị hỏng trước khi tiến hành thay thế đai. Sổ tay hướng dẫn bảo dưỡng cho xe của bạn sẽ cho bạn biết liệu đai thời gian của bạn có làm hỏng van hay không.
Các bước
Phần 1/4: Mua hàng
Bước 1. Mua dây đai mới trước khi tiến hành tháo dây cũ
Nếu đây là dịch vụ bảo trì, bạn có thể muốn định vị dây curoa mới trước khi tháo dây curoa cũ. Nếu dây curoa bị đứt hoặc bị tuột, bạn có thể đợi cho đến khi dây curoa cũ được tháo ra trước khi mua dây đai mới để có thể so sánh chúng để đảm bảo dây đai mới đúng với xe của bạn.
Hầu hết các loại xe đều yêu cầu dây đai định thời cao su, trái ngược với dây xích định thời bằng thép cũ hơn. Có sẵn với giá vài đô la tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô nào, bạn có thể cần phải thay xe của mình sau mỗi 90.000 đến 120.000 dặm (140, 000 đến 190, 000 km), tùy thuộc vào động cơ của bạn
Bước 2. Thu thập thông tin về chiếc xe của bạn
Bạn sẽ cần biết về sản phẩm, kiểu máy và năm của chiếc xe, cũng như loại động cơ và kích thước. Một số mô hình có thể có các biến thể ngay cả trong một năm mô hình, vì vậy số VIN của bạn cũng có thể hữu ích. Bạn có thể mua dây đai mới tại đại lý hoặc cửa hàng phụ tùng ô tô.
Bước 3. Hãy chắc chắn rằng bạn cũng mua các miếng đệm và chất kết dính miếng đệm cần thiết để lắp ráp lại
Nhà cung cấp phụ tùng của bạn phải có thể cho bạn biết bạn sẽ cần gì. Bộ đai định thời cũng có sẵn bao gồm các miếng đệm thay thế và các vật liệu cần thiết khác để hoàn thành công việc. Ghi bàn
0 / 0
Phần 1 Quiz
Làm thế nào để bạn xác định dây đai để mua cho chiếc xe của bạn?
Tra cứu thương hiệu, kiểu xe, năm và số VIN của ô tô.
Bên phải! Sử dụng thông tin về ô tô của bạn để chọn mua dây curoa. Bạn cũng cần biết loại và kích thước động cơ của mình để dây curoa vừa vặn. Đọc tiếp câu hỏi đố vui khác.
Hãy mang chiếc thắt lưng cũ đến cửa hàng và mua chiếc tương tự.
Không cần thiết! Nếu thắt lưng bị đứt hoặc bị tuột, bạn không nên mang theo để so sánh, nhưng không phải lúc nào cũng vậy. Nếu đây là bảo dưỡng định kỳ, đừng tháo đai cho đến khi bạn mua một cái mới. Đoán lại!
Mua dây đai lớn nhất và điều chỉnh nó để phù hợp với động cơ của bạn.
Tuyệt đối không! Đừng đoán khi mua một chiếc thắt lưng thời gian mới. Đảm bảo rằng bạn biết mình đang tìm gì khi đến cửa hàng. Hãy thử một câu trả lời khác…
Muốn có thêm câu đố?
Hãy tự kiểm tra!
Phần 2/4: Lắp
Bước 1. Ngắt kết nối cáp âm của pin
Đảm bảo rằng bạn có mã bảo mật vô tuyến của mình (nếu được trang bị) bất kỳ đài phát thanh cài sẵn nào trên một mảnh giấy để cho phép khôi phục nhanh sau khi sửa chữa xong.
Bước 2. Tháo đai máy phát điện
Tùy thuộc vào kiểu máy của bạn, bạn có thể cần phải tháo đai ngoằn ngoèo để đến đai thời gian. Nới lỏng các đai ốc, đẩy máy phát điện nếu cần để tạo độ chùng trên dây đai và tháo nó ra.
Bước 3. Tháo mọi phụ kiện như bơm trợ lực lái, máy phát điện và máy nén điều hòa không khí để bạn có thể tiếp cận nắp đai định thời
Không được tháo các phụ kiện điều áp ra khỏi máy nén điều hòa, hầu hết có thể bị bung và đẩy ra ngoài mà không xả hệ thống. Tháo cụm nắp van theo yêu cầu để tiếp cận đai định thời.
Bước 4. Tháo nắp phân phối nếu xe của bạn được trang bị
Bạn có thể cần phải cạy các kẹp giữ lại để giải phóng nắp phân phối, cũng như tháo mọi vít giữ nắp tại chỗ.
Một số xe hơi hiện đại với hệ thống đánh lửa điện tử không có nhà phân phối. Thay vào đó chúng sẽ có cảm biến vị trí cam và trục khuỷu. Điều quan trọng là có thể xác định Top Dead Center (TDC) trên trụ đầu tiên. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa động cơ, vì chúng sẽ khác nhau theo từng kiểu máy
Bước 5. Xếp các mốc thời gian
Dùng cờ lê hoặc ổ cắm trên bu lông trục khuỷu xoay động cơ cho đến khi vạch thời gian trên puli trục khuỷu khớp với vạch 0 ° trên thang đo thời gian.
- Xác minh rằng rôto bộ phân phối được căn chỉnh với dấu chỉ số trên vỏ bộ phân phối cho biết rôto đang ở vị trí để bắn xi lanh số một. Nếu không, hãy xoay động cơ một lượt hoàn toàn.
- Không làm điều này trên các động cơ gây nhiễu trừ khi bạn chắc chắn rằng dây đai vẫn còn nguyên vẹn. Nếu bạn chưa bẻ cong van của mình với đai thời gian bị hỏng, bạn có thể sẽ làm như vậy nếu bạn quay trục khuỷu mà trục cam không quay.
Bước 6. Xác định xem có cần phải tháo ròng rọc của bộ cân bằng điều hòa hay không để tháo nắp đai định thời
Thông thường, nắp yên xe nằm ở cuối trục khuỷu và ròng rọc này sẽ không cho phép bạn tháo nắp mà không tháo nó ra trước. Lưu ý rằng sẽ cần một miếng đệm bổ sung để lắp lại nếu trường hợp này xảy ra và có thể cần các dụng cụ căn chỉnh loại bỏ bánh răng và ròng rọc trục khuỷu đặc biệt.
Bước 7. Tháo các bu lông hoặc vít giữ nắp định thời vào vị trí
Tháo nắp này ra khỏi động cơ. Một số động cơ có nắp định thời hai mảnh. Tháo bất kỳ thành phần hoặc đai truyền động phụ kiện nào cản trở việc tháo nắp đai định thời. Điều này thay đổi theo mô hình; tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để xác định những bộ phận nào cần được tháo ra khỏi xe của bạn.
Bước 8. Kiểm tra sự căn chỉnh thích hợp của các mốc thời gian của trục khuỷu và trục cam
Nhiều động cơ có một dấu chấm hoặc vạch chỉ số trên puli và / hoặc đĩa xích phải được xếp thẳng hàng với các dấu tương ứng trên khối, đầu xi lanh hoặc trục phụ kiện. Trên một số động cơ, vạch chỉ số trên đĩa xích trục cam thẳng hàng với vạch chia của tháp mang trục cam đầu tiên.
Điều này rất quan trọng nếu bạn đang thay thế một dây đai thời gian đã bị hỏng. Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để biết quy trình căn chỉnh chính xác cho xe của bạn và sửa bất kỳ chỗ lệch nào trước khi lắp dây đai điều chỉnh thời gian mới. Các dấu này cũng có thể được hiển thị trên nhãn trên nắp đai định thời trên một số động cơ
Bước 9. Kiểm tra khu vực xung quanh dây đai xem có dấu hiệu rò rỉ dầu không
Nhìn quanh trục cam và các vòng đệm trục khuỷu, cũng như nắp van và chảo dầu. Kiểm tra rò rỉ chất làm mát từ máy bơm nước và ống dẫn nước của máy bơm nước. Các chỗ rò rỉ cần được sửa chữa trước khi lắp đai mới. Ghi bàn
0 / 0
Phần 2 Quiz
Bạn nên tháo bộ phận nào để tiếp cận tốt hơn với nắp đai định thời?
Máy phát điện
Gần! Tháo máy phát điện để bạn có thể làm việc với đai thời gian một cách thoải mái. Nếu bạn không chắc chắn về cách tháo máy phát điện, hãy nhờ thợ máy giúp bạn. Tuy nhiên, có một câu trả lời thậm chí còn tốt hơn, vì vậy hãy thử lại. Nhấp vào một câu trả lời khác để tìm câu trả lời phù hợp…
Máy nén điều hòa không khí
Thử lại! Máy nén điều hòa không khí rất có thể sẽ cần được tháo ra trước khi bạn có thể thao tác trên nắp đai định thời. Tuy nhiên, thay vì tháo các phụ kiện điều áp, chỉ cần tháo chốt và dịch chuyển nó ra khỏi đường để bạn không xả hệ thống. Tuy nhiên, có những bộ phận khác mà bạn có thể cần phải di chuyển ra ngoài để tiếp cận nắp đai định thời. Tiếp tục tìm kiếm một câu trả lời tốt hơn! Có một lựa chọn tốt hơn ngoài đó!
Bơm trợ lực lái
Bạn đúng một phần! Có thể bạn sẽ phải di chuyển bơm trợ lực lái ra khỏi chỗ của mình để có thể đến được nắp đai định thời. Điều này sẽ không gây ra bất kỳ vấn đề nào miễn là bạn tháo nó ra cẩn thận và đảm bảo rằng nó không bị hỏng. Tuy nhiên, có những bộ phận khác bạn có thể cần phải tháo ra để tiếp cận nắp đai định thời. Tiếp tục tìm kiếm một câu trả lời tốt hơn! Chọn câu trả lời khác!
Tất cả những điều trên
Chuẩn rồi! Những phụ kiện này có thể sẽ cản đường khi bạn cố gắng thay dây đai thời gian, vì vậy hãy tháo chúng ra. Đảm bảo dành đủ không gian làm việc để bạn có thể nhìn rõ và di chuyển hiệu quả. Đọc tiếp câu hỏi đố vui khác.
Muốn có thêm câu đố?
Hãy tự kiểm tra!
Phần 3/4: Thả lỏng
Bước 1. Nới lỏng (các) bu-lông giữ bộ căng đai bằng bất kỳ dụng cụ giữ cam đặc biệt nào trong khi làm theo hướng dẫn sử dụng
Không tháo bộ căng hoàn toàn trừ khi thay thế nó. Thay vào đó, hãy xoay bộ căng có lò xo ra khỏi đai và sau đó vặn lại (các) bu lông lắp để giữ bộ căng ở vị trí lỏng lẻo.
Bước 2. Kiểm tra ròng rọc của bộ căng xem có bị hư hỏng như vết lõm hoặc vết nứt không
Quay ròng rọc bộ căng và lắng nghe tiếng lục cục hoặc tiếng ồn ào cho thấy vòng bi bị lỏng hoặc mòn. Mòn không đều ở phía sau của đai thời gian cũ có thể cho thấy sự sai lệch giữa puli căng và đai thời gian do các ổ trục bị mòn.
Nếu phát hiện thấy bất kỳ dấu hiệu hư hỏng hoặc mòn vòng bi nào, hãy thay thế ròng rọc của bộ căng. Vòng bi ròng rọc căng kéo được bôi trơn vĩnh viễn có thể bị khô, mòn, lỏng, hỏng hoặc có thể đóng băng, vì vậy cách tốt nhất là thay thế nó, nếu nó không phải là mới
Ghi bàn
0 / 0
Phần 3 Quiz
Bạn quay ròng rọc bộ căng và nghe thấy tiếng lục cục. Điều đó có nghĩa là gì?
Nó có một vết lõm.
Không cần thiết! Tiếng kêu lạch cạch không nhất thiết có nghĩa là ròng rọc bị móp. Kiểm tra bằng mắt để tìm bất kỳ dấu hiệu hư hỏng nào, như vết lõm hoặc vết nứt. Chọn câu trả lời khác!
Nó có vòng bi lỏng lẻo hoặc mòn.
Bên phải! Nếu bạn nghe thấy tiếng lạch cạch hoặc tiếng vo ve khi bạn quay ròng rọc bộ căng thì các vòng bi bị lỏng hoặc mòn. Thay thế ròng rọc của bộ căng nếu bạn nghe thấy những âm thanh này. Đọc tiếp câu hỏi đố vui khác.
Nó bị lệch.
Thử lại! Có thể puli căng và đai thời gian bị lệch. Nếu đúng như vậy, bạn sẽ thấy sự mòn không đều ở phía sau của đai thời gian cũ. Đoán lại!
Muốn có thêm câu đố?
Hãy tự kiểm tra!
Phần 4/4: Cài đặt
Bước 1. Trượt dây đai ra khỏi đĩa xích
Khi lực căng trên đai thời gian được giảm bớt, dây đai sẽ dễ dàng trượt ra khỏi đĩa xích. Đai hẹn giờ đã được sử dụng lâu ngày có thể bị kẹt trong các rãnh của ròng rọc và bạn cần phải cạy nhẹ nhàng bằng tuốc nơ vít để tháo ra. Kiểm tra các puli của đai thời gian và máy bơm nước xem có cần thay thế hay không trước khi tiến hành lắp đai mới.
Bước 2. Thay dây curoa mới và lắp ráp lại
Mô-men xoắn đai thời gian đến các thông số kỹ thuật thích hợp, đặc biệt chú ý đến thông số kỹ thuật "torquing" trên hướng dẫn sử dụng động cơ, đặc biệt là bu lông lắp puli trục khuỷu thường có thông số mô-men xoắn rất cao.
Nếu được trang bị bộ căng đai thời gian thủy lực, có thể phải tháo ra để nén piston trở lại xi lanh sau khi bánh cóc được nhả ra. Đặt vào một tấm lót và nén cho đến khi các lỗ thẳng hàng để cho phép chèn chốt giữ. Khi chốt được đặt đúng vị trí, bộ căng dây có thể được lắp lại khi đai được lắp với chốt được kéo để cho phép bộ căng dây đặt lực căng lên đai thời gian
Ghi bàn
0 / 0
Phần 4 Quiz
Đúng hay sai: Bạn sẽ cần một công cụ đặc biệt, cụ thể để tháo dây đai khỏi đĩa xích.
Thật
Không! Khi bạn giảm lực căng, dây đai sẽ dễ dàng trượt ra khỏi đĩa xích. Nếu bạn nhận thấy một số vết dính, hãy sử dụng tuốc nơ vít để cạy nhẹ dây đai ra khỏi đĩa xích. Đoán lại!
Sai
Đẹp! Bạn không cần bất kỳ thiết bị đặc biệt nào để tháo dây đai khỏi đĩa xích sau khi lực căng được giải phóng. Nếu dây đai cũ, nó có thể bị dính vào các rãnh ròng rọc một chút, nhưng bạn cần phải có một chiếc tuốc nơ vít để tháo nó ra. Đọc tiếp câu hỏi đố vui khác.
Muốn có thêm câu đố?
Hãy tự kiểm tra!
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Với một chi phí đáng kể, một người mới sử dụng nên mua sách hướng dẫn sử dụng tại cửa hàng của nhà sản xuất cho mẫu xe và động cơ cụ thể cần thay dây curoa. Các sách hướng dẫn này được viết cho thợ cơ khí chuyên nghiệp, có trình độ chuyên môn về cơ khí, rất chi tiết trong đó nêu rõ các giá trị lực căng đai, mômen bu lông, vị trí của dây buộc, v.v.
- Nếu đai thời gian của bạn bị hỏng, thì bạn sẽ cần xác định xem các van động cơ của bạn có bị cong khi đai bị đứt hay không. Nếu nó làm cong các van, thì sẽ cần phải sửa chữa động cơ lớn hơn. Đây được gọi là động cơ can thiệp có nghĩa là van sẽ tiếp xúc với các piston nếu dây đai bị hỏng. Nếu động cơ được gọi là động cơ không nhiễu, thì điều này có nghĩa là các van và piston không được tiếp xúc với nhau nếu dây curoa bị hỏng.
- Thắt lưng thời gian là một món đồ mặc. Hầu hết phải được thay đổi sau mỗi 60, 000 đến 90 000 dặm (97, 000 km đến 127, 000 km) để bảo dưỡng phòng ngừa. Chúng có thể bị vỡ gây ra thiệt hại đắt tiền cho động cơ nhiễu do va chạm của van và piston khi chúng hoạt động không đồng bộ. Thay thế chúng định kỳ là cách tốt nhất để giúp bạn tiết kiệm cho việc sửa chữa rất tốn kém. Đừng đợi đến khi dây curoa bị đứt gây hư hỏng động cơ lớn.
- Một số phương tiện có thể yêu cầu một công cụ đặc biệt để tiếp cận bu lông lắp bộ căng được giấu trong giá gắn động cơ, trong khi một số phương tiện khác là cần thiết để tháo bộ căng đai thời gian có lò xo. Hầu hết các động cơ có bộ căng dây lò xo có thể hoạt động bằng cách sử dụng ổ cắm và cờ lê thông thường, mặc dù một số động cơ sẽ yêu cầu cờ lê lục giác đực / cờ lê Allen.
- Điều quan trọng là luôn làm theo các hướng dẫn cụ thể cho kiểu dáng và sản phẩm của bạn, đặc biệt nếu bạn không quen với cơ chế này. Sổ tay hướng dẫn sử dụng cửa hàng, mặc dù hơi tốn kém, nhưng bạn nên tự chi trả bằng một lần sửa chữa.
- Nhiệm vụ của đai thời gian là đồng bộ các van và các piston. Dây curoa động cơ hết thời gian sẽ tiếp xúc với các pít-tông và van, giống như thời gian trên súng máy máy bay thời Thế chiến I, mà không có cơ chế định thời gian sẽ bắn ra cánh quạt.
