Phuộc trước của bạn đóng một vai trò quan trọng trong việc điều khiển xe đạp của bạn và giống như động cơ của bạn, hiệu suất của chúng được quyết định nhiều bởi chất lượng của dầu bên trong. Tuy nhiên, phuộc tiếp xúc với nhiều yếu tố hơn là động cơ, với bụi bám vào bên trong hơn hàng nghìn dặm đã lái. Điều này có nghĩa là bạn nên thay dầu phuộc ít nhất thường xuyên như đối với động cơ của bạn.
Các bước
Bước 1. Tháo bánh trước
Làm theo hướng dẫn dành cho xe đạp của bạn về cách thực hiện việc này. Theo nguyên tắc chung, bạn sẽ cần phải kẹp chặt bánh trước hoặc ít nhất là phanh trước khi bẻ khóa chốt trục trước. Sau khi điều đó bị lỏng, bạn sẽ cần phải cắm mặt trước. Có hai cách để làm điều đó.
- Một là sử dụng kích dưới động cơ và nâng bánh trước lên.
- Tùy chọn khác là sử dụng giá đỡ cây ba phía trước để nâng xe đạp bằng cách sử dụng cây ba. Đây là sở thích của chúng tôi vì nó mang lại sự ổn định hơn một chút so với giắc cắm. Bạn cũng sẽ cần ngắt kết nối phanh và bất kỳ dây cáp nào khác có thể được kết nối với phuộc, chẳng hạn như cảm biến tốc độ.
Bước 2. Tháo nắp nĩa và / hoặc phích cắm
Đây là thử thách đầu tiên của bạn. Tùy thuộc vào chiếc xe đạp của bạn, phuộc sẽ có một nắp mà bạn có thể chỉ cần vặn ra hoặc trong một số trường hợp hiếm hơn là một phích cắm nằm trên đỉnh.
Trong cả hai trường hợp, bạn cũng sẽ cần tháo kẹp giữ phích cắm hoặc phần dưới của nắp đúng vị trí. Bởi vì phần trước của xe đạp của bạn bây giờ đã được nâng lên, các phuộc sẽ không bị nén làm cho công việc này dễ dàng hơn một chút. Đẩy nắp / phích cắm xuống bằng một dụng cụ thích hợp và sử dụng tay kia của bạn, sử dụng tuốc nơ vít đầu phẳng hoặc dao cắt hộp để cạy kẹp ra
Bước 3. Đo chiều cao của dĩa
Vị trí chính xác mà phuộc của bạn đặt trên cây ba-đờ-xuy xác định hình dạng phần đầu xe của bạn, vì vậy, điều quan trọng là bạn phải đo điều này. Nếu không, việc xử lý xe đạp của bạn có thể khác rất nhiều khi lắp đặt lại. Dùng thước đo, đo khoảng cách mà ngã ba kéo dài phía trên cây ba (nếu có). Bạn sẽ thường thấy có một dấu trên đỉnh của cây ba kích - hãy đo từ đây vì chiều cao của ngã ba ở trên cây ba sẽ khác nhau tùy thuộc vào nơi bạn thực hiện phép đo.
Bước 4. Tháo nĩa
Nới lỏng các bu lông phía trên và dưới của cây ba kích. Sau khi được quấn hoàn toàn, bạn sẽ có thể nhẹ nhàng trượt từng nĩa xuống và ra khỏi các kẹp. Khi đổ dầu ra khỏi dĩa, đừng chỉ lật ngược chúng lại vì điều đó có thể làm hỏng lò xo bên trong. Thay vào đó, hãy nhẹ nhàng đổ dầu nĩa ra và đảm bảo bạn nắm lấy bất kỳ vòng đệm, miếng đệm và lò xo nào khi chúng rơi ra.
Bước 5. Làm sạch sơ bộ
Đổ dầu ra dĩa sẽ vẫn còn nhiều dầu bên trong. Lấy chất tẩy dầu mỡ và xịt nhiều vào bên trong nĩa. Đảm bảo bạn bơm nĩa lên và xuống để chất tẩy dầu mỡ trộn đều qua cả nĩa trong và ngoài. Để chất tẩy nhờn trong vài phút và sau đó làm sạch chúng bằng nước.
Bước 6. Vặn bu lông thanh giảm chấn
Ở phía dưới của phuộc sẽ là một chốt giữ thanh giảm chấn tại chỗ. Bạn có thể bỏ qua bước này nếu muốn nhưng bạn sẽ không lấy được nhiều dầu của phuộc cũ nếu làm như vậy. Vị trí của chốt nói chung là khó xử, vì vậy bạn có thể cần phải sáng tạo để có đủ đòn bẩy để nới lỏng nó. Một vấn đề khác có thể là thanh giảm chấn tự quay trong khi bạn đang cố vặn bu lông. Nếu bạn thấy đúng như vậy, hãy nén phuộc lại và dùng lò xo vừa tháo ra, lắp lại vào.
Đẩy lò xo xuống hy vọng sẽ giữ thanh giảm chấn ở đúng vị trí - ít nhất là đủ để bu lông lỏng ra. Nếu điều này không hiệu quả, một miếng chốt (hoặc vật có hình dạng thích hợp và đủ dài khác) được đẩy vào đầu thanh giảm chấn cũng có thể hoạt động
Bước 7. Làm sạch lần cuối
Sau khi tháo chốt dưới cùng, hãy xịt thêm một ít chất tẩy dầu mỡ vào bên trong nĩa và bơm chúng lên và xuống. Để chất tẩy dầu mỡ ngấm vào và sau đó làm sạch bằng nước. Để nĩa khô. Cho lò xo, miếng đệm và thanh giảm chấn xịt chất tẩy dầu mỡ, sau đó xả nước. Khi bu lông lỏng lẻo, thanh giảm chấn lúc này sẽ được bật ra, vì vậy hãy nhẹ nhàng trượt nó ra khỏi phuộc.
Bước 8. Lắp thanh giảm chấn
Đặt một số khóa ren vào bu lông giữ thanh giảm chấn tại chỗ và vặn nó vào. Giống như khi tháo thanh giảm chấn, nén phuộc và với lò xo, giữ thanh giảm chấn tại chỗ để ngăn nó quay.
Bước 9. Đổ dầu mới
Tham khảo hướng dẫn sử dụng xe đạp của bạn để biết lượng dầu (và trọng lượng) cần đổ vào phuộc của bạn. Bởi vì trong hướng dẫn này, chúng tôi không tách rời hoàn toàn các nĩa, nên sẽ vẫn còn dầu cũ trong chúng. Do đó, có hai phép đo cần lưu ý - đầu tiên là lượng dầu và thứ hai là khoảng cách của dầu từ đỉnh của dĩa. Để đo lường chính xác điều này theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, thanh giảm chấn phải ở trong ngoài - không có lò xo, miếng đệm, vân vân. Tuy nhiên, hãy đảm bảo bạn tham khảo hướng dẫn sử dụng trong trường hợp họ đề xuất khác.
- Đảm bảo nĩa đứng thẳng đứng trên bề mặt bằng phẳng. Đổ lượng dầu theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Trước khi đưa tất cả vào, hãy bơm phuộc lên và xuống để dầu lưu thông khắp và loại bỏ không khí bị mắc kẹt.
- Bây giờ, hãy tham khảo phép đo thứ hai sẽ cho biết dầu nên nằm bao xa từ đỉnh của phuộc. Cách tốt nhất để làm điều này là sử dụng dụng cụ đo dầu nĩa đơn giản là một ống tiêm với một số ống mềm và cố định. Đơn giản chỉ cần đo khoảng cách thích hợp từ vòng của đồng hồ đo và đặt như vậy, sau đó đặt nó trên đầu nĩa. Nếu bạn kéo ống tiêm và chỉ hút không khí, điều đó có nghĩa là bạn không có đủ dầu vào.
- Đổ đầy dầu và sau đó kéo ống tiêm trở lại. Nếu ban đầu bạn hút dầu, điều đó không sao cả và tiếp tục làm như vậy cho đến khi bạn bắt đầu chỉ có không khí. Khi điều đó xảy ra, mức dầu của bạn là chính xác.
Bước 10. Cài đặt lại fork
Trượt dĩa lên qua cây ba. Vặn chặt các bu lông trên cây ba kích bằng tay - chỉ cần đảm bảo vẫn còn đủ độ chùng để di chuyển nĩa lên và xuống một chút để đặt chúng một cách chính xác. Sử dụng phép đo bạn đã thực hiện trước khi tháo nĩa để đảm bảo rằng chúng nằm ở khoảng cách thích hợp trên đỉnh của cây ba lá. Vặn chặt các bu lông theo thông số kỹ thuật mô-men xoắn của chúng.
Bước 11. Thay thế các thành phần
Nhẹ nhàng đặt lò xo, miếng đệm và vòng đệm, sau đó là nắp phuộc. Bạn sẽ cần phải lắp lại kẹp giữ nắp / phích cắm vào đúng vị trí nhưng may mắn là việc lắp vào sẽ dễ dàng hơn sau đó tháo ra. Thay thế bánh trước và tất cả các thành phần khác và bạn đã hoàn thành.
