Bạn muốn tiết kiệm một khoản tiền và đồng thời tìm hiểu về chiếc máy yêu quý của mình? Hãy thử thay dầu của riêng bạn. Nó rẻ, thú vị và không yêu cầu nhiều công cụ!
Các bước
Bước 1. Thiết lập vị trí của bạn
Đây là một trong những bước quan trọng nhất. Bạn không muốn phải chạy xung quanh để tìm dụng cụ, thùng chứa và giẻ lau trong khi dầu đang chảy ra khỏi xe đạp của bạn và tay bạn quá trơn để xoay nắm cửa! Kiểm tra phần "Những thứ bạn cần" để chuẩn bị sẵn sàng mọi thứ.
Bước 2. Đặt xe đạp của bạn trên giá đỡ bên, giá đỡ trung tâm hoặc giá đỡ phía sau nếu bạn có
Đặt chảo thoát nước của bạn khoảng dưới bu lông. Cố gắng suy nghĩ trước về nơi dầu sẽ bắn ra ngoài và quan sát khi dầu chảy ra. Rất có thể bạn sẽ phải điều chỉnh vị trí của chảo xả vì dầu cũ chảy chậm lại. Sử dụng công cụ thích hợp để tháo bu lông. Bạn không muốn lột nó ra! Nếu nó rơi vào chảo, chỉ cần lấy nó lên nhanh chóng và không bị bỏng nếu nó đang nóng!
Bước 3. Để dầu bẩn / đã qua sử dụng thoát hết trong khi bạn tháo bộ lọc
Cẩn thận tháo bộ lọc bằng cờ lê bộ lọc hoặc, trong một cái kẹp, quấn một đai da (hoặc cao su) xung quanh nó như một chiếc vòng cổ cho chó để tháo nó ra. Hãy cẩn thận để không làm móp hoặc làm hỏng bộ lọc, vì điều đó có thể vô tình tạo điều kiện cho một số chất gây ô nhiễm trong bộ lọc quay trở lại động cơ. Dầu có thể còn sót lại trong đó có thể bắn ra ngoài, vì vậy hãy chắc chắn rằng bạn có thứ gì đó dưới đó để hứng nó. Nếu nó thật chặt, bạn có thể dùng một cái búa để đục một cái tuốc nơ vít qua mặt nó và dùng nó để nới lỏng nó ra.
Bước 4. Lắp đặt một máy giặt nghiền nút xả mới
Nó có thể đắt bằng một đô la, nhưng là bảo hiểm rẻ. Hãy chắc chắn để loại bỏ máy giặt nghiền nát cũ. Máy giặt mới sẽ giúp tiết kiệm các sợi chỉ trong chảo dầu của bạn vì sẽ mất ít mô-men xoắn hơn để vặn nút xả dầu. làm lạnh trong nước. Tất cả các vòng đệm bằng đồng phải được ủ trước khi lắp lại nếu không nó sẽ không nén được. Điều này bao gồm những cái mới khi đồng cứng lại theo tuổi.
Bước 5. Đặt lại chốt thoát nước
Đảm bảo rằng nó sạch bụi bẩn trước khi đặt nó trở lại. Hãy nhớ rằng nó thường đi vào nhôm đúc, vì vậy đừng siết quá chặt nó! Tham khảo sách hướng dẫn của bạn hoặc cửa hàng địa phương của bạn để biết thông số kỹ thuật mô-men xoắn cho xe đạp của bạn. Hãy nhớ khi sử dụng cờ lê mô-men xoắn rằng Nm không bằng Ft-Lbs. Nếu bạn không vặn bu lông theo thông số kỹ thuật, chỉ cần lắp nó vừa khít nhưng đừng siết quá chặt!
Bước 6. Chuẩn bị bộ lọc bằng cách đổ đầy dầu mới vào khoảng 1/4
Từ từ "đảo" nó xung quanh để cố gắng làm ướt tất cả vật liệu lọc trong đó. Sau đó, và điều này rất quan trọng, hãy chuẩn bị miếng đệm cao su bằng cách chấm dầu lên ngón tay của bạn. Chỉ nhận được toàn bộ con dấu "ướt". Điều này sẽ đảm bảo rằng nó tiếp xúc tốt với động cơ và giúp dễ dàng tháo ra trong lần thay nhớt tiếp theo.
Bước 7. Làm sạch khu vực bộ lọc trên động cơ cáu bẩn và lau một ngón tay dầu mới xung quanh khu vực chỉ để tiếp xúc sạch sẽ
Cẩn thận vặn vít vào bộ lọc mới. Đừng ép buộc! Nó sẽ đi khá dễ dàng. Một khi cần nhiều hơn khoảng 0 nỗ lực để quay nó, nó chỉ cần khoảng 3/4 lần rẽ trái. Bạn thực sự không muốn siết quá chặt bộ lọc dầu. Và bạn không cần nhiều hơn một bàn tay sạch để siết chặt nó. Không sử dụng một công cụ, trừ khi nó được gắn vào cờ lê mô-men xoắn và bạn đang siết chặt nó với thông số kỹ thuật của nhà máy!
Bước 8. Nếu bạn chưa làm, hãy di chuyển dầu bẩn ra khỏi khu vực để bạn không bị tràn ra ngoài
Tìm trong sổ tay hướng dẫn của bạn để biết dung tích dầu và sử dụng phễu để thêm khoảng nửa lít dưới dung tích đầy đủ vào lỗ nạp. Dừng lại và kiểm tra mức độ. Thêm hoặc xả dầu khi cần thiết ở khoảng một phần ba dưới cùng giữa Thêm và Đầy. Bạn không muốn đổ quá nhiều dầu! Nó tạo thêm áp lực không đáng có lên các phớt trong động cơ của bạn và có thể làm giảm tuổi thọ của nó. Hãy nhớ rằng trên xe máy, bạn phải để nó thẳng lên và xuống, không phải trên giá đỡ bên cạnh, để kiểm tra mức độ.
Bước 9. Làm sạch nó, kiểm tra kỹ xem bạn đã trả lại tất cả các nắp và bu lông chưa, và bạn đã sẵn sàng
Hầu hết các nơi bán ô tô cho bạn dầu sẽ lấy lại nếu bạn đổ lại vào thùng chứa ban đầu. Đó là một công việc lộn xộn, nhưng đừng đổ nó xuống đất. Nó không biến mất, nó thực sự có hại cho môi trường và rất có thể nó là bất hợp pháp.
Bước 10. Cuối cùng, hãy nhớ kiểm tra lại mức độ cũng như bộ lọc, bu lông xả và lấp đầy nắp sau lần đầu tiên bạn đi xe
Bước 11. Xin chúc mừng
Hoàn thành tốt công việc.
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Hãy nhớ rằng dầu nóng chảy tốt hơn nhiều, vì vậy hãy đi xe trong vòng 10 phút trước khi bạn kéo nút xả. Dầu sẽ nóng và chảy ra nhanh chóng khi nó đi nên hãy cẩn thận! Điều này sẽ giúp "rửa" bên trong động cơ của bạn bằng dầu và để dầu chảy ra ngoài một cách độc đáo.
- Nếu bạn đi xe đạp thể thao, rất có thể bộ lọc dầu của bạn sẽ bị bao quanh bởi các ống xả của bạn. Vì dầu cháy bốc mùi, hãy thử cách này để giữ dầu khỏi ống xả nóng: lấy một ít lá nhôm và bọc nó lên trên đầu của các tiêu đề ngay bên dưới kết nối bộ lọc!
- Bạn không muốn bụi bẩn từ các dụng cụ của mình và cửa hàng của bạn lọt vào đó, vì vậy hãy rửa sạch các dụng cụ của bạn trước (và sau), và giữ một khu vực làm việc sạch sẽ! Những hạt cát nhỏ trong dầu có thể phá hủy động cơ của bạn!
- Xử lý dầu luôn là một nỗi đau. Cho nó vào một chai thuốc tẩy hoặc bột giặt cũ (nhưng sạch), vì chúng chắc chắn và có vít tốt ở phía trên. Hầu hết các bãi rác trong thị trấn sẽ lấy dầu nếu bạn là cư dân, và đôi khi chỉ vào một ngày nhất định. Đừng đổ nó xuống đất hoặc xuống cống.
- Vệ sinh kỹ khu vực nút xả dầu và nút xả. Điều đó sẽ giúp bạn dễ dàng phát hiện ra chỗ rò rỉ sau khi đổ đầy dầu mới. Nó cũng sẽ giúp bạn không đưa chất bẩn từ chảo dầu vào bên trong động cơ. Nếu bạn thấy rò rỉ sau khi đổ đầy lại, có thể bạn chưa thắt chặt nút xả đủ hoặc có thể bạn đã vặn chặt quá mức. Hơn nữa, để dầu trên khu vực đó sẽ thu hút vô số bụi bẩn và làm cho khu vực này trở nên lộn xộn.
- Đảm bảo không siết quá chặt nút xả dầu của bạn. Chảo dầu thường bằng nhôm và không phù hợp với các sợi thép của nút xả. Một chảo dầu bị tước có thể là một nỗi đau lớn. Nút thoát nước phải được vặn chặt đến độ chặt được chỉ định trong sách hướng dẫn sử dụng của bạn và không được nữa.
Cảnh báo
- Đổ đầy động cơ của bạn làm tăng áp suất dầu, gây căng thẳng cho các phớt. Nghĩ về điều này. Các tay đua thường chạy ô tô / xe đạp của họ với lượng dầu thậm chí ít hơn so với khuyến cáo của nhà sản xuất vì lượng dầu tối thiểu để giảm trọng lượng. Và hãy nghĩ xem họ vận hành động cơ khó như thế nào. Ở phía không đầy đủ và điền 1/3 cách trên "thêm" (hoặc điểm đánh dấu dưới). Chỉ cần kiểm tra nó thường xuyên, vì dù sao bạn cũng nên!
- Không bao giờ hút thuốc hoặc sử dụng bật lửa trong khi thay dầu, sạc pin hoặc làm việc với bất kỳ bộ phận nào của hệ thống nhiên liệu (bình chứa, đường dây, carbs, kim phun, v.v.).
- Dầu nóng là nóng! Hãy cẩn thận vì bạn có thể bị bỏng.
- Dầu không phải là tất cả đều dễ cháy, nhưng nhiên liệu có thể đã nhiễm IS dầu của bạn. Bạn nhớ là dầu sẽ cháy, nhưng nó cần một nguồn nhiệt lớn hơn nhiều so với ngọn lửa đơn giản của một điếu thuốc hay một chiếc bật lửa. Tuy nhiên, bạn có thể đã gặp phải tình trạng phao của bộ chế hòa khí bị kẹt và thậm chí không nhận ra điều đó, và bây giờ bạn có thể có một lượng lớn nhiên liệu bị trộn lẫn với dầu trong cacte của mình. Nếu phao dính, nhiên liệu thừa sẽ đổ ra khỏi bình tràn. Đôi khi, nếu đường dây bị chèn, cắm hoặc ngắt, trong một đêm, chất chứa trong toàn bộ bình xăng có thể tìm đường vào cả hộp điều hòa và cacte. Nó có thể chỉ tồn tại trong một thời gian ngắn dẫn đến tổn thất nhiên liệu chỉ một lượng nhỏ, nhưng bất kỳ nhiên liệu nào trong cacte đều thực sự rất tệ. Nếu điều đó đã xảy ra, việc thay nhớt cửa có thể gây ra nguy cơ cháy nổ / hỏa hoạn. Một cách dễ dàng để biết bạn đang xử lý vấn đề gì ở phía trước là kéo nắp đổ dầu của bạn, chúi mũi vào lỗ và thổi mạnh. Nếu bạn ngửi thấy mùi gas, hãy chuyển buổi biểu diễn ra ngoài trời đến khu vực thông gió tốt. Ngoài ra, bạn sẽ muốn tìm nguồn nhiên liệu sai càng sớm càng tốt. Nếu bạn dính phao, nó sẽ gây ra đủ thứ vấn đề. Nhiên liệu cũng sẽ làm ô nhiễm lại dầu mới của bạn và có thể gây ra hư hỏng vĩnh viễn cho động cơ của bạn. Dầu loãng là dầu xấu!
