Thay nhớt Harley Davidson có thể tốn kém. Các đại lý thường báo giá $ 225 cho dịch vụ này. Nếu bạn là người không ngại làm bẩn tay, hãy đọc bài viết này và học cách tiết kiệm tiền. Ví dụ được sử dụng ở đây là 88 feet khối (2,5 m3) Softail. Luôn nhớ tham khảo hướng dẫn sử dụng để đảm bảo rằng bạn đang tham khảo các dung tích chất lỏng phù hợp cho xe đạp của mình.
Các bước
Bước 1. Đi xe đạp của bạn
Dầu cần phải nóng và loãng trước khi bạn có thể làm ráo dầu.
Bước 2. Tìm hiểu nơi xả dầu
Có ba nơi bạn cần xả dầu: động cơ, hộp số và trục chính. Phích cắm xả trên cả ba chảo này cần phải có ổ cắm 5/8 "hoặc cờ lê Allen 1/4" để tháo.
Bước 3. Tháo nắp đổ dầu
Điều này sẽ cho phép dầu cũ của bạn chảy ra khỏi xe đạp nhanh hơn.
Bước 4. Xả dầu động cơ
Đây là cách dễ nhất để đi đến từ phía bên phải của xe đạp. Bạn sẽ cần sử dụng ổ cắm 5/8 của mình.
Bước 5. Tháo nút nạp dầu hộp số
Bạn sẽ cần sử dụng cờ lê Allen 3/8.
Bước 6. Xả dầu hộp số
Nút xả truyền dẫn nó nằm chính giữa ngay trên bộ giảm xóc. Bởi vì cả hai nút xả của động cơ và hộp số rất gần nhau, chúng có thể dễ dàng được xả đồng thời vào cùng một khay xả.
Bước 7. Đứng thẳng chiếc Harley của bạn
Bây giờ động cơ và dầu hộp số của bạn đang cạn kiệt, hãy đứng thẳng xe đạp của bạn cho đến khi dầu ngừng chảy ra khỏi các lỗ. Đây là điều quan trọng để lấy được càng nhiều dầu cũ ra khỏi xe đạp càng tốt.
Bước 8. Kiểm tra các nút thoát nước
Có nam châm được nhúng vào cuối mỗi nút thoát nước. Các nam châm này thu thập bất kỳ phoi kim loại nào được tạo ra từ quá trình mài mòn bình thường trong động cơ và hộp số. Hơn nữa, hãy kiểm tra các vòng chữ o bằng cao su trên phích cắm. Nếu chúng bị mòn, chúng phải được thay thế.
Bước 9. Lắp lại nút xả dầu động cơ và hộp số
Bạn có thể muốn sử dụng cờ lê mô-men xoắn để siết chặt các phích cắm từ 14 đến 21 feet (4,3 đến 6,4 m) -lb; nếu không, hãy thắt chặt cho đến khi các phích cắm được hoàn toàn yên vị và không bị tước.
Bước 10. Tháo bộ lọc dầu
Đặt chảo thoát nước của bạn dưới đầu trước của động cơ. Trong khi tháo bộ lọc dầu, hãy sử dụng phễu xả bộ lọc dầu để đảm bảo bạn không làm bẩn xe đạp hoặc sàn xe. Ngoài ra, bạn có thể nhét một miếng giẻ vào bên dưới bộ lọc dầu để tránh tình trạng lộn xộn. Chuẩn bị sẵn vài miếng giẻ lau vì thứ này có thể rất lộn xộn.
Bước 11. Lắp bộ lọc dầu mới
Khi lắp bộ lọc dầu mới, bạn phải luôn bôi trơn miếng đệm bộ lọc dầu mới bằng một ít dầu máy. Vặn bộ lọc vào cho đến khi miếng đệm tiếp xúc với vỏ bộ lọc dầu, sau đó vặn nó thêm 3/4 hoặc một lượt. Điều này luôn phải được thực hiện bằng tay. Không bao giờ sử dụng cờ lê để vặn chặt bộ lọc dầu.
Bước 12. Xả hộp xích sơ cấp
Đây là bước bắt đầu của bước cuối cùng của quá trình thay dầu của bạn. Tìm nút xả ở phía dưới cùng của hộp xích. Đặt chảo thoát nước của bạn dưới phích cắm. Bạn sẽ cần sử dụng T-30 để rút phích cắm. Hình ảnh về vị trí của phích cắm ở bước tiếp theo.
Bước 13. Tháo nắp derby
Trong khi hộp đựng dây chuyền đang cạn nước, hãy tháo vỏ hộp đựng dây xích. Năm chốt trên nắp derby được tháo ra bằng T-27.
Bước 14. Kiểm tra miếng đệm của nắp derby
Nếu nó ở trong tình trạng tốt, đừng bận tâm thay thế nó.
Bước 15. Đổ đầy dầu vào hộp xích sơ cấp
Điều này được thực hiện tốt nhất bằng cách sử dụng phễu trường hợp chuỗi chính. Đổ đầy cho đến khi dầu chạm đến đáy của trung tâm ly hợp. Điều này sẽ mất 1 quart (950 ml; 33 imp fl oz). Trong các bức ảnh, phễu hộp đựng dây chuyền không có sẵn, vì vậy nó được tạo thành từ một mảnh nhựa vụn.
Bước 16. Lắp lại nắp derby
Khi bạn làm điều này, hãy đảm bảo sử dụng cờ lê mô-men xoắn. Những bu lông đó cực kỳ dễ siết chặt quá mức và làm đứt các sợi chỉ. Khi cuộn dây, hãy đảm bảo thắt chặt theo hình ngôi sao.
Bước 17. Đổ đầy bình dầu động cơ
Dung tích dầu động cơ là 3 lít (2, 800 ml; 100 imp fl oz). Nhiều khả năng vẫn còn dầu trong bể chứa, vì vậy hãy đổ đầy 2 lít (1, 900 ml; 67 imp fl oz) và kiểm tra que nhúng. Thêm dầu cho đến khi mức dầu nằm giữa các chỉ số thấp và cao trên que nhúng. Thay nắp đổ.
Bước 18. Đổ đầy đường truyền
Hộp truyền động chứa 24 ounce (680 g).
Bước 19. Đi xe đạp của bạn
Khi nó ở nhiệt độ hoạt động, hãy kiểm tra xem có rò rỉ không.
