Máy bơm dầu cung cấp dầu qua động cơ của bạn để bôi trơn tất cả các bộ phận và giúp chúng di chuyển với nhau mà không bị vỡ. Tuy nhiên, máy bơm của bạn có thể bắt đầu bị mòn theo thời gian và làm cho dầu của bạn chảy không hiệu quả. Mặc dù không có cách nào để bạn hoặc thợ cơ khí có thể trực tiếp kiểm tra máy bơm, nhưng bạn có thể kiểm tra áp suất dầu của mình để xác định xem có vấn đề cơ bản hay không. Bạn cũng có thể nhìn thấy hoặc nghe thấy các dấu hiệu cho thấy máy bơm của bạn hoạt động không chính xác.
Các bước
Phương pháp 1/2: Kiểm tra áp suất dầu theo cách thủ công
Bước 1. Tìm áp suất dầu bình thường cho động cơ của bạn trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn
Mỗi động cơ đều có phạm vi áp suất dầu cụ thể mà chúng cần duy trì để có được tuổi thọ tối đa. Xem trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn để biết thông tin về động cơ và mức áp suất tiêu chuẩn khi xe đang chạy. Viết ra các phạm vi hoặc số được liệt kê để bạn có thể so sánh chúng với số đọc thực tế của mình.
- Bạn có thể tìm thấy hướng dẫn sử dụng xe của mình trực tuyến nếu bạn không có.
- Thông thường, áp suất dầu trong xe của bạn phải là khoảng 10 PSI cho mỗi 1.000 vòng / phút của tốc độ động cơ.
Bước 2. Tháo bộ phận điều chỉnh áp suất dầu khỏi khối động cơ của xe bằng cờ lê
Bộ gửi áp suất dầu là một xi lanh nhỏ màu đen đọc áp suất dầu và chuyển nó đến đồng hồ đo trên bảng điều khiển của bạn. Mở mui xe của bạn và kiểm tra phía trên hoặc bên của động cơ của bạn để tìm bộ phận gửi áp suất. Định vị đai ốc giữ người gửi ở vị trí và sử dụng cờ lê chìa khóa để nới lỏng. Đặt đơn vị người gửi sang một bên trong khi bạn đang làm việc để nó không hoạt động.
- Một số dầu có thể chảy ra từ cảng cho người gửi sau khi bạn lấy ra. Để một miếng vải hoặc giẻ của cửa hàng gần đó để tránh bất kỳ sự cố tràn nào.
- Kiểm tra áp suất dầu của bạn theo cách thủ công ngay cả khi bạn có thể kiểm tra nó trên bảng điều khiển của xe. Bộ phận người gửi có thể bị lỗi hoặc bạn có thể bị lỏng hệ thống dây điện bên trong xe có thể đọc sai.
- Thông báo "Kiểm tra dầu" trên bảng điều khiển của xe của bạn có thể sáng lên khi bạn ngắt kết nối với người gửi.
Cảnh báo:
Không tháo bộ phận người gửi khi động cơ vẫn còn nóng sau khi chạy ô tô. Nhiệt làm loãng dầu và làm cho dầu chảy dễ dàng hơn, vì vậy dầu có thể tràn ra một lượng lớn sau khi thiết bị được khởi động.
Bước 3. Gắn đồng hồ đo áp suất dầu vào cổng người gửi trên động cơ của bạn
Đồng hồ đo áp suất dầu có một ống gắn vào động cơ của bạn và hiển thị số đọc trên đồng hồ. Vặn đầu ống của máy đo vào cổng mà người gửi đã được gắn vào cho đến khi nó khít tay. Sử dụng cờ lê của bạn để siết chặt đồng hồ đo cho đến khi bạn không thể xoay nó nữa.
Bạn có thể mua đồng hồ đo áp suất dầu từ các cửa hàng cung cấp ô tô hoặc trực tuyến. Đảm bảo rằng phần cuối của ống của máy đo khớp với cổng kiểu trên động cơ của bạn. Mang theo đơn vị người gửi đến cửa hàng nếu bạn cần so sánh các cổng
Bước 4. Bật xe của bạn và đọc từ đồng hồ
Đặt máy đo ở nơi bạn có thể dễ dàng nhìn thấy nó nếu bạn đang ngồi trên ghế lái xe, chẳng hạn như ở khoảng trống giữa mui xe mở và kính chắn gió. Khởi động động cơ của xe và tiếp tục chạy trong suốt các bài kiểm tra của bạn. Kiểm tra đồng hồ đo để xác định PSI của dầu khi dầu vẫn còn lạnh.
Kiểm tra để đảm bảo rằng cổng không bị rò rỉ dầu ở gần đồng hồ đo và nếu có, hãy thử siết chặt đồng hồ đo hơn
Bước 5. Đọc kết quả từ máy đo sau khi động cơ nóng lên
Để xe chạy thêm 10-15 phút sau khi bạn đọc lần đầu tiên để dầu nóng lên và bắt đầu loãng ra. Kiểm tra lại đồng hồ để so sánh áp suất dầu thực tế với áp suất khuyến nghị ghi trong sách hướng dẫn sử dụng. Ghi lại số đo của bạn để bạn không quên nó.
- Nếu có sự chênh lệch hơn 10 PSI giữa áp suất không tải khi dầu nóng và dầu nguội, thì có thể có vấn đề gì xảy ra với máy bơm của bạn hoặc các ổ trục bên trong nó.
- Đảm bảo xe của bạn ở trong khu vực được thông gió thích hợp vì khi chạy xe sẽ tạo ra khói có thể gây chết người nếu chúng bốc lên.
Bước 6. Kiểm tra áp suất dầu ở 2-3 mức RPM khác nhau để xem có sự khác biệt nào không
Trong khi xe của bạn vẫn đang đỗ, hãy nhấn nhẹ chân ga và xem đồng hồ tốc độ động cơ trên bảng điều khiển. Khi bạn đạt đến 1, 000 hoặc 1, 500 RPM, hãy giữ chân của bạn ổn định và kiểm tra số đọc trên đồng hồ đo áp suất dầu của bạn. Khi bạn thực hiện số đọc đầu tiên, hãy lấy một số khác ở tốc độ 2, 500-3, 000 RPM để so sánh áp suất thay đổi như thế nào khi bạn tăng tốc độ.
Nếu các kết quả đọc không khớp với áp suất bình thường được liệt kê trong sách hướng dẫn, thì có thể bạn đã gặp sự cố với bơm dầu
Phương pháp 2/2: Nhận biết các dấu hiệu của máy bơm kém
Bước 1. Xem đèn báo áp suất dầu có sáng trên bảng điều khiển của xe không
Bật xe của bạn và tìm đèn trên bảng điều khiển cho biết “Kiểm tra dầu” hoặc “Kiểm tra áp suất dầu”. Nếu một trong các đèn sáng, thì có thể có vấn đề với máy bơm của bạn hoặc một bộ phận khác liên quan đến dầu. Kiểm tra áp suất dầu theo cách thủ công hoặc đưa xe đến thợ cơ khí để kiểm tra áp suất dầu và xác định vấn đề.
Đèn bảng điều khiển có thể bật do lỗi hệ thống dây điện hoặc hệ thống điện trong xe của bạn
Biến thể:
Xe của bạn có thể có đèn màu vàng hoặc cam trong hình dạng của một lon dầu nếu thay vào đó bạn đang gặp vấn đề về dầu.
Bước 2. Nhìn vào đồng hồ đo nhiệt độ động cơ để biết liệu động cơ của bạn có bị quá nhiệt hay không
Nhìn vào bên trái hoặc bên phải của bảng điều khiển của bạn để biết đồng hồ đo nhiệt độ. Bật xe để động cơ hoạt động và để xe nóng lên trong 10-15 phút. Nếu đồng hồ đo nhiệt độ tiếp tục tăng ngay cả khi bạn đã làm ấm động cơ, thì có thể xảy ra hiện tượng ma sát do hệ thống thiếu dầu.
Đồng hồ đo nhiệt độ trên xe của bạn cũng có thể tăng do nhiệt bên ngoài hoặc các vấn đề động cơ khác
Bước 3. Lắng nghe tiếng rên rỉ hoặc tiếng lách cách từ động cơ của bạn khi động cơ đang chạy
Nếu bơm dầu của bạn không hoạt động bình thường, các bộ phận trong động cơ của bạn có thể không được bôi trơn đúng cách và các bộ phận có thể bị xước với nhau. Lắng nghe động cơ của bạn trong khi xe của bạn đang chạy để xem bạn có nghe thấy bất kỳ tiếng rên lớn hoặc tiếng động lách cách và lách cách hay không. Ngay cả khi bạn nghe thấy tiếng động nhẹ, hãy kiểm tra áp suất dầu trên máy bơm của bạn để đảm bảo máy bơm hoạt động bình thường.
Tiếng ồn của động cơ cũng có thể do các bộ phận cũ và lỏng lẻo cũng như bugi bị lỗi
Bước 4. Kiểm tra mức dầu của xe để xem có quá nhiều hay quá ít dầu
Mở mui xe để bạn có thể tiếp cận động cơ và tháo que thăm dầu, thường có nắp màu vàng. Lau sạch que thăm dầu trên vải hoặc giẻ cũ trước khi nhúng lại vào động cơ. Kéo que thăm dầu ra một lần nữa để xem mức dầu dưới đáy. Nếu mức dầu nằm trong phạm vi in trên que thăm dầu nhưng động cơ của bạn vẫn phát ra tiếng ồn bất thường, có thể bạn đã bị lỗi máy bơm.
- Nếu không có đủ dầu bên trong động cơ của bạn, hãy đổ thêm dầu cho đến khi nó đến vạch đầy.
- Nếu bạn có quá nhiều dầu, thì bạn có thể cần phải xả bớt dầu ra ngoài cho đến khi dầu ở đúng phạm vi cho phép.
Lời khuyên
Một thợ cơ khí có thể tháo máy bơm dầu của bạn để xem vấn đề là gì, nhưng họ sẽ không thể kiểm tra nó ngoài việc kiểm tra áp suất dầu
Cảnh báo
- Không tháo bộ phận gửi áp suất dầu khi dầu đang nóng vì dầu sẽ nhanh chóng bị rò rỉ và có thể làm bạn bị bỏng.
- Tránh điều khiển phương tiện của bạn nếu nó có mức dầu thấp hoặc nếu áp suất dầu thấp vì bạn có thể gây căng thẳng cho động cơ và giảm tuổi thọ của nó.
