Phát sáng làm nóng không khí trong buồng đốt trong động cơ diesel để chúng khởi động nhanh hơn khi lạnh. Nếu động cơ của bạn gặp sự cố khi khởi động hoặc bạn thấy khói bốc ra từ ống xả, thì có thể một hoặc nhiều phích cắm phát sáng của bạn đang bị hỏng. Tự kiểm tra phích cắm phát sáng có thể giúp bạn tránh gặp phải thợ cơ khí.
Các bước
Phương pháp 1/2: Kiểm tra phích cắm phát sáng trong động cơ
Bước 1. Lấy một đồng hồ vạn năng
Đồng hồ vạn năng là một hộp đen gồm mạch điện tử dùng để kiểm tra hệ thống dây điện hoặc các thiết bị. Có một mặt số lớn ở trung tâm của đồng hồ vạn năng, nơi bạn có thể điều chỉnh cài đặt. Đồng hồ vạn năng sử dụng dây dẫn đen (âm) và đỏ (dương) để kiểm tra điện trở và tiền tệ. Các dây dẫn này thường có kẹp kim loại ở cuối của chúng. Mặc dù đồng hồ vạn năng có vẻ khó khăn vì có nhiều số và mặt số, bạn chỉ cần sử dụng một cài đặt cho bài kiểm tra này.
- Đồng hồ analog có thể áp dụng điện áp cao hơn cho mạch so với đồng hồ kỹ thuật số, vì vậy hãy sử dụng chúng một cách cẩn thận.
- Số đọc đầu tiên bạn nhận được từ đồng hồ vạn năng kỹ thuật số có thể không chính xác, vì dòng điện có thể dao động. Đồng hồ vạn năng kỹ thuật số có một thời gian khó đo dòng điện liên tục thay đổi. Bởi vì đồng hồ vạn năng tương tự có màn hình hiển thị thay đổi, chúng có thể hiển thị cho bạn những biến động hiện tại. Tuy nhiên, đồng hồ vạn năng tương tự nhìn chung kém chính xác hơn.
- Tốt nhất là sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số cho bài kiểm tra này. Đồng hồ vạn năng kỹ thuật số hiển thị kết quả số chính xác của thử nghiệm. Đồng hồ vạn năng tương tự khó đọc hơn vì mọi kết quả có thể được liệt kê ở trên cùng.
- Nếu bạn đang sử dụng đồng hồ vạn năng tương tự, hãy đảm bảo chọn đồng hồ có độ nhạy ít nhất 20k ohm / V.
Bước 2. Đặt đồng hồ vạn năng của bạn thành ohms
Cài đặt ohms sẽ được biểu thị bằng hình dạng giống như một chiếc móng ngựa lộn ngược. Sẽ có hai đường dọc dài chứa phạm vi của ohms.
Bước 3. Tìm giá trị điện trở của đồng hồ vạn năng của bạn
Đặt chéo hai dây dẫn của đồng hồ vạn năng lên nhau và ghi kết quả. Đảm bảo các kẹp kim loại của dây dẫn chạm vào nhau. Nếu bạn đang sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số, thì số đọc sẽ xuất hiện trên màn hình.
Trừ số tiền này ra khỏi số đọc của phích cắm phát sáng
Bước 4. Kiểm tra điện áp của pin
Đặt đồng hồ vạn năng của bạn ở chế độ đọc Vôn DC. Đặt dây dẫn âm của đồng hồ vạn năng vào đầu cực âm của pin và dây dẫn dương vào đầu cực dương. Số đọc phải gần 12,5 Vôn khi xe tắt máy và gần 13 V khi xe đang chạy.
Nếu không đúng như vậy, hãy kiểm tra pin hoặc máy phát điện trước khi tiếp tục. Phích cắm phát sáng sẽ không hoạt động chính xác nếu chúng không có điện áp chính xác chạy vào chúng
Bước 5. Xác định vị trí các phích cắm phát sáng
Tham khảo hướng dẫn sử dụng xe của cửa hàng để tìm vị trí của các phích cắm phát sáng trong động cơ. Điều này sẽ khác nhau tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn.
Bước 6. Tháo nắp hoặc đầu nối với phích cắm dạ quang
Thường có một nắp đậy hoặc nắp đậy trên các phích cắm phát sáng. Tháo nắp hoặc nắp để gắn các kẹp vạn năng vào phích cắm phát sáng.
Nhìn vào đầu nối và chân cắm xem có dấu hiệu rỉ sét hoặc ăn mòn và lỏng lẻo không. Nhân cơ hội này để làm sạch chúng
Bước 7. Kẹp dây dẫn âm của đồng hồ vạn năng vào điểm nối đất trong động cơ
Hai điểm nối đất chính có thể được tìm thấy bằng cách đi theo dây dẫn từ cực âm của pin vào thành động cơ hoặc theo dây dẫn từ máy phát điện vào thành động cơ. Các dây này được gắn vào bu lông. Gắn dây dẫn âm vào một trong những bu lông này để nối đất.
Tham khảo sách hướng dẫn của chủ sở hữu của bạn để tìm vị trí chính xác của các điểm trên mặt đất
Bước 8. Nối dây cực dương của đồng hồ vạn năng vào đầu phích cắm phát sáng
Nếu dây dẫn âm của đồng hồ vạn năng vẫn được kết nối với cực âm của pin, thì bạn có thể để nó ở đó
Bước 9. Đánh giá số đọc của đồng hồ vạn năng
Tham khảo hướng dẫn sử dụng tại cửa hàng của bạn để xác định các thông số kỹ thuật kiểm tra cho chiếc xe của bạn.
- Lấy giá trị điện trở của phích cắm phát sáng trừ đi giá trị điện trở của đồng hồ vạn năng. Ví dụ: nếu điện trở của phích cắm của bạn đo được.9 ohms và điện trở của đồng hồ đo của bạn là.2 ohms, thì số đọc thực của phích cắm là.7 ohms.
- Tất cả các phích cắm phát sáng trong động cơ của bạn phải có kết quả tương tự. Một phích cắm phát sáng có điện trở cao hơn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ - ngay cả khi phích cắm vẫn tốt.
Bước 10. Thay thế các phích cắm phát sáng
Nếu một hoặc nhiều phích cắm phát sáng bị lỗi, hãy thay thế tất cả chúng. Không bao giờ thay thế một phích cắm duy nhất. Nếu khu vực xung quanh phích cắm phát sáng có bụi bẩn hoặc tích tụ, hãy làm sạch nó trước.
Một số nhà sản xuất có các công cụ đặc biệt để làm sạch lỗ khoan nơi cắm phích cắm phát sáng vào đầu xi lanh. Các công cụ này làm sạch carbon tích tụ trong khu vực bên trong buồng đốt hoặc buồng nạp trước. Công cụ này cũng làm sạch các ren mà các vít cắm phát sáng vào. Công cụ này đôi khi được gọi là "doa"
Phương pháp 2/2: Kiểm tra phích cắm phát sáng đã loại bỏ
Bước 1. Tháo các phích cắm phát sáng khỏi động cơ của bạn
Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để xác định vị trí các phích cắm phát sáng và tìm cách tốt nhất để tháo chúng. Điều này sẽ thay đổi tùy theo kiểu và loại xe của bạn.
Bước 2. Đặt đồng hồ vạn năng của bạn thành ohms
Sử dụng cài đặt ohms thấp nhất. Nếu số đo của phích cắm phát sáng quá cao so với cài đặt của đồng hồ vạn năng, thì đó là phích cắm kém.
Bước 3. Tìm giá trị điện trở của đồng hồ vạn năng của bạn
Đặt chéo hai dây dẫn của đồng hồ vạn năng lên nhau và ghi kết quả.
Trừ số tiền này ra khỏi số đọc của phích cắm phát sáng
Bước 4. Đặt dây dẫn âm của đồng hồ vạn năng lên đai ốc của phích cắm phát sáng
Đảm bảo rằng bạn không đặt dây dẫn âm cao hơn đai ốc.
Bước 5. Đặt cực dương lên đầu phích cắm dạ quang
Đầu nhọn lộ ra khi bạn kéo nắp phích cắm dạ quang ra.
Bước 6. Tìm kết quả trên đồng hồ vạn năng
Kiểm tra sổ tay hướng dẫn tại cửa hàng của bạn để biết thông số kỹ thuật kiểm tra của chiếc xe của bạn.
- Lấy giá trị điện trở của phích cắm phát sáng trừ đi giá trị điện trở của đồng hồ vạn năng. Ví dụ: nếu điện trở của phích cắm của bạn đo được.9 ohms và điện trở của đồng hồ đo của bạn là.2 ohms, thì số đọc thực của phích cắm là.7 ohms.
- Tất cả các phích cắm phát sáng từ động cơ của bạn phải có kết quả tương tự. Một phích cắm phát sáng có điện trở cao hơn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ - ngay cả khi phích cắm vẫn tốt.
Bước 7. Thay thế các phích cắm phát sáng
Nếu một hoặc nhiều phích cắm phát sáng bị lỗi, hãy thay thế tất cả chúng. Không bao giờ thay thế một phích cắm duy nhất.
Lời khuyên
- Trước khi bạn kiểm tra phích cắm phát sáng, hãy kiểm tra điện trở từ cực âm của ắc quy đến lốc máy. Điện trở cao trong cáp với khối động cơ sẽ làm phức tạp kết quả của bạn.
- Tháo phích cắm phát sáng khi động cơ nóng. Việc tháo phích cắm phát sáng khi động cơ nguội sẽ khó hơn nhiều.
- Kiểm tra bất kỳ phích cắm mới nào trước khi lắp chúng vào động cơ của bạn.
- Luôn đeo kính bảo hộ khi làm việc gần xe của bạn.
