Nếu bạn nhận thấy có vấn đề với máy bơm nhiên liệu của mình, chẳng hạn như không có tiếng ồn phát ra từ nó hoặc động cơ của bạn không khởi động, thì có thể có vấn đề với rơ le bơm nhiên liệu, điều khiển dòng điện chạy qua máy bơm. May mắn thay, rơ le bơm nhiên liệu rất dễ kiểm tra và tự thay thế. Bắt đầu bằng cách lấy rơ le bơm nhiên liệu ra khỏi xe để bạn có thể làm sạch và kiểm tra nó. Sau đó, bạn có thể sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện trở đi qua mạch của rơ le để xem nó có bị lỗi hay không.
Các bước
Phần 1/2: Tháo và làm sạch rơ le
Bước 1. Tắt xe và rút chìa khóa ra khỏi ổ điện
Vì rơ le bơm nhiên liệu kết nối với hệ thống điện của xe nên bạn sẽ không thể tháo nó ra khi xe đang nổ máy. Đảm bảo rằng bạn đã tắt động cơ và rút chìa khóa ra để xe không có khả năng nổ máy khi đang làm việc.
Đừng cố điều khiển xe khi đang bật vì bạn có thể bị giật
Bước 2. Tìm rơ le bơm nhiên liệu trong hộp cầu chì trên xe của bạn
Hộp cầu chì chính thường nằm bên dưới mui xe gần phía trước xe của bạn, nhưng cũng có thể có hộp cầu chì nhỏ hơn bên dưới cột lái bên trong xe của bạn. Kéo nắp hộp cầu chì ra và nhìn vào sơ đồ in trên đó để biết vị trí đặt rơ le bơm nhiên liệu. Rơ le bơm nhiên liệu thường có màu xanh lục hoặc xám.
Nếu bạn không thể tìm thấy rơ le bơm nhiên liệu, hãy kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn để xem nó có liệt kê vị trí hay không
Bước 3. Kéo thẳng rơ le ra khỏi hộp cầu chì để tháo nó ra
Giữ chặt rơ le ở hai bên và kéo thẳng lên và ra khỏi các đầu cuối của hộp cầu chì. Nếu rơ le không rút ra ngay lập tức, hãy thử lắc qua lắc lại để nới lỏng kết nối.
Bạn sẽ không thể khởi động động cơ sau khi tháo rơ le vì bơm nhiên liệu không hoạt động
Mẹo:
Thử đặt một rơ le mới vào hộp cầu chì và khởi động xe của bạn. Nếu xe của bạn khởi động mà không có vấn đề gì thì có nghĩa là rơ le cũ đã bị hỏng. Nếu xe của bạn vẫn không hoạt động bình thường thì có thể bạn đang gặp phải một vấn đề cơ bản lớn hơn.
Bước 4. Làm sạch các ngạnh rơ le bằng bàn chải sắt
Rơ le bơm nhiên liệu có thể bị lỗi hoặc kết nối lỏng lẻo nếu nó bị gỉ hoặc ăn mòn ở các ngạnh. Giữ ngược rơ le sao cho các ngạnh hướng lên trên và dùng bàn chải sắt để cạo chúng một cách chắc chắn. Cạo sạch càng nhiều càng tốt sự ăn mòn của bạn để rơ le có kết nối chắc chắn khi bạn cắm lại.
- Bạn cũng có thể thử làm sạch các cổng đầu cuối trên hộp cầu chì bằng bàn chải sắt.
- Làm ướt một miếng vải bằng chất tẩy rửa tiếp xúc điện và chà xát vào các ngạnh nếu bạn không thể làm sạch tất cả các vết ăn mòn của các ngạnh.
Phần 2/2: Kiểm tra Điện trở của Rơle
Bước 1. Đọc sơ đồ mạch điện trên rơ le để biết các ngạnh nối nguồn điện và đồng hồ vạn năng
Nhìn trên thân chính của rơ le để tìm sơ đồ in của mạch mà nó điều khiển. Hãy tìm 2 điểm trên sơ đồ có một hộp ở giữa chúng để biết ngạnh nào kiểm soát nguồn điện. 2 điểm có dấu ngắt trên đường nối chúng là những điểm bạn cần kiểm tra. Nhìn vào các số được in bên cạnh các ngạnh để xác định điểm nào tương ứng với chúng.
Các ngạnh "sức mạnh" thường được dán nhãn 85 và 86, trong khi các ngạnh mà bạn cần kiểm tra được dán nhãn 87 và 30
Bước 2. Đặt đồng hồ vạn năng của bạn thành cài đặt ohm
Tìm cài đặt trên đồng hồ vạn năng của bạn có ký hiệu ohm (Ω) để sử dụng để kiểm tra rơ le của bạn. Nếu đồng hồ vạn năng của bạn chỉ có cài đặt 1 ohm, thì hãy xoay mặt số để mũi tên chỉ vào cài đặt đó. Nếu đồng hồ vạn năng có nhiều dải trong cài đặt ohm, hãy chọn dải thấp nhất có thể để có kết quả đọc chính xác nhất.
- Bạn có thể mua đồng hồ vạn năng từ cửa hàng phần cứng tại địa phương.
- Cài đặt ohm trên đồng hồ vạn năng của bạn đo điện trở giữa các cực trên rơ le để kiểm tra xem chúng có hoạt động bình thường không.
Bước 3. Gắn dây nhảy vào các cực trên pin xe của bạn
Dây nhảy là loại cáp nhỏ hơn có kẹp cá sấu ở cả hai đầu để bạn có thể dễ dàng truyền dòng điện. Kẹp một trong các dây nhảy vào cực dương trên pin xe của bạn. Gắn một dây nhảy khác vào cực âm trên pin để nó có thể mang dòng điện.
- Bạn có thể mua dây nhảy từ cửa hàng ô tô hoặc cửa hàng phần cứng.
- Không quan trọng bạn kết nối dây nào với mỗi thiết bị đầu cuối.
Cảnh báo:
Không chạm vào các đầu của dây jumper với nhau khi chúng đang được gắn vào pin vì bạn có thể tạo ra tia lửa.
Bước 4. Kết nối các dây jumper với các cực âm và dương của rơ le
Lật rơ le lên để các ngạnh hướng thẳng lên để bạn có thể kết nối các dây nhảy. Kẹp dây dẫn từ cực âm trên pin của bạn đến đầu cuối có nhãn 85. Gắn dây được kết nối với cực dương của pin vào chân có nhãn 86.
Bước 5. Nghe tiếng lách cách khi bạn gắn nguồn để biết rơ le còn hoạt động hay không
Ngay sau khi bạn gắn cả hai dây jumper vào rơ le, một công tắc trên mạch bên trong sẽ đóng và phát ra tiếng ồn. Nếu bạn không nhận thấy tiếng lách cách khi lần đầu tiên gắn dây thứ hai, hãy tháo dây ra khỏi ngạnh. Chạm nhiều lần vào đầu của dây jumper vào ngạnh để bạn có thể nghe thấy tiếng lách cách trước khi kéo lại.
Nếu bạn không nghe thấy tiếng lách cách khi bạn gắn cả hai dây jumper, thì mạch bên trong rơle không hoạt động bình thường
Bước 6. Giữ đầu dò vạn năng áp vào 2 ngạnh còn lại trên rơ le
Cắm đầu dò vạn năng vào các cổng ở phía dưới máy để bạn có thể sử dụng chúng để kiểm tra. Giữ một trong hai đầu dò dựa vào một trong các ngạnh có nhãn 30 hoặc 87. Sau đó, ấn đầu dò thứ hai vào ngạnh cuối cùng trên rơ le. Đồng hồ vạn năng sẽ đo điện trở của mạch bên trong giữa các ngạnh.
Bạn cũng có thể nhận được các đầu dò vạn năng có kẹp cá sấu ở cuối để bạn không phải giữ chúng dựa vào ngạnh suốt thời gian
Bước 7. Kiểm tra đồng hồ vạn năng cho số đọc 0 để biết rơle vẫn hoạt động
Khi mạch điện bên trong rơ le có điện, các ngạnh không được có điện trở giữa chúng. Nhìn vào chỉ số trên màn hình của đồng hồ vạn năng để xem nó có đọc 0 hay không, nghĩa là mạch không có điện trở giữa các điểm. Nếu giá trị đọc lớn hơn 0, thì mạch bên trong rơ le bị lỗi.
- Tùy thuộc vào phạm vi ohm của đồng hồ vạn năng, số đọc cũng có thể là một số thập phân nhỏ, chẳng hạn như 0,001 hoặc 0,005.
- Nếu rơ le của bạn hoạt động và có các chỉ số chính xác, thì bạn có thể gặp sự cố khác với bơm nhiên liệu hoặc hệ thống điện của mình.
Lời khuyên
- Hãy thử lắp một rơ le bơm nhiên liệu mới vào xe của bạn để xem nó có khắc phục được sự cố của bạn hay không. Nếu đúng như vậy thì có sự cố với rơ le. Nếu không, đã xảy ra sự cố với hệ thống điện hoặc bơm nhiên liệu.
- Hãy thuê một thợ cơ khí để xem xét phương tiện của bạn nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi tự mình làm việc trên nó.
Cảnh báo
- Không chạm các đầu của dây nối vào nhau khi chúng đang được kết nối với pin ô tô của bạn vì bạn có thể tạo ra tia lửa điện hoặc gây phóng điện.
- Chỉ tháo và kiểm tra rơ le khi xe của bạn đang tắt máy, nếu không bạn có thể bị điện giật.
