Không còn nghi ngờ gì nữa, việc nổ lốp được xếp hạng cao nhất trong danh sách nỗi sợ hãi của bất kỳ người lái xe đường cao tốc nào. Với lý do chính đáng, vì lốp xe bị nổ có thể dẫn đến mất kiểm soát hoàn toàn. Với SUV và MUV, khả năng xảy ra lật xe cũng có thể xảy ra. Một vụ nổ mìn rất nguy hiểm cho dù bạn có lái xe giỏi đến đâu hay xe của bạn có an toàn đến đâu.
Tin tốt là, với công nghệ lốp xe liên tục được cải tiến, việc xì lốp đang trở thành hiện tượng không thường xuyên xảy ra. Tuy nhiên, chúng vẫn xảy ra và tốt nhất bạn nên biết mình phải làm gì nếu bị một cơn đau.
Các bước
Bước 1. Bắt đầu với việc duy trì tốc độ lái xe an toàn; chỉ là không có hai mặt của điều này
Tốc độ của bạn càng thấp, cơ hội sống sót của bạn càng cao. Một lần xả hơi ở tốc độ 80–90 km / h (50–56 dặm / giờ) sẽ ít kịch tính hơn nhiều so với một lần ở 140–150 km / h (87–93 dặm / giờ). Thật vậy, nếu bạn sống sót sau vụ nổ lốp ở tốc độ 150 km / h (93 dặm / giờ), hãy coi đó là một món quà của Chúa.
Bước 2. Không đạp mạnh vào bàn đạp phanh
Tất nhiên, điều này nói dễ hơn làm, vì não bộ của chúng ta hoạt động mạnh mẽ để làm kẹt bàn đạp phanh theo bản năng trong trường hợp khẩn cấp. Phanh cứng thực sự là điều tồi tệ nhất bạn có thể làm vì nó sẽ làm xe mất cân bằng hơn và mất kiểm soát.
Bước 3. Không đột ngột rời chân ga
Làm từ từ và dần dần. Trên thực tế, Michelin khuyên bạn nên duy trì đầu vào của bộ tăng tốc trong giây lát, trước khi nhả từ từ. Lực giảm tốc từ lốp bị nổ rất mạnh nên dù sao xe của bạn cũng sẽ giảm tốc độ nhanh chóng. Nếu bạn đã sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình, hãy nhớ ngắt nó ra ngay lập tức.
Bước 4. Cố gắng hết sức để giữ cho xe hướng thẳng
Vào cua hoặc chuyển hướng với lốp xe bị nổ sẽ làm mất bình tĩnh của xe rất nhiều. Nếu xe của bạn đang lùi sang một bên, bạn có thể cần phải bẻ lái theo hướng ngược lại để giữ cho xe đi thẳng. Điều này rất quan trọng, nếu không, bạn có nguy cơ lạc vào dải phân cách đường hoặc tệ hơn nữa là làn đường ngược chiều.
Bước 5. Đừng cố sửa sai
Điều quan trọng là duy trì sự ổn định của xe. Một cú giật mạnh của vô lăng có thể dẫn đến việc lật xe. Ngay cả khi bạn đã giành được quyền kiểm soát và đang từ từ di chuyển đến điểm đỗ an toàn, hãy làm như vậy với đầu vào lái nhẹ nhất có thể.
Bước 6. Cho xe chạy dần dần đến điểm dừng
Sử dụng phanh động cơ nếu cần thiết. Chỉ phanh nhẹ khi xe giảm tốc đến tốc độ chậm. Sử dụng đèn báo rẽ và tấp vào lề đường một cách an toàn. Hãy lái xe bằng bánh kim loại trần nếu bạn phải, nhưng đừng dừng lại giữa đường vì bạn có nguy cơ bị một chiếc xe đang chạy quá tốc độ đâm vào phía sau. Hãy nhớ kích hoạt đèn báo nguy hiểm khi dừng xe.
Lời khuyên
- Nếu xe của bạn tấp vào lề trái hoặc phải và tay lái trở nên nặng hơn, thì một trong hai lốp trước đã bị nổ. Hướng mà xe đầu kéo đâm vào là bên lốp bị hư. Ngược lại, nếu xe của bạn bị thủng, lốp sau bị nổ. Một lần nữa, đừng phanh. Nó có thể dẫn đến đuôi cá xe của bạn.
- Nếu bạn lái một chiếc SUV hoặc MUV, khả năng xảy ra lật xe là cực kỳ cao. Xe SUV cũng có nhiều khả năng mất ổn định và kiểm soát lái hơn. Nên duy trì tốc độ bay vừa phải.
- Luôn lái xe bằng cả hai tay trên vô lăng. Rất khó để điều khiển xe trong tình huống khẩn cấp nếu bạn chỉ có một tay cầm vô lăng (và tay kia cầm cốc cà phê).
- Trên tất cả, hãy cố gắng giữ bình tĩnh nhất có thể. Bạn không nên hoảng sợ và chắc chắn bạn không nên phản ứng thái quá. Trong hầu hết các trường hợp, nhưng không phải lúc nào, việc nổ lốp đi kèm với tiếng nổ hoặc tiếng nổ lớn.
- Tình hình tồi tệ hơn nếu đường ướt. Tốt nhất nên duy trì tốc độ lái xe thấp hơn trong các đợt gió mùa. Mặt khác, tỷ lệ lốp quá nóng cũng ít hơn khi trời mưa hoặc thời tiết lạnh.
- Hãy hiểu rằng xe của bạn sẽ hoạt động rất khác khi bị nổ lốp. Về hiệu quả, chiếc xe hiện chỉ có 3 miếng vá tiếp xúc với đường (thay vì 4 miếng). Phải tránh mọi đầu vào sắc nhọn (lái, phanh, ga).
- Các bộ phận cao su hoặc bánh xe bị vỡ có thể làm hỏng các bộ phận khác của xe hơi. Yêu cầu thợ máy kiểm tra kỹ lưỡng chiếc xe của bạn trước khi lắp bánh dự phòng và lái xe đi. Nếu mức độ hư hỏng nặng, hãy gọi xe lôi. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô & đường cao tốc hiện cung cấp hỗ trợ bên đường.
Cảnh báo
- Đường bê tông có thể khiến lốp xe nóng hơn.
- Nên nghỉ ngơi sau mỗi 90 - 120 phút lái xe. Việc dừng giải khát này không chỉ giúp người lái tốt hơn mà còn cho phép làm mát lốp, phanh, ly hợp, v.v. Kiểm tra trực quan ô tô và lốp xe của bạn trong những thời gian nghỉ này.
- Nếu lốp xe của bạn đã cũ hơn 5 năm / 40, 000 km (25, 000 mi) (loại cao su hiệu suất thấp hơn như Eagle F1), bạn nên cân nhắc thay thế chúng. Lốp của bạn càng cũ và càng mòn thì khả năng nổ lốp càng cao.
- Không có gì quan trọng hơn để lái xe an toàn hơn là lốp xe khỏe. Kiểm tra bằng mắt tất cả các lốp xe (bao gồm cả lốp dự phòng). Nếu bạn phát hiện ra bất kỳ chỗ phồng hoặc vết cắt nào, đó là tin xấu. Lốp xe cũng có thể bị hỏng do va đập vào lề đường, dải phân cách và các ổ gà lớn.
- Kiểm tra áp suất không khí mỗi tuần hoặc hai tuần. Bằng cách này, một vết thủng nhỏ (còn được biết là gây ra hiện tượng xì hơi) sẽ thu hút sự chú ý của bạn.
- Sử dụng lốp không săm. Các loại lốp có săm cũ có nguy cơ nổ lốp cao hơn. Tin tốt là lốp không săm là phụ kiện OEM trên gần như tất cả các xe du lịch được bán hiện nay và cũng là tiêu chuẩn trên thị trường hậu mãi.
- Nếu lốp bị hư hại thành bên, hãy loại bỏ nó. Hãy nhớ rằng lái xe một khoảng cách đáng kể khi bị đâm thủng có thể làm hỏng thành bên.
- Tránh tiếp cận "tốc độ đánh giá" của lốp xe của bạn. Nếu bạn di chuyển nhiều trên đường cao tốc, hãy đảm bảo rằng lốp xe của bạn có định mức cao hơn tốc độ đường cao tốc trung bình của bạn.
- Không bao giờ chở quá tải cho xe. Đảm bảo rằng định mức tải trọng của lốp xe của bạn (được chỉ định trên thành bên) và khả năng tải trọng của xe không bao giờ bị vượt quá.
- Sử dụng lốp chất lượng cao của một thương hiệu uy tín. Tránh hàng nhập khẩu giá rẻ, không rõ nguồn gốc. Ngoài ra, đừng bao giờ mua những chiếc lốp đã qua sử dụng hoặc độ lại những chiếc lốp cũ của bạn. Cần phải nói thêm rằng lốp xe chạy bằng có thể là cứu cánh trong tình huống nổ lốp.
- Nếu xe của bạn được trang bị các nắp bánh xe được thiết kế kém, hãy loại bỏ chúng. Một số nắp bánh xe thực sự có thể cọ xát với thành bên và làm hỏng nó
- Đừng hoàn thành công việc sửa chữa vết thủng tạm thời hoặc kém chất lượng. Việc sửa chữa kiểu "nấm và phích cắm" được khuyến khích nhất.
- Kiểm tra độ sâu gai lốp còn lại (Kiểm tra bằng xu để kiểm tra độ mòn của lốp) của lốp xe của bạn. Không chỉ bổ sung độ sâu gai lốp giúp ngăn ngừa các vết thủng, nó còn giúp tăng độ bám rất tốt. Nếu gai lốp bị mòn, hãy thay ngay bộ mới.
- Mặc dù chất làm kín lốp không thể ngăn chặn lốp quá nóng (và cuối cùng là nổ lốp), nhưng chúng có thể khắc phục các vết thủng chậm và do đó ngăn ngừa lạm phát dưới mức.
- Các Chương trình Kiểm soát Độ ổn định (ví dụ: ESP) là cứu cánh trong tình huống nổ lốp. Hãy xem xét điều này khi mua sắm cho chiếc xe tiếp theo của bạn.
- Lạm phát dưới mức là nguyên nhân số một dẫn đến nổ lốp. Một số nghiên cứu cho thấy rằng nó là nguyên nhân gây ra 75% tất cả các trường hợp xì mũi. Lốp xe quá căng sẽ bị uốn quá mức và do đó, quá nóng. Có kỷ luật trong việc kiểm tra áp suất không khí của tất cả các lốp xe (kể cả lốp dự phòng) trước khi lên đường cao tốc. Luôn kiểm tra áp suất khi lốp nguội (thông thường, khi mới chạy dưới 5 km). Đầu tư vào một đồng hồ đo áp suất chất lượng cao vì các chỉ số của bơm xăng có thể không chính xác.
