Một thanh kéo lùi thủy lực là một công cụ đặc biệt được sử dụng để khôi phục khung xe bằng cách uốn chúng trở lại hình dạng vật lý. Đây là một công cụ cực kỳ nguy hiểm nếu được sử dụng không đúng cách, vì vậy, việc tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất về giới hạn trọng lượng và việc sử dụng là điều cần thiết. Không bao giờ sử dụng thanh kéo ra sau mà không phủ chăn lên dây xích và luôn đeo kính bảo vệ. Hãy nhớ rằng ram kéo trở lại khác với ram đẩy hoặc ram đẩy ra, đẩy ra thay vì kéo vào. Ngoài ra, bạn phải luôn sử dụng bơm thủy lực đi kèm với thanh ram của mình để cung cấp năng lượng cho nó, vì khác máy bơm có thể không khớp với van trên ram của bạn một cách hoàn hảo.
Các bước
Phần 1/4: Gắn Ram vào xe
Bước 1. Nhận một bộ dây xích kéo kim loại được đánh giá phù hợp với khả năng trọng lượng của ram thủy lực của bạn
Xem trong hướng dẫn sử dụng của ram thủy lực của bạn để xác định sức nặng của ram thủy lực của bạn là bao nhiêu. Thông thường, nó sẽ là 10, 000–20, 000 pound (4, 500–9, 100 kg). Mua 2 bộ dây xích kéo có khả năng kéo giống với công suất trọng lượng của ram thủy lực để móc nó lên.
- Bạn có thể sử dụng dây kéo thay cho xích kéo nếu thích, nhưng dây kéo phải được đánh giá có cùng trọng lượng với ram thủy lực.
- Về mặt lý thuyết, bạn có thể sử dụng bất kỳ loại xích nào miễn là nó được xếp hạng cho cùng trọng lượng với ram của bạn và nó vừa với móc ram của bạn.
- Bạn thực sự không thể sử dụng thanh kéo lùi của mình trên bất kỳ thứ gì khác ngoài một chiếc xe. Nó được thiết kế đặc biệt để điều chỉnh khung hoặc các bộ phận trên xe.
Cảnh báo:
Nếu xích của bạn yếu hơn ram, chúng sẽ bị gãy khi bạn sử dụng. Đây có thể là một sai lầm nguy hiểm. Theo đúng nghĩa đen, bạn sẽ kéo khung của một chiếc xe ra ngoài và áp lực cần thiết để làm điều này là cực kỳ lớn. Nếu dây xích bị đứt, nó có thể giết chết hoặc giết một người nào đó.
Bước 2. Nối dây xích kéo vào móc ở đầu mỏng hơn của thanh ram
Thanh kéo lùi được làm bằng 2 hình trụ lắp vào nhau. Xi lanh mỏng hơn luôn đi gần nhất với xe của bạn. Lấy một trong các dây xích kéo của bạn và quấn móc S xung quanh móc ở đầu mỏng hơn của thanh kéo lùi.
- Bạn có thể làm dây xích nối ram với xe càng ngắn càng tốt. Chuỗi ngắn hơn ít có khả năng bị đứt hơn chuỗi dài hơn. Tuy nhiên, chiều dài hoàn toàn phụ thuộc vào vị trí bạn đang neo nửa thanh còn lại.
- Chuỗi và móc không khóa vào nhau. Họ dựa vào áp lực và hình dạng của móc để giữ chúng ở vị trí. Nếu bất kỳ móc S nào bị tuột ra khỏi ram trong khi bạn đang thiết lập, chỉ cần gắn lại chúng.
Bước 3. Quấn móc chữ S vào đầu kia của sợi dây xích quanh khung
Lấy đầu mở của dây xích kéo và quấn móc xung quanh phần khung bạn muốn điều chỉnh. Xin lưu ý, bạn không thể quấn móc xung quanh phần bên trong của khung nếu dây xích không chạm vào nó trên một đường thẳng. Miễn là có một môi hoặc một cạnh trên khung để móc S của bạn gắn vào, bạn có thể đặt móc ở bất cứ đâu bạn muốn trên xe.
- Các đường ray thủy lực hiếm khi được sử dụng cho bất cứ thứ gì khác ngoài khung bên ngoài. Tuy nhiên, bạn có thể móc nó vào bất kỳ phần kim loại nào của xe miễn là móc có thể quấn quanh nó.
- Vị trí bạn đặt móc phụ thuộc hoàn toàn vào những gì bạn đang điều chỉnh. Miễn là móc vừa khít xung quanh kim loại và không trượt xung quanh, bạn có thể sử dụng thanh kẹp.
- Nếu xe vẫn chạy, hãy đạp phanh khẩn cấp trước khi thực hiện việc này. Nếu không, hãy đặt các khối vụn hoặc gạch dưới bánh xe để giữ cho nó không trượt về phía máy bơm khi bạn bật nó lên.
Phần 2/4: Cố định Ram vào bề mặt rắn
Bước 1. Gắn dây xích kéo vào móc ở đầu dày hơn của thanh ram
Lấy dây xích kéo thứ hai của bạn và kết nối móc S ở cuối dây xích với móc ở đầu kia của thanh thủy lực. Chỉ cần trượt hai móc lại với nhau để giữ cho chúng được kết nối.
Bước 2. Quấn dây xích kéo xung quanh một bề mặt thẳng đứng cực kỳ ổn định, giống như một cái cây dày
Nơi bạn neo ram của bạn phụ thuộc vào những gì bạn có sẵn. Nếu bạn đang làm việc trong sân của mình, hãy quấn toàn bộ dây xích xung quanh một cái cây lớn và kết nối móc thứ hai với cùng một đầu của thanh ram. Nếu không, bạn có thể sử dụng dầm chữ I bằng thép trên một tòa nhà hoặc một số vật thể khác có thể chịu được áp lực lớn đến mức nào mà ram thủy lực của bạn đang đặt ra.
- Các thợ cơ khí chuyên nghiệp thường có một trụ kim loại hoặc móc treo tường chuyên dụng cho thanh kéo trở lại. Nếu bạn làm việc trong nhà để xe chung, hãy hỏi đồng nghiệp của bạn xem họ sử dụng cách nào để móc thanh kéo lên. Hầu như luôn có một móc hoặc công cụ chuyên dụng cho thanh kéo lùi.
- Bạn cũng có thể sử dụng gầu trên máy xúc, máy xúc hoặc máy ủi. Máy kéo cũng có thể hoạt động nếu bạn có phiên bản cỡ công nghiệp. Tuy nhiên, nếu bạn không có bất kỳ thiết bị xây dựng nào, bạn sẽ phải sử dụng dầm chữ I hoặc cây.
- Sẽ không an toàn khi sử dụng phương tiện khác cho việc này. Khung xe không đủ vững chắc để neo hoàn toàn thanh giằng và các móc có thể bị tuột hoặc gãy.
Bước 3. Tháo xích bên xe càng nhiều càng tốt
Nếu có sự chùng trong hai xích, hãy tháo các mắt xích khỏi xích ở mặt mỏng hơn của ram thủy lực. Tháo móc S của bạn ra và di chuyển nó đến một liên kết gần thanh ram của bạn cho đến khi dây xích của bạn được căng. Bạn càng có ít mắt xích ở phía xe, thì khả năng dây xích bị đứt càng ít và bạn càng ít có khả năng nhổ cây hoặc gãy mỏ neo.
Bạn có thể “lặp đôi” xích nếu bạn có nhiều xích thừa bằng cách quấn xích quanh khung và treo cả hai móc trên thanh kéo thủy lực. Các móc trên ram có thể xử lý bất kỳ cấu hình chuỗi nào miễn là các móc S vừa với móc của ram
Bước 4. Điều chỉnh đầu nối dây xích ở đầu kia để dây xích được căng
Thực hiện các điều chỉnh đối với một trong hai đầu của xích nếu cần để ram nằm trên một đường thẳng với cả hai xích. Điều chỉnh các móc của bạn để di chuyển chúng đến các phần khác nhau của chuỗi hoặc thay đổi góc của mỏ neo để siết chặt thanh giằng.
Mẹo:
Các thanh kéo ra sau chỉ kéo 6–12 inch (15–30 cm) tùy thuộc vào chiều dài của hình trụ mỏng hơn của bạn. Nếu có quá nhiều độ chùng, khung sẽ không di chuyển khi ram co lại.
Phần 3/4: Kết nối máy bơm
Bước 1. Tháo nắp ở phía bên của ram thủy lực
Trên phần dày hơn của thanh kéo trở lại, có một nắp nhỏ che một van. Loại bỏ nắp này. Thiết lập này khác nhau trên mỗi ram, nhưng bạn thường mở nắp bằng cách xoay ngược chiều kim đồng hồ hoặc nhẹ nhàng kéo nó ra khỏi van.
Bạn phải sử dụng máy bơm đi kèm với thanh kéo trở lại của bạn. Bạn không thể sử dụng một máy bơm thủy lực khác vì van và ống có thể không khớp hoàn toàn
Bước 2. Gắn ống bơm thủy lực vào van ở mặt bên của ram
Lấy ống bơm thủy lực đi kèm với ram của bạn và vặn nó vào van trên ram hoặc đẩy nó vào và xoay tay cầm trên đó để siết chặt. Kiểm tra kỹ kết nối để đảm bảo kết nối càng chặt càng tốt trước khi làm bất kỳ điều gì khác. Nếu máy bơm của bạn không được kết nối hoàn hảo với ram, bạn sẽ không nhận được áp suất cần thiết.
Bước 3. Lắp tay cầm máy bơm vào lỗ trên đầu máy bơm
Kéo bơm thủy lực ở đầu kia của ống càng xa hệ thống xích càng tốt mà không làm cho ống bị căng. Đặt nó xuống bằng phẳng trên sàn và lắp tay cầm của máy bơm vào lỗ trên đỉnh của máy bơm. Tham khảo hướng dẫn sử dụng ram của bạn để xem bạn có cần khóa tay cầm vào vị trí trước khi sử dụng hay không.
Mẹo:
Một số tay cầm của máy bơm cần phải được vặn vào để khóa trong khi những tay cầm khác có chốt gần chân tay cầm. Một số loại ray kéo thủy lực sử dụng bàn đạp chân được lắp đặt khác. Chỉ cần kiểm tra kỹ hướng dẫn sử dụng để đảm bảo tay cầm được lắp đúng cách.
Phần 4/4: Áp dụng áp lực để uốn khung
Bước 1. Trải một tấm chăn dày lên từng phần của chuỗi để tránh bị đứt
Lấy một số chăn dày và trải chúng ra theo chiều dọc trên đầu máy bơm và cả hai dây xích. Trong trường hợp dây xích bị đứt, tấm chăn sẽ giữ cho dây xích không bung ra và bắn ra khỏi giàn máy của bạn. Thay vào đó, tấm chăn sẽ chỉ rơi xuống đất và giữ an toàn cho mọi người.
- Chúng không cần phải là những chiếc chăn đặc biệt, nhưng càng nặng càng tốt.
- Bạn không thể sử dụng dây chuyền nếu không đắp trong chăn. Nó chỉ là quá nguy hiểm.
Bước 2. Đeo kính bảo vệ để giữ an toàn cho đôi mắt của bạn
Nếu một chuỗi không hoạt động, không có gì cho biết nó sẽ đi đâu. Đeo một cặp kính bảo vệ để giữ cho bất kỳ mảnh dây xích lỏng lẻo nào bay ra ngoài và đập vào mắt bạn.
Bước 3. Bơm từ từ tay cầm để kéo khung ra
Để nén thanh kéo thủy lực của bạn, hãy nâng tay cầm lên và đóng nó xuống. Làm điều này từ từ để bạn có thể theo dõi hình dạng của khung khi bạn kéo nó ra. Khi bạn tiếp tục di chuyển tay cầm lên và xuống, áp suất trong thanh kéo lùi sẽ tạo áp lực lên móc trên xe của bạn và kéo kim loại ra ngoài.
Nếu bạn bơm quá nhanh, áp suất có thể tăng lên quá nhanh và móc có thể xé toạc khung kim loại
Bước 4. Giải phóng áp lực bên cạnh tay cầm khi khung đã vào đúng vị trí
Khi bạn đã di chuyển phần này của khung đến vị trí mong muốn, hãy ngừng bơm tay cầm. Tham khảo sách hướng dẫn của bạn để xác định cách bạn giải phóng áp lực. Thông thường, bạn xoay một núm hoặc lật một chốt bên cạnh tay cầm để thoát khí ra ngoài và giảm áp lực.
Xích và ram sẽ ngay lập tức bật trở lại vị trí ban đầu khi bạn hoàn thành
Mẹo:
Nếu bạn đi đến điểm mà hình trụ mỏng trong thanh kéo lại được nhét hết vào nửa còn lại của thanh, thì xích của bạn không đủ căng khi bạn lắp thanh kẹp lần đầu tiên. Giải phóng áp lực và bắt đầu lại với dây chuyền chặt chẽ hơn để có kết quả tốt hơn.
Bước 5. Lặp lại quá trình này cho các phần khác của khung nếu cần
Bây giờ áp lực đã được giảm bớt, bạn có thể tháo phần cuối của dây xích gắn vào khung xe của bạn. Trượt móc S ra và gắn nó vào phần tiếp theo của máy để lặp lại quy trình nếu bạn muốn điều chỉnh các phần khác của khung.
