Hệ thống phanh là tính năng an toàn quan trọng nhất của chiếc xe của bạn. Thật không may, có nhiều điều có thể xảy ra với hệ thống phanh của bạn. Tất cả những vấn đề này đòi hỏi sự chú ý ngay lập tức, nhưng trước tiên bạn phải tìm ra chính xác điều gì đang xảy ra với hệ thống phanh của bạn. Nếu bạn nghe thấy tiếng rít, âm thanh kim loại khi đạp phanh thì có thể miếng đệm đã bị mòn và cần thay thế. Nếu bàn đạp phanh của bạn cảm thấy mềm và không dừng xe ngay lập tức, bạn có thể đã bị rò rỉ chất lỏng hoặc không khí trong hệ thống phanh. Cuối cùng, nếu bàn đạp của bạn cảm thấy quá cứng, bộ trợ lực chân không có thể bị hỏng. Nếu bạn phát hiện ra bất kỳ vấn đề nào trong số này, hãy đưa xe đến thợ sửa xe càng sớm càng tốt để được khắc phục.
Các bước
Phương pháp 1 trong 4: Sửa má phanh ồn ào
Bước 1. Lái xe từ từ để xem liệu tiếng kêu có biến mất hay không
Một chút tiếng kêu ở bàn đạp phanh của bạn là bình thường và thường không có gì đáng lo ngại. Thông thường vào buổi sáng, khi xe của bạn vẫn còn nóng lên, hoặc nếu gần đây có một số thời tiết mưa và các tấm lót bị ướt. Lái xe chậm rãi quanh khu phố của bạn và phanh bình thường. Nếu tiếng ồn biến mất sau vài phút thì có nghĩa là má phanh của bạn vẫn đang nóng lên.
Bước 2. Kiểm tra má phanh nếu âm thanh vẫn tiếp tục sau khi xe khởi động
Má phanh được thiết kế để bắt đầu kêu khi chúng bị mòn. Nếu xe đã nóng máy mà bạn vẫn nghe thấy tiếng rít thì rất có thể bạn đã cần đến má phanh mới.
- Âm thanh khi má phanh của bạn cần thay thế cũng khác với tiếng ồn khởi động bình thường. Tiếng mài kim loại báo hiệu má phanh bị mòn.
- Bạn có thể sẽ không gặp nhiều khó khăn khi dừng xe ngay cả khi má phanh của bạn đã mòn rất nhiều, vì vậy đừng dựa vào đây làm chỉ báo về việc bạn có cần phanh mới hay không. Âm thanh kim loại mài là chỉ số.
Bước 3. Thay phanh sau của bạn nếu các miếng đệm kêu lên khi bạn áp dụng phanh điện tử
Ngay cả khi bạn biết rằng má phanh cần thay thế, bạn có thể không phân biệt được cái nào đang hỏng. Để có một mẹo nhanh, hãy cách ly phanh sau của bạn. Lái xe chậm, khoảng 15 dặm / giờ và nhấn phanh điện tử của bạn. Vì phanh điện tử chỉ kích hoạt phanh sau, nên tiếng rít cho thấy phanh sau là bộ cần hoạt động.
- Đảm bảo rằng không có ô tô nào ở phía sau bạn khi bạn thực hiện thí nghiệm này.
- Hãy nhớ rằng thủ thuật này chỉ cho bạn biết phanh sau có cần hoạt động hay không, nhưng không cho bạn biết phanh trước có bị mòn hay không. Nếu bạn thay phanh sau mà vẫn nghe thấy tiếng kêu, thì phanh trước cũng cần hoạt động.
Bước 4. Lắp má phanh mới để ngăn tiếng kêu
Sau khi bạn xác nhận rằng má phanh cần thay thế, hãy lắp các miếng đệm mới để khắc phục sự cố. Hãy mang xe đến một thợ sửa xe, hoặc nếu bạn biết cách thay thế, hãy tự thay các miếng đệm.
- Nhớ lấy miếng đệm phù hợp với xe của bạn. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu nếu bạn không chắc chắn loại má phanh nào mà ô tô của bạn sử dụng.
- Lái xe xung quanh và áp dụng phanh của bạn. Tiếng kêu sẽ ngừng sau khi thay miếng đệm. Nếu bạn vẫn thấy phanh có vấn đề, hãy đưa xe đến thợ cơ khí để kiểm tra.
Phương pháp 2/4: Tìm nguồn gốc của phanh mềm
Bước 1. Kiểm tra dầu phanh của bạn nếu bàn đạp cảm thấy có tiếng kêu
Bàn đạp phanh kêu yếu hoặc mềm có nghĩa là bạn có thể nhấn bàn đạp xa hơn mức có thể hoặc thậm chí là hết mức xuống sàn. Xe cũng có thể dừng lâu hơn. Điều này thường có nghĩa là có vấn đề với hệ thống phanh thủy lực. Hai nguyên nhân phổ biến nhất cho điều này là rò rỉ đường dây phanh và không khí trong hệ thống. Điều tra thêm để xác định vấn đề.
- Đừng điều khiển xe với một bàn đạp phanh kêu chói tai. Đây là một vấn đề cấp bách.
- Nếu bạn đột nhiên nhận thấy bàn đạp phanh của mình bị mềm khi đang lái xe, hãy tấp vào lề ngay lập tức. Điều này có thể cho thấy dây phanh bị đứt hoặc hệ thống phanh bị hỏng tương tự.
Bước 2. Mở nắp và kiểm tra mức chất lỏng
Đầu tiên hãy kiểm tra xem bạn có đủ dầu phanh trong hệ thống hay không. Mở mui xe và tìm bình chứa xi lanh chính, đây là nơi chứa dầu phanh. Đây là một bình màu trắng nằm trên một ống kim loại, thường nằm về phía sau khoang động cơ ở phía người lái. Mở nắp và xem dầu phanh có đến vạch đầy không.
- Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng để đọc mức phanh chính xác.
- Nếu bạn không thể tìm thấy xi lanh chính, hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng xe hơi của bạn để biết sơ đồ.
- Nếu xe của bạn mới chạy gần đây, các bộ phận dưới mui xe sẽ nóng. Không chạm vào bất cứ thứ gì ngoại trừ trụ chính để tránh bị bỏng.
Bước 3. Đổ đầy dầu phanh nếu mức dầu thấp
Nếu mức dầu phanh của bạn thấp hơn vạch đầy, hãy thêm dầu mới. Hầu hết các xe ô tô đều sử dụng chất lỏng DOT 3 hoặc DOT 4. Đổ đầy bình chứa xi lanh chính đến vạch nạp và thay nắp.
Nếu bạn không chắc ô tô của mình sử dụng loại dầu phanh nào, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu
Bước 4. Bơm phanh cho xe tắt
Vào ghế lái và bắt đầu bơm phanh để xem có cải thiện gì không. Nếu họ cảm thấy tốt hơn, vấn đề có lẽ là dầu phanh thấp. Nhưng hãy tiếp tục tìm kiếm để tìm ra nguyên nhân gây ra tình trạng ít dịch. Bơm phanh đẩy chất lỏng vào hệ thống thủy lực và để lộ ra bất kỳ chỗ rò rỉ nào có thể xảy ra.
Bạn có thể bật xe cho bước này, nhưng điều này làm cho chất lỏng nở ra. Nếu bạn bị rò rỉ, chất lỏng có thể tràn ra ngoài nhanh chóng
Bước 5. Kiểm tra đường phanh xem có rò rỉ chất lỏng nào không
Nếu bạn bị rò rỉ đường phanh, chất lỏng sẽ chảy ra khi bạn nhấn phanh. Sau khi bơm phanh một vài lần, hãy bắt đầu tìm kiếm chỗ rò rỉ. Dầu phanh có màu vàng nhạt. Nếu bạn nhìn thấy chất lỏng như thế này dưới mui xe, xung quanh hoặc dưới gầm xe hoặc trong xe hơi, điều đó cho thấy phanh bị rò rỉ.
- Đầu tiên nhìn dưới mui xe. Kiểm tra vỏ xung quanh xi lanh chính xem có rò rỉ chất lỏng không.
- Đi theo đường phanh ra khỏi xi lanh chính và vào mui xe. Kiểm tra trực quan xem có chất lỏng chảy ra không.
- Sau đó, kiểm tra các giọt nước hoặc vũng bên dưới xe. Đặc biệt là quan sát xung quanh bên trong của lốp xe. Chất lỏng đôi khi chảy xuống lốp xe nếu bị rò rỉ.
- Cũng nhìn vào bên trong xe, ngay sau bàn đạp phanh. Đôi khi chất lỏng bị rò rỉ ở đây.
Bước 6. Đưa xe đi sửa ngay nếu bị rò rỉ dầu phanh
Nếu bạn thấy dầu phanh bị rò rỉ, đây là một vấn đề nghiêm trọng cần được khắc phục ngay lập tức. Nếu bạn biết cách, hãy tự khắc phục sự cố rò rỉ. Nếu không, hãy đưa xe đến thợ sửa xe càng sớm càng tốt.
- Nếu rò rỉ đến từ xi lanh chính, hãy thay thế nó ngay lập tức.
- Không lái xe bị rò rỉ dầu phanh đến thợ sửa xe. Bạn có thể bị mất phanh hoàn toàn trên đường đi. Thay vào đó, hãy gọi xe kéo.
- Tránh điều khiển xe cho đến khi vết rò rỉ được khắc phục.
Bước 7. Chảy máu hệ thống phanh nếu bàn đạp mềm và không có rò rỉ
Nếu bạn không phát hiện thấy dầu phanh bị rò rỉ, thì có thể có không khí trong hệ thống phanh. Nó cũng ức chế hiệu suất phanh. Xả khí ra khỏi hệ thống để cải thiện hiệu suất của bạn.
- Quá trình chảy máu bao gồm bơm phanh, kích xe lên và nhả van chảy máu trên mỗi phanh của lốp xe. Làm theo từng bước một cách cẩn thận để hoàn thành thủ tục.
- Lốp xe cần được đánh theo thứ tự cụ thể. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để biết thứ tự chảy máu chính xác.
Phương pháp 3/4: Xử lý với bàn đạp phanh cứng
Bước 1. Kiểm tra bộ trợ lực chân không của bạn nếu bàn đạp phanh cảm thấy cứng
Bộ trợ lực chân không là một thành phần khác của hệ thống phanh được đặt dưới mui xe. Bộ trợ lực bị lỗi hoặc bị trục trặc là nguyên nhân chính khiến bàn đạp bị gãy cứng. Nếu bạn cảm thấy không thể đẩy bàn đạp xuống rất xa hoặc bàn đạp cảm thấy quá cứng, bộ trợ lực chân không có thể nằm sau nó. Kiểm tra bàn đạp để xem bộ trợ lực có hoạt động hay không.
Bước 2. Bơm phanh một vài lần khi động cơ tắt
Vào ghế lái xe và không bật xe. Bơm chân phanh 5-10 lần. Bạn sẽ nhận thấy bàn đạp bắt đầu cứng lên. Tiếp tục nhấn cho đến khi bạn không thể nhấn bàn đạp xuống nhiều nữa.
Không ép bàn đạp phanh xuống. Nhấn nó bình thường. Khi bạn không thể ấn nó xuống với áp suất bình thường nữa thì bước này đã hoàn tất
Bước 3. Khởi động động cơ trong khi giữ phanh để xem nó có chuyển động hay không
Khi bạn không thể di chuyển bàn đạp nữa, hãy nhấn bàn đạp xuống với áp lực bình thường. Sau đó khởi động xe trong khi nhấn xuống. Nếu bàn đạp nhả và kéo xuống thì bộ trợ lực chân không đang hoạt động bình thường. Nếu không, bộ tăng áp có lẽ cần được thay thế.
Bước 4. Thay thế bộ trợ lực chân không phanh nếu nó không hoạt động bình thường
Nếu bàn đạp không nới lỏng sau khi bạn khởi động xe, thì bộ trợ lực phanh đang bị hỏng. Nếu bạn biết cách thay thế, hãy tự thay bộ tăng áp. Mua bộ phận thay thế từ cửa hàng phụ tùng ô tô, tháo bộ tăng áp cũ và lắp bộ tăng áp mới. Nếu không, hãy mang xe đến thợ để được thay thế bộ trợ lực một cách chuyên nghiệp.
- Trong hầu hết các ô tô, xi lanh chủ chặn bộ trợ lực chân không. Xóa cái này trước.
- Vào trong ô tô của bạn và nghiêng bánh xe thép của bạn lên hết cỡ và tháo bộ phận chặn đầu gối của ô tô. Đưa tay vào bên trong và tháo kẹp nối bàn đạp phanh của bạn với bộ trợ lực chân không. Vặn 4 bu lông giữ bộ trợ lực xuống từ bên trong xe, sau đó quay trở lại bên dưới mui xe và tháo các ống nối với bộ trợ lực. Từ từ trượt nó ra khỏi vị trí.
- Trượt bộ tăng áp mới vào và móc các ống vào nó. Sau đó vào trong xe, vặn chặt các đai ốc và kết nối lại bàn đạp phanh. Đặt vô lăng và bộ chặn đầu gối trở lại vị trí.
- Đừng cố lái xe cho đến khi bộ trợ lực được cố định. Gọi xe đầu kéo mang đến cho thợ.
Phương pháp 4/4: Chẩn đoán các vấn đề khác
Bước 1. Thay giày phanh nếu phanh tang trống của bạn có tiếng kêu
Giày phanh tương tự như guốc phanh, ngoại trừ giày là phanh kiểu tang trống. Dấu hiệu cho thấy giày cần thay thế cũng giống như khi cần thay miếng lót. Thông thường, những đôi giày phát ra tiếng kêu như kim loại để cho biết chúng đã bị mòn. Hãy mang xe đến thợ sửa xe để thay giày hoặc tự làm nếu bạn biết cách.
Giày phanh bị mòn cũng có thể kéo xe sang một bên khi bạn nhấn bàn đạp xuống
Bước 2. Lấy kẹp phanh mới nếu má phanh của bạn bị mòn không đều
Nếu má phanh của bạn bị mòn ở một bên nhưng lại trông mới ở bên kia, thì thủ phạm có thể là thước cặp của bạn. Một thước cặp cũ nghiêng sang một bên và tạo áp lực không đều lên các tấm đệm. Cuối cùng, điều này làm giảm hiệu quả phanh. Nếu bạn thấy má phanh mòn không đều, hãy thay thế kẹp phanh.
- Chất lỏng đôi khi cũng rò rỉ từ các thước kẹp đã mòn. Điều này có thể gây ra rò rỉ dầu phanh.
- Thay thế kẹp phanh là một công việc lớn. Nếu bạn không nghĩ rằng bạn có đủ kỹ năng để tự làm, hãy để một người chuyên nghiệp thực hiện công việc đó.
Bước 3. Lắp các rôto phanh mới nếu xe của bạn bị chao đảo khi đang dừng
Các rôto phanh là khu vực mà các miếng đệm ép vào. Khi rôto bị mòn, hình dạng của nó bị cong vênh và các miếng đệm ép xuống không đều. Điều này dẫn đến rung và lắc khi bạn nhấn bàn đạp xuống. Nếu bạn nhận thấy vấn đề, bạn có thể cần các cánh quạt mới.
- Nếu các cánh quạt không tốt, chiếc xe sẽ rung chuyển ở bất kỳ tốc độ nào khi bạn đạp phanh.
- Sự rung lắc cũng sẽ xảy ra liên tục khi bạn đạp phanh. Nếu nó chỉ xảy ra một lần, bạn có thể đã ở trên mặt đất không bằng phẳng.
