Vì phanh trước trên Nissan Sentra 2.0L SR 2010 là phanh đĩa nên rõ ràng chúng phải cung cấp lực phanh tối đa. Kết quả là các cánh quạt và miếng đệm bị mòn nhanh hơn. Vì vậy, cần phải kiểm tra và thay thế thường xuyên. Bằng cách làm theo hướng dẫn này để thay thế cả rôto và má phanh, bạn có thể tự làm công việc này và tiết kiệm tiền.
Các bước
Bước 1. Nâng xe và tháo các đai ốc
- Đảm bảo rằng chiếc xe đó đã được nâng lên trên không một cách an toàn và bạn có thể làm việc trên đó một cách chắc chắn.
- Bạn cần để xe ở trạng thái trung lập với chìa khóa. Không lấy chìa khóa ra khỏi xe. Chỉ cần để chìa khóa vào là bạn sẽ di chuyển được bánh xe để có khả năng làm việc tốt hơn.
- Mở nắp và tháo nắp bình chứa phanh để áp suất sẽ được giải phóng khi bạn kéo piston trở lại.
Bước 2. Tháo bu lông thước cặp dưới (2)
Bước 3. Tháo thước cặp và treo nó bằng dây
- Kẹp kẹp treo sẽ đảm bảo ống phanh không bị giãn ra.
- Trong khi tháo thước kẹp, không được đạp phanh vì pít-tông sẽ bật ra.
- Không làm hỏng pít-tông khởi động.
Bước 4. Tháo các miếng đệm
- Độ dày tiêu chuẩn của miếng đệm mới là 0,433 inch.
- Độ dày giới hạn sửa chữa là 0,079 inch.
Bước 5. Tháo bu lông caliper (2) & tháo ngàm caliper
Bước 6. Nới lỏng rôto phanh bằng cách dùng búa cao su đóng vào nó và tháo nó ra
Bước 7. Kiểm tra tình trạng và độ dày của rôto
- CLZ25VB: Độ dày tiêu chuẩn của rôto mới là 0,945 inch và độ dày giới hạn sửa chữa của nó là 0,866 inch.
- CLZ25VJ: Độ dày tiêu chuẩn của rôto mới là 1,024 inch và độ dày giới hạn sửa chữa của nó là 0,945 inch.
- AD25V: Độ dày tiêu chuẩn của rôto mới là 1,102 inch và độ dày giới hạn sửa chữa của nó là 1,024 inch.
- Sau đó, giới hạn chạy ra của chúng là 0,0014 inch và độ mòn không đồng đều tối đa (đo ở 8 vị trí) là 0,0008 inch hoặc ít hơn ở tất cả các loại rôto phía trước.
Bước 8. Lắp đặt cánh quạt mới
Bước 9. Lắp đặt thước cặp và siết chặt các bu lông thước cặp đến 32 ft lb bằng cờ lê mô-men xoắn
Bước 10. Tháo miếng đệm lót và làm sạch bằng bàn chải sắt
- Cần chăm sóc đúng cách và đúng cách trong khi tháo bộ phận giữ đệm ra khỏi bộ phận mômen, để không làm biến dạng nó.
- Tránh uốn cong khi làm sạch bằng bàn chải sắt
Bước 11. Cài đặt miếng đệm trở lại
Khi lắp bộ phận giữ tấm đệm, hãy gắn nó thật chắc chắn để nó không bị nhấc lên khỏi bộ phận mô-men xoắn
Bước 12. Rút chốt chính của thước cặp (2)
Bước 13. Làm sạch và bôi trơn chúng bằng mỡ kẹp phanh và đặt chúng trở lại
Lau chúng bằng giẻ sạch và bôi trơn
Bước 14. Làm sạch rôto bằng Chất tẩy rửa phanh và giẻ sạch
Xịt Brake Cleaner lên diện tích bề mặt của rôto và lau bằng giẻ sạch
Bước 15. Lắp má phanh mới
- Bôi mỡ Molykote AS-88ON hoặc tương đương lên miếng chêm.
- Cài đặt chắc chắn miếng đệm vào miếng đệm theo hướng lắp của miếng đệm.
Bước 16. Nén piston calip bằng kẹp C
- Bạn có thể sử dụng công cụ lùi gió kẹp phanh để nén piston kẹp phanh.
- Đây là lý do mà cần mở nắp bình chứa phanh.
Bước 17. Cài đặt thước cặp dưới
Xếp thẳng hàng các chốt của thước cặp và siết chặt các bu lông của thước cặp thấp hơn 14 mm (2) đến 20 ft. Lb bằng cách sử dụng cờ lê mô-men xoắn
