Hầu hết các xe ô tô, ngoại trừ một số xe điện và xe hybrid đều có hệ thống lái trợ lực thủy lực giúp người lái có thể bẻ lái mà không cần quá nhiều sức lực. Hệ thống trợ lực lái bao gồm một số hạng mục: giá đỡ và bánh răng nối với bánh trước; một pít-tông bên trong thanh răng và bánh răng, được chuyển động nhờ chất lỏng có áp suất từ bơm trợ lực lái giúp quay các bánh xe; và một xi lanh chứa chất lỏng được gắn trên máy bơm hoặc được gắn từ xa để tiếp cận dễ dàng hơn. (Nếu không có đủ chất lỏng, việc đánh lái trở nên khó khăn hơn và bơm hoặc thanh răng và bánh răng có thể bị hỏng nếu không có chất lỏng để đệm chúng.) Do đó, điều quan trọng là phải kiểm tra mức chất lỏng trợ lực lái một cách thường xuyên và bổ sung chất lỏng khi cần thiết.
Các bước
Bước 1. Tìm xi lanh chứa
Nếu bạn gặp khó khăn khi quay vô lăng hoặc có vấn đề về tiếng ồn lớn từ vô lăng khi bạn chuyển hướng, rất có thể chất lỏng trợ lực lái của bạn đang ở mức thấp. Chất lỏng trợ lực lái có thể được tìm thấy trong một bình chứa hình trụ gần bơm trợ lực lái hoặc được đặt từ xa với các ống từ máy bơm và phải được dán nhãn rõ ràng. Hình trụ có thể được làm bằng nhựa hoặc kim loại.
Nếu bạn không thể tìm thấy xi lanh, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết vị trí. Trong khi bình chứa trợ lực lái thường được đặt trong cùng một không gian trong hầu hết các xe ô tô, các xe mới hơn có thể đặt chúng ở nơi khác cho tiết kiệm hoặc không gian
Bước 2. Kiểm tra mức dầu trợ lực lái
Nếu xi lanh chứa được làm bằng nhựa trong mờ, bạn có thể nhìn thấy mức chất lỏng bên trong xi lanh. Nếu xi lanh bình chứa được làm bằng kim loại hoặc nếu nhựa không đủ trong suốt, bạn sẽ kiểm tra mức chất lỏng bằng que thăm thường được gắn vào nắp.
- Trên một số xe ô tô, mức dầu trợ lực lái chỉ có thể được kiểm tra chính xác sau khi động cơ đã chạy trong một khoảng thời gian ngắn, và đôi khi bạn cũng phải xoay vô lăng theo một trong hai hướng nhiều lần trong khi xe chạy không tải.
- Trên các xe ô tô khác, có sự phân cấp trên que thăm hoặc xi lanh cho cả mức độ "nóng", sau khi động cơ đã hoạt động và mức "lạnh", sau khi động cơ đã tắt một thời gian. Trên các xe ô tô khác, có thể có các vạch "Min" và "Max" cho mức chất lỏng có thể chấp nhận được. Đảm bảo so sánh mức dầu trợ lực lái với đúng mốc.
Bước 3. Kiểm tra xem có bao nhiêu que thăm dầu được bao phủ bởi chất lỏng trợ lực lái
Nếu bạn đang sử dụng que thăm dầu để kiểm tra mức chất lỏng trợ lực lái, trước tiên hãy lau sạch chất lỏng dư thừa trên que thăm dầu khi bạn lần đầu tiên lấy nó ra khỏi xylanh, sau đó lắp nó lại càng xa càng tốt và kéo nó ra một lần nữa.
Bước 4. Kiểm tra màu sắc của dầu trợ lực lái
Chất lỏng trợ lực lái tốt phải trong, màu hổ phách hoặc hơi hồng.
- Nếu chất lỏng trợ lực lái có màu nâu hoặc đen, nó đã bị nhiễm bẩn bởi các mảnh cao su từ các ống nối, con dấu hoặc vòng chữ O. Trong trường hợp này, nên đưa xe đến thợ để xem có cần thay thế bất kỳ bộ phận nào của hệ thống trợ lực lái, cùng với chất lỏng hay không.
- Chất lỏng trợ lực lái có thể trông tối hơn so với thực tế. Nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào, hãy xem màu của vết dầu trợ lực trên giẻ hoặc khăn giấy mà bạn đã lau que thăm dầu của mình. Nếu vết bẩn là màu của chất lỏng thì chất lỏng của bạn không bị ô nhiễm.
Bước 5. Thêm dầu trợ lực lái nếu cần đến mức đổ đầy chính xác
Nếu ô tô của bạn có phân cấp trên xi lanh, bạn có thể thêm chất lỏng một cách đều đặn cho đến khi đạt được mức đổ đầy "nóng" hoặc "lạnh" chính xác; Nếu bạn đã kiểm tra mức bằng que thăm, hãy thêm chất lỏng từ từ để tránh làm đầy bình chứa.
- Đảm bảo chỉ sử dụng dầu trợ lực lái được khuyến nghị cho ô tô của bạn, vì đó sẽ là độ nhớt (độ dày) chính xác cho hệ thống trợ lực lái của ô tô.
- Nhà sản xuất không khuyến khích sử dụng chất lỏng truyền động thay cho chất lỏng trợ lực lái. Có quá nhiều loại chất lỏng khác nhau, và nếu sử dụng sai chất lỏng, nó có thể gây ra hỏng hóc trợ lực lái và các phớt của nó.
- Hãy cẩn thận để không đổ quá nhiều chất lỏng vào bộ trợ lực lái. Có lẽ tốt hơn nên điền vào đơn vị của bạn hơn là điền quá nhiều. Đó là bởi vì chất lỏng trợ lực lái nở ra khi nó nóng lên và phát huy tác dụng của nó. Nếu bạn đổ đầy thiết bị của bạn đến đầu và sau đó cố gắng lái xe của bạn, áp suất mở rộng có thể bắt đầu gây ra vấn đề và có thể cần sửa chữa tốn kém.
Bước 6. Thay nắp xi lanh
Tùy thuộc vào loại xe, bạn có thể phải đẩy hoặc vặn nắp vào vị trí. Hãy chắc chắn rằng nó được gắn chắc chắn trước khi bạn đóng mui xe.
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
Dầu trợ lực lái nên được kiểm tra định kỳ hoặc nếu nó bị nhiễm bẩn. Nếu bạn nhận thấy mức xi lanh giảm đáng kể hoặc phải bổ sung chất lỏng thường xuyên, bạn có thể bị rò rỉ ở đâu đó trong hệ thống trợ lực lái. Nếu bạn nghe thấy tiếng ồn khi xoay vô lăng, điều đó có nghĩa là bơm trợ lực lái đang thiếu chất lỏng
Cảnh báo
- Dầu trợ lực lái cũng nên được thay thế theo các khoảng thời gian được yêu cầu trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu ô tô. Theo thời gian, nhiệt từ động cơ và môi trường xung quanh sẽ làm giảm khả năng thực hiện công việc của chất lỏng và gây hao mòn các bộ phận của hệ thống trợ lực lái. Việc thay thế chất lỏng sẽ rẻ hơn so với việc phải thay cả bơm trợ lực lái hoặc thanh răng và bánh răng.
- Không phải tất cả các xe đều sử dụng chất lỏng trợ lực lái "chung chung"; tìm kiếm trực tuyến hoặc sách hướng dẫn của chủ sở hữu của bạn để biết các thông số kỹ thuật về chất lỏng phù hợp cho ô tô của bạn.
