Hai động cơ chu kỳ như máy xén dây và máy thổi lá là những nhà máy điện đơn giản và trọng lượng nhẹ thường cung cấp dịch vụ tốt với mức bảo dưỡng tối thiểu. Tuy nhiên, nhiên liệu pha etanol, xăng bị ô nhiễm và bảo quản nhiên liệu kém có thể dẫn đến bộ chế hòa khí bẩn, tuy nhiên, khiến chúng khó khởi động và gần như không thể tiếp tục chạy. Dưới đây là một số bước giúp bạn vệ sinh bộ chế hòa khí của động cơ hai chu kỳ nếu cần.
Các bước
Bước 1. Đảm bảo rằng bạn có một khu vực làm việc sạch sẽ, đủ ánh sáng và các dụng cụ thích hợp trước khi bắt đầu
Những thiết bị này có các chốt và bộ phận nhỏ phải được giữ sạch sẽ và an toàn trong khi bạn làm việc trên chúng, và một số có các chốt đặc biệt khó tháo ra nếu không có dụng cụ phù hợp.
Bước 2. Chải hoặc sử dụng khí nén để làm sạch bên ngoài động cơ và bộ phận làm sạch không khí trước khi bắt đầu
Điều này sẽ giúp bạn dễ dàng giữ vệ sinh các bộ phận bên trong bộ chế hòa khí trong khi tháo rời nó.
Bước 3. Tháo vỏ máy lọc không khí
Nó có thể được gắn bằng kẹp hoặc vít, bạn có thể xác định vị trí của chúng bằng cách kiểm tra vỏ bằng mắt thường. Nếu bạn không thể tháo vỏ trên động cơ đang làm việc, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc tìm kiếm thông tin cụ thể trực tuyến.
Bước 4. Tháo các chốt giữ bộ chế hòa khí vào động cơ
Thường có hai đinh tán ren với đai ốc và vòng đệm phục vụ mục đích này. Cẩn thận không làm rơi các loại hạt này ở vị trí khó tiếp cận bên dưới đầu nguồn.
Bước 5. Ngắt các liên kết bướm ga và tắc kê ra khỏi bộ chế hòa khí, lưu ý cách chúng gắn chặt và vị trí gắn từng cái
Nếu có kẹp lò xo, hãy chắc chắn rằng bạn không vặn quá chặt khi tháo nó ra.
Bước 6. Tháo các đường dẫn nhiên liệu khỏi các núm nối chúng với vỏ bộ chế hòa khí
Bạn thường có thể kẹp chúng nhẹ nhàng bằng kìm mũi kim và thao tác với chúng một cách tự do. Nếu dùng kẹp để gắn chúng, hãy tháo kẹp trước khi cố gắng tháo đường dẫn nhiên liệu.
Bước 7. Kéo bộ chế hòa khí ra khỏi các chốt gắn, cẩn thận để không làm hỏng miếng đệm làm kín họng bộ chế hòa khí với động cơ
Một lần nữa, hãy lưu ý vị trí của bộ chế hòa khí, hầu hết đều đối xứng, vì vậy chúng có thể được lắp ngược lại, và các liên kết nói trên và đường dẫn nhiên liệu sẽ không khớp nếu trường hợp đó xảy ra.
Bước 8. Xả sạch bụi bẩn hoặc các mảnh vụn khác từ bên ngoài bộ chế hòa khí, cẩn thận không để chúng vào thân bướm ga trong quá trình này
Chải sạch bụi bẩn cứng đầu bằng bàn chải lông mềm, sử dụng dung môi như dung môi làm sạch bộ chế hòa khí / tắc te hoặc dung môi làm sạch phanh không clo để công việc dễ dàng hơn.
Bước 9. Tháo vít khỏi tấm nắp màng ngăn và nạy nắp ra, đồng thời cẩn thận để không làm biến dạng vỏ kim loại hoặc làm hỏng miếng đệm
Giờ đây, bạn có thể nới nhẹ mép của màng chắn lên một chút để tìm bụi bẩn hoặc mảnh vụn bên dưới nó trong các kênh nhiên liệu và bình chứa nhỏ. Nếu có thể nhìn thấy các mảnh vụn, hãy sử dụng khí nén đóng hộp để thổi nó ra ngoài. Chỉ sử dụng dung môi để hòa tan kẹo cao su hoặc dầu bóng nếu cần.
Bước 10. Lắp lại tấm bìa khi bạn hài lòng, khu vực bên dưới màng chắn đã thông thoáng
Đối với bộ chế hòa khí có một lượng lớn, có thể nhìn thấy được dầu bóng hoặc kẹo cao su tích tụ bên dưới màng ngăn, bạn có thể phải loại bỏ nó hoàn toàn, nhưng trong trường hợp này, bạn có thể sẽ cần mua một bộ chế tạo lại với các bộ phận mới, vì rất có thể bị hỏng màng chắn. xảy ra trong khi xóa nó.
Bước 11. Tháo đế bộ chế hòa khí để truy cập vào màn hình bên trong (bộ lọc nhiên liệu)
Một lần nữa, hãy tháo bốn con vít (thông thường) và nhẹ nhàng cạy nắp bộ chế hòa khí. Nếu bạn làm hỏng miếng đệm, bạn sẽ phải mua một miếng đệm thay thế, vì vậy hãy cẩn thận.
Bước 12. Nhìn vào lỗ lớn hơn gần nơi đường cấp nhiên liệu chính kết nối với bộ chế hòa khí
Nếu bạn thấy vecni tích tụ hoặc rác trên màn hình, hãy sử dụng dung môi (chất làm sạch bộ chế hòa khí / sặc) để làm tan nó. Đối với sự tích tụ nhiều, bạn có thể cần phải đổ đầy dung môi vào một thùng chống dung môi sạch, nhỏ và ngâm toàn bộ cụm hoàn chỉnh trong một thời gian ngắn để hòa tan.
Bước 13. Sử dụng dụng cụ bôi ống vào bình dung môi dạng xịt của bạn để thổi bay các cổng của vỏ bộ chế hòa khí
Bạn cũng có thể phun dung môi qua các ống nơi đường dẫn nhiên liệu kết nối với vỏ.
Bước 14. Thổi sạch dung môi thừa và các mảnh vụn còn sót lại từ vỏ và các cổng của bộ chế hòa khí bằng khí nén, sau đó kiểm tra toàn bộ cụm để đảm bảo nó sạch hoàn toàn
Bước 15. Lắp ráp lại nắp, đảm bảo rằng tất cả các vít được vặn vừa khít
Bước 16. Lắp lại bộ chế hòa khí bằng cách đảo ngược các bước tháo đã tìm thấy trước đó trong bài viết
Bước 17. Chạy thử động cơ
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Làm sạch bộ lọc không khí trong khi bảo dưỡng bộ chế hòa khí và định kỳ để đảm bảo có đủ không khí cho động cơ.
- Làm sạch hoặc thay thế bộ lọc nhiên liệu bên trong bình xăng trước khi đổ xăng.
- Đổ hết nhiên liệu còn lại trong bình trước khi phục vụ bộ chế hòa khí. Nếu bạn nghi ngờ rằng nhiên liệu bị ô nhiễm hoặc không tốt, hãy vứt bỏ nó đúng cách.
- Kiểm tra tất cả các đường cấp nhiên liệu và đường hồi, kể cả bầu mồi, nếu có, để đảm bảo chúng không bị rò rỉ và không có tắc nghẽn.
Cảnh báo
- Nhiên liệu và dung môi có thể nguy hiểm, tránh hít thở lâu khói hoặc tiếp xúc với da.
- Các liên kết và dây ga bị cong hoặc được lắp đặt không chính xác sẽ khiến động cơ không hoạt động bình thường.
- Hầu hết các bộ chế hòa khí được làm bằng kim loại mềm, nhôm hoặc hợp kim của nhôm, vì vậy các chốt hãm có thể dễ dàng bị tuột nếu không cẩn thận.
- Nhiên liệu và dung môi rất dễ cháy, tránh các nguồn gây cháy khi làm việc khi có mặt chúng.
