Với chiếc áo khoác màu cam rực rỡ và những cây đũa phép sặc sỡ, các cảnh sát trưởng rất dễ phát hiện ở cả sân bay dân sự và quân sự. Marshalls đứng trước máy bay và sử dụng các tín hiệu tay được chỉ định để chỉ đường cho phi công. Sử dụng các công cụ và kỹ thuật rất thấp, chúng giúp đảm bảo an toàn cho những người trên máy bay hiện đại công nghệ cao. Trong khi bạn cần được đào tạo chuyên môn để trở thành một cảnh sát trưởng, tại sao không bắt đầu bằng cách học một số tín hiệu được sử dụng để điều khiển máy bay phản lực?
Các bước
Phương pháp 1/2: Lên đồ và vào vị trí
Bước 1. Mặc áo vest có khả năng hiển thị cao bên ngoài đồng phục hoặc quần áo của bạn
Ví dụ: để đáp ứng các quy định của Không quân Hoa Kỳ, áo vest phải có màu "cam quốc tế huỳnh quang". Trong các hoạt động giảm tầm nhìn, bạn cũng có thể được yêu cầu mặc áo vest có chất liệu phản quang.
Bước 2. Sử dụng một cặp mái chèo hoặc đũa phép làm công cụ phát tín hiệu của bạn
Đối với các hoạt động ban ngày, hãy sử dụng mái chèo, đũa phép hoặc có thể là găng tay có tầm nhìn cao. Đối với các hoạt động vào ban đêm, hãy sử dụng đũa phép hoặc đèn pin chiếu sáng có gắn nón mờ.
Đảm bảo đũa phép hoặc đèn pin chiếu sáng của bạn hoạt động tốt. Nếu một trong số chúng bị cháy trong khi bạn đang phát tín hiệu trong các hoạt động vào ban đêm, thì phi công bắt buộc phải dừng lại ngay lập tức
Bước 3. Bảo vệ mắt và tai của bạn bằng các thiết bị an toàn thích hợp
Theo một số khu vực pháp lý, bạn có thể được yêu cầu đội mũ bảo hiểm có kính che mặt an toàn và thiết bị bảo vệ thính giác được tích hợp sẵn. Ngoài ra, điều quan trọng là bạn phải đeo kính bảo hộ và thiết bị bảo vệ thính giác thích hợp dưới dạng nút bịt tai, bịt tai hoặc tai nghe.
- Động cơ phản lực có thể đủ lớn để gây suy giảm thính lực ngay lập tức và chúng tạo ra các mảnh vụn nhỏ có thể dễ dàng làm tổn thương đôi mắt không được bảo vệ.
- Đảm bảo rằng thiết bị an toàn bạn sử dụng đáp ứng các tiêu chuẩn cho khu vực tài phán của bạn. Ví dụ: bạn có thể được yêu cầu đeo kính bảo vệ mắt và thính giác được ANSI phê chuẩn ở Hoa Kỳ.
Bước 4. Mang theo công cụ giao tiếp được cung cấp của bạn
Chẳng hạn, bạn có thể được cấp cho một chiếc tai nghe hoặc một đài phát thanh cầm tay. Sử dụng công cụ liên lạc của bạn để giữ liên lạc với người giám sát đường bay và trong một số trường hợp, các phi công trên máy bay phản lực bạn đang chỉ đạo.
Ngay cả khi bạn có liên lạc vô tuyến với phi công, bạn vẫn cần sử dụng tín hiệu tay điều khiển của mình để chỉ đạo máy bay dưới sự chăm sóc của bạn
Bước 5. Đứng trong tầm nhìn rõ ràng về phi công mà bạn đang chỉ đạo
Khi đã đến lúc điều khiển máy bay phản lực, hãy đứng về phía trước của đầu cánh trái của máy bay, đủ xa phía trước máy bay để phi công có thể dễ dàng nhìn thấy bạn. Giữ trong tầm quan sát của phi công cho đến khi họ được phép tiếp tục mà không có sự chỉ đạo của bạn hoặc đã được chuyển cho một cảnh sát trưởng khác.
Bạn sẽ nhận được hướng dẫn phong phú về cách định vị bản thân sao cho vừa tầm nhìn và an toàn trong quá trình đào tạo để trở thành cảnh sát trưởng máy bay
Phương pháp 2/2: Thực hiện các tín hiệu tay phổ biến
Bước 1. Xác định mình là cảnh sát trưởng bằng cách giơ cánh tay của bạn
Trong khi đối mặt với phi công, nâng thẳng cả hai tay qua đầu. Nếu bạn đang sử dụng đũa phép, hãy mở rộng chúng thẳng lên. Nếu bạn đang sử dụng mái chèo hoặc găng tay, hãy hướng lòng bàn tay hoặc mặt của mái chèo về phía người lái.
Mặc dù có rất nhiều sự chồng chéo, nhưng các tín hiệu điều chỉnh không phải lúc nào cũng phổ biến. Ví dụ: bạn có thể lưu ý các biến thể trong các tín hiệu được sử dụng bởi Không quân Hoa Kỳ, Cơ quan Hàng không Dân dụng của Vương quốc Anh và Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế
Bước 2. Hướng phi công đến một cảnh sát khác bằng cách chỉ bằng cả hai tay
Nâng cả hai cánh tay qua đầu để nhận dạng bản thân, sau đó hạ xuống và mở rộng chúng sang bên phải hoặc bên trái của bạn. Chỉ cho phi công về hướng của cảnh sát mà họ cần tìm.
Mở rộng đũa phép, mái chèo hoặc đầu ngón tay của bạn cùng với cánh tay của bạn
Bước 3. Sử dụng một làn sóng tròn để người lái khởi động động cơ
Mở rộng cánh tay trái của bạn trên đầu và giữ cố định. Mở rộng cánh tay phải của bạn với khuỷu tay của bạn uốn cong sao cho bàn tay của bạn ngang với tai. Với bàn tay phải của bạn, mở rộng cây đũa phép hoặc ngón tay trỏ của bạn lên trên và thực hiện chuyển động xoay tròn cho đến khi phi công khởi động động cơ.
Bước 4. Thực hiện động tác chém để yêu cầu phi công cắt động cơ
Bắt đầu với vị trí tương tự như tín hiệu “động cơ khởi động”, với cánh tay trái của bạn duỗi thẳng lên và tay phải của bạn ngang với tai. Tuy nhiên, lần này, hãy sử dụng ngón trỏ phải hoặc cây đũa để thực hiện động tác chém ngang cổ họng.
Lặp lại thao tác nếu cần thiết cho đến khi chúng cắt động cơ
Bước 5. Vẫy cánh tay của bạn để hướng máy bay phản lực về phía trước
Mở rộng hai cánh tay ra ngoài ngang vai. Gập khuỷu tay để vẫy cánh tay dưới của bạn qua lại hai bên đầu.
Tiếp tục vẫy tay miễn là bạn muốn phi công tiếp tục di chuyển máy bay về phía trước
Bước 6. Cho người lái rẽ phải hoặc trái bằng cách chỉ vẫy một cánh tay
Giả sử vị trí bắt đầu cho tín hiệu “tiến lên”, nhưng giữ một cánh tay mở rộng trong khi uốn cong cánh tay kia ở khuỷu tay để vẫy tay qua lại bên cạnh đầu của bạn. Chọn cánh tay nào để vẫy dựa trên cách bạn muốn phi công quay máy bay:
- Để phi công quay máy bay phản lực sang trái của họ, hãy vẫy cánh tay trái của bạn và chỉ bằng cánh tay phải của bạn.
- Để người lái quay sang bên phải của họ, hãy vẫy cánh tay phải của bạn và hướng về bên trái của bạn.
Bước 7. Chéo đũa phép hoặc giơ tay từ từ để hướng một điểm dừng bình thường
Mở rộng cánh tay của bạn ra bên ngoài ngang vai. Từ từ nâng chúng lên trên đầu và uốn cong khuỷu tay của bạn để bạn có thể bắt chéo đũa phép hoặc tay ngay trên đầu.
Phi công sẽ có thể đưa máy bay phản lực dừng lại hoàn toàn khi bạn bắt chéo đũa phép hoặc tay của mình
Bước 8. Hướng dẫn dừng khẩn cấp bằng cách ra tín hiệu nhanh hơn
Tín hiệu dừng khẩn cấp cũng giống như tín hiệu dừng thông thường, chỉ khác là nhanh hơn nhiều. Chéo đũa phép hoặc giơ tay lên cao càng nhanh càng tốt để phi công dừng máy bay ngay lập tức.
Ví dụ, điều này có thể cần thiết nếu bạn phát hiện ra vật cản trên mặt đất
Bước 9. Yêu cầu phi công giảm tốc độ bằng cách vẫy tay bên cạnh hông của bạn
Mở rộng cánh tay của bạn sang hai bên ngang hông. Vẫy cánh tay của bạn lên và xuống giữa độ cao thắt lưng và đầu gối cho đến khi phi công giảm tốc độ theo ý muốn của bạn.
Bước 10. Dùng nắm tay của bạn để hướng dẫn người lái cài hoặc nhả phanh
Để họ cài phanh, hãy giữ một tay bên cạnh bạn và nâng tay kia lên cao hơn vai. Cho họ xem lòng bàn tay của bạn, sau đó từ từ khép bàn tay đang giơ lên của bạn thành nắm đấm. Bắt đầu bằng nắm tay và từ từ mở bàn tay của bạn để hướng họ nhả phanh.
- Trong cả hai trường hợp, bạn phải giữ tín hiệu này cho đến khi phi công xác nhận rằng họ đã tuân thủ. Họ sẽ làm điều này bằng cách đưa ra cử chỉ "thích".
- Bạn có thể sử dụng một trong hai tay cho các tín hiệu này. Nếu bạn đang sử dụng đũa phép hoặc mái chèo, hãy cầm chúng trong tay ở bên cạnh bạn.
Bước 11. Đưa ra cử chỉ thích hoặc không thích khi cần thiết
Đối với biểu tượng thích, giữ một cánh tay ở bên cạnh bạn và mở rộng cánh tay kia sao cho bàn tay của bạn ngang với tai. Mở rộng ngón tay cái của bạn hoặc cây đũa phép lên để biểu thị “tất cả đều rõ ràng” hoặc để trả lời ở dạng khẳng định (trong trường hợp có vấn đề về kỹ thuật hoặc dịch vụ).
Đối với các ngón tay cái hướng xuống, duỗi thẳng một cánh tay ngang tầm vai và hướng ngón tay cái hoặc đũa phép của bạn thẳng xuống dưới. Điều này chỉ được sử dụng để trả lời tiêu cực liên quan đến các vấn đề kỹ thuật hoặc dịch vụ
Lời khuyên
- Marshalls nên theo dõi và loại bỏ các vật thể rời và mảnh vỡ trên đường bay.
- Để trở thành một cảnh sát trưởng với tư cách là một thành viên của Không quân Hoa Kỳ, bạn phải đạt ít nhất 70 trên 100 trong một bài kiểm tra viết và vượt qua một bài đánh giá thực tế. Bạn cũng phải trải qua quá trình đào tạo định kỳ 36 tháng một lần.
- Marshalls nên được đào tạo về bình chữa cháy. Tuy nhiên, họ không nên phản ứng trực tiếp với các trường hợp khẩn cấp, ngoại trừ việc báo cáo ngay lập tức. Ưu tiên của cảnh sát trưởng trong tình huống khẩn cấp là dừng máy bay phản lực và đưa nhân viên xuống máy bay.
