Các hạt trong chất chống đông có thể dẫn đến tắc nghẽn trong hệ thống làm mát của bạn. Sự tắc nghẽn này có thể dẫn đến quá nhiệt và cuối cùng là làm hỏng động cơ của bạn. Bạn cần có khả năng xả hệ thống của mình ít nhất vài năm một lần. Bài viết này sẽ cho bạn biết làm thế nào để cài đặt một bộ xả nước làm mát.
Các bước
Phần 1/3: Đính kèm Tee và Chuẩn bị Rửa
Bước 1. Kiểm tra động cơ để đảm bảo rằng nó không còn nóng
Nới lỏng nắp bộ tản nhiệt để giải phóng bất kỳ áp lực nào còn sót lại, sau đó vặn chặt lại.
Nhiều xe ô tô mới hơn có nắp trên bình chứa nước làm mát thay vì chính bộ tản nhiệt, nhưng, trên một số xe nhất định, có thể hoàn toàn không có nắp bộ tản nhiệt. Trong trường hợp này, tạo ra áp suất bằng cách nới lỏng nắp bộ điều nhiệt
Bước 2. Đặt chảo hoặc xô dưới phích cắm tản nhiệt bên dưới ô tô để hứng chất chống đông cũ
Nâng cao xe trên đường dốc có thể giúp ích cho quá trình này.
Bước 3. Ghép "Tít xả" vào ống đầu vào của máy sưởi
Ống đầu vào của máy sưởi thường chạy giữa tường lửa và đỉnh của bộ tản nhiệt. Điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng một kẹp và một vài vít.
Phần 2/3: Đính kèm bộ ghép nối và Giặt lại
Bước 1. Tháo nắp che tee cũng như nắp tản nhiệt
Gắn một bộ nối vào tee xả để ngăn rửa ngược.
Phần màu đen nên gắn vào tee và phần màu vàng nên gắn vào vòi làm vườn. Trên ô tô không có nắp bộ tản nhiệt (hoặc nắp bình chứa), xả bằng cách ngắt kết nối ống tản nhiệt phía trên
Bước 2. Xả bằng nước máy cho đến khi nước trong
Dung dịch làm sạch cũng có thể được cung cấp trong bộ xả chống đông.
Phần 3/3: Nạp đầy
Bước 1. Trộn chất chống đông tùy theo nhu cầu khí hậu của bạn, trong khoảng từ 50% đến 70%
Bước 2. Đổ số tiền bạn đo được vào lỗ mở bộ tản nhiệt, bình chứa hoặc bộ điều nhiệt
Một số rò rỉ nước và chất chống đông loãng sẽ chảy ra khỏi tee.
Bước 3. Ghim lại tee và siết chặt kẹp bằng tay
Thay nắp bộ tản nhiệt và chạy xe trong 10 phút sau khi xe đạt đến nhiệt độ hoạt động.
Bước 4. Để động cơ của bạn làm mát trở lại và kiểm tra mức độ chống đông
Thêm nhiều hơn nếu cần.
