Bạn gặp khó khăn khi khởi động động cơ? Nếu vậy, rất có thể bạn đã gặp sự cố trong hệ thống đánh lửa của mình. Một số người thường thích mang xe đến chuyên gia để bảo dưỡng, nhưng có một số chẩn đoán tương đối đơn giản mà bạn có thể tự thực hiện.
Các bước
Phần 1/5: Kiểm tra kiến thức cơ bản
Bước 1. Kiểm tra để đảm bảo rằng bạn có nhiên liệu
Xe của bạn cần có đủ xăng để đổ đầy các xi lanh để khởi động. Nếu đồng hồ đo nhiên liệu của bạn bị hỏng, bạn nên đổ nhiên liệu vào xe và thử khởi động nó trước khi tiếp tục.
Bước 2. Kiểm tra pin của bạn
Thử bật đèn pha của bạn, nếu đèn pha của bạn vẫn sáng bình thường thì pin của bạn đã được sạc đầy. Nếu đèn pha mờ hoặc hoàn toàn không bật, bạn có thể phải khởi động xe.
Bước 3. Quét hộp cầu chì của bạn
Để loại trừ cầu chì bị nổ, bạn nên xem nhanh hộp cầu chì của mình. Cầu chì bị nổ thường có thể được xác định bằng một vết cháy đen hoặc cháy ở giữa cầu chì. Bất kỳ cầu chì nào được đề cập đều phải được kiểm tra bằng bút thử đèn hoặc thay thế.
Phần 2/5: Chuẩn bị chạy chẩn đoán
Bước 1. Đỗ xe
Bạn nên chọn một khu vực có nhiều không gian để bạn có thể di chuyển xung quanh phía trước và hai bên xe của bạn. Bạn cũng muốn có một khu vực đủ ánh sáng để bạn có thể nhìn thấy những gì bạn đang làm. Đảm bảo tắt xe trước khi tiếp tục.
Bước 2. Thu thập các công cụ của bạn
Tốt nhất là có mọi thứ bạn cần một cách dễ dàng truy cập. Thu thập bất kỳ dụng cụ cầm tay nào bạn có thể cần, bao gồm cờ lê, đồng hồ đo, đèn thử và dụng cụ thử bugi.
Bước 3. Tắt hệ thống nhiên liệu bằng cách tháo cầu chì hoặc rơ le của bơm nhiên liệu
Điều này sẽ ngăn nhiên liệu được bơm vào xi lanh trong khi hệ thống đánh lửa bị vô hiệu hóa. Đổ đầy các xi lanh và không đốt cháy được nhiên liệu sẽ làm động cơ của bạn bị ngập.
Phần 3/5: Kiểm tra các vấn đề về thời gian
Bước 1. Kiểm tra dây bugi của bạn
Những dây này mang điện áp cao vì vậy hãy hết sức thận trọng khi xử lý chúng. Cắm que thử bugi vào phích cắm (đầu dây) và tiếp đất vào một miếng kim loại sạch, không sơn trên động cơ. Nhờ ai đó quay động cơ và để ý tia lửa. Nếu bạn có tia lửa tốt trên tất cả các dây, hãy tìm các vấn đề về thời gian hoặc các vấn đề khác. Nếu bạn không có tia lửa tốt trong tất cả các dây thì bạn có thể gặp sự cố điện trong hệ thống đánh lửa của mình.
Bước 2. Xác định vị trí nắp nhà phân phối của bạn
Nhà phân phối có nhiệm vụ lấy điện áp cao tạo ra trong cuộn dây đánh lửa và truyền đến các bugi theo một kiểu đồng bộ. Nó được kết nối với từng dây phích cắm và bạn có thể truy tìm lại các dây phích cắm của mình để tìm nắp nhà phân phối. Một số xe ô tô mới hơn không có nhà phân phối và thay vào đó là một mô-đun điều khiển động cơ (ECM) điều phối việc bắn các phích cắm. Nếu điều này đúng với xe của bạn, hãy bỏ qua bất kỳ bước nào liên quan đến nhà phân phối hoặc nắp nhà phân phối.
Bước 3. Quan sát rôto bên trong bộ phân phối
Bạn nên tháo nắp phân phối bằng cách tháo các vít hoặc kẹp giữ nắp. Nhờ một người bạn vặn chìa khóa và nổ máy. Nếu bạn nhận thấy rằng nhà phân phối không quay, thì bạn có thể bị hỏng dây đai hoặc xích định thời.
Phần 4/5: Kiểm tra cuộn dây đánh lửa
Bước 1. Bật khóa điện nhưng không nổ máy
Thao tác này sẽ bật nguồn cho các bộ phận điện của hệ thống đánh lửa của bạn. Điều này cho phép bạn kiểm tra các bộ phận và dây dẫn nào đang nhận được dòng điện mà chúng cần để hoạt động.
Bước 2. Xác định vị trí cuộn dây đánh lửa
Bộ phận này có nhiệm vụ tạo ra điện áp cao cần thiết để bắn bugi của bạn. Cuộn dây nên có ba dây được gắn vào nó. Một dây nguồn mỏng (dương) đi từ công tắc đánh lửa, một dây nối đất mỏng (âm) đi từ cuộn dây đến mô-đun đánh lửa và một dây cuộn dày đi từ cuộn dây đến nắp bộ phân phối.
Bước 3. Xác định vị trí của dây dương hoặc dây nguồn gắn vào cuộn dây động cơ
Kiểm tra nguồn điện bằng đèn thử.
- Nếu dây này không có điện, thì cuộn dây đánh lửa của bạn không nhận được dòng điện. Bạn nên kiểm tra hệ thống dây điện từ công tắc đánh lửa đến cuộn dây xem có đứt dây hay không và sửa chữa chúng.
- Nếu dây này có điện, thì dây từ công tắc đánh lửa đến cuộn dây hoạt động bình thường và bạn có thể đi tiếp.
Bước 4. Xác định vị trí của dây âm hoặc dây đất gắn vào cuộn dây động cơ
Sử dụng đèn thử để kiểm tra nguồn điện. Đèn kiểm tra sẽ sáng lên cho biết nguồn điện ở cực âm của cuộn dây với chìa khóa bật và tắt động cơ. Nếu đèn không sáng, bạn đã bị đứt dây cuộn dây và nên theo dõi chiều dài của dây này (giữa mô-đun đánh lửa và cuộn dây đánh lửa) và sửa chữa bất kỳ chỗ đứt nào.
Bước 5. Vừa vặn động cơ vừa xem đèn báo kiểm tra
Sẽ là lý tưởng nếu bạn có thể nhờ một người bạn vặn chìa khóa để quay động cơ. Nếu bạn quan sát thấy đèn kiểm tra nhấp nháy khi quay động cơ, bạn nên:
- Lần theo dây âm đến tận mô-đun đánh lửa để tìm bất kỳ vết đứt nào trên dây. Nếu có bất kỳ vết đứt nào trên dây, chúng phải được sửa chữa.
- Nếu không có vết đứt trong dây, hãy sử dụng Ohm kế để kiểm tra điện trở của cuộn dây đánh lửa của bạn. Sổ tay hướng dẫn dịch vụ của bạn nên chỉ định các giá trị điện trở cho cuộn dây chính và cuộn thứ cấp. Nếu cuộn dây của bạn không đăng ký điện trở thích hợp, thì bạn sẽ cần phải thay thế cuộn dây đánh lửa của mình.
Phần 5/5: Kiểm tra nhà phân phối và mô-đun đánh lửa
Bước 1. Xác định vị trí máy phát xung trên bộ phân phối
Đây là nơi đi vào hệ thống dây điện từ mô-đun đánh lửa.
Bước 2. Nối một vôn kế A / C vào cặp dây ở bộ tạo xung và quay động cơ
- Nếu bạn quan sát thấy không có dòng điện thì có thể máy phát xung của bạn đã bị trục trặc. Nếu trường hợp này xảy ra, bạn sẽ cần phải thay thế nó.
- Nếu bạn quan sát thấy dòng điện thì có thể máy phát xung của bạn đang hoạt động bình thường. Điều này có thể cho thấy rằng mô-đun đánh lửa của bạn không hoạt động và bạn phải thay thế nó.
Bước 3. Nghi ngờ ECM là biện pháp cuối cùng
Nếu tất cả các thành phần khác hoạt động bình thường và không có sự cố nào trong hệ thống dây dẫn của bạn, thì bạn có thể có ECM kém. Lúc này, bạn nên cân nhắc việc đưa xe đến gặp chuyên gia để chẩn đoán vấn đề.
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
Khi kiểm tra điện trở trong cuộn dây đánh lửa, hãy chú ý đến nhiệt độ được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng của bạn. Nhiệt độ của cuộn dây sẽ ảnh hưởng đến điện trở
Cảnh báo
- Cẩn thận khi xử lý dây điện cao thế.
- Đôi khi người ta chọn kiểm tra dây cắm bằng dụng cụ kim loại, chẳng hạn như tuốc nơ vít, thay cho dụng cụ kiểm tra bugi. Mặc dù điều này có thể hiệu quả, nhưng đây không phải là con đường an toàn nhất và có thể gây hại cho bản thân hoặc phương tiện của bạn.
