Để kiểm tra chất lượng và công suất của pin xe gôn, bạn sẽ cần một vôn kế, một bộ thử tải và một tỷ trọng kế. Vôn kế sẽ kết nối với các cực ở đầu pin để đọc điện áp của nó. Máy kiểm tra tải sử dụng các thiết bị đầu cuối giống nhau để bơm đầy dòng điện cho pin và đánh giá cách nó xử lý các mức cường độ dòng điện cao. Cuối cùng, tỷ trọng kế đo trọng lượng riêng của nước bên trong mỗi tế bào pin để xác định cách pin đang xử lý và giữ điện tích. Ba bài kiểm tra này phải được thực hiện trên mỗi pin trong xe golf để chẩn đoán các thiết bị đầu cuối, tế bào hoặc pin bị lỗi trong xe của bạn. Đặc biệt cẩn thận khi thực hiện thử nghiệm tải, vì pin và máy thử tải sẽ rất nóng khi thử nghiệm đang được thực hiện.
Các bước
Phương pháp 1/3: Kiểm tra điện áp bằng vôn kế
Bước 1. Giữ an toàn bằng cách đeo kính bảo vệ, găng tay và dọn sạch khu vực của bạn
Pin xe đánh gôn có thể tạo hồ quang, phát tia lửa điện hoặc phát ra khí nguy hiểm trong khi bạn đang kiểm tra chúng. Giữ an toàn bằng cách đeo kính bảo vệ mắt và đeo găng tay để ngăn khí ngưng tụ trên da của bạn. Làm việc ở khu vực thông thoáng và giữ cho không gian làm việc của bạn không có các vật liệu dễ cháy như giẻ lau, giấy tờ hoặc đồ nhựa.
- Tránh sử dụng các dụng cụ kim loại không cách điện trên pin.
- Luôn gắn đầu dò chính xác trên đồng hồ vạn năng hoặc vôn kế của bạn vào đầu nối thích hợp, nếu không bạn có thể tạo ra tia lửa.
Cảnh báo:
Không bao giờ hút thuốc khi bạn đang làm việc xung quanh pin xe gôn và giữ cho khu vực này thông thoáng khỏi mọi ngọn lửa. Hydro và oxy trong pin xe gôn có thể phát nổ nếu chúng bị bắt lửa.
Bước 2. Xác định cực dương và cực âm trên pin của bạn
Nhìn vào đầu pin của bạn để tìm các cực màu đỏ và đen. Đầu cuối màu đỏ tương ứng với dương và đầu cuối màu đen tương ứng với âm. Nếu bạn không thấy đầu nối kim loại lộ ra ngoài nhưng bạn thấy các nắp cao su, hãy nhấc nắp lên để lộ vít và bu lông kim loại tạo nên đầu cuối. Lấy vôn kế của bạn ra, nhưng không bật nó lên.
- Bạn có thể sử dụng đồng hồ vạn năng thay vì vôn kế nếu có. Chỉ cần đảm bảo rằng nó được đặt ở cài đặt điện áp thay vì cài đặt điện trở.
- Mặc dù điều này cực kỳ không phổ biến, nhưng một số pin sẽ chỉ có dấu tích cực (+) và âm (-) bên cạnh thiết bị đầu cuối tương ứng.
Bước 3. Chạm hoặc kẹp đầu dò màu đỏ của vôn kế vào cực màu đỏ của pin
Bật vôn kế và để cả hai đầu dò kim loại tiếp xúc trong không khí. Lấy đầu dò màu đỏ và giữ nó trên vít chì nhô ra khỏi đầu pin. Nếu đó là đầu dò kẹp, hãy mở răng của kẹp và lắp chúng quanh vít chì. Thả tay cầm của kẹp để kẹp chặt. Nếu bạn không có đầu dò kẹp, chỉ cần giữ đầu dò kim loại tiếp xúc vẫn trên thiết bị đầu cuối.
Không dán nó vào bu lông thép không gỉ ở chân vít. Bạn sẽ không đọc được khi làm theo cách đó
Bước 4. Gắn hoặc kết nối đầu dò màu đen của vôn kế với đầu nối màu đen
Giống như cách bạn đã kết nối hoặc giữ đầu dò màu đỏ với đầu cực dương, hãy kết nối đầu dò màu đen với đầu cuối màu đen. Giữ nó tại chỗ hoặc kẹp nó vào vít.
Nếu bạn đang giữ các đầu dò tại chỗ, hãy cố gắng giữ yên tay nhất có thể để bạn có thể đọc chính xác
Bước 5. So sánh số đọc điện áp trên màn hình với điện áp được liệt kê của pin
Khi bạn có kết quả đọc ổn định, hãy tháo các đầu dò của pin ra và đọc phần trên cùng hoặc bên cạnh của pin để tìm điện áp được liệt kê. Nếu số đọc ở mức hoặc trong vòng 1 vôn của điện áp được liệt kê, thì điện áp của bạn là tốt. Nếu không, hãy thử sạc pin trong 6 giờ trước khi kiểm tra lại. Nếu vẫn không hoạt động, bạn cần thay pin.
- Hầu hết mọi xe golf đều sử dụng nhiều pin nhỏ hơn để đạt được tổng công suất 36 hoặc 48 volt. Bạn có thể có một loạt pin 4 volt, 8 volt hoặc 12 volt kết hợp để đạt 36-48 volt. Kiểm tra từng pin riêng biệt.
- Nếu điện áp của bạn vượt quá điện áp được liệt kê trên pin, đó là dấu hiệu cho thấy pin của bạn đã được sạc đầy.
Phương pháp 2/3: Sử dụng Máy đo tải để kiểm tra cường độ dòng điện
Bước 1. Tránh sạc pin quá mức và không thử tải khi thời tiết lạnh
Không bao giờ tải thử pin xe gôn của bạn trong điều kiện thời tiết lạnh hơn 30 ° F (−1 ° C) để tránh nổ hoặc thoát ra khói độc hại. Làm việc ở khu vực thông gió tốt, nơi bạn sẽ an toàn không bị rò rỉ pin. Khi thử tải pin của bạn, hãy đảm bảo tắt trình thử tải ngay khi bạn nhận được kết quả chính xác. Kiểm tra tải tạo ra nhiệt độ cao trong pin và máy thử tải, vì vậy hãy an toàn bằng cách tắt nó khi nó nóng lên.
- Để pin ở nhiệt độ phòng trước khi kiểm tra bằng máy thử tải.
- Mang kính bảo vệ và găng tay dày khi thử tải pin. Làm việc ở nơi thông thoáng để tránh khói độc.
Bước 2. Nhận một thiết bị kiểm tra tải lượng pin và đảm bảo rằng nó đã tắt
Hãy thử tải pin và kiểm tra công tắc nguồn trên máy để đảm bảo rằng nó đã tắt. Người thử nghiệm tải sẽ đánh giá mức độ ảnh hưởng của điện áp trong pin khi có nhiều dòng điện chạy qua pin. Có thể điện áp của pin xe đánh gôn của bạn vẫn ổn khi không sử dụng nhưng có nhiều điện trở hoặc khó xử lý dòng điện cao, khiến pin chết.
Một cách đơn giản để hiểu sự khác biệt giữa hiệu điện thế và cường độ dòng điện là nghĩ về một đường ống nước. Điện áp giống như áp suất nước trong một đường ống, và dòng điện là tốc độ nước chảy ra. Không có vấn đề gì nếu áp lực tốt nếu lỗ quá nhỏ để thoát nước ra ngoài
Cảnh báo:
Kiểm tra tải một pin thực sự là một loại nguy hiểm. Mức dòng điện cao sẽ tạo ra nhiều nhiệt trong bộ thử tải và ắc quy. Chỉ kiểm tra pin trên bề mặt bê tông hoặc bề mặt chịu nhiệt không bị cháy.
Bước 3. Kết nối kẹp màu đỏ với thiết bị đầu cuối màu đỏ
Máy thử tải có kẹp ở cuối mỗi cáp để siết chặt xung quanh các cực trên pin. Bắt đầu với thiết bị đầu cuối màu đỏ. Lật bất kỳ nắp bảo vệ nào nếu cần và tìm vít dẫn của thiết bị đầu cuối. Kẹp đầu dò màu đỏ xung quanh thiết bị đầu cuối màu đỏ bằng cách thả các tay cầm của kẹp xung quanh nó.
- Không bật máy thử tải cho đến khi cả hai đầu được kẹp chặt và chắc chắn.
- Giữ chiếc kẹp màu đen cách xa chiếc kẹp màu đỏ trong khi bạn đang gắn nó vào thiết bị đầu cuối.
Bước 4. Gắn kẹp đen vào thiết bị đầu cuối màu đen
Mở thiết bị đầu cuối nếu nó có một nắp nhựa trên đó. Lấy kẹp đen của bạn và siết chặt nó xung quanh vít. Kiểm tra kết nối trên cả hai thiết bị đầu cuối của bạn để đảm bảo rằng chúng được bảo mật.
Kết nối kẹp màu xanh lá cây với một trong các cáp của máy thử tải nếu bạn có. Đây là một bộ theo dõi cường độ dòng điện riêng biệt, nhưng mọi bộ kiểm tra tải không có
Bước 5. Đánh pin 300-350 amps để xem điện áp
Cường độ dòng điện bạn chạm vào pin luôn bằng một nửa cường độ dòng điện cực lạnh (CCA) của pin. Điều này được liệt kê trên chính pin, nhưng hầu như luôn luôn nằm trong khoảng 600-700 đối với pin xe đánh gôn, vì vậy bạn có thể an toàn khi đánh pin với 300 ampe nếu bạn không thể tìm thấy CCA. Bật công tắc cho máy thử tải và xoay nút xoay đến cường độ dòng điện cần thiết.
CCA đề cập đến sản lượng điện tối đa của pin khi ở bên ngoài 0 ° F (-18 ° C). Đây là một phép đo phổ biến để tính toán năng lượng của pin
Bước 6. Kiểm tra xem điện áp có gần với chỉ số vôn kế ban đầu của bạn hay không
Dự kiến sẽ giảm từ 1-2 volt khi thực hiện thử nghiệm tải. Tuy nhiên, nếu điện áp giảm hơn 3-4 vôn, đó là dấu hiệu cho thấy pin có khả năng đạt được điện áp cần thiết nhưng sẽ không duy trì điện áp đó khi có dòng điện chạy qua. Nếu đúng như vậy, hãy thay pin của bạn.
Ví dụ: nếu bạn kiểm tra pin của mình bằng vôn kế và nhận được số đọc là 11,9 vôn và thiết bị kiểm tra tải của bạn cung cấp cho bạn số đọc là 11,1 vôn, thì pin của bạn có cường độ dòng điện phù hợp. Nếu nó giảm xuống dưới 8 đến hết, đó là dấu hiệu cho thấy pin của bạn đang gặp khó khăn để hoạt động bình thường
Bước 7. Tắt trình kiểm tra tải ngay sau khi bạn đọc được an toàn
Thử tải tạo ra rất nhiều nhiệt và pin và thiết bị thử tải đều sẽ đạt đến nhiệt độ cực kỳ nóng nếu bạn để nó quá lâu. Để chơi an toàn, hãy tắt trình kiểm tra tải của bạn ngay khi bạn có kết quả đọc ổn định. Nếu muốn kiểm tra lại, bạn luôn có thể thực hiện kiểm tra tải lần thứ hai sau khi pin nguội đi một chút.
Phương pháp 3/3: Kiểm tra phí bằng tỷ trọng kế
Bước 1. Lấy các nắp có thể tháo rời ra khỏi đầu pin
Đầu pin của bạn sẽ có 2-4 nắp nhựa trên đỉnh. Đây là những vỏ bọc cho các tế bào riêng lẻ tạo ra điện. Bên trong, có các ô riêng biệt chứa đầy nước bao phủ một tấm, sử dụng các chất điện phân trong nước làm ống dẫn. Mở phần trên cùng của mỗi ô và lấy một tỷ trọng kế sẽ phù hợp với lỗ mở của mỗi ô.
- Đeo kính bảo vệ và làm việc ở khu vực thông gió tốt khi thực hiện thử nghiệm này. Mặc áo tay dài và găng tay để không để các chất lỏng nguy hiểm dính vào da.
- Một loại tỷ trọng kế trông giống như tỷ trọng kế của gà tây với một phao đo nhỏ ở giữa ống. Chúng thường được làm bằng thủy tinh, nhưng cũng có những phiên bản bằng cao su.
- Trong pin xe đánh gôn, tỷ trọng kế sẽ đo điện tích của pin bằng cách đo trọng lượng của nước. Bạn có thể biết liệu mức sạc có thể chấp nhận được đối với pin hay không nếu tất cả các ô đều có số đọc tương tự nhau.
Mẹo:
Có những tỷ trọng kế đặc biệt được thiết kế để kiểm tra nước trong pin. Tuy nhiên, hầu hết chúng đều dành cho ắc quy ô tô, vì vậy hãy bỏ qua các điểm đánh dấu màu xanh lá cây, đỏ và trắng cho biết mực nước có an toàn hay không.
Bước 2. Kiểm tra các tấm bên trong mỗi lỗ để xem chúng có bị dính nước hay không
Kiểm tra mực nước để xem nó có phủ lên các tấm pin của bạn hay không. Nước trong pin nên nghỉ ít nhất 1⁄4 inch (0,64 cm) trên các tấm bên trong pin. Nếu bạn không thể nhìn thấy bất kỳ tấm nào, đó là dấu hiệu cho thấy nước đã đủ cao. Nếu chúng hoàn toàn khô hoặc ẩm ướt và ít nước, đây là lý do tại sao pin của bạn không hoạt động bình thường.
- Sử dụng đèn pin nếu bạn không thể nhìn thấy bên trong các lỗ.
- Nếu nước gần cạn, bạn có thể đổ một ít nước cất vào pin cho đến khi tấm pin gần ngập. Mặc dù vậy, nếu đĩa bị khô trong một thời gian dài, đó có thể là một nỗ lực lãng phí. Pin có thể đã chết hoặc sắp chết.
Bước 3. Đặt tỷ trọng kế vào bên trong nắp đầu tiên và bóp đầu để hút một ít nước
Cẩn thận đặt ống thủy tinh hoặc ống cao su vào bên trong lỗ của ô thứ nhất. Nhúng nó vào nước và bóp quả bóng cao su nhỏ ở đầu dụng cụ để hút một ít nước vào trong ống. Cho nước một giây để phao chuyển động bên trong ống.
Không tháo ống ra khỏi lỗ. Bạn muốn giữ tất cả nước bên trong pin và bạn sẽ vắt kiệt nước ngay sau khi bạn đọc được
Bước 4. Kiểm tra mức độ đọc và phun nước trở lại ô
Nhìn vào các dấu thăng trên ống hoặc đầu đọc để xem chỉ số trọng lượng riêng là bao nhiêu. Khi phao nằm ở một dấu thăng nhất định, hãy ghi nhanh nó xuống sau đó bóp quả bóng ở đầu ống để ép nước trở lại ống.
Các mức sạc khác nhau đối với mỗi loại pin, đặc biệt là trong xe gôn. Nói chung, trọng lượng riêng từ 1 đến 1,2 là tốt cho pin ô tô, vì vậy hãy mong đợi nó ở quanh đó hoặc có thể ít hơn một chút
Bước 5. Lặp lại quá trình này cho từng ô trong pin
Đối với mỗi tế bào riêng lẻ, nhúng ống vào nước, bóp quả bóng để kéo một ít nước lên, sau đó nhấc ống lên một chút. Để phao lắng xuống và ghi mức độ vào một mảnh giấy nháp. Đổ hết ống bằng cách bóp bóng ở trên cùng một lần nữa và lặp lại quy trình cho đến khi bạn đo được từng ô.
Bước 6. So sánh các cấp độ trong cả 3 ô với nhau
Mỗi ô trong pin được tách biệt, vì vậy, để có được bức tranh rõ ràng về việc pin của bạn còn khỏe hay không, bạn cần kiểm tra mức sạc trong mỗi ô để xem chúng đã gần hết chưa. Ví dụ: Nếu 2 trong số các ô có số đọc tương tự nhưng ô thứ ba thấp hơn hoặc cao hơn nhiều, thì đó là dấu hiệu cho thấy pin của bạn không phát điện đúng cách và bạn nên lên kế hoạch thay thế nó trong tương lai gần.
