Chiếu sáng trước một máy bay là quá trình kiểm tra nó trước khi cất cánh. Đây là phác thảo chung về các bước để đảm bảo khả năng bay của máy bay khi cất cánh. Các yêu cầu thực tế trước khi cất cánh có thể khác nhau giữa các loại máy bay và các bước này sẽ không phù hợp với máy bay quân sự hoặc thương mại.
Các bước
Bước 1. Sử dụng danh sách kiểm tra trước khi khởi hành nếu bạn có
Nhiều máy bay cho thuê hoặc máy bay đội bay có một máy bay có thể có tất cả thông tin dịch vụ, kiểm tra và bảo dưỡng gần đây được cập nhật cho mỗi máy bay. Dưới đây là một số điều bạn có thể thấy:
- Giờ bay. Vì bảo trì máy bay thường được lên lịch vào các khoảng thời gian bay, giờ thực tế bay được ghi lại để phù hợp với lịch trình dịch vụ cho các hoạt động này.
- Quan sát thí điểm. Khi nhiều phi công có khả năng vận hành một máy bay, sẽ có lợi khi có ý kiến đóng góp từ mỗi phi công về các đặc tính bay của máy bay. Một phi công có thể nhận thấy rung, rùng mình hoặc bất thường vật lý khác, hoặc các chỉ số bất thường từ đồng hồ đo khi đang bay mà phi công tiếp theo nên biết.
- Lịch trình dịch vụ. Nếu một bộ phận (khung máy bay, động cơ, v.v.) phải kiểm tra 100 giờ theo lịch trình sau 5 giờ bay nữa, thì một chuyến bay dài hơn có thể bị hoãn cho đến khi dịch vụ được thực hiện hoặc một máy bay khác được sử dụng.
Bước 2. Bắt đầu khởi hành trong buồng lái, vì trước khi bay, bạn cần đảm bảo rằng tất cả các thiết bị buồng lái đang hoạt động và các thùng nhiên liệu có đủ nhiên liệu cho chuyến bay của bạn
- Đảm bảo đăng ký máy bay, giấy chứng nhận và các thủ tục giấy tờ khác ở trong cabin và cập nhật.
- Đảm bảo công tắc đánh lửa ở vị trí tắt.
- Bật công tắc nguồn chính.
- Kiểm tra đồng hồ đo nhiên liệu. Nếu nhiên liệu gần hết, hãy gọi cho xe dịch vụ để mang nhiên liệu của bạn ra trong khi bạn tiếp tục thực hiện các công việc còn lại.
- Nghe âm thanh của thiết bị đang bật nguồn. Quạt làm mát bằng sóng vô tuyến, con quay hồi chuyển thiết bị và các thiết bị khác tạo ra âm thanh đáng chú ý và khi nghe thấy âm thanh bất thường, đó có thể là cảnh báo một thiết bị hoặc đài có thể bị hỏng trong chuyến bay.
- Kiểm tra cánh đảo gió, cần gạt khóa bánh đáp và các bộ điều khiển bay khác xem có hoạt động trơn tru, bình thường hay không.
Bước 3. Ra khỏi máy bay
- Khi bạn leo ra khỏi cabin, hãy quan sát thanh đỡ ghế (trên máy bay nhỏ) để đảm bảo ghế được neo chắc chắn và tất cả các dây buộc đều ở đúng vị trí.
- Kiểm tra cửa cabin để đảm bảo nó hoạt động trơn tru và đóng ngắt an toàn. Bản lề bị mòn hoặc chốt không cố định đúng cách có thể gây ra trường hợp khẩn cấp trên máy bay. Nếu cửa không di chuyển trơn tru vào các vị trí mở và đóng, điều đó có thể cho thấy khung máy bay và cấu trúc bên trong bị hư hỏng.
Bước 4. Đi bộ xung quanh máy bay, tìm kiếm thiệt hại do va đập hoặc vết nứt và đường nối gây ra do mỏi khung máy bay, hạ cánh khó khăn hoặc các rủi ro khác
Bước 5. Bắt đầu ở cánh bên phải, sau khi ra khỏi máy bay và nhìn vào bề mặt cánh phía trước để tìm các vết nứt, ốc vít lỏng lẻo, vết lõm hoặc các hư hỏng khác
Nhìn vào bề mặt điều khiển bay, cánh tà và cánh quạt. Đảm bảo rằng các vật dụng được chắc chắn và không có dây buộc lỏng lẻo.
Bước 6. Tháo nắp nhiên liệu (đối với thùng nhiên liệu cánh) và xác nhận trực quan rằng chúng có đủ nhiên liệu để thực hiện chuyến bay của bạn
Lắp lại nắp nhiên liệu một cách chắc chắn.
Bước 7. Kiểm tra chỉ báo gian hàng (tùy thuộc vào cánh mà nó được gắn trên), thanh chống, nếu có, và các tính năng khác trên cánh bên phải
Bước 8. Di chuyển xuống phía bên phải của máy bay
Tiếp tục nhìn vào bề mặt máy bay. Đặc biệt cẩn thận quan sát các khuyết tật hoặc dây buộc lỏng lẻo trên bề mặt máy bay.
Bước 9. Di chuyển đến cụm đuôi
Khi ở phần đuôi, bạn có thể tháo dây buộc bánh xe hoặc dây buộc đuôi. Nhìn vào thang máy và bánh lái. Như với tất cả các bề mặt điều khiển, chúng phải chặt chẽ, không có chuyển động lỏng lẻo hoặc chơi tự do.
Bước 10. Nhìn vào cụm ăng-ten, thường nằm ở đuôi, cũng như bánh sau, để chắc chắn rằng không có dầu nhớt hoặc dầu phanh bị rò rỉ và lốp đã được bơm căng đúng cách
Cũng nên thử lại hệ thống treo bánh răng, đảm bảo rằng mọi ủng hoặc nắp đều ở đúng vị trí và tất cả các dây cáp hỗ trợ đều được thắt chặt.
Bước 11. Di chuyển sang phía đối diện của máy bay, tiếp tục nhìn qua da máy bay đến cánh
Tháo nắp nhiên liệu và nhìn vào bình để chắc chắn rằng nó đã được tiếp nhiên liệu, thay thế nắp bình một cách chắc chắn và kiểm tra các bề mặt điều khiển (một lần nữa, các van và nắp).
Bước 12. Di chuyển đến phía trước của máy bay và nhìn vào ống xả; tìm kiếm sự cố chảy dầu và các hư hỏng khác
Bước 13. Kiểm tra dầu động cơ, dây đánh lửa, kết nối điện từ, đường dẫn nhiên liệu và các ống mềm khác để đảm bảo rằng chúng được đặt đúng vị trí và được kẹp chặt
Nhìn vào dây curoa của máy phát điện để đảm bảo rằng nó đã chặt và cửa hút gió để chắc chắn rằng nó không bị cản trở.
Bước 14. Di chuyển đến cánh quạt
Không bao giờ đặt cơ thể của bạn trong bán kính xoay của cánh quạt máy bay. Kiểm tra "trục quay" để tìm rò rỉ chất bôi trơn, thiếu bu lông và chốt hoặc các vấn đề khác. Nhìn vào bản thân cánh quạt, để chắc chắn rằng các cánh quạt không bị nứt, cong, tách lớp hoặc bị hư hỏng theo những cách khác.
Bước 15. Kiểm tra rò rỉ nhiên liệu hoặc chất bôi trơn xung quanh vị trí khoang động cơ, ống pô và bình xăng
Bất kỳ sự rò rỉ hoặc xuất hiện chất lỏng nào trên da máy bay phải được nhân viên bảo dưỡng được đào tạo kiểm tra trước khi bay.
Bước 16. Hãy quan sát các bánh xe, thiết bị hạ cánh và cửa khoang chứa thiết bị hạ cánh
Tìm các phụ kiện lỏng lẻo, lốp có thể bị tách lốp, áp suất trượt thấp và các khuyết tật khác.
Bước 17. Tháo dây buộc của cánh và bánh xe, đi đến phía trước máy bay, và nhìn thật lâu, cẩn thận để đảm bảo rằng bạn không bỏ qua bất cứ điều gì
Lời khuyên
- Thường xuyên kiểm tra đèn hạ cánh, đèn định vị và các thiết bị điện tử khác, nếu không trước mỗi chuyến bay.
- Kiểm tra bình chữa cháy để đảm bảo rằng nó đã được sạc, có thể sử dụng được và còn hạn sử dụng.
- Kiểm tra các biểu đồ trọng lượng và cân bằng nếu bạn đang vận chuyển một trọng tải.
- Đảm bảo rằng pin đã được sạc đầy và các kết nối chặt chẽ và không bị ăn mòn.
- Đảm bảo chúng tôi đang mặc áo khoác an toàn cho đoạn đường dốc.
- Thường xuyên kiểm tra bộ lọc tách nhiên liệu để tìm nước hoặc vật lạ, nếu không trước mỗi chuyến bay.
- Kiểm tra hàng hóa để đảm bảo rằng nó được bảo đảm đúng cách.
- Tại Hoa Kỳ, chỉ những thợ máy được FAA chứng nhận mới có thể thực hiện một số công việc bảo dưỡng và bảo dưỡng trên máy bay.
