Ngày đầu tiên bạn có được chiếc xe đạp đất hoặc chiếc xe đạp nhỏ của riêng mình là một ngày rất thú vị! Nhưng trước khi bạn lấy nó ra để quay, hãy xem các mẹo an toàn này. Chúng không chỉ giúp đảm bảo an toàn cho bạn mà còn tạo ra hiệu suất tuyệt vời!
Các bước
Bước 1. Đội mũ bảo hiểm vào
Các thiết bị an toàn khác có thể được coi là tùy chọn, chẳng hạn như ủng, găng tay và các miếng đệm khác nhau, nhưng đặc biệt đối với những người chưa có kinh nghiệm, nên đội mũ bảo hiểm mọi lúc.
Bước 2. Đảm bảo rằng bạn có vị trí thích hợp
Bạn có thể kiểm tra điều này bằng cách ngồi trên xe đạp. Nếu bạn đã chọn đúng kích cỡ xe đạp, chân của bạn phải có thể chạm đất. Bây giờ, hãy nhìn xem bạn đang ở đâu. Nếu bạn giống như hầu hết những người mới bắt đầu, bạn sẽ còn lùi quá xa. Bạn cần tiếp tục lặp lại câu thần chú này khi đang cưỡi ngựa… “tiến lên, tiến về phía trước, tiến về phía trước”.
-
Yên xe đạp bằng đất có vết lõm tự nhiên nơi yên xe tiếp xúc với bình xăng. Đó là nơi bạn muốn … đừng lo lắng, bạn không thể tiến quá xa vì bình xăng. Nó rất quan trọng đối với chiếc xe đạp giống như bạn làm một chiếc ghế hoặc một chiếc mô tô loại “cruiser”.
Đi xe đạp bùn đầu tiên của bạn Bước 2 Bullet 1 -
Đặt cả hai chân lên chốt để cố gắng đứng dậy mà không cần kéo ghi đông. Nếu bạn đang ngồi vắt chân lên như hiện tại, thì điều này sẽ trở nên dễ dàng. Nếu bạn lùi quá xa chân, bạn sẽ cần phải trượt về phía trước và kéo ghi đông.
Đi xe đạp bụi đầu tiên của bạn Bước 2 Bullet 2
Bước 3. Làm quen với "cảm giác" khi đi xe
Bây giờ bạn đã ngồi đúng chỗ, hãy đưa xe đạp vào số đầu tiên bằng cách nhấp vào cần số bốn lần. bây giờ bạn đang ở số đầu tiên, hãy vặn ga nhẹ nhàng cho đến khi bạn bắt đầu di chuyển. Mục tiêu của chuyến đi đầu tiên này là làm quen với cảm giác của một chiếc xe đạp địa hình khi nó đi trên mặt đất. Nếu bạn đã quen với việc đi xe đạp đường phố, thì việc đi xe đạp đất lúc đầu sẽ hơi bối rối vì mặt đất không đều và chiếc xe đạp sẽ "lắc lư" một chút bên dưới bạn. Đó là bình thường. Là một tay đua mới bắt đầu, bạn rất có thể sẽ “lắc lư” xung quanh nhiều hơn vì bạn sẽ đi rất chậm. Khi bạn tiến lên tốc độ cao hơn, bạn sẽ thấy rằng bánh trước của bạn sẽ "lơ lửng" nhiều hơn một chút, thay vì chạy theo từng khúc cua nhỏ trong bùn đất. Dù bạn đang đi trên đường mòn hay trên cánh đồng, chỉ cần đi đi lại lại trong khoảng 20 phút. Mỗi lần, hãy cố gắng đi nhanh hơn một chút cho đến khi bạn cảm thấy chiếc xe đạp bắt đầu không bị “lắc lư” nữa.
Bước 4. Khi bạn đang lái xe, không cử động đầu hoặc mắt, hãy xác định xem bạn có thể nhìn thấy chắn bùn trước bằng tầm nhìn ngoại vi của mình hay không
Nếu có thể, có lẽ bạn đang nhìn quá gần phía trước của chiếc xe đạp.
Bước 5. Làm chủ gia tốc
Khi bạn tăng tốc, các lực tự nhiên sẽ cố gắng đẩy bạn lùi lại. Hầu hết những người mới bắt đầu đều ngồi quá xa về phía sau ghế và chống lại lực này bằng cách kéo ghi đông, đó chính xác là điều bạn không muốn làm. Nếu bạn ngồi đúng cách, hông của bạn phải ở trên chốt (hoặc phía trước) và thân trên của bạn phải nghiêng về phía trước. Ở tư thế này, bạn có thể chống lại các lực từ phía sau bằng cách ấn xuống và trở lại chân, cũng như nghiêng người về phía trước. Nếu bạn thực hiện đúng cách, bạn có thể bỏ tay trái khỏi ghi đông trong khi tăng tốc và xe sẽ tiếp tục chạy thẳng.
Bước 6. Thực hiện các ca làm việc trơn tru và nhanh chóng
Mặc dù có 3 mục liên quan (bướm ga, ly hợp và cần số), chúng không phải là 3 chuyển động độc lập. Cuối cùng, nó sẽ trở thành tất cả một chuyển động, có nghĩa là bạn sẽ đồng thời ngắt ga, kéo ly hợp và nhấc cần số. Tương tự như vậy, sau khi số mới được chọn, bạn đồng thời nhả ly hợp khi bạn mở ga. Làm việc này cho đến khi bạn có thể đi qua ít nhất 3 bánh răng một cách trơn tru và nhanh chóng.
Bước 7. Phanh đúng cách
Tương tự như cách mà lực gia tốc đẩy bạn lùi lại, lực phanh sẽ đẩy bạn về phía trước. Một lần nữa, mẹo là không truyền các lực này đến ghi đông. Nếu làm như vậy, bạn không chỉ làm cho việc sử dụng các nút điều khiển của tay lái trở nên khó khăn hơn mà còn có xu hướng căng cứng cánh tay hơn, do đó khiến bạn khó tiếp nhận va chạm hơn. Nếu bạn ngồi đúng tư thế khi phanh, bình xăng phải nằm giữa đùi bạn. Khi bạn bắt đầu phanh, hãy bóp bình xăng bằng chân. Điều này sẽ giữ cho cơ thể của bạn ở đúng vị trí.
Bước 8. Lúc đầu, chỉ cần tăng tốc đến số 3 hoặc số 4 và sau đó phanh dừng lại
Hãy nhớ rằng, khi bạn đang phanh, bạn nên giảm số để khi dừng lại, bạn có thể ngay lập tức cất cánh trở lại.
Bước 9. Cố gắng “cảm nhận” khi nào lốp sắp bị khóa
Nếu bạn làm vậy, đừng tăng áp suất phanh nữa. Lý tưởng nhất là bạn muốn ở đúng điểm đó, nơi áp dụng áp suất tối đa nhưng lốp không bị trượt.
Bước 10. Ghi nhớ tình trạng của đường mòn ảnh hưởng như thế nào đến việc tăng tốc và phanh
Ví dụ, nếu đường thật gập ghềnh, bạn không thể đạp phanh gấp trước khi bắt đầu trượt. Bạn có quyền lựa chọn để giữ ly hợp khi bạn dừng lại. Bạn không cần phải.
Lời khuyên
- Sử dụng đồng thời cả hai phanh.
- Khi bạn cải thiện và các điều kiện khác nhau được đảm bảo, bạn sẽ tìm thấy một số miễn trừ nhất định đối với các mẹo này. Tuy nhiên, trong vài ngày đầu tiên, bạn nên làm theo chúng.
- Vị trí ngồi sẽ ảnh hưởng đến tất cả các khía cạnh của việc lái xe của bạn, đặc biệt là các lượt. Nếu bạn ngồi quá xa về phía sau, cú sốc sẽ nén nhiều hơn so với phuộc, dẫn đến góc kiểu "chopper". Điều này sẽ gây ra cảm giác phía trước của người đạp rất mơ hồ trong những lượt quay, khiến bánh trước chạy vòng cung rất rộng và không có độ bám đường tốt.
- Bằng cách dành thời gian tăng tốc và phanh, bạn sẽ tự tin hơn vào khả năng lái xe của mình. Điều quan trọng là phải tiếp tục thúc đẩy bản thân trong khi thực hiện các bài tập này. Mỗi lần, hãy cố gắng tăng tốc mạnh hơn và phanh mạnh hơn. Điều quan trọng là phải làm quen với cảm giác đạp. Rất có thể, lốp sau sẽ “cháy”, có nghĩa là nó sẽ quay nhanh hơn bạn đang đi. Điều này là bình thường và bạn có thể kiểm soát nó bằng tay ga và chuyển động của cơ thể.
- Đừng cố gắng sử dụng phanh sau bằng cách xoay mắt cá chân của bạn. Nhấc chân ra khỏi chốt để chân và nhấn bàn đạp phanh xuống.
- Nếu bạn ra khỏi một ngã rẽ và tiếng xe đạp rất thấp hoặc sa lầy, hãy nhả chân ga và giảm số và lắng nghe tiếng ồn mà nó tạo ra ngay bây giờ, nếu nó lại tạo ra tiếng ồn tương tự. Khi thoát ra khỏi một ngã rẽ, đừng mở hết ga hoặc phía trước của xe đạp sẽ bắt đầu nâng lên, hãy tiếp tục luyện tập để tìm ra bao nhiêu ga để cho ra khỏi ngã rẽ
- Đừng lo lắng. Hít thở sâu và phát triển sự tự tin của bạn với chiếc xe đạp. Nó trở nên dễ dàng hơn khi bạn phát triển sự tự tin.
- Mặc trang phục phù hợp. Nếu bạn ngã từ Xe đạp Bụi bẩn, rất có thể bạn sẽ bị thương. Trang phục phù hợp làm giảm nguy cơ chấn thương nghiêm trọng.
- Để tránh lãng phí nhiên liệu, hãy sang số đúng lúc.
- Mua một chiếc mô tô nguyên sơ đáp ứng yêu cầu của bạn khi đi xe có cân nhắc đến tốc độ, hình dáng, giá cả và sức mạnh. Đối với những người mới tập lái xe, chúng tôi khuyên bạn nên chọn một chiếc xe đạp dưới 400cc ít phức tạp hơn những chiếc xe đạp enduro cao cấp. Mũ bảo hộ rất quan trọng vì nó giúp đầu bạn không bị chấn thương nếu xảy ra sơ suất.
- Lựa chọn thiết kế phù hợp để phù hợp với tư thế của bạn khi đi xe là điều cần thiết. Đảm bảo bạn có thể chạm chân xuống đất.
- Cố gắng làm quen với xe đạp mà không cần khởi động. Đỗ nó trên giá đôi và cố gắng đứng trên nó cho đến khi bạn đủ tự tin. Tin chúng tôi; nếu bạn sợ làm như vậy, bạn cần dành nhiều thời gian hơn cho nó trước khi tiếp tục.
- Ban đầu, hãy cố gắng chạy chậm một chút và giữ lưng thẳng. Tránh sử dụng phanh trước hoặc thực hiện bất kỳ pha nguy hiểm nào.
