Được tìm thấy trong tất cả các xe dẫn động cầu trước và nhiều xe dẫn động cầu sau, khớp vận tốc không đổi (khớp CV) truyền mô-men xoắn từ trục Truyền động đến các bánh xe và cho phép hệ thống treo của xe di chuyển lên xuống mà hành khách không nhận thấy từng va chạm.. Các khớp nối CV được bảo vệ bằng ủng nhựa hoặc cao su có tác dụng giữ mỡ mà các khớp được đóng gói. Kiểm tra bốt CV khi có dấu hiệu trục trặc đầu tiên có thể giúp tiết kiệm các khớp nối CV và tiền sửa chữa.
Các bước
Bước 1. Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng
Điều này không phải vì lợi ích của bốt hoặc khớp nối CV mà là vì sự an toàn của chính bạn.
Bước 2. Trượt phía dưới đầu xe càng xa càng tốt
Để chui vào gầm xe dễ dàng hơn, hãy nằm trên một thanh leo xe, một tấm ván gỗ hoặc nhựa trên bánh xe.
Bước 3. Xác định vị trí các trục truyền động
Các trục này kết nối các bánh xe với bộ truyền động của ô tô.
Bước 4. Tìm ủng nhựa hoặc cao su ở mỗi đầu của mỗi trục
Đây là những khởi động vận tốc không đổi, hoặc khởi động CV. Có bốn trong tất cả.
Bước 5. Kiểm tra ủng CV xem có dấu hiệu hao mòn hoặc hư hỏng hay không
Tất cả các vết nứt, rách, rách, tách hoặc thủng sẽ cho phép dầu mỡ đóng gói rò rỉ ra ngoài, đồng thời để bụi bẩn và hơi ẩm lọt vào. Ngoài ra, hãy tìm các kẹp bị lỏng hoặc bị thiếu.
Bước 6. Cảm nhận ủng xem có bị rò rỉ dầu mỡ hay không
Nếu bạn phát hiện ra dầu mỡ, hãy xoa nó giữa các ngón tay của bạn. Nếu dầu mỡ có cảm giác sạn, tức là nó đã bị nhiễm bẩn và khớp CV cũng vậy. Bản thân mối nối cần được kiểm tra, làm sạch và đóng gói lại bằng mỡ mới; điều này thường được xử lý tốt nhất bởi một thợ cơ khí.
