Việc thay thế một ống tản nhiệt bị rò rỉ trên ô tô của bạn khá dễ dàng. Tất cả những gì bạn cần là một vài công cụ cơ bản và kỹ năng cơ khí tối thiểu. Bạn có thể tiết kiệm tiền cho thợ sửa chữa và để lại cảm giác thành công nếu bạn học cách thay thế một ống tản nhiệt bị rò rỉ.
Các bước
Bước 1. Bắt đầu bằng cách xác định ống tản nhiệt bị rò rỉ cần được thay thế
Làm điều này bằng cách cho xe chạy đến nhiệt độ vận hành.
- Đỗ xe trên mặt bằng với động cơ đang chạy trong công viên và bộ phanh khẩn cấp.
- Khi xe đang chạy, hãy kiểm tra bằng mắt các ống mềm xem có bị xẹp hoặc rò rỉ hay không và thực hiện thao tác tương tự với động cơ tắt.
Bước 2. Xả nước làm mát động cơ khi nó đã nguội
Mở vòi nước ở đầu dưới của bộ tản nhiệt và xả nó vào một cái xô.
Bước 3. Nới lỏng các kẹp trên ống tản nhiệt bị rò rỉ
Bước 4. Nắm lấy ống mềm và bắt đầu làm việc với phần cuối mà nó được gắn vào
- Tháo các kẹp ống ra khỏi ống tản nhiệt bị rò rỉ.
- Nếu vòi không dễ trượt ra, hãy dùng dao thảm để rạch một lát song song với vòi từ đầu vòi đến đầu núm vú mà nó được gắn vào. Lột vòi khỏi núm vú như một quả cam.
Bước 5. Đẩy mạnh vòi qua phần đầu ra khỏi bộ tản nhiệt và chỗ ngồi của động cơ một cách chắc chắn qua phần sườn chạy xung quanh phần bên ngoài của phần đầu ra càng xa càng tốt
Bước 6. Trượt các kẹp xuống ống để trong phạm vi chiều rộng của kẹp ra khỏi đầu ống và siết chặt nếu cần
Bước 7. Đóng vòi nước ở phía dưới bộ tản nhiệt và bắt đầu đổ đầy bộ tản nhiệt với hỗn hợp và loại chất làm mát thích hợp
Bước 8. Đậy nắp bộ tản nhiệt lại và tiếp tục làm đầy hệ thống tại bình chứa chất làm mát đến mức lạnh
Bước 9. Khởi động động cơ và để nó đến nhiệt độ hoạt động
Bước 10. Kiểm tra rò rỉ bằng cách xem mức chất lỏng trong bể chứa sẽ giảm xuống khi bộ điều nhiệt mở ra
Bước 11. Lái xe như bình thường và kiểm tra mức nước làm mát và kiểm tra lại xem có rò rỉ không
Bước 12. Khi nắp bộ tản nhiệt tắt, cho phép nước xả vào chảo có kích thước ít nhất là 2 gallon / 3,8 lít
Bước 13. Khi bạn tắt động cơ, áp suất ngược sẽ lộ ra bất kỳ chỗ rò rỉ nào mà bạn không nhìn thấy
Đổ chất làm mát nếu cần
Bước 14. Trượt các kẹp vào ống mới
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Làm sạch các vết bám trên động cơ và bộ tản nhiệt để loại bỏ bất kỳ đoạn ống cũ nào còn dính trên chúng trước khi lắp một ống bộ tản nhiệt mới
- Sẽ có một ống trên cùng chạy từ bộ tản nhiệt đến vỏ của bộ điều nhiệt động cơ (thường nằm ở phần trên cùng của động cơ phía trên máy bơm nước). Trên một chiếc xe dẫn động cầu sau, nó sẽ ở phía trước của động cơ. Trên một chiếc xe dẫn động cầu trước, bạn sẽ thấy nó ở bên phải (hoặc phía hành khách) của xe. Ống tản nhiệt thứ hai nằm ở dưới cùng của động cơ đi ra từ máy bơm nước chạy đến đáy của bộ tản nhiệt.
- Hai loại kẹp là loại kẹp và loại vít. Với kiểu kẹp vòi, dùng kìm kẹp hai tai trên kẹp và trượt ngược ra khỏi đầu vòi. Trên loại vít, sử dụng tuốc nơ vít đầu dẹt để nới lỏng cơ cấu bánh cóc siết chặt hoặc nới lỏng dây đai trên kẹp.
- Có thể cần loại bỏ các thiết bị không phải là ống mềm nếu chúng ngăn cản việc tiếp cận các ống mềm. Sử dụng máy ảnh kỹ thuật số hoặc máy quay video để ghi lại thiết bị hoạt động như thế nào và như thế nào.
- Nếu ống đã ở trên nó một thời gian dài, bạn có thể cần phải tách phần cuối của ống bằng máy cắt hộp và bóc nó ra khỏi đầu.
- Một số hãng và kiểu xe ô tô có thể yêu cầu bạn xả không khí bị kẹt ra khỏi hệ thống làm mát để nó được làm mát thích hợp. Kiểm tra trực tuyến với diễn đàn dành cho chủ sở hữu ô tô của bạn để xem bạn có cần làm điều này cho ô tô của mình hay không.
- Phủ một lớp sơn dầu khoáng nhẹ lên bên trong ống. Điều này sẽ hỗ trợ việc trượt vòi lên trên phần sơ khai.
Cảnh báo
- Để động cơ nguội trước khi xả nước làm mát để tránh đóng cặn.
- Không xả chất làm mát xuống đất, vì đây là chất thải nguy hại và cần được xử lý đúng cách.
