Bạn đang bay trên đường thì bất ngờ bạn nhận thấy động cơ của mình kêu ghê gớm, kèm theo mùi khí thải đặc biệt. Khi về đến nhà, bạn mở mui xe và sau khi tìm hiểu kỹ, phát hiện ra nguồn gốc của vấn đề - có một vết nứt trong ống xả của bạn. Giờ thì sao? Đối với cả bạn và sức khỏe của chiếc xe của bạn, cách tốt nhất là bạn chỉ cần cắn viên đạn và thay thế bộ phận. Tuy nhiên, với các công cụ phù hợp, bạn có thể thực hiện một công việc vá tương đối đơn giản mà sẽ giữ cho con đường bạn đi được vài dặm nữa.
Các bước
Phần 1/2: Xác định vị trí và phơi bày vết nứt
Bước 1. Mở mui xe của bạn và xác định vị trí ống xả bên cạnh động cơ xe của bạn
Bạn sẽ tìm thấy phần được kết nối với mặt trước hoặc mặt sau của phần dưới của động cơ. Đó là một tổ hợp phức tạp bao gồm một dây nịt bằng kim loại hình chữ nhật và một số ống nhỏ xếp cạnh nhau, tất cả đều kết hợp với nhau ở đầu dưới cùng nơi chúng chạy vào ống xả chính của xe.
- Chức năng của ống xả là thu gom khí thải từ mỗi xi lanh riêng biệt của động cơ, đưa chúng vào một ống lớn, sau đó đẩy chúng ra ngoài qua ống xả.
- Các vết nứt thường xảy ra nhất do nhiệt độ động cơ dao động thường xuyên, quá cao. Việc làm nóng và làm nguội lặp đi lặp lại này sẽ tạo ra nhiều lực căng lên kim loại (thường là gang hoặc thép không gỉ) được sử dụng để chế tạo bộ phận.
Bước 2. Tháo tấm chắn nhiệt che ống góp
Trên một số xe, ống xả được che khuất tầm nhìn bởi một miếng kim loại lớn có đường viền được gọi là tấm chắn nhiệt. Lấy phần này ra khỏi con đường là một chút khó khăn. Chỉ cần tháo các bu lông trên bảng điều khiển trên cùng bằng cách xoay chúng ngược chiều kim đồng hồ (trái) bằng bánh cóc và ổ cắm có kích thước phù hợp, sau đó kéo tấm chắn lên để nhấc nó ra khỏi chỗ ngồi.
- Trong một số trường hợp, có thể có một bu lông thứ ba hoặc thậm chí thứ tư ở phần bên hoặc phần dưới cùng của tấm chắn.
- Tấm chắn nhiệt của ống xả của bạn ở đó để ngăn nhiệt làm hỏng hệ thống xả của bạn và các bộ phận quan trọng khác bên trong khoang động cơ, vì vậy đừng quên lắp lại nó sau khi bạn hoàn thành công việc sửa chữa.
Bước 3. Xác định vị trí bộ phận bị hư hỏng
Phần lớn các vết nứt đủ nghiêm trọng để gây ra tiếng ồn dư thừa của động cơ và rò rỉ khí thải sẽ có thể nhìn thấy rõ ràng bằng mắt thường. Hầu hết thời gian, chúng có thể được tìm thấy ở đâu đó dọc theo một trong những ống nhỏ. Tuy nhiên, thỉnh thoảng, một vết nứt có thể hình thành trên dây nịt giữ các đường ống với nhau, hoặc trong miếng đệm hoặc bộ phận phụ kiện khác.
- Đừng hoảng sợ nếu bạn thấy một vết nứt kéo dài vài inch dài không nhất thiết tệ hơn những vết nứt ngắn. Đó là những vết nứt, vết tách và lỗ rộng mà bạn phải lo lắng, vì những vết nứt này khó vá thành công hơn nhiều.
- Nếu bạn gặp khó khăn khi theo dõi nguồn rò rỉ, một giải pháp chắc chắn là tăng cường một máy hút tại cửa hàng để thổi ngược không khí qua đường ống xả của bạn, sau đó xịt nước vào ống góp và quan sát các bong bóng xuất hiện.
Bước 4. Mở rộng vết nứt ra xung quanh 1⁄8 trong (0,32 cm) nếu cần.
Nêm một cái dũa, dụng cụ dremel, lưỡi máy mài hoặc mũi khoan mảnh vào vết nứt và cẩn thận mài xuống các cạnh cho đến khi nó có chiều rộng xấp xỉ bằng nhau từ đầu đến cuối. Bạn cũng có thể thực hiện việc này theo cách thủ công với một tờ giấy nhám thô, mặc dù có thể mất nhiều thời gian hơn một chút.
- Đừng cạy vết nứt trong nỗ lực mở nó ra. Bạn không chỉ có nguy cơ phóng to quá mức mà còn có khả năng để lại kim loại nhô ra từ phía đối diện, điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của bộ phận.
- Khe nứt hẹp hơn 1⁄8 in (0,32 cm) có xu hướng khó sửa chữa hơn vì lý do đơn giản là bạn không thể lấy được nhiều vật liệu độn vào chúng.
Bước 5. Chà nhám khu vực bị hư hỏng bằng giấy nhám có độ mài mòn thấp để loại bỏ rỉ sét và bụi bẩn
Nếu vết nứt nằm ở vị trí có thể dễ dàng tiếp cận bằng tay, hãy với tay và dùng một tờ giấy nhám để chạm vào vết nứt ở đâu đó trong phạm vi 80 đến 100-grit. Hãy ấn mạnh và thường xuyên chuyển hướng vuốt của bạn để loại bỏ càng nhiều cặn rắn càng tốt.
- Một lựa chọn khác nhanh chóng, dễ dàng, tiết kiệm thời gian là thực hiện một số thao tác đánh bóng tốc độ bằng dụng cụ dremel được trang bị kèm theo bàn chải sắt.
- Giấy nhám mài mòn sẽ giúp mài mòn vết nứt và ăn mòn bề mặt đồng thời cũng làm xước kim loại một chút để chuẩn bị cho sản phẩm gốc epoxy mà bạn sẽ sử dụng để trám vết nứt.
Cảnh báo:
Nếu bạn không thể đi đến vết nứt, bạn nên mang xe đến để được kỹ thuật viên có kinh nghiệm bảo dưỡng. Loại bỏ ống xả bị rò rỉ là một công việc khó khăn và tinh vi, vì nó thường yêu cầu loại bỏ các thành phần động cơ quan trọng khác.
Bước 6. Làm sạch bộ phận kỹ lưỡng bằng chất tẩy rửa động cơ tạo bọt
Xịt một lượng vừa đủ chất tẩy rửa lên ống góp, sau đó để yên trong 20-30 phút. Khi hết thời gian, hãy đổ đầy dung dịch nước ấm và chất tẩy rửa bát dạng lỏng vào một hộp nhỏ rồi đổ từ từ lên bộ phận đó để rửa sạch. Sau đó, rửa lại lần thứ hai bằng nước sạch để loại bỏ các vết xà phòng còn sót lại.
- Bạn có thể mua một lon nước tẩy rửa động cơ ở bất kỳ cửa hàng cung cấp ô tô nào với giá khoảng 3-5 đô la, cũng như các bộ phận ô tô của hầu hết các cửa hàng tạp hóa và siêu thị.
- Nếu bạn không thích làm việc với chất tẩy rửa hóa học độc hại, hãy sử dụng chất tẩy rửa đa năng tự nhiên hoặc chất tẩy dầu mỡ thay thế, hoặc thử tự làm.
Phần 2 của 2: Làm đầy hư hỏng bằng miếng dán sửa chữa kim loại
Bước 1. Mua một hộp dán sửa chữa kim loại nhiệt
Những sản phẩm này có sẵn tại bất kỳ cửa hàng cung cấp ô tô nào. Đảm bảo chọn ra một loại hồ dán được đánh giá ở nhiệt độ ít nhất là 1, 200 ° F (649 ° C). Bất kỳ thứ gì thấp hơn mức đó có thể không thể chịu được nhiệt độ cao mà các đường ống dẫn khí thải leo lên một cách thường xuyên.
- Bột nhão sửa chữa kim loại thường được làm từ sự kết hợp của epoxit cực mạnh, silicone, khoáng chất và các mảnh kim loại nhỏ lơ lửng trong chất lỏng dính. Chúng được pha chế để hoạt động hiệu quả trên mọi loại bề mặt kim loại rắn, bao gồm thép không gỉ và gang.
- Một điều thú vị về bột nhão nhiệt là vì chúng được thiết kế cho các trường hợp nhiệt độ cao, chúng thực sự trở nên mạnh hơn khi nóng hơn.
Bước 2. Trộn mạnh hỗn hợp cho đến khi có độ dày đồng nhất
Một số sản phẩm được trộn sẵn trong một hộp duy nhất và chỉ cần khuấy kỹ trước khi chúng sẵn sàng xuất xưởng. Những người khác có thể yêu cầu bạn ép nhiều thành phần trên một bề mặt và tự trộn chúng. Để có kết quả tốt nhất, hãy đảm bảo làm theo các hướng dẫn được ghi trên bao bì.
- Que khuấy nhỏ bằng gỗ, que thủ công hoặc dao nhựa dẻo sẽ trở thành dụng cụ khuấy và dụng cụ lý tưởng. Bạn cũng có thể trộn bằng lưỡi tuốc nơ vít nếu bạn không có bất cứ thứ gì phù hợp hơn trong tay.
- Khi trộn đúng cách, hỗn hợp phải có kết cấu tương tự như cát ướt.
Bước 3. Rải đều một lượng bột nhão lên vết nứt
Sử dụng dụng cụ của bạn để múc một giọt bột nhão và chuyển nó vào khu vực bị hư hỏng trên ống góp. Sau đó, làm mịn nó cho đến khi nó bao phủ toàn bộ vết nứt, cùng với khoảng 1⁄4 inch (0,64 cm) của kim loại nguyên vẹn ở mỗi bên. Hãy cẩn thận để không để lại bất kỳ khoảng trống hoặc vết mỏng.
- Bạn nên kéo một đôi găng tay cao su bất cứ khi nào bạn đang làm việc với keo dán nhiệt làm từ kim loại, vì chúng có chứa các thành phần có thể gây kích ứng da và mắt.
- Đừng lo lắng về việc dán quá nhiều. Bạn luôn có thể chà nhám vật liệu thừa sau đó nếu cần.
Bước 4. Để lớp dán này lưu lại ít nhất 24 giờ trước khi khởi động xe của bạn
Hầu hết các miếng dán sửa chữa kim loại sẽ khô khi chạm vào trong vòng 1-2 giờ, nhưng không cứng hoàn toàn trong 18-24. Chơi nó an toàn và đợi tối thiểu là một ngày. Nếu miếng dán quá nóng trước khi có đủ thời gian để đóng rắn, nó có thể bị lỗi, khiến bạn phải quay lại nơi bắt đầu.
Nếu bạn không chắc liệu ứng dụng của mình có được chữa khỏi hoàn toàn hay không, hãy dùng móng tay ấn mạnh vào ứng dụng. Nếu nó để lại vết lõm, sản phẩm vẫn cần thêm thời gian
Mẹo:
Thêm một số nhiệt vào phương trình có thể làm mọi thứ nhanh hơn một chút. Thử dùng máy sấy tóc hoặc súng nhiệt quét lên lớp keo mới dán từ khoảng cách khoảng 3–6 inch (7,6–15,2 cm) trong vòng 10-15 phút, hoặc đơn giản là đậu xe dưới ánh nắng mặt trời với mũ trùm kín.
Bước 5. Đánh nhám lớp bột nhão đã khô để loại bỏ vón cục và các hiện tượng không nhất quán khác nếu muốn
Sử dụng máy chà nhám điện hoặc tờ giấy nhám thô từ 50 đến 100 hạt để mài sản phẩm đến độ dày đồng nhất. Nó sẽ trở nên vững chắc sau cả ngày đóng rắn, vì vậy đừng ngại thực sự chịu khó và đào sâu. Hãy nhắm đến một lớp sơn hoàn thiện mịn màng mà không có sự chênh lệch về chiều cao đáng chú ý.
- Nếu bạn đang sử dụng giấy nhám thông thường, bạn có thể thoải mái hơn khi quấn tờ giấy này xung quanh khối chà nhám có đường viền. Điều này sẽ cải thiện khả năng cầm nắm của bạn và giúp bạn dễ dàng đi xuống những khu vực khó tiếp cận.
- Bước này chủ yếu là thẩm mỹ và do đó về cơ bản là không bắt buộc. Lần duy nhất áp dụng một miếng dán sửa chữa kim loại quá dày có thể gây ra sự cố là nếu bằng cách nào đó nó thấm vào bên trong của bộ phận.
Bước 6. Thay tấm chắn nhiệt của ống xả khi bạn đã hoàn tất
Hạ tấm chắn vào vị trí trên bộ phận có mặt lồi hướng ra ngoài, sau đó luồn các bu lông cố định vào và siết chặt chúng bằng cách xoay chúng theo chiều kim đồng hồ (phải) bằng bánh cóc của bạn. Xoay các đai ốc cho đến khi chúng đẹp và vừa khít để đảm bảo rằng tấm chắn sẽ được đặt trong khi động cơ đang chạy ở nhiệt độ cao nhất.
Việc không vặn chặt các bu lông cố định giữ tấm chắn nhiệt đúng cách có thể dẫn đến tiếng lạch cạch bên trong khoang động cơ, điều này có thể khá đáng báo động khi bạn không mong đợi
Lời khuyên
- Làm ấm khu vực có vấn đề bằng súng nhiệt có thể khuyến khích dán sửa chữa kim loại của bạn chữa khỏi nhanh hơn.
- Cho dù bản vá của bạn hoạt động tốt như thế nào, nó không phải là một giải pháp lâu dài. Cuối cùng, bạn cần mang xe đến cửa hàng hoặc tự học cách thay thế.
