Nếu bạn có một dụng cụ bẻ xích hay còn gọi là dụng cụ xích thì việc sửa xích xe đạp bị đứt rất dễ dàng. Bạn có thể tự mình thực hiện hầu hết các công việc bảo dưỡng định kỳ, tuy nhiên, bạn nên biết rằng sau khi xích bị đứt, tốt nhất là bạn nên thay xích mới ngay sau khi sửa chữa.
Các bước
Phương pháp 1/2: Sửa chuỗi mà không có liên kết dự phòng
Bước 1. Tránh chuyển xe khi xích bị đứt
Mặc dù có thể dễ dàng hơn trong việc sửa chữa hoặc thay thế xích khi đang ở số thấp hơn, nhưng bạn chỉ nên sang số khi đạp côn. Chuyển số với một dây xích bị hỏng có thể gây ra nhiều vấn đề hơn.
Bước 2. Sử dụng dụng cụ bẻ xích để cẩn thận đẩy chốt ra khỏi mắt xích bị đứt
Công cụ này, giống như một thiết bị tra tấn thời trung cổ, thực sự rất dễ sử dụng. Mỗi mắt xích của chuỗi có 2 chốt tròn để gắn vào các mắt xích khác. Tìm liên kết bị hỏng và lưu ý ghim đang giữ nó gắn vào phần còn lại của chuỗi. Từ từ xoay dụng cụ bẻ xích của bạn để xi đẩy chốt ra khỏi mắt xích khoảng một nửa. Đừng đẩy nó hoàn toàn qua.
Bước 3. Kéo liên kết bị hỏng ra khỏi ghim và loại bỏ nó
Loại bỏ liên kết bị hỏng trong khi vẫn giữ chốt trong chuỗi. Ghim này sẽ gắn vào liên kết mở ở phía bên kia của chuỗi để gắn mọi thứ lại với nhau.
Bạn có thể thay thế chốt này bằng chốt mới nếu có sẵn trong tay
Bước 4. Lắp 2 đầu dây xích vào nhau sao cho các lỗ thẳng hàng
Liên kết với ghim trong đó phải ở bên ngoài để bạn có thể đẩy nó qua tất cả 4 lỗ (2 trên mỗi mắt xích) để hoàn thành chuỗi của bạn.
Để các lỗ thẳng hàng, hãy đặt các tấm bên trong vào các tấm bên ngoài của chuỗi
Bước 5. Sử dụng công cụ bẻ xích của bạn theo cách khác để đẩy chốt qua, hoàn thành liên kết
Trước đó, bạn vặn dụng cụ vào để đẩy chốt ra khỏi liên kết. Bây giờ, vặn dụng cụ để đẩy liên kết vào bên trong. Làm việc chậm rãi, giữ tay trên các liên kết để đảm bảo tất cả đều thẳng hàng.
Bước 6. Nới lỏng kết nối để ngăn ràng buộc
Lấy chuỗi ở mỗi bên của các liên kết mới được kết nối của bạn và di chuyển nó từ bên này sang bên kia để nới lỏng kết nối mới. Nó cũng có thể giúp di chuyển dụng cụ xích sang phía bên kia của khớp vừa thực hiện và đẩy chốt rất nhẹ để giải phóng 2 tấm bên ngoài của liên kết khỏi phần trung tâm, tránh bị ràng buộc.
Bước 7. Bôi trơn xích của bạn bằng mỡ xe đạp
Không sử dụng WD-40 hoặc bất kỳ sản phẩm nào khác không được sản xuất cho xích xe đạp. Lật ngược xe đạp và đạp bằng một tay, dùng tay kia làm rơi một ít chất bôi trơn lên xích. Khoảng 10-15 giọt nên làm. Sau đó, sử dụng một miếng giẻ ẩm và vỗ nhẹ vào chuỗi dầu thừa. Khi bạn lướt một ngón tay trên dây xích, nó sẽ trơn, nhưng không được bao phủ bởi một vũng chất bôi trơn.
Bước 8. Tránh sử dụng bánh răng lớn nhất của bạn ở bánh răng sau, vì dây xích bây giờ là một mắt xích quá ngắn
Thường xuyên hơn không, xe đạp thậm chí sẽ không cho phép bạn vào các bánh răng này, vì dây xích không đủ dài để đạt được. Tuy nhiên, việc cố gắng va vào những bánh răng to hơn này sẽ gây ra một vết gãy khác nếu bạn không cẩn thận.
- Cố gắng giữ cho dây xích của bạn thẳng giữa bánh răng trước và bánh răng sau. Đừng để nó kéo dài theo đường chéo qua các bánh răng bằng cách hoàn toàn sang phải trên các bánh răng trước và tất cả các đường sang trái trên các bánh răng sau cùng một lúc.
- Việc sửa chữa chuỗi này nói chung là tạm thời và bạn nên thêm một liên kết mới hoặc có một chuỗi mới ngay sau đó.
Phương pháp 2/2: Thêm liên kết mới
Bước 1. Thêm một liên kết mới càng sớm càng tốt để đưa chuỗi của bạn trở lại độ dài bình thường
Nếu xích của bạn bị đứt, bạn có thể tháo liên kết bị hỏng và gắn lại xích để khắc phục tạm thời. Tuy nhiên, dây xích ngắn hơn sẽ không thể ăn khớp với tất cả các bánh răng của bạn, hạn chế đáng kể phạm vi của bạn. Tuy nhiên, bạn có thể mua các liên kết mới tại bất kỳ cửa hàng xe đạp nào và nhiều nhà bán lẻ thể thao
- Không lý tưởng khi sử dụng dây xích có các mắt xích với các mức độ mòn khác nhau. Điều tốt nhất nên làm là thay thế toàn bộ chuỗi thay vì thêm một liên kết mới.
- Các liên kết chính được tạo ra để dễ dàng lắp vào xe đạp. Chúng cũng dễ dàng lắp đặt một cách nhanh chóng, rất tiện lợi để giữ trong túi yên xe của bạn trong những chuyến đi dài. Cho đến nay, chúng là những liên kết phổ biến nhất được sử dụng bởi thợ máy gia đình. Tham khảo ý kiến của một cửa hàng xe đạp địa phương để tìm một chiếc phù hợp với xe đạp của bạn.
Bước 2. Hướng liên kết chính theo đúng hướng
Hầu hết các mắt xích đều có một mũi tên trên đó cần chỉ theo hướng mà dây xích đi khi đạp. Phần còn lại lõm (uốn vào) ở một bên, và bên này cần hướng về phía bánh xe và phần còn lại của xe đạp.
Bước 3. Chụm các liên kết lại với nhau để tháo 2 nửa của liên kết chính
Bạn sẽ nhận thấy rằng liên kết chính có khoảng trống hình số tám cho các ghim, thay vì các ghim tròn thông thường và các lỗ ghim cho phần còn lại của chuỗi. Nếu chuỗi chưa được mở khóa, hãy làm điều đó ngay bây giờ.
Một số liên kết chủ có 2 nửa không đối xứng: một mảnh hình chữ C có cả chốt và tấm bên ngoài. Để cố định những sợi xích này, bạn chỉ cần luồn chốt hình chữ C vào cả hai lỗ hở của sợi xích bị đứt, sau đó lắp tấm này lên trên
Bước 4. Lấy mỗi nửa và đẩy nó qua lỗ ở hai đầu đối diện của chuỗi
Mỗi chốt trên hai nửa của liên kết chính cần phải đi vào một trong các đầu của chuỗi. Đảm bảo rằng các ghim cũng đi vào từ các mặt đối diện của chuỗi. Bạn sẽ móc chuỗi lại với nhau bằng cách sử dụng lỗ hình số tám, và chúng cần phải thẳng hàng.
Bước 5. Liên kết các chốt tiếp xúc thông qua các lỗ hình-tám trên các liên kết đối diện
Đầu tiên, mang chuỗi lại với nhau. Sau đó, căn chỉnh các lỗ và đẩy ghim qua chúng. Tuy nhiên, lưu ý rằng kết nối này hiện rất lỏng lẻo.
Một số thợ cơ khí sử dụng một bộ căng, một dây hình chữ C đơn giản móc vào các rãnh của xích, để giữ nó căng trong khi liên kết. Mặc dù không cần thiết, một bộ tay hoặc một công cụ tương tự để giữ dây xích gần nhau sẽ giúp cuộc sống dễ dàng hơn nhiều
Bước 6. Sử dụng một cặp kìm để đẩy liên kết chính lại với nhau, bấm các chốt vào vị trí
Bạn muốn buộc các ghim vào các mặt còn lại của lỗ hình số 8 để khóa chúng vào đúng vị trí. Nếu bạn không có sẵn một chiếc kìm, có một mẹo nữa là bạn có thể thắt chặt mọi thứ. Lật ngược chiếc xe đạp để nó lộn ngược. Giữ lưng gãy, từ từ đạp xe. Khi phanh giữ bánh xe, và do đó xích vào đúng vị trí, áp lực của bàn đạp sẽ kéo phía bên kia, thắt chặt liên kết chủ của bạn.
Bước 7. Biết rằng, cuối cùng, một sợi dây chuyền bị hỏng thường có nghĩa là bạn cần một cái mới
Mặc dù bạn có thể sửa xích bằng nhiều cách khác nhau, nhưng như đã lưu ý, xích bị hỏng thường cần được thay thế. Ngoài việc đứt, dây xích cũ sẽ giãn ra khi các chốt bên trong mòn đi. Điều này nghe có vẻ không giống trên lý thuyết, nhưng nó rất quan trọng khi đi xe. Xích xử lý và truyền tất cả lực từ chân của bạn đến các bánh xe, và xích lỏng lẻo có nghĩa là bạn đang làm nhiều việc hơn với tốc độ thấp hơn rất nhiều.
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Các ghim trong chuỗi phụ thuộc vào số tốc độ mà băng cassette của bạn có. Hỏi tại cửa hàng xe đạp địa phương của bạn nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về điều này.
- Luôn luôn giữ một chuỗi cũ hoặc những liên kết thừa còn sót lại từ việc thay thế chuỗi mới, làm phụ tùng. Mặc dù vậy, hãy nhớ rằng có một số loại dây xích được tạo ra để phù hợp với các khối cụ thể và một loại có thể không tương thích với một khối khác.
- Công cụ bẻ xích là một trong những công cụ sẽ tự trả giá. Các chuỗi bị đứt đôi khi không có lý do rõ ràng. Hãy giữ nó bên mình khi đạp xe, vì nó cũng có thể giúp một người đi xe đạp khác bị mắc kẹt.
Cảnh báo
- Thực hiện theo các hướng dẫn này một cách chặt chẽ và cẩn thận. Đừng vội vàng bất cứ điều gì.
- Nếu bạn thực sự bế tắc, hãy hỏi chuyên gia
- Ghim mà bạn đã đẩy ra nên được thay thế bằng một ghim mới vì việc sử dụng lại ghim cũ có thể gây ra hỏng hóc. Các chốt thay thế có sẵn tại cửa hàng xe đạp địa phương của bạn.
