Bugi là một bộ phận cần thiết cho quá trình hoạt động của động cơ xăng. Chức năng của chúng là tạo ra tia lửa điện trong buồng đốt của động cơ để đốt cháy hỗn hợp khí nén và khí, lần lượt ép piston xuống và làm quay trục khuỷu. Để động cơ của bạn hoạt động tốt, bugi phải không bị ăn mòn và bám cặn bẩn và cũng được đấu dây chính xác vào cuộn dây đánh lửa. Những hướng dẫn này sẽ hướng dẫn bạn tháo và kiểm tra bugi của một chiếc Dodge Grand Caravan 2010 với động cơ V6 3.3L.
Các bước
Bước 1. Đảm bảo bạn có các công cụ sau:
Bánh cóc truyền động 3/8 ", ổ cắm bugi 5/8" và phần mở rộng 6 ".
Bước 2. Nhả chốt mui và mở mui
- Nắp mui xe nằm dưới tay lái.
- Hãy chắc chắn rằng van đã tắt và động cơ đã nguội nếu nó được lái gần đây.
Bước 3. Xác định vị trí các bugi
- Tổng cộng có 6 phích cắm.
- Các xi lanh 2, 4 và 6 sẽ xuất hiện ngay khi bạn nhìn vào bên dưới mui xe. Xi lanh 1, 3 và 5 nằm sau động cơ khi nhìn từ phía trước xe. Chúng rất khó để nhìn thấy vì vậy một số công việc đưa chúng ra ngoài sẽ chỉ cần xúc giác của bạn. Nếu bạn chưa làm công việc này trước khi thử tháo bugi khỏi xi lanh 2, 4 và 6 để bạn cảm nhận rõ hơn những gì mình đang làm.
Bước 4. Rút dây cuộn dây đánh lửa ra
- Nhớ nhớ cách sắp xếp của các dây dẫn vì thời điểm phát tia lửa điện sẽ thay đổi nếu chúng không được lắp đúng xi lanh.
- Nhẹ nhàng xoắn và kéo các dây cuộn dây đánh lửa để tháo ra.
Bước 5. Tháo bugi
- Lắp ổ cắm bugi 5/8 "vào bugi và nới lỏng bằng bánh cóc có mở rộng. Có cao su trong ổ cắm để giữ bugi khi nó vặn, nhưng vẫn phải cẩn thận để không va vào vật gì đó và làm hỏng nó.
- Theo dõi xem mỗi bugi đến từ xi lanh nào. Nếu một bugi xuất hiện với tình trạng tồi tệ hơn thì bạn sẽ biết nó thuộc xi lanh nào và kiểm tra các vấn đề ở đó.
Bước 6. Kiểm tra chất lượng của từng bugi
- Trước tiên, hãy đảm bảo rằng tất cả chúng đều là nhãn hiệu và thiết kế chính xác. Nhà sản xuất khuyến nghị nên dùng Bugi bạch kim đôi Champion RE14PLP5 (7440).
- Tìm kiếm các hư hỏng như vết nứt và kiểm tra các điện cực tạo ra tia lửa điện xem có bị ăn mòn, bám bẩn và mài mòn không.
- Để có hiệu suất tốt nhất trong suốt tuổi thọ của bugi, khoảng cách giữa các điện cực càng gần với thông số kỹ thuật càng tốt. Thông số kỹ thuật khe hở: 1,27mm (0,05 "). Đặt một dụng cụ đo kích thước thích hợp vào giữa khe hở và điều chỉnh bằng cách uốn cong nhẹ điện cực bên ngoài.
Bước 7. Sử dụng lại hoặc thay thế các bugi
Tùy thuộc vào độ cũ của phích cắm và tình trạng của chúng mà bạn có thể muốn hoặc không muốn thay thế chúng. Điều quan trọng cần lưu ý là mặc dù các bugi hiện đại có thể hoạt động lâu hơn, nhưng có nhiều nguyên nhân có thể gây cản trở hoạt động của bugi. Ngoài ra, thời gian cần thiết để thay thế các phích cắm của bạn và chi phí nếu bạn tự làm điều đó là thấp vừa phải cho một cái gì đó có thể có lợi cho hiệu suất của xe của bạn
Bước 8. Cài đặt lại phích cắm vào động cơ
- Đặt bugi vào lỗ cắm bugi bằng cách sử dụng ổ cắm 5/8 "và một phần mở rộng. Dùng tay siết chặt cho đến khi luồn hết cỡ vào để giảm khả năng xuyên qua phích cắm trong lốc máy.
- Nếu bạn sở hữu một cờ lê mô-men xoắn thì hãy mô-men xoắn bugi lên 13 ft-lbs (17,5 N.m).
- Nếu không có cờ lê mô-men xoắn, hãy siết chặt bằng tay sau đó thêm 1/4 vòng quay đầy đủ bằng bánh cóc.
Bước 9. Gắn các dây của cuộn dây đánh lửa vào bugi thích hợp
- Trên cuộn dây đánh lửa, bạn sẽ thấy các con số thể hiện mỗi dây đi đến xi lanh nào.
- Chỉ cần đẩy dây vào và bạn sẽ nghe thấy và cảm thấy tiếng tách khi chúng được kết nối.
Bước 10. Khởi động xe
Đảm bảo rằng động cơ hoạt động trơn tru và đèn kiểm tra động cơ không xuất hiện
Lời khuyên
- Nhét giẻ vào lỗ bugi khi tháo ra để tránh bụi bẩn lọt vào buồng đốt.
- Đánh dấu hoặc dán nhãn cho các dây cuộn đánh lửa và bugi nếu bạn không muốn quên vị trí chính xác của chúng.
- Sử dụng thương hiệu bugi do nhà sản xuất khuyến cáo.
Cảnh báo
- Bugi rất mỏng manh, nếu bị rơi hoặc va đập vào thứ gì đó thì không nên sử dụng vì nó rất dễ bị cháy sai vì chúng rất mỏng manh.
- Không tháo bugi khi động cơ đang chạy.
