Trong thuật ngữ xe cộ, bộ phân phối là một bộ phận quan trọng trong hệ thống đánh lửa của xe. Hầu hết các mẫu xe cũ đều có nhà phân phối cơ khí, trong khi các mẫu xe gần đây hầu như luôn có nhà phân phối điện tử, điều khiển bằng máy tính hoặc thậm chí hệ thống đánh lửa không có nhà phân phối. Những nhà phân phối hiện đại này không quá thân thiện với thợ máy, nhưng các loại máy móc cũ hơn có thể được thay thế (và thường là để cải thiện hiệu suất động cơ). Xem Bước 1 bên dưới để bắt đầu!
Các bước
Phần 1/2: Xóa nhà phân phối cũ
Bước 1. Xác định vị trí nhà phân phối
Đỗ xe ở nơi an toàn, chắc chắn (như ga ra hoặc bãi đất bằng) và mở mui xe để vào khoang động cơ. Hãy tìm nhà phân phối - thông thường, đây là một bộ phận hình trụ với các sợi dây dày ra khỏi nó nằm gần động cơ. Hầu hết các nhà phân phối đều nằm phía trên động cơ V6 và V8 thông thường và ở một phía của động cơ I4 và I6 nội tuyến.
Nhà phân phối có một nắp nhựa với dây bugi đi ra khỏi nó. Sẽ có một dây cho mỗi xi lanh của động cơ. Cũng sẽ có một dây bổ sung được kết nối với cuộn đánh lửa
Bước 2. Tìm thông số kỹ thuật thời gian cho xe của bạn
Thay thế bộ phân phối yêu cầu bạn sử dụng đèn định thời để đặt thời gian của động cơ sau khi bộ phân phối mới được lắp đặt. Để làm điều này, bạn sẽ cần sử dụng các thông số kỹ thuật thời gian dành riêng cho xe của bạn. Thông thường, những thứ này có trên nhãn dán dưới mui xe hoặc trong khoang động cơ. Bạn cũng có thể tìm thấy những điều này trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn hoặc trực tuyến.
Nếu bạn không thể tìm thấy các thông số kỹ thuật về thời gian cho xe của mình, đừng cố lắp đặt một nhà phân phối mới. Trong trường hợp này, sẽ an toàn và dễ dàng hơn nhiều nếu bạn chỉ cần mang xe đến một thợ cơ khí có chuyên môn
Bước 3. Ngắt kết nối nắp nhà phân phối
Như đã nói ở trên, hầu hết các nhà phân phối đều có một nắp nhựa mà từ đó các dây đánh lửa sẽ nổi lên. Để bắt đầu gỡ bỏ nhà phân phối, hãy tháo nắp này. Điều này có thể cần hoặc không cần các dụng cụ cơ bản - một số nắp có kẹp có thể được nới lỏng bằng tay, trong khi những loại khác có thể yêu cầu tua vít hoặc thậm chí là mỏ lết để tháo vít và / hoặc bu lông giữ nắp tại chỗ.
Bước 4. Tháo tất cả các dây gắn với bộ phân phối
Trước khi ngắt kết nối từng dây, hãy đánh dấu nó để bạn có thể kết nối lại ở cùng một vị trí trong bộ phân phối mới. Băng dính điện hoạt động tốt cho mục đích này - sử dụng băng dính để đặt cho mỗi dây một "thẻ" và nếu bạn muốn, hãy ghi chú trên thẻ bằng bút đánh dấu.
Như khi làm việc với bất kỳ loại hệ thống điện nào, bạn sẽ muốn sử dụng một lượng thông thường lành mạnh. Không bao giờ giả mạo dây điện của xe khi xe đang chạy hoặc có bất kỳ dòng điện nào chạy qua khoang động cơ
Bước 5. Đánh dấu điểm lắp động cơ
Để giúp việc lắp đặt bộ phân phối mới dễ dàng hơn một chút, bạn nên đánh dấu một vị trí ở bên ngoài nhà chứa bộ phân phối nơi bộ phân phối được gắn với động cơ. Chọn một vị trí mà bạn có thể tìm thấy một vị trí tương ứng trên nhà phân phối mới. Điều này có thể làm cho việc xếp hàng nhà phân phối mới với điểm lắp động cơ (bạn cũng có thể muốn đánh dấu) đơn giản hơn.
Bước 6. Đánh dấu vị trí của rôto
Bước này rất quan trọng - nếu vị trí của rôto trong bộ phân phối mới của bạn không khớp với vị trí của rôto trong bộ phân phối cũ của bạn, động cơ của bạn có thể không khởi động với bộ phân phối mới được lắp đặt. Cẩn thận đánh dấu bên trong vỏ bộ phân phối để chỉ ra vị trí của rôto. Hãy chính xác - rôto trong nhà phân phối mới của bạn sẽ cần phải khớp chính xác với vị trí này.
Bước 7. Loại bỏ nhà phân phối cũ
Tháo các bu lông giữ hộp phân phối với động cơ. Cẩn thận và tế nhị kéo bộ phân phối ra khỏi động cơ. Lưu ý rằng rất dễ vô tình di chuyển rôto khi bạn tháo bộ phân phối - nếu điều này xảy ra với bạn, hãy sử dụng vị trí của rôto mà bạn đã đánh dấu ban đầu làm điểm tham chiếu, không phải vị trí của rôto sau khi bạn tháo bộ phân phối.
Phần 2/2: Cài đặt nhà phân phối mới
Bước 1. Tạo lại các nhãn hiệu bạn đã tạo ra trên nhà phân phối mới của mình
Nếu bạn chưa làm như vậy, hãy loại bỏ nhà phân phối mới của bạn khỏi bao bì của nó. Đánh dấu tương tự như bạn đã tạo cho nhà phân phối cũ trên nhà phân phối mới của bạn. Nói cách khác, đánh dấu vị trí rôto của nhà phân phối cũ bên trong vỏ của nhà phân phối mới và đánh dấu vị trí ở bên ngoài của nhà phân phối thẳng hàng với điểm lắp động cơ của bạn.
Bước 2. Đảm bảo rằng rôto ở vị trí đã đánh dấu trước khi lắp đặt
Như đã lưu ý ở trên, vị trí của rôto trong nhà phân phối mới phải khớp chính xác với vị trí rôto trong nhà phân phối cũ, nếu không xe của bạn sẽ không thể khởi động. Đảm bảo rôto của bạn được xếp thẳng hàng với nhãn hiệu bạn đã thực hiện. Khi bạn lắp đặt bộ phân phối, hãy cẩn thận không vô tình di chuyển hoặc thúc vào cánh quạt.
Bước 3. Gắn bộ phân phối mới vào động cơ
Cột chặt lại nhà phân phối ở cùng vị trí với nhà phân phối cũ, xếp thẳng hàng vào vị trí đã đánh dấu trên hộp nhà phân phối với điểm lắp động cơ. Vặn lại bất kỳ vít hoặc bu lông nào nếu cần để giữ bộ phân phối ở đúng vị trí.
Đừng siết chặt các chốt này - bạn sẽ muốn có thể di chuyển bộ phân phối bằng tay một cách nhẹ nhàng
Bước 4. Nối lại dây của nhà phân phối và thay nắp
Kết nối từng dây với bộ phân phối theo các dấu hiệu bạn đã thực hiện. Đảm bảo rằng bạn buộc chặt từng dây vào đúng vị trí của nó - mỗi dây phải được gắn lại ở vị trí tương ứng với vị trí ban đầu của nó trên rôto cũ.
Bước 5. Khởi động xe
Kiểm tra kỹ tất cả các kết nối của bạn và cố gắng khởi động xe. Nếu xe không nổ máy nhưng có âm thanh "đóng cửa", hãy thử điều chỉnh vị trí của rôto một chút (không lớn hơn chiều rộng của vạch bạn đã tạo) và thử lại. Nếu gần khởi động tiếng động cơ ít hơn, hãy điều chỉnh cánh quạt theo hướng khác. Nếu nó có vẻ gần bắt đầu hơn, hãy tiếp tục điều chỉnh nó một chút theo cùng một hướng.
Khi bạn khởi động xe, hãy để xe "khởi động" cho đến khi xe chạy không tải trơn tru
Bước 6. Điều chỉnh thời gian
Dừng động cơ và đặt đèn báo thời gian trên bugi số 1. Khởi động lại động cơ. Điều chỉnh thời gian bằng cách xoay hộp chứa bộ phân phối một lượng rất nhỏ. Hãy chắc chắn làm theo các hướng dẫn dành riêng cho xe của bạn mà bạn đã đặt trước khi thay thế nhà phân phối - như đã lưu ý ở trên, các hướng dẫn này sẽ khác nhau giữa các loại xe. Đừng để điều này lên để phỏng đoán!
Khi bạn đã điều chỉnh thời gian của mình đến cài đặt thích hợp, hãy siết chặt các chốt mà bạn đã để lỏng một chút trước đó
Bước 7. Hãy lái thử xe của bạn
Bạn đã hoàn thành tất cả - hãy kiểm tra nhà phân phối mới của bạn bằng cách đưa động cơ xe của bạn qua nhiều loại gia tốc khác nhau. Bạn có thể nhận thấy sự khác biệt trong cách xe của bạn hoạt động.
Nếu bất cứ điều gì về hoạt động của chiếc xe của bạn có vẻ không ổn, hãy mang chiếc xe của bạn đến một thợ cơ khí. Đừng để xảy ra thiệt hại lâu dài bằng cách chạy xe trong thời gian dài với các vấn đề của nhà phân phối
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Nếu bạn có bộ phân phối hoặc cuộn dây đánh lửa bị lỗi, bạn nên thay thế các thành phần điều chỉnh có liên quan khác. Đặt một nhà phân phối hoàn toàn mới hoặc cuộn dây vào một chiếc xe với dây bugi cũ hoặc mòn và bugi cũ / mòn chỉ đơn giản là ngớ ngẩn và rất có thể sẽ khiến bạn phải thay thế các bộ phận tương tự nhiều lần. Hãy quan sát kỹ toàn bộ hệ thống đánh lửa và rất có thể việc điều chỉnh tốt là do lỗi bộ phân phối hoặc cuộn dây xảy ra.
- Sau khi gỡ bỏ nhà phân phối, bạn có thể muốn kiểm tra tất cả các thành phần (bugi, dây điện, v.v.) trong hệ thống đánh lửa xem có bị mòn và / hoặc ăn mòn không. Thay thế khi cần thiết.
- Bôi trơn vòng chữ o trước khi lắp bộ phân phối vào động cơ để tránh các chốt bị cong.
-
Bộ phân phối đánh lửa về cơ bản là trái tim của hệ thống đánh lửa / tia lửa. PCM, ECM, hoặc máy tính trên xe là bộ não và điều khiển nhà phân phối. Nhà phân phối đang bị loại bỏ hầu hết các mẫu xe mô hình muộn và một hệ thống đánh lửa trực tiếp đang được lắp đặt. Hệ thống đánh lửa trực tiếp về cơ bản cung cấp tia lửa điện trực tiếp đến bugi chứ không phải thông qua nhà phân phối để phân phối tia lửa điện. Nhà phân phối có nhiều bộ phận bao gồm các bộ phận cơ khí chuyển động và một số bộ phận điện chịu các điều kiện khắc nghiệt của động cơ như nhiệt và điện áp cực đoan mà cuộn dây đánh lửa tạo ra. Hầu hết các mẫu xe đời muộn vẫn sử dụng nhà phân phối, có thể có 20-50.000 vôn chạy qua nó. Điện áp này phải di chuyển từ cuộn dây, vào và qua bộ phân phối và ra qua dây bugi và qua tia lửa điện cho đến khi nó bốc cháy bên trong xi lanh. Nhiều lần bugi và dây điện bị mòn có thể quay ngược điện áp này vào bộ phân phối và / hoặc cuộn dây đánh lửa và làm cho nó bị chập và hỏng. Thực hiện điều chỉnh thường xuyên (vài năm một lần) có thể ngăn chặn điều này xảy ra và có thể cứu hoặc bảo toàn tuổi thọ của nhà phân phối. Nhiều yếu tố khác có thể khiến nhà phân phối thất bại. Những yếu tố khác bao gồm:
- Mòn hoặc chơi quá nhiều trong dây đai hoặc dây xích thời gian
- Rò rỉ o-ring ở chân đế của nhà phân phối
- Điện trở cao trong dây bugi hoặc bugi
- Nắp, rôto của Nhà phân phối bị mòn hoặc các bộ phận đánh lửa bị mòn khác.
