Các kim phun nhiên liệu trong xe của bạn được thiết kế để phun nhiên liệu vào các xi-lanh của động cơ, nơi nó được kết hợp với không khí và nén trước khi được bugi đánh lửa để tạo ra năng lượng. Do đó, sự cố xảy ra với một trong các kim phun nhiên liệu của bạn có thể khiến động cơ của bạn hoạt động kém, hoặc thậm chí không chạy được. Có một số vấn đề có thể khiến kim phun nhiên liệu của bạn bị hỏng. Mặc dù một số có thể nằm ngoài khả năng chuyên môn của hầu hết thợ sửa chữa gia đình, bạn thường có thể chẩn đoán kim phun nhiên liệu bị lỗi bằng cách sử dụng các dụng cụ cầm tay thông thường.
Các bước
Phần 1/3: Lắng nghe đầu phun nhiên liệu kém
Bước 1. Trang bị đồ an toàn thích hợp
Trước khi bắt đầu bất kỳ dự án ô tô nào, bạn cần thực hiện các bước để bảo vệ mình khỏi bị thương. Bảo vệ mắt như kính an toàn hoặc kính bảo hộ sẽ giữ cho các mảnh vỡ không rơi hoặc phun vào mắt khi bạn làm việc. Chọn kính bảo vệ mắt vừa vặn và không cản trở tầm nhìn của bạn. Găng tay là một bổ sung tùy chọn cho thiết bị an toàn cần thiết cho nhiệm vụ này.
- Găng tay có thể bảo vệ tay bạn khỏi các vật sắc nhọn hoặc kẹp trong khi làm việc trong khoang động cơ.
- Bảo vệ mắt là cần thiết cho dự án này.
Bước 2. Mở mui xe và xác định vị trí các vòi phun nhiên liệu của bạn
Cách dễ nhất để xác định vị trí các kim phun nhiên liệu cho chiếc xe cụ thể của bạn là tham khảo hướng dẫn sử dụng cho chiếc xe đó. Hầu hết các ứng dụng đều có một kim phun nhiên liệu cho mỗi xi lanh. Chúng thường nằm trên đường ống nạp và được kết nối với nhau bằng đường ray nhiên liệu.
- Đường ray nhiên liệu là một đường ray hình trụ sẽ chạy dọc theo đỉnh của đường ống nạp, và mỗi kim phun nhiên liệu sẽ nằm giữa đường ray nhiên liệu và đường ống nạp.
- Động cơ kiểu V (V6, V8, V10) sẽ có hai rãnh dẫn nhiên liệu với một nửa số kim phun ở mỗi bên của động cơ.
Bước 3. Tìm một thanh kim loại dài hoặc tuốc nơ vít
Xác định vị trí một mảnh kim loại mỏng dài ít nhất một foot hoặc dài hơn. Nó phải được làm chủ yếu bằng kim loại, nhưng bạn có thể chọn sử dụng tuốc nơ vít mặc dù nó có tay cầm bằng nhựa hoặc cao su.
- Đảm bảo rằng mảnh bạn chọn dài ít nhất một feet, nhưng không quá hai feet.
- Tuốc nơ vít dài hoặc thanh thép mảnh mỏng sẽ hoạt động tốt.
Bước 4. Đặt đầu thanh truyền vào kim phun nhiên liệu
Bạn sẽ sử dụng thanh kim loại để truyền âm thanh từ vòi phun nhiên liệu đến tai mà không cần phải đưa mặt quá gần động cơ đang chạy. Đặt một đầu của thanh hoặc tuốc nơ vít trên chính kim phun trong khi giữ nó bằng một tay.
Đảm bảo giữ tuốc nơ vít hoặc thanh kim loại ở một góc cho phép bạn đưa tai của mình vào đó
Bước 5. Đưa tai lại gần que nghe và nghe tiếng lách cách
Dựa tai vào gần đầu thanh kim loại hoặc tuốc nơ vít đối diện với kim phun. Khi động cơ chạy, hãy lắng nghe âm thanh lách cách rõ ràng do kim phun phát ra. Âm thanh này cho biết kim phun đang được kích hoạt.
- Hãy cực kỳ cẩn thận cúi đầu vào khoang động cơ và đảm bảo bạn luôn mở mắt khi lắng nghe thanh điều khiển để tránh vô tình bị thương.
- Nếu bạn có mái tóc dài, hãy buộc thật chặt để tóc không bị vướng vào bất kỳ bộ phận chuyển động nào dưới mũ trùm đầu.
Bước 6. Lặp lại các bước này cho mỗi kim phun
Sử dụng phương pháp tương tự để kiểm tra từng kim phun nhiên liệu trên xe của bạn. Nếu bạn tìm thấy một cái không nhấp nháy, có vấn đề với kim phun hoặc bộ điều khiển điện tử đang truyền đến kim phun.
- Nếu bạn có máy quét OBDII và đèn kiểm tra động cơ của xe bật sáng, bạn có thể kiểm tra xem có lỗi nào trong máy tính của xe liên quan đến xi lanh hoặc kim phun đó không.
- Thay thế kim phun này có thể giải quyết được sự cố, nhưng bạn cũng có thể cần phải được thợ cơ khí chuyên nghiệp tiến hành chẩn đoán bộ phận điều khiển điện tử và hệ thống nhiên liệu của xe.
Phần 2 của 3: Đảm bảo các đầu phun đang nhận nguồn điện
Bước 1. Xoay chìa khóa sang vị trí “bật” mà không cần khởi động động cơ
Để tiến hành thử nghiệm này, hệ thống điện của xe phải hoạt động mà không cần động cơ thực sự hoạt động. Cắm chìa khóa và vặn nó cho đến khi hệ thống điện kích hoạt, nhưng dừng lại trước khi bạn khởi động động cơ. Thao tác này sẽ kích hoạt tất cả các thiết bị điện tử của xe như đèn chiếu sáng bên trong và radio.
- Nếu bạn vô tình khởi động xe, chỉ cần tắt nó đi và thử lại.
- Pin của xe đang cung cấp năng lượng cho mọi thứ trong quá trình kiểm tra này, vì vậy bạn nên tắt những thứ như đèn pha và âm thanh nổi để tiết kiệm năng lượng và đảm bảo có đủ năng lượng để khởi động lại xe sau này.
Bước 2. Kết nối đèn kiểm tra với cực âm trên pin
Đèn kiểm tra trông giống như một chiếc tuốc nơ vít với một đầu nhọn và một sợi dây treo ra khỏi tay cầm. Khi dây từ tay cầm và đầu nhọn tiếp xúc với mạch điện đã hoàn chỉnh và được cấp điện, bóng đèn sẽ sáng bên trong tay cầm của đèn thử. Phần dây kéo dài từ tay cầm sẽ có một chiếc kẹp cá sấu ở cuối. Gắn kẹp cá sấu đó vào cực âm của pin xe.
- Bạn có thể xác định cực âm trên pin bằng cách tìm ký hiệu âm (-) hoặc các chữ cái NEG.
- Đảm bảo kẹp có kết nối kim loại tốt trên kim loại để đèn thử hoạt động.
Bước 3. Xác định vị trí hai dây đi vào mỗi kim phun
Mỗi kim phun nhiên liệu sẽ có một kẹp kim loại được cắm vào nó với hai dây dẫn ra khỏi nó. Một trong hai dây đó là hằng số 12 vôn sẽ liên tục nhận điện từ hệ thống điện trên xe của bạn. Phải có một phần nhỏ của mỗi dây lộ ra khỏi kẹp nhựa kết nối với kim phun.
- Những dây này thường có màu xám và đen, nhưng có thể có nhiều màu sắc khác nhau.
- Chúng sẽ là dây duy nhất đến từ mỗi kim phun.
Bước 4. Kiểm tra điện áp từng dây
Lấy đầu nhọn của đèn thử và ấn chặt vào lớp phủ cao su xung quanh mỗi dây cho đến khi nó xuyên vào chính dây kim loại. Một trong hai dây sẽ làm cho đèn thử sáng lên khi nó tiếp xúc với dây bên trong lớp phủ bảo vệ. Nếu đèn thử nghiệm bật sáng với một dây thì kim phun đang nhận điện áp không đổi cần thiết.
- Đảm bảo quấn một miếng băng dính điện xung quanh bất kỳ lỗ nào trên lớp phủ bảo vệ của dây dẫn đủ lớn để nhìn thấy.
- Nếu không có dây nào làm cho đèn bật sáng, thì có vấn đề với nguồn điện đến kim phun nhiên liệu, dẫn đến không thể đánh lửa.
- Nếu tất cả các dây sáng lên là một màu nhất định, hãy lưu ý xem dây nào là hằng số.
Bước 5. Lặp lại quy trình cho từng kim phun
Kiểm tra từng dây ra khỏi các kim phun nhiên liệu trong xe của bạn. Nếu bạn tìm thấy một kim phun có sự cố về nguồn, điều đó không có nghĩa là những người khác có thể không gặp sự cố tương tự. Khi bạn xác định được kim phun có vấn đề về nguồn điện, hãy ghi lại xem đó là kim phun nào và tiếp tục kiểm tra phần còn lại.
- Đi theo các dây trên kim phun không nối với đèn thử để đảm bảo không có vết đứt nào trong dây dẫn có thể ngăn dòng điện đến nó.
- Hãy cho thợ cơ khí của bạn biết rằng bạn có thể xác định kim phun có sự cố về điện. Nó có thể yêu cầu thay thế bộ điều khiển điện tử của xe.
Phần 3/3: Kiểm tra mạch kích hoạt cho đầu phun
Bước 1. Kết nối đèn kiểm tra với cực dương của pin
Lấy cùng một đèn kiểm tra mà bạn đã sử dụng cho lần kiểm tra trước, nhưng lần này kết nối kẹp cá sấu với cực dương trên pin thay vì cực âm.
- Bạn có thể xác định cực dương bằng cách tìm dấu tích cực (+) trên pin hoặc các chữ cái POS.
- Đảm bảo kẹp cá sấu được cố định chắc chắn, kim loại tiếp xúc với kim loại nếu không đèn kiểm tra sẽ không hoạt động.
Bước 2. Nhờ một người bạn khởi động hoặc thay đổi động cơ
Có một người bạn khởi động động cơ. Nếu xe hiện không chạy, hãy nhờ bạn bè của bạn lật xe lại khi bạn kiểm tra từng kim phun. Đảm bảo rằng bạn không có quần áo hoặc bộ phận cơ thể nào bị treo vào khoang động cơ khi nó khởi động hoặc lật.
Nếu động cơ không nổ máy, hãy nhớ rằng cố gắng lật máy quá lâu có thể làm chết pin và làm hỏng bộ khởi động. Chỉ cố gắng lật nó lại khi có đèn kiểm tra
Bước 3. Thăm dò dây đối diện với đèn kiểm tra
Sử dụng đèn kiểm tra và kiểm tra dây đối diện của các hằng số bạn đã xác định trong lần kiểm tra trước. Nhấn chặt đầu nhọn của đầu dò qua lớp phủ cao su cho đến khi nó tiếp xúc với dây kim loại bên trong.
- Hãy cẩn thận không ấn đầu dò hết cỡ qua dây và ra phía bên kia.
- Luôn luôn che các lỗ trên lớp phủ bảo vệ của dây bằng băng dính điện sau khi bạn làm xong.
Bước 4. Tìm kiếm ánh sáng nhấp nháy hoặc nhấp nháy
Khi động cơ chạy ở chế độ không tải, đèn kiểm tra sẽ nhấp nháy mờ và khi người trợ giúp của bạn điều chỉnh ga bằng cách nhấn bàn đạp ga, đèn sẽ nhấp nháy sáng hơn. Đèn này thể hiện tín hiệu được ECU truyền tới kim phun để phun nhiên liệu. Nếu đèn kiểm tra không sáng, có thể kim phun bị hỏng hoặc có thể có vấn đề với bộ phận điều khiển điện tử của xe.
- Sự cố này có thể do ECU bị hỏng hoặc một trong các kim phun dọc theo đường ray nhiên liệu có thể bị lỗi.
- Xung điện được truyền qua từng kim phun với nhau, do đó, một kim phun bị lỗi có thể gây ra sự cố cho nhiều kim phun.
Bước 5. Ngắt kết nối các kẹp dây với mỗi kim phun và bắt đầu kiểm tra lại
Không có kim phun nào được kết nối, xung nhấp nháy sẽ truyền qua tất cả các dây mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Sử dụng đèn kiểm tra để xác nhận điều này trên dây cho kẹp kim phun nhiên liệu cuối cùng (ở cuối đường ray nhiên liệu). Giữ đèn kiểm tra được kết nối khi bạn kết nối lại từng kim phun nhiên liệu một. Khi bạn kết nối mỗi kim phun, cường độ xung phải được giữ nguyên. Nó sẽ không thay đổi cho đến khi bạn kết nối một kim phun bị lỗi tạo ra quá nhiều lực cản để xung truyền qua dễ dàng.
- Khi đèn nhấp nháy mờ đi khi bạn kết nối một trong các kim phun, kim phun đó bị lỗi và cần được thay thế.
- Bạn có thể mua kim phun nhiên liệu mới cho xe của mình tại hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô.
