Phanh thủy lực thường thấy trên các dòng xe đạp địa hình chất lượng cao. Họ sử dụng một bộ kẹp kim loại để ép má phanh vào rôto bất cứ khi nào bạn bóp cần phanh trên ghi đông. Trong khi một số sửa chữa, chẳng hạn như thay thế chất lỏng thủy lực, đòi hỏi các sản phẩm và công cụ đặc biệt cần được xử lý bởi một người chuyên nghiệp, việc điều chỉnh phanh thực sự rất dễ dàng tự thực hiện và tất cả những gì bạn cần là một cờ lê lục giác.
Các bước
Phương pháp 1/2: Căn chỉnh lại Calip
Bước 1. Đặt xe đạp vào giá đỡ xe đạp trên cao
Cẩn thận nhấc xe đạp và đặt nó lên giá đỡ xe đạp để bạn có thể truy cập phanh thủy lực một cách dễ dàng. Đảm bảo bạn có đủ không gian xung quanh xe đạp để di chuyển tự do xung quanh xe.
Bạn cũng cần có khả năng đi tới tay lái trong khi điều chỉnh phanh, vì vậy hãy đảm bảo bạn có đủ không gian
Mẹo:
Nếu bạn không có giá đỡ xe đạp nâng cao, bạn có thể đặt ngược xe đạp để bánh xe hướng lên trên, nhưng hãy đảm bảo nó được cân bằng tốt để không bị đổ khi bạn đang làm việc.
Bước 2. Nới lỏng các bu lông lắp bên ngoài phanh bằng cờ lê lục giác
Lấy một cờ lê lục giác và cẩn thận vặn 2 bu lông gắn ngoài trên phanh ngược chiều kim đồng hồ để nới lỏng chúng để bạn có thể điều chỉnh phanh. Nới lỏng các bu lông lắp vừa đủ để bạn có thể lắc lư các cơ cấu bên trong của phanh nhưng không quá nhiều để chúng bị tháo rời.
- Bạn có thể tìm thấy cờ lê lục giác tại các cửa hàng sửa chữa xe đạp, cửa hàng kim khí tại địa phương hoặc bằng cách tìm kiếm trực tuyến.
- Nếu bạn chỉ cần điều chỉnh phanh trên 1 lốp, không được nới lỏng các bu lông lắp của lốp kia, nếu không bạn có thể khiến rôto và thước kẹp bị lệch.
Bước 3. Gạt cần phanh trên ghi đông để đặt kẹp giữa
Bộ kẹp là các giá đỡ bằng kim loại ép má phanh vào rôto để giảm tốc độ đạp xe của bạn. Xác định vị trí cần phanh trên ghi đông điều khiển phanh mà bạn đang điều chỉnh. Bóp và giữ cần gạt xuống để căn chỉnh lại các thước kẹp sao cho chúng tập trung vào rôto.
Bước 4. Xoay các bu lông định tâm nếu cần phanh không đủ để căn chỉnh các thước kẹp
Khi nhấn cần phanh trên tay lái, hãy kiểm tra rôto để xem nó có nằm chính giữa và tiếp xúc với má phanh hay không. Nếu không, hãy sử dụng cờ lê lục giác để vặn các bu lông định tâm giữ các thước kẹp để siết chặt các má phanh xung quanh rôto.
- Sử dụng các điều chỉnh nhỏ và không vặn quá chặt các bu lông định tâm nếu không má phanh sẽ cọ vào rôto.
- Bóp cần phanh thường là đủ để căn chỉnh lại các thước kẹp.
Bước 5. Nhả cần phanh và quay bánh xe để kiểm tra sự cọ xát
Sau khi bạn điều chỉnh các thước kẹp, hãy buông cần phanh và kiểm tra xem có khoảng trống đồng đều giữa rôto và má phanh hay không. Tạo cho lốp xe quay tốt và xem có bị cọ xát không. Lắng nghe tiếng nhấp chuột hoặc âm thanh cào.
Nếu bạn nhìn thấy hoặc nghe thấy dấu hiệu cọ xát, hãy điều chỉnh bu lông định tâm cho đến khi rôto nằm đều giữa má phanh
Bước 6. Vặn chặt các bu lông lắp để chúng hoàn toàn chắc chắn và chạy thử
Sử dụng cờ lê lục giác để siết chặt hoàn toàn tất cả các bu lông lắp ráp để cụm phanh được giữ chắc chắn và an toàn. Lấy xe đạp ra khỏi giá và chạy thử một đoạn ngắn trong khu vực an toàn như bãi đậu xe hoặc đường lái xe để kiểm tra phanh để đảm bảo chúng đang hoạt động.
Luôn lái thử an toàn trước khi dắt xe ra ngoài để đi lâu hơn
Phương pháp 2/2: Kiểm tra Rotor Rub
Bước 1. Đặt xe đạp vào giá đỡ trên cao để lốp xe có thể xoay
Đặt xe đạp vào một giá đỡ cho phép cả hai lốp tự do quay và do đó bạn có thể dễ dàng di chuyển xung quanh xe để xem các rôto và thước kẹp. Nếu bạn không có giá đỡ, hãy lật ngược chiếc xe đạp và giữ thăng bằng trên ghi đông và yên xe.
Bước 2. Quay các bánh xe và kiểm tra các khe hở giữa rôto và má phanh
Cho bánh xe quay tốt để nó tiếp tục quay tự do và xác định vị trí đĩa rôto nhỏ. Nhìn vào khoảng trống giữa 2 má phanh trên mỗi lốp xem rôto.
- Kiểm tra cả hai lốp và tìm đĩa rôto giữa mỗi bộ phanh.
- Nếu xe đạp của bạn chỉ có phanh ở lốp sau, thì bạn chỉ cần kiểm tra ở đó.
Bước 3. Tìm sự cọ xát giữa rôto và các tấm đệm
Trong khi lốp đang quay, hãy quan sát rôto quay trong không gian giữa các má phanh. Kiểm tra xem rôto nhỏ có chạm hoặc cọ xát vào 1 hoặc cả hai má phanh hay không. Nếu có bất kỳ sự cọ xát nào, thì bạn sẽ cần điều chỉnh các thước kẹp để căn chỉnh lại rôto.
Nếu xe đạp của bạn có phanh ở cả lốp trước và lốp sau, hãy kiểm tra các rô-to trên cả hai xem có bị cọ xát không
Bước 4. Lắng nghe âm thanh cào báo hiệu tiếng cọ xát của rôto
Ngoài việc kiểm tra tấm rôto nhỏ để xem nó có cọ xát với má phanh hay không, hãy lắng nghe tiếng lách cách hoặc tiếng cào trong khi lốp quay. Nếu bạn nghe thấy bất kỳ âm thanh mài mòn nào, các thước kẹp sẽ cần được căn chỉnh lại để điều chỉnh phanh.
- Nếu bạn thấy rôto cọ xát với phanh, bạn cũng có thể nghe thấy tiếng kêu của nó.
- Có thể khó nhận biết rôto có cọ xát với phanh hay không, vì vậy việc lắng nghe có thể giúp bạn xác định vấn đề.
