Có 5 phép đo chính mà bạn cần thực hiện chính xác khi đánh giá vành. Đường kính, chiều rộng, kiểu bu lông, độ lệch và khoảng cách lùi đều là những số liệu quan trọng giúp bạn xác định xem vành xe sẽ phù hợp với xe hay lốp xe. Một yếu tố quan trọng là biết khi nào nên bao gồm hoặc bỏ qua vành môi trong các phép đo của bạn. Các phép đo chiều rộng và đường kính phải luôn bỏ qua môi của vành, trong khi các phép đo khoảng cách lệch và khoảng lùi phải luôn bao gồm chúng. Đo vành xe một cách chính xác sẽ đảm bảo rằng bạn lắp vành xe của mình với lốp có kích thước phù hợp. Luôn tháo lốp và tháo vành bánh xe để có số đo chính xác.
Các bước
Phương pháp 1/4: Xác định đường kính vành
Bước 1. Đặt vành của bạn trên một bề mặt phẳng, ổn định và lấy một thước dây
Đặt một tấm chăn hoặc vải sạch lên trên bàn và đặt vành của bạn lên trên với các nan hoa hoặc phần tâm hướng lên trên. Nhận một thước đo có thể thu vào bao gồm các dấu băm cho cả inch và milimét. Sử dụng thước đo có móc kim loại để treo nó lên miệng viền dễ dàng hơn.
Kéo thước đo ra trước khi sử dụng để kiểm tra xem có bị cong hoặc lõm hay không. Nếu băng đo bị hỏng, bạn sẽ không nhận được các phép đo chính xác
Mẹo:
Đường kính và chiều rộng thường được đo bằng inch, trong khi các mẫu bu lông và độ lệch thường được liệt kê bằng milimét.
Bước 2. Kéo thước đo ngang để nó chia đôi vành
Đặt móc của thước đo ở bên ngoài môi của vành. Kéo thước đo ra qua vành sang phía đối diện. Điều chỉnh vị trí của móc và vỏ của thước đo cho đến khi lưỡi cắt xuyên qua tâm của vành. Nhìn vào thước đo ở rìa môi để tìm đường kính ngoài của vành môi.
- Môi là phần của vành nhô ra xung quanh mép thùng. Chúng giúp giữ bánh xe tại chỗ khi xe đang chuyển động.
- Đường kính ngoài chỉ đề cập đến số đo của vành từ môi này sang môi khác. Đường kính thực của bánh xe không bao gồm môi.
Bước 3. Đo khoảng cách từ mép ngoài của môi đến miệng thùng
Chọn bất kỳ vị trí nào trên bánh xe của bạn. Nhấn phẳng móc của thước đo của bạn vào miệng của vành ở bên trong môi. Kéo thước đo ra và dừng lại nơi đầu môi để đo kích thước của môi.
Thùng đề cập đến bề mặt phẳng ở giữa chiều rộng của vành. Đây là nơi đặt bánh xe khi nó được lắp vào vành xe
Bước 4. Trừ chiều cao của môi với đường kính hai lần để có đường kính chính xác
Trừ chiều dài của môi hai lần với đường kính ngoài của bạn, một lần cho mỗi đầu của bánh xe. Điều này sẽ cung cấp cho bạn đường kính thực của vành xe của bạn. Ví dụ: nếu đường kính ngoài là 18 inch (46 cm) nhưng môi kéo dài ra ngoài 1 inch (2,5 cm) so với thùng, thì đường kính thực của bánh xe là 16 inch (41 cm), vì bạn trừ môi hai lần- một lần cho mỗi bên.
Bạn có thể đo từ bên trong môi sang mép đối diện nếu muốn, nhưng điều này có thể khó thực hiện vì băng đo sẽ không hoàn toàn phẳng trên bề mặt của vành
Phương pháp 2/4: Đo chiều rộng vành
Bước 1. Xoay vành son thẳng đứng để nó nằm yên trên môi
Xoay vành sao cho nó nằm trên bàn theo cách khớp với một chiếc xe. Đặt 2 miếng chêm ở hai bên ở phía dưới để giữ cho bánh xe không bị lăn đi. Chiều rộng của vành xe xác định kích thước của lốp xe mà không ảnh hưởng đến hiệu suất của xe, vì vậy bạn cần có một phép đo chính xác.
Mẹo:
Chọn loại lốp không lớn hơn 1⁄2 lớn hơn hoặc nhỏ hơn (1,3 cm) so với chiều rộng vành của bạn. Nếu lốp quá lớn hoặc quá nhỏ, nó sẽ không khít với vành và có thể gây nguy hiểm khi lái xe.
Bước 2. Đặt móc của thước đo vào bên trong môi
Kéo dài băng đo của bạn ra. Dán cái móc ở cuối vào bên trong môi sao cho nó nằm ngang với nó. Giữ móc tại vị trí bằng bàn tay không cần thiết của bạn và kéo căng thước đo của bạn sang phía bên kia của bánh xe.
Bước 3. Kéo thước đo ngang sang môi còn lại
Kéo thước đo của bạn ra theo đường vuông góc với tâm vành của bạn. Chiều rộng của bánh xe của bạn được đo từ bên trong của môi ở bên này đến bên trong của môi ở bên kia.
Chiều rộng bánh xe thường có kích thước theo gia số 0,5 in (13 mm), vì vậy nếu bạn nhận được một con số không kết thúc bằng toàn bộ hoặc nửa inch, hãy kiểm tra lại số đo của bạn. Không có khả năng chiều rộng vành của bạn kết thúc bằng một số không phải là 0 hoặc 5
Phương pháp 3/4: Tính mẫu bu lông
Bước 1. Đặt vành xuống với các bu lông hướng về phía bạn
Đặt vành phẳng của bạn trên bề mặt làm việc sao cho các bu lông ở giữa vành hướng lên trên. Mẫu bu lông (hoặc vòng tròn bu lông) đề cập đến số lượng đinh tán giữ đai ốc vấu của lốp xe. Bạn cần biết kiểu bu lông của vành xe nếu bạn định gắn vành xe của mình.
Cảnh báo:
Ngay cả khi lốp xe vừa với vành xe và có đường kính và chiều rộng phù hợp với xe, bạn vẫn không thể gắn được vành nếu kiểu bu lông không khớp với xe.
Bước 2. Đếm các bu lông để xác định xem đó là mẫu 4, 5, 6 hay 8 vấu
Đếm số lượng bu lông đi xung quanh chính giữa vành xe của bạn. Chỉ có 4 cấu hình có thể có: 4, 5, 6 hoặc 8. Bạn sử dụng số lượng bu lông để xác định phương pháp cần thiết để đo mẫu bu lông vành của bạn.
Bước 3. Đo từ giữa 2 bu lông đối diện nếu đó là mẫu 4, 6 hoặc 8 vấu
Các vành có 4, 6 hoặc 8 vấu đều sử dụng cùng một phương pháp để đo. Nếu bạn có vành có 4, 6 hoặc 8 vấu, hãy đặt móc của thước đo vào giữa bất kỳ bu lông nào. Kéo nó qua chốt ở phía đối diện chính xác, che lỗ hở ở giữa bằng thước đo của bạn. Đo mẫu bu lông từ tâm của lỗ thứ nhất đến tâm của lỗ thứ hai.
- Các phép đo mẫu bu lông thường được tính bằng milimét.
- Các mẫu bu lông được viết với 2 số đo: số lượng bu lông và đường kính từ tâm đến tâm. Vì vậy, một mẫu bu lông 4x100 có nghĩa là có 4 vấu, với đường kính 100 mm (3,9 in).
Bước 4. Đo từ một bu lông bất kỳ đến mép ngoài của một bu lông ở phía đối diện để có vành 5 vấu
Bánh xe có 5 vấu sẽ không có bộ bu lông đối xứng. Để đo vành 5 vấu, hãy đặt móc của thước đo vào giữa bu lông. Sau đó, chọn 1 trong 2 bu lông ở phía đối diện. Kéo thước đo của bạn ra mép ngoài để đo mẫu bu lông.
Bạn chọn sử dụng loại bu lông nào ở phía đối diện không quan trọng
Phương pháp 4/4: Tính toán bù đắp và khoảng cách lùi
Bước 1. Sử dụng khoảng cách chênh lệch và khoảng cách lùi để tính toán khoảng hở phanh của vành xe
Độ lệch bánh xe đề cập đến khoảng cách từ mặt sau của mặt lắp đặt đến tâm của bánh xe tốt. Backspacing là khoảng trống phía sau mặt lắp. Các phép đo này rất quan trọng khi xác định khoảng hở phanh trên một bộ vành.
- Mặt lắp đề cập đến mặt sau của tâm vành nơi có mẫu bu lông của bạn. Nó đối diện với đĩa phanh trên một bánh xe.
- Nếu bánh xe không có (hoặc bằng không) độ lệch, thì mặt sau của mặt lắp nằm ở tâm của vành.
- Nếu mặt lắp phía sau tâm bánh xe thì nó có độ lệch âm. Điều này thường xảy ra trên các loại xe cũ và xe mới.
- Nếu mặt lắp ở phía trước tâm bánh xe thì vành có độ lệch dương. Đây là cấu hình phổ biến nhất cho vành xe, vì nó tạo ra nhiều không gian hơn cho hệ thống phanh và mang lại độ ổn định cao hơn.
Bước 2. Đo chiều rộng của bánh xe từ ngoài môi ra ngoài
Không giống như chiều rộng thực của vành, độ lệch đề cập đến tâm của một bánh xe từ bên ngoài của mỗi môi. Nói cách khác, bạn cần tổng chiều rộng của vành để xác định độ lệch. Đặt móc của thước đo ở bên ngoài môi và kéo nó sang phía đối diện.
Việc đo độ lệch và khoảng cách lùi có thể khá phức tạp. Viết ra và ghi nhãn mỗi phép đo trên một mảnh giấy để làm cho quá trình này dễ dàng hơn
Bước 3. Chia đôi chiều rộng để xác định vị trí trung tâm của vành của bạn
Không có điểm tham chiếu nào ở bên trong vành để cho bạn biết vị trí trung tâm. Để tìm giữa bánh xe của bạn, hãy chia tổng chiều rộng ra làm đôi. Điều này sẽ cho bạn biết vị trí trung tâm của vành xe của bạn.
Bước 4. Xoay vành sao cho mặt trong hướng lên trên và đo khoảng hở sau
Nếu nó chưa nằm phẳng, hãy xoay nó sao cho mặt đối diện với phanh đối diện với bạn. Đặt móc của thước đo của bạn nằm phẳng so với mặt sau của mặt lắp (bên cạnh bu lông). Kéo thẳng thước đo lên và đo đến mép ngoài của vành.
Phép đo từ mép của mặt lắp bên trong đến mép của bánh xe bên trong là khoảng lùi
Mẹo:
Nếu bạn gặp khó khăn trong việc xác định chính xác vị trí kết thúc của bánh xe, hãy đặt một miếng bìa cứng có lỗ ở giữa trên đầu bánh xe của bạn. Bằng cách này, bạn có thể sử dụng mép bìa cứng làm đối chiếu cho mép viền của bạn.
Bước 5. Trừ tâm của viền khỏi khoảng cách để tìm phần bù của bạn
Lấy một nửa chiều rộng của vành và trừ khoảng cách lùi để tìm điểm bù của bạn. Nếu số âm, bạn có phần bù âm. Nếu số là số dương, bạn có phần bù dương. Chênh lệch thường được đo bằng milimét.
- Ví dụ: giả sử bạn có một vành có chiều rộng 9 in (23 cm). Tâm của vành phải là 4,5 inch (11 cm). Nếu khoảng trống phía sau là 6 inch (15 cm), thì bạn lấy 4,5 trừ đi 6 để được 1,5 inch (38 mm). Bởi vì số này không âm, vành có độ lệch dương.
- Khoảng cách chênh lệch và khoảng cách lùi sẽ giúp bạn xác định khoảng trống phanh trên một vành xe. Đo đĩa phanh từ mép này sang mép khác để xác định xem nó cần bao nhiêu không gian trong một giếng bánh xe.
