Vì vậy, bạn cần phải thay thế các dây bugi của bạn. Dây cắm bị mòn, thường là ở các kết nối trong ủng ở cả phích cắm và cuộn dây. Bạn sẽ cần xác định vị trí của dây, xác định độ dài và số lượng thích hợp, và nhẹ nhàng tháo chúng ra khỏi phích cắm của chúng.
Các bước
Phương pháp 1/3: Chuẩn bị thay thế
Bước 1. Đề nghị mở mui xe của bạn
Chốt mui xe thường nằm ở phía dưới bên trái của bảng điều khiển người lái. Một số xe hơi có mui xe thủy lực luôn mở tự động. Dù bằng cách nào, điều quan trọng là phải đảm bảo rằng mui xe của bạn sẽ không rơi vào người khi bạn đang khởi động động cơ.
Bước 2. Xác định vị trí các dây bugi
Các dây thường nằm bên cạnh các nắp van trong đầu xi lanh. Ở một đầu, mỗi dây sẽ được gắn vào một bugi và ở đầu kia, với bộ phân phối hoặc các cuộn đánh lửa.
Bước 3. Hiểu tại sao dây bugi bị mòn
Do điện áp cao liên tục được gửi qua các dây của bugi, chúng có xu hướng tăng điện trở theo thời gian. Cuối cùng, điều này tạo ra quá nhiều lực cản cho bất kỳ dòng điện nào. Với sự gia tăng điện trở trong dây dẫn, lượng điện đi qua bugi giảm xuống - dẫn đến việc đốt cháy không hoàn toàn các khí bên trong xi lanh. Nếu có hư hỏng tấm chắn bảo vệ bọc dây bugi thì bạn cần phải thay dây bugi.
Bước 4. Xác định xem bạn có cần thay dây hay không
Tuổi tác không nhất thiết cho thấy rằng bạn cần dây bugi mới. Tìm kiếm hư hỏng của dây dẫn và lắng nghe sự cố động cơ. Nếu bạn thấy tia lửa điện nhảy từ dây sang động cơ, đó là dấu hiệu bạn cần thay dây.
- Hãy nhận biết một số triệu chứng rõ ràng của động cơ: chạy không tải thô ráp, gập ghềnh và tiếng "ho" trầm. Các triệu chứng động cơ cũng có thể do bugi bị lỗi và các vấn đề khác sâu hơn, vì vậy trước tiên bạn phải chứng minh rằng dây điện của bạn đã hỏng và cần được thay thế.
- Bạn có thể cần phải thay dây điện nếu thấy tia lửa điện bắn xuống đất vào ban đêm khi mui xe được nâng lên và động cơ đang hoạt động. Tùy thuộc vào độ dẫn điện của dây điện của bạn, có thể có tia lửa bắn ra từ toàn bộ phía trước xe hoặc chỉ từ một điểm.
- Tìm các lỗ hổng rõ ràng trên dây. Bạn có thể gặp phải những vết nứt, vết nứt và thậm chí là những vết cháy. Bất kỳ hoặc tất cả những hư hỏng này có thể cho thấy rằng bạn cần phải thay thế dây dẫn.
Bước 5. Xác định xem bạn cần bao nhiêu dây
Bây giờ bạn đã xác định được số lượng và loại dây bugi, bạn có thể mua chúng ở bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô nào tại địa phương. Nhân viên bán hàng nên sẵn lòng giúp xác nhận rằng bạn đang mua đúng loại và số lượng dây.
Bước 6. Đảm bảo mua đúng chiều dài dây
Bạn phải mua cả bộ, ngay cả khi bạn chỉ cần thay một dây. Vì vậy, nếu bạn có một động cơ sáu xi-lanh, bạn phải mua tất cả sáu dây, tất cả chúng sẽ có độ dài khác nhau. Bạn phải lưu ý về độ dài của dây mà bạn đang thay thế so với các dây cũ trên động cơ của bạn. Cố gắng giữ càng gần chiều dài dây cũ càng tốt.
- Các nhà sản xuất khác nhau có độ dài khác nhau, và dây thay thế thường được bán dài hơn dây ban đầu. Điều này cho phép họ bán nhiều cụm dây hơn để phù hợp với nhiều ứng dụng hơn, vì vậy bạn có thể có sự khác biệt nhỏ. Kiểm tra độ dài trước khi bạn bắt đầu, và nó sẽ ổn.
- Chất lượng là quan trọng. Tránh xa hầu hết các bộ dụng cụ "tự tạo chiều dài của riêng bạn" trừ khi chúng có chất lượng cao và bạn cảm thấy thoải mái khi tự lắp ủng.
- Thông thường, các nhà sản xuất không cho phép sửa chữa dây điện của họ. Đừng bắt đầu cắt dây đến một độ dài nhất định trừ khi bạn biết chắc chắn rằng các đầu mới có thể được gắn vào dây bạn đã cắt một cách an toàn. Nếu không, bạn có thể hối tiếc!
- Một số dây bugi có thể được mua riêng lẻ từ một số cửa hàng phụ tùng ô tô lắp ráp hoàn chỉnh.
Phương pháp 2/3: Tháo dây
Bước 1. Đảm bảo rằng xe đã tắt máy
Không bao giờ cố gắng thay thế các dây cắm trên động cơ đang chạy. Tương tự như vậy, không cố gắng thay thế dây cắm trên động cơ quá nóng để chạm vào.
Bước 2. Giữ hàng tồn kho
Sau khi xác định vị trí, hãy ghi lại chiều dài và vị trí của từng dây. Bạn sẽ cần đặt từng dây mới lại nơi bạn đã kéo dây mòn tương ứng của nó - và sẽ dễ dàng hơn nhiều nếu bạn viết ra những gì bạn đã làm. Nếu bạn kết nối các dây không đúng thứ tự, động cơ của bạn sẽ hoạt động sai và chạy kém. Hãy thử đánh dấu từng dây bằng băng dính và một con số (tương ứng với vị trí đặt bugi) để không bị mất dấu.
Bước 3. Hãy có phương pháp
Thay dây lần lượt và theo thứ tự hoặc hướng cụ thể. Điều này có thể giúp bạn nhớ dây nào sẽ đi đâu, và nó sẽ giảm nguy cơ đặt lệnh bắn không đồng bộ với động cơ. Hãy dành thời gian của bạn. Bắt đầu với một dây và hoàn tất việc thay thế nó trước khi chuyển sang dây tiếp theo.
- Dây được nối ở hai đầu. Bạn phải rút phích cắm từng bên trước khi lắp dây mới.
- Bugi phải đánh lửa khi piston gần ở điểm cao nhất trong xi lanh. Vì vậy, bạn bắt buộc phải không làm cho chuỗi này không theo thứ tự. Hãy thử bắt đầu ở một đầu của công cụ của bạn và làm việc trên toàn bộ.
Bước 4. Rút dây
Sử dụng dụng cụ tháo dây bugi để rút và tháo dây. Hãy thận trọng khi bạn kéo dây ra khỏi phích cắm. Các động cơ mới hơn có ủng cao su vừa khít với phích cắm, giữ cho nó luôn khô ráo và sạch sẽ. Tháo dây bằng cách kéo khởi động. Nếu bạn kéo dây thay vì khởi động, bạn có thể phá hủy dây và một số trong số đó sẽ bị sót lại trên phích cắm.
- Một số dây có thể bị kẹt rất chặt vào bugi. Nắm chặt đế cao su. Nếu nó không bật ra ngay lập tức, hãy thử vặn nó qua lại trong khi bạn kéo nó ra.
- Kiểm tra khởi động để tìm dấu hiệu theo dõi carbon. Điều này sẽ xuất hiện dưới dạng một đường màu đen chạy từ trên xuống dưới bên trong khởi động. Nếu bạn nhận thấy dòng này, bugi phải được tháo ra để kiểm tra.
Phương pháp 3/3: Cài đặt dây mới
Bước 1. Làm việc lùi
Kết nối các dây mới theo thứ tự như khi bạn tháo các dây cũ. Trước khi lắp bộ khởi động vào bugi, hãy thêm một lượng nhỏ mỡ điện môi vào bộ khởi động của bugi. Khởi động sẽ được đặt hoàn toàn vào phích cắm khi cảm thấy một cú nhấp chuột nhỏ. Dây cắm chạy từ nhà phân phối hoặc cuộn dây đến phích cắm và phải được thay thế chính xác như khi chạy tại nhà máy. Chạy từ cuộn dây sang phích cắm sai sẽ khiến động cơ không hoạt động, có thể dẫn đến hư hỏng. Giữ dây tránh xa các bộ phận xả có thể làm hỏng chúng và giữ cho mỗi dây không bắt chéo qua dây khác.
- Dây điện của bugi thường nằm trong khung dệt dây hoặc giá đỡ. Dây điện nằm trên động cơ hoặc dây qua dây khác có thể bị ngắn hoặc rò rỉ hoặc đứt do nhiệt. Do đó, hãy đảm bảo định tuyến các vật thay thế đúng cách qua khung dệt, tránh để bất kỳ kim loại nào bám vào.
- Nếu thay thế dây bằng một cuộn dây và bộ hiệu suất cao, hãy lưu ý rằng các máy dệt hiện có có thể không vừa. Trong trường hợp này, bạn có thể mua các loại ống đứng có đường kính lớn hơn để gắn hoặc nới rộng các lỗ trên khung dệt.
Bước 2. Đóng và chốt mui xe
Cố gắng nâng mui xe lên sau khi bạn đã đóng nó và đảm bảo rằng nó không bị lỏng. Bạn sẽ không thể bật mui xe nếu không sử dụng công tắc bên trong cabin xe của mình.
Bước 3. Lắng nghe phương tiện của bạn
Sau khi bạn đã cẩn thận lắp các dây vào đúng vị trí của chúng, hãy khởi động động cơ. Nó sẽ chạy và nhàn rỗi trơn tru. Bạn có thể nhận thấy nguồn điện và hiệu quả mới, đặc biệt nếu dây cũ của bạn đã bị mòn nhiều. Nếu động cơ của bạn không chạy, chạy rất thô hoặc cháy ngược sau khi thay thế, thì hãy kiểm tra dây chạy không đúng cách, dây chạy đến sai xi lanh, dây nối đất dọc theo chiều dài của chúng, dây không được đặt đúng chỗ trong khởi động hoặc ủng không được đặt đúng chỗ để tiếp xúc với cuộn dây hoặc phích cắm.
- Không bao giờ chạm vào dây điện trên động cơ đang chạy, nếu không bạn có thể bị sốc. Có hàng chục nghìn vôn được tạo ra trong hệ thống đánh lửa và một dây được đặt không đúng cách có nhiều khả năng làm bạn bị điện giật. Nó có ít mặt đất hơn ở đầu phích cắm, giúp bạn có một con đường khả thi hơn.
- Nếu bạn nhận thấy phản ứng ngược khi không hoạt động tồi tệ hoặc các vấn đề hiệu suất khác, có thể bạn đã đặt dây sai chỗ. Cân nhắc việc thuê một thợ cơ khí địa phương để chẩn đoán và khắc phục sự cố.
Bước 4. Đưa xe đi lái thử
Trong khi lái thử, hãy thử đặt động cơ dưới tải bằng cách lái xe lên dốc hoặc giảm tốc độ ở số cao hơn, sau đó tăng tốc bằng cách xuống số để đặt hệ thống đánh lửa dưới tải. Hệ thống đánh lửa có nhiều khả năng bị hỏng hơn khi có tải.
Bước 5. Hoàn thành
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Nếu có thể, hãy tháo và chỉ thay một bugi và dây điện tại một thời điểm để tránh có thể nhầm lẫn về vị trí dây dẫn.
- Một số loại xe có thể không sử dụng dây bugi, nếu có cuộn dây trên phích cắm.
- Luôn ghi chú các vị trí của từng bugi. Điều quan trọng là chúng phải được thay thế ở cùng vị trí mà chúng đã được loại bỏ.
- Việc xịt nước vào dây bugi khi động cơ đang hoạt động có thể dẫn đến hiện tượng tia lửa điện nhảy ra khỏi thành dây, chạm đất vào lốc máy. Đây là một dấu hiệu tốt cho thấy dây bugi không tốt.
