Phanh kêu rít khi trượt và bắt liên tục. Điều này xảy ra khi không có đủ ma sát, thường là do má phanh còn mới, quá mòn hoặc bị dính dầu mỡ. Kiểm tra và làm sạch nhanh chóng sẽ giải quyết được vấn đề.
Các bước
Phương pháp 1/3: Khắc phục phanh đĩa bị rè
Bước 1. Tháo bánh xe
Hầu hết xe đạp leo núi và một số loại xe đạp khác đều sử dụng phanh đĩa, đặt ở tâm. Để có toàn quyền truy cập vào các bộ phận của nó, hãy tháo bánh xe. Trong hầu hết các trường hợp, điều này chỉ đơn giản là xoay tay cầm nhả nhanh ra ngoài và nâng bánh xe đi.
Không bao giờ kích hoạt phanh khi bánh xe đang được tháo ra. Má phanh sẽ di chuyển vào trong và rất khó lắp lại bánh xe
Bước 2. Tháo các miếng đệm
Các bộ phận này thường được giữ trong thước cặp bằng vít hoặc chốt cotter, bạn có thể tháo ra bằng kìm mũi kim. Có thể có thêm kẹp giữ trong miếng đệm.
- Kiểu dáng phanh đĩa khác nhau. Nếu bạn không thể tìm ra cách tháo rời thiết bị của mình, hãy theo dõi hướng dẫn sử dụng.
- Cố gắng không dùng tay chạm vào bề mặt phanh của miếng đệm hoặc rôto, đặc biệt là sau khi làm sạch chúng.
Bước 3. Kiểm tra độ mòn của các miếng đệm và thay thế chúng nếu cần
Má phanh đĩa thường cần thay thế khi chúng đã mòn dày đến 1 mm, nhưng bạn có thể muốn xác nhận điều đó theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Nếu miếng đệm của bạn không đủ mòn để yêu cầu thay thế, hãy thử các giải pháp bên dưới để thay thế.
Nếu bạn thay miếng đệm, tốt nhất bạn nên thay cả cánh quạt
Bước 4. Làm sạch các tấm đệm và cánh quạt bằng cồn tẩy rửa
Dầu trên phanh là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra tiếng kêu. Lau bề mặt phanh của miếng đệm và rôto bằng cồn tẩy rửa để làm tan bụi bẩn và dầu mỡ.
Tránh dùng nước để lau má phanh hoặc rôto vì nó có thể gây rỉ
Bước 5. Đánh cát các tấm đệm cũ và rôto
Má phanh cũ thường bị bóng do sức nóng của phanh. Dùng giấy nhám chà nhẹ bề mặt miếng đệm và rôto.
Bước 6. Lắp ráp lại xe đạp
Đặt các miếng đệm trở lại phanh đĩa. Gắn bánh xe trở lại xe đạp. Kiểm tra kỹ để đảm bảo rằng tất cả các bu lông đều được siết chặt, vì các phụ kiện lỏng lẻo là một nguyên nhân khác gây ra tiếng kêu và phanh kém.
Má phanh ướt có thể kêu. Để cồn bay hơi trước khi lắp ráp lại
Bước 7. Lắp phanh nếu bạn đã thay thế chúng
Các miếng đệm và rôto mới cần phải trải qua một quy trình gọi là "bọc đệm" trước khi bạn đạp xe. Tìm một khu vực an toàn với mật độ giao thông thấp, chẳng hạn như một bãi đậu xe trống, để hãm phanh. Bắt đầu đạp xe và làm việc với tốc độ vừa phải. Đạp phanh đều và có kiểm soát để giảm tốc độ. Trước khi dừng hẳn, hãy nhả phanh. Lặp lại quy trình khoảng 20 lần.
- Sau đó, tăng tốc độ nhanh hơn và đạp phanh cho đến khi bạn đạt tốc độ đi bộ. Thả phanh và lặp lại quá trình này 10 lần cho đến khi bạn nghỉ ngơi và đảm bảo chúng sẽ hoạt động ổn định.
- Hãy đảm bảo luôn ngồi yên và tránh khóa bánh xe bất cứ lúc nào! Để phanh nguội hoàn toàn trước khi bạn đạp xe trở lại.
- Nếu bạn không quen với hoạt động và sức mạnh của xe đạp và phanh, hãy nhờ một thợ cơ khí xe đạp có chứng chỉ thực hiện quy trình này cho bạn, vì bạn phải thực hiện một số thao tác phanh nặng. Điều này có thể dẫn đến chấn thương nếu bạn không phải là một tay đua có kinh nghiệm và đã quen với chiếc xe đạp trên tay.
Phương pháp 2/3: Phanh vành giảm thanh
Bước 1. Lau vành bằng khăn khô
Phanh chữ V hoặc phanh kéo trung tâm ấn trực tiếp vào vành xe để dừng xe. Bụi bẩn hoặc dầu mỡ trên vành có thể cản trở lực ma sát của phanh và gây ra tiếng kêu. Lau sạch bụi bẩn bằng vải sạch.
Bước 2. Làm sạch bụi bẩn
Cồn, axeton hoặc dung môi không chứa dầu khác là những chất lý tưởng để tẩy vết dầu mỡ. Làm ướt một miếng vải bằng một trong những chất này, sau đó chà sạch dầu mỡ trên vành.
Bước 3. Làm khô vành
Bề mặt ướt có ít ma sát hơn, vì vậy hãy lau khô bằng vải sạch hoặc khăn giấy. Xử lý bánh xe bằng nan hoa, không phải vành xe, để tránh truyền dầu từ tay của bạn. (Đây cũng là một mẹo hay để sử dụng hàng ngày.)
Bước 4. Kiểm tra má phanh xem có bị hư hỏng không
Đôi khi, một vật sắc nhọn hoặc một mảnh kim loại nhúng vào má phanh vành. Kiểm tra các miếng đệm cẩn thận và lấy ra bất kỳ vật lạ nào bằng dùi hoặc dụng cụ sắc nhọn khác.
Nếu má phanh bị mòn mỏng, bạn có thể phải thay mới. Thông thường, phải có ít nhất 1⁄8 inch (3,2 mm) cao su giữa kẹp và lốp khi thước cặp được lắp vào để phanh xe đạp. Bạn có thể sử dụng đồng hồ đo má phanh để đo chính xác.
Bước 5. Đánh má phanh hoặc vành
Má phanh mới có bề mặt cứng cần phải mài mòn. Điều này sẽ xảy ra tự nhiên theo thời gian, nhưng bạn có thể làm tắt nó bằng cách chà nhám nhẹ. Nếu vành xe của bạn đặc biệt mịn và sáng bóng, hãy đánh bóng chúng lên một chút.
Bước 6. Ngón chân vào má phanh
Bạn sẽ có ít tiếng ồn hơn và khả năng phanh tốt hơn nếu các tấm lót nghiêng vào trong. Từ trên bánh xe nhìn xuống, mặt trước của má phanh phải gần vành xe hơn một chút. Hầu hết các phanh vành xe đều cho phép bạn điều chỉnh góc độ bằng cách siết chặt hoặc nới lỏng các đai ốc, và / hoặc vòng đệm xoay.
- Không bao giờ bẻ cong tay của má phanh để điều chỉnh góc độ. Điều này sẽ làm yếu kim loại.
- Nếu xe đạp của bạn không cho phép điều chỉnh này, hãy cân nhắc thay thế phanh.
Phương pháp 3/3: Khắc phục sự cố
Bước 1. Chạy thử bánh xe
Quay bánh xe. Nếu nó chao đảo hoặc không quay tự do, bạn có thể cần phải nắn lại bánh xe. Điều này có thể khó khăn nếu bạn chưa làm trước đây, nhưng một cửa hàng bán xe đạp thường sẽ sửa bánh xe của bạn với giá rẻ.
Bước 2. Kiểm tra các dây cáp
Bóp tay phanh và đảm bảo cáp di chuyển. Nếu không, cáp của bạn có thể bị kẹt trong vỏ cáp hoặc kẹp trong tay cầm có thể bị lỏng.
Bước 3. Đảm bảo thước cặp di chuyển khi cáp kéo trên nó
Nếu bạn có phanh kẹp thước, hãy nhờ một người bạn vận hành phanh trong khi bạn quan sát thước kẹp. Nếu cáp hãm di chuyển nhưng đầu của thước cặp không di chuyển, cáp có thể bị đứt bên trong vỏ cáp. Toàn bộ cụm cáp sẽ phải được thay thế.
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
