Việc đóng một chiếc thuyền phao qua đêm có thể là một thách thức, nhưng với một số may mắn tại bãi cứu hộ địa phương, một số công việc khó khăn và chủ yếu là một số thiết kế rất sáng tạo, nó có thể được thực hiện.
Các bước
Bước 1. Bố trí thiết kế cơ bản của bạn
Hãy đưa ra những yêu cầu hợp lý và thiết thực, vì việc xây dựng sẽ khiến bạn có ít không gian trên boong hơn mức bạn cần, và việc xây dựng quá mức sẽ khiến bạn phải gửi đến tủ đồ của Davey Jones với trọng lượng và chi phí.
Bước 2. Chọn một nơi thực tế để xây dựng dự án của bạn
Mối quan tâm đầu tiên phải là đưa "con tàu" của bạn đến "bến cảng" một cách an toàn và liền mạch. Điều này có nghĩa là phải có một xe moóc đủ lớn phù hợp để chở nó và một chiếc xe có khả năng kéo nó, vì vậy, một chiếc tàu rất lớn có thể được lắp ráp đơn giản hơn trên mặt nước, nếu có sẵn một lô bờ sông hoặc ao riêng.
Bước 3. Xác định vị trí các phao phù hợp
Vì tàu phải có khả năng đi biển nên việc nổi là một yếu tố quan trọng trong thiết kế. Một số cơ sở phế liệu có thể có ống nước PVC rất lớn, thùng phuy nhựa, hoặc thậm chí là "thùng thả" quân dụng từ thặng dư. Bể thả là lý tưởng, vì chúng có khả năng chống gỉ và chứa vật liệu vách ngăn hình tổ ong làm cho chúng cực kỳ chắc chắn, cộng với chúng là "khí động học", gần tương đương với "thủy động lực học". Điều chính là tìm một thứ gì đó có đủ nước để tạo sự nổi và ổn định cho tàu của bạn.
Bước 4. Chọn vật liệu bạn sẽ làm khung cho chiếc thuyền
Đối với bài viết này, chúng tôi sẽ sử dụng ống nước PVC làm vật liệu nổi vì nó có thể là vật liệu sẵn có nhất và chúng tôi sẽ thảo luận về việc gắn khung đỡ làm bằng gỗ thông phương nam 2x4 đã qua xử lý. Kích thước thuyền ví dụ sẽ rộng 8 foot (2,4 m) và dài 16 foot (4,9 m). Các kích thước này chỉ mang tính chất tham khảo và với một chút thay đổi về thiết kế, bạn có thể điều chỉnh chúng để phù hợp với nhu cầu của mình.
Bước 5. Đặt hai đoạn ống thoát nước PVC có đường kính 12 inch (30,5 cm) song song trên một mặt phẳng, bằng phẳng, các đầu được bịt kín và bịt kín để ngăn nước thoát ra ngoài
Điều này có thể được thực hiện với nắp trượt được dán hoặc cụm nắp và dải không có trục. Những vật liệu này khá đắt, vì vậy hy vọng bạn sẽ tìm thấy chúng trong một bãi tận dụng hoặc từ những vật liệu dư thừa tại một công ty tiện ích ngầm. Một khả năng khác là làm một nút gỗ và gắn chặt nó vào vị trí bằng cách sử dụng epoxy và vít.
Bước 6. Cắt tấm ván thông đã xử lý 2X4 dài 8 foot (2,4 m) dài 7 foot (2,1 m) 9 inch (22,9 cm) và đặt chúng dọc theo chiều dài đường ống của bạn trên các tâm 24 inch (61,0 cm)
Bước 7. Đóng đinh một dải băng qua các đầu của những "dây nối" này, sử dụng một tấm ván được xử lý 2X4 dài 16 feet (4,9 m) cho mỗi bên
Đây là khung đỡ cho tàu của bạn.
Bước 8. Sử dụng ren thô, tự khoan, 2 1⁄2 inch (6,4 cm), vít "công nghệ" đầu sáu cạnh, gắn một khối 21 inch (53,3 cm) của 2X4 đã qua xử lý được đặt phẳng giữa mỗi thanh nối của bạn để đóng các thanh nối vào.
Hai vít cho mỗi "chặn" phải là đủ.
Bước 9. Cắt móng chân, hoặc vặn các thanh giằng vào các chốt chặn này
Bước 10. Đặt dây đeo mạ kẽm 16 khổ rộng 1 inch (2,5 cm) theo đường chéo trên đầu bảng boong của bạn từ góc này sang góc khác theo từng hướng
Đây là thanh giằng sẽ giữ cho boong "vuông" trong suốt phần còn lại của quá trình xây dựng của bạn.
Bước 11. Đo bộ bài qua các góc đối diện và đặt nó cho đến khi các số đo ở mỗi đường chéo bằng nhau
Bước 12. Buộc chặt dây đai vào từng thanh giằng, bằng cách khoan dây đai và đóng đinh bằng đinh mạ kẽm nhúng nóng 16d (3 1/2 inch) hoặc vặn bằng các vít công nghệ được sử dụng để đảm bảo chốt chặn của bạn
Bước 13. Cài đặt bộ bài của bạn
Bạn có thể sử dụng gỗ xẻ đã qua xử lý 1X4 hoặc 1X6 hoặc ván ép cấp biển đã qua xử lý. Bạn nên chọn vật liệu khô nhất, ít nặng nhất có sẵn, vì hai ống PVC 12 inch (30,5 cm) có tổng dịch chuyển chỉ khoảng 1572 pound và điều này sẽ ảnh hưởng đến mức độ cấu trúc thượng tầng mà bạn có thể xây dựng trên boong. Sử dụng gỗ thông vàng đã qua xử lý áp suất theo các kích thước được trích dẫn ở đây, bạn có tổng trọng lượng khoảng 600 lbs, cộng với trọng lượng của phao ống của bạn. Như bạn có thể thấy, tại thời điểm này, bạn có trọng lượng tải tối đa khoảng 900 pound, vì vậy điều này sẽ hạn chế việc xây dựng trên boong đối với vật liệu rất nhẹ và thiết bị tối thiểu.
Bước 14. Quyết định xem bạn có cần một nơi trú ẩn cho các chuyến du ngoạn qua đêm hay không
Đây sẽ là một yếu tố quan trọng trong việc bạn quyết định chọn thêm phao nổi hay nâng cấp thiết kế của mình lên kích thước phao lớn hơn, ví dụ như ống 16 hoặc thậm chí 24 inch (61,0 cm). Đối với cắm trại cơ bản, một chiếc lều nhỏ có thể được dựng lên trên boong, sử dụng đinh vít hoặc thậm chí là đinh để đóng cọc lều.
Bước 15. Cân nhắc sự an toàn
Bước này nên được kết hợp trong mọi khía cạnh của việc xây dựng và sử dụng thuyền của bạn. Ý tưởng ở đây là đưa ra một số suy nghĩ về việc ai sẽ là người lái chiếc xe này. Trẻ nhỏ, những người không biết bơi và những người khác có thể có nguy cơ chết đuối nên được ưu tiên hàng đầu và bạn có thể chọn lắp đặt tay vịn để đảm bảo an toàn xung quanh boong. Các tùy chọn ở đây bao gồm, nhưng không giới hạn, sử dụng lịch biểu 80 3⁄4 Ống PVC inch (205,1 cm) có các khớp nối trượt được dán cho các trụ và đường ray, sử dụng các trụ ống kim loại với dây hoặc ray cáp, hoặc xây lan can bằng gỗ được đóng khung và bắt vít vào boong.
Bước 16. Khởi động chiếc thuyền mới của bạn
Nếu bạn đã xây dựng gần mặt nước, bạn có thể chỉ cần kích thuyền lên, trượt búp bê dưới cầu phao và trượt nó xuống nước. Nếu không, bạn sẽ cần sử dụng các kích để nâng nó lên đủ cao để nâng rơ moóc giường phẳng bên dưới nó, buộc nó xuống một cách an toàn và kéo nó đến điểm phóng.
Lời khuyên
- Hãy ghi nhớ trọng lượng trong tất cả các nỗ lực lập kế hoạch và xây dựng của bạn. Nếu bạn vượt quá tổng lượng dịch chuyển của hệ thống nổi, thuyền của bạn sẽ không nổi đủ cao trong nước để hữu ích.
- Mua sắm tại cơ sở bán hàng tận dụng và bãi phế liệu để có những vật liệu tốt nhất cho quá trình tuyển nổi. Thùng phuy nhựa, khối xốp và thậm chí thùng nhiên liệu máy bay bên ngoài có thể được sử dụng cho cầu phao. Thậm chí có thể tìm thấy một chiếc thuyền phao hoặc sà lan của nhóm để trục vớt phao ra khỏi đó.
- Kiểm tra các khu vực pháp lý địa phương để biết luật liên quan đến tàu thủy xây dựng trong nhà. Ở Florida, loại tàu này phổ biến trên các con sông địa phương và các hồ nước tư nhân, nhưng không thể cản trở việc sử dụng các tuyến đường thủy thông thoáng, và phải neo đậu vào ban đêm với đèn định vị.
- Thiết kế này về cơ bản là một chiếc bè đã được sửa đổi, và do đó, việc lắp đặt một động cơ bên ngoài có thể vượt quá thiết kế cấu trúc của nó, vì vậy sức đẩy nên được hạn chế để sử dụng cột, hoặc ở vùng nước sâu hơn, có lẽ là mái chèo. Dù bằng cách nào, do lực cản từ quá trình nổi và trọng lượng thô liên quan, nó không được khuyến khích để di chuyển trong vùng nước mở. Thuyền phao do nhà máy chế tạo và chế tạo được chế tạo đặc biệt cho mục đích đó.
Cảnh báo
- Các thiết bị nổi cá nhân (như trong áo phao) được luật pháp yêu cầu đối với mọi hành khách trên bất kỳ phương tiện thủy nào ở nhiều khu vực pháp lý.
- Chuẩn bị dây thừng tốt, chắc chắn và neo trên tàu để đảm bảo an toàn cho thuyền của bạn trong trường hợp bạn gặp phải dòng chảy.
- Sử dụng tất cả các thiết bị an toàn được yêu cầu, giống như bạn làm trên bất kỳ phương tiện thủy nào. Điều này có thể bao gồm, nhưng không giới hạn ở, bình cứu hỏa, áo phao, vòng cứu sinh có thể ném, thiết bị phát tín hiệu (còi hoặc còi hơi) và đèn định vị.
- Đừng bao giờ chèo thuyền khi say rượu! Đa số các vụ đuối nước xảy ra khi con người say xỉn.
- Nếu sử dụng thùng phuy tái chế hoặc thùng chứa nhiên liệu máy bay để tuyển nổi, chúng không được chứa bất kỳ cặn nào trong thành phần ban đầu. Nhiên liệu, dầu hoặc hóa chất công nghiệp có thể bị rò rỉ ra ngoài và gây ảnh hưởng đến môi trường nếu chúng không được làm sạch và làm sạch kỹ lưỡng trước khi sử dụng.
