Kẹp phanh kiểm soát độ chặt của má phanh xung quanh rôto của bánh xe để bạn dừng lại an toàn và có kiểm soát. Theo thời gian, các thước kẹp có thể bị gỉ hoặc bị khóa cố định, điều này có thể làm cho phanh của bạn bị đóng băng hoặc kêu khi bạn sử dụng chúng. Khi bạn muốn thay thế một bộ kẹp phanh, hãy tháo bánh xe che hệ thống phanh của bạn để bạn có thể tháo bộ kẹp cũ. Sau khi bạn gắn một thước cặp mới phù hợp với kiểu xe của mình, hãy phanh phanh để không có bất kỳ không khí nào trong đường dây.
Các bước
Phần 1/3: Loại bỏ Calibre cũ
Bước 1. Nâng xe lên khỏi mặt đất để đặt các giá đỡ bên dưới
Đặt kích của bạn dưới thành xe của bạn để tay nâng chính dựa vào khung của xe của bạn. Xoay kích để nâng thành xe cho đến khi bánh xe bạn cần tháo ra khỏi mặt đất. Khi bạn nâng xe lên, giắc cắm định vị sẽ nằm dưới khung để xe không bị đổ hoặc trượt.
- Đừng cố gắng làm việc trên xe của bạn nếu nó chỉ được hỗ trợ bởi giắc cắm vì nó có thể không an toàn và có thể bị trượt.
- Đảm bảo rằng xe của bạn được đỗ trên một bề mặt phẳng, bằng phẳng khi bạn kích xe lên.
- Nếu bạn lo lắng về việc xe của mình sẽ lăn bánh, hãy đặt các khối phía trước hoặc phía sau bánh xe vẫn chạm đất.
Bước 2. Tháo bánh xe phía trước kẹp phanh mà bạn đang thay
Dùng bàn ủi lốp hoặc bánh cóc để nới lỏng các đai ốc giữ bánh xe tại chỗ. Sau khi bạn tháo các đai ốc vấu, hãy nắm lấy cả hai bên của lốp và cẩn thận kéo nó thẳng ra khỏi các bu lông đang giữ cố định để lộ cụm phanh.
Nếu bạn gặp khó khăn khi tháo các đai ốc ra khỏi xe, hãy xịt chúng bằng chất bôi trơn để giúp nới lỏng chúng ra khỏi vị trí
Bước 3. Tháo 2 bu lông ở mặt sau của thước cặp bằng bánh cóc
Thước cặp là một miếng kim loại lớn kẹp xung quanh rôto phanh, trông giống như một đĩa kim loại lớn. Xác định vị trí 2 bu lông ở mặt sau của thước cặp gắn vào lò xo ở bên cạnh. Lắp đầu bánh cóc vào bu lông và xoay chúng ngược chiều kim đồng hồ để nới lỏng chúng khỏi vị trí.
Nếu bạn không thể có đủ đòn bẩy để nới lỏng các bu lông từ mặt sau của thước cặp, thì hãy gắn ổ cắm vào một thanh ngắt dài hơn để bạn có thể nhận được nhiều điện hơn. Bạn có thể mua thanh ngắt từ cửa hàng phần cứng tại địa phương
Bước 4. Dùng tuốc nơ vít cạy thước kẹp của má phanh
Khi bạn nới lỏng các bu lông từ mặt sau của thước cặp, phần trung tâm sẽ bị lỏng. Trước tiên, hãy thử kéo thước cặp lên và ra khỏi rôto phanh. Nếu bạn không thể tháo thước cặp bằng tay, hãy đặt đầu tuốc nơ vít đầu dẹt giữa rôto phanh và thước cặp. Kéo tay cầm tuốc nơ vít lên để nâng cạy thước cặp ra khỏi má phanh.
Bộ kẹp sẽ vẫn được gắn vào xe của bạn bằng một ống dẫn đến xi lanh chính của phanh. Để thước cặp gắn vào ống mềm ngay bây giờ vì nếu không nó có thể bị rò rỉ dầu phanh
Bước 5. Tháo má phanh ra khỏi khung kẹp
Các má phanh là các miếng hình chữ nhật ở hai bên của rôto được bao phủ bởi phần giữa của thước cặp. Kéo thẳng má phanh ra khỏi vỏ của chúng trên giá đỡ để tháo chúng ra khỏi cụm phanh.
Kiểm tra độ dày của má phanh khi bạn tháo chúng ra. Nếu chúng nhỏ hơn 1⁄4 dày inch (0,64 cm), sau đó cũng thay thế chúng để bạn có thể giữ an toàn khi lái xe.
Bước 6. Tháo 2 bu lông giữ khung kẹp vào vị trí
Xác định vị trí 2 bu lông ở mặt sau của giá đỡ thước cặp ở trên cùng và dưới cùng. Sử dụng bánh cóc của bạn để xoay các vít ngược chiều kim đồng hồ để nới lỏng chúng khỏi vị trí. Sau khi bạn tháo cả hai bu lông ở phía sau, hãy cẩn thận nhấc giá đỡ lên khỏi rôto phanh để tháo nó ra.
- Sử dụng thanh ngắt nếu bạn không thể có đủ lực đòn bẩy để nới lỏng các bu lông.
- Giá đỡ thước cặp có thể bị trượt khi bạn tháo bu lông thứ hai, vì vậy hãy giữ nó ở vị trí bằng tay còn lại để nó không bị rơi và bị hỏng.
Phần 2/3: Cài đặt Calibre mới
Bước 1. Mua một bộ kẹp phanh mới tương thích với xe của bạn
Tìm kiếm một bộ kẹp phanh phù hợp với năm, sản phẩm và kiểu xe của bạn. Chọn một thước cặp bao gồm một giá đỡ để bạn không phải khớp phần cứng với cái cũ của mình. Đảm bảo rằng thước cặp có cùng kiểu dáng với loại cũ của bạn, nếu không bạn cũng sẽ cần thay thế thước cặp trên các bánh xe khác của mình.
- Bạn có thể mua thước cặp mới trực tuyến hoặc từ các cửa hàng phụ tùng ô tô. Một thước cặp mới thường có giá từ $ 25-50 USD.
- Kẹp kẹp tiêu chuẩn có 1 pít-tông đẩy vào má phanh để giảm tốc độ xe của bạn.
- Bộ kẹp hiệu suất có nhiều piston để tạo áp lực lên phanh của bạn một cách nhanh chóng và đồng đều.
Bước 2. Vặn bu lông banjo trên thước cặp nối với ống phanh
Bu lông banjo nằm trên đầu của thước cặp chính và gắn vào ống dẫn đến xi lanh chính của phanh. Dùng bánh cóc kẹp chặt bu lông và xoay ngược chiều kim đồng hồ để rút ống ra khỏi thước cặp cũ. Sau khi tháo thước cặp cũ, bạn có thể vứt nó đi.
Bạn có thể tái chế thước cặp cũ của mình tại một cửa hàng sửa chữa ô tô. Gọi trước cho một người để xem liệu họ có thể loại bỏ nó cho bạn hay không
Bước 3. Gắn chặt ống vào cổng nạp trên thước cặp mới
Tìm một lỗ lớn ngay bên cạnh một lỗ nhỏ trên đầu thước cặp mới. Định vị bu lông banjo gắn vào ống sao cho phần có ren nằm trong lỗ lớn và phần cuối của miếng hình khuỷu tay ở bên nằm trong lỗ nhỏ. Vặn bu lông banjo theo chiều kim đồng hồ bằng tay để cố định nó vào vị trí trước khi siết chặt bằng bánh cóc của bạn.
Nếu ống hoặc bu lông bị rò rỉ bất kỳ dầu phanh nào, hãy lau sạch bằng vải tại cửa hàng trước khi vặn nó vào thước cặp để ngăn chặn bất kỳ sự ăn mòn nào xảy ra
Bước 4. Vặn khung kẹp vào rôto phanh
Đặt giá đỡ đi kèm với thước cặp của bạn trên rôto phanh ở cùng vị trí với giá đỡ cũ sao cho các lỗ bu lông nằm ở mặt sau. Đưa bu lông qua các lỗ trên giá đỡ và siết chặt chúng bằng tay cho đến khi bạn không thể xoay chúng được nữa. Sử dụng bánh cóc của bạn để siết chặt giá đỡ trở lại vị trí để nó không di chuyển hoặc dịch chuyển xung quanh.
Bôi chất lỏng chống bám cặn lên các bu lông trước khi vặn chúng vào nếu bạn muốn tháo chúng dễ dàng hơn vào lần sau khi bạn cần sửa chữa hệ thống phanh của mình
Bước 5. Trượt má phanh lên mặt trước và mặt sau của khung kẹp
Bạn có thể sử dụng cùng má phanh mà bạn đã có trước đó hoặc bạn có thể mua má phanh mới nếu chúng cần được thay thế. Trượt các đầu của má phanh vào các khe trên phần trên và phần dưới của giá đỡ cho đến khi nó tiếp xúc với rôto phanh. Đặt má phanh còn lại ở mặt sau của rôto sao cho nó được cố định trong khung kẹp.
Đảm bảo rằng bạn đã lắp các má phanh sao cho mặt đệm nằm đối diện với rôto. Nếu không, bạn có thể làm hỏng hệ thống phanh của mình
Bước 6. Gắn thước cặp mới vào giá đỡ sao cho nó vừa vặn với má phanh
Định vị thước cặp sao cho mặt có pít-tông nằm ở mặt sau của rôto phanh. Đặt thước cặp trên cụm má phanh và trượt các bu lông qua các lỗ trên cùng và dưới cùng. Vặn chặt các bu lông bằng tay cho đến khi bạn không thể quay chúng nữa trước khi cố định chúng bằng bánh cóc của bạn.
Kiểm tra để đảm bảo rằng thước cặp không di chuyển sau khi bạn cố định nó vào vị trí, nếu không nó có thể bị lỏng ra khi bạn đang lái xe
Phần 3/3: Chảy máu hệ thống phanh
Bước 1. Nới lỏng nắp xi lanh phanh chính dưới mui xe của bạn
Mở mui xe của bạn và tìm một bình chứa bằng nhựa có nhãn “Dung dịch phanh” hoặc “Xylanh chính”. Vặn nắp nhựa phía trên của xi lanh chính để bạn có thể nhìn thấy dầu phanh bên trong.
- Tham khảo hướng dẫn sử dụng của xe nếu bạn không thể tìm thấy xi lanh phanh.
- Nới lỏng nắp phanh sẽ giúp dầu phanh thoát nhanh hơn và dễ làm chảy máu phanh.
Bước 2. Nối một ống nhựa trong giữa van xả và chai
Tìm van xả kim loại ở mặt sau của thước cặp gần với nơi ống nối ở phía trên. Đẩy phần cuối của một ống nhựa trong vào phần cuối của van xả để nó được kín khí. Luồn đầu kia của ống vào một chai hoặc lọ thủy tinh có nắp đậy để chất lỏng có thể chảy vào đó.
- Không sử dụng vòi đục vì bạn sẽ không thể nhìn thấy bọt khí hình thành.
- Tránh sử dụng vòi lỏng lẻo trên van xả vì nó có thể cho phép không khí vào.
Bước 3. Mở van xả trên thước cặp cho đến khi nó bắt đầu rò rỉ dầu phanh
Đặt đầu cờ lê cờ lê trên đai ốc lục giác ở đáy van xả và từ từ xoay nó ngược chiều kim đồng hồ để nới lỏng. Sau một vài giây, bạn sẽ nhận thấy một ít dầu phanh rò rỉ ra khỏi van vào ống.
Van xả giúp loại bỏ không khí khỏi thước cặp để phanh của bạn hoạt động tốt
Bước 4. Yêu cầu người trợ giúp bơm bàn đạp phanh cho đến khi bạn không thấy bong bóng trong ống
Trong khi xe của bạn đang đỗ và tắt máy, hãy nhờ người trợ giúp nhấn bàn đạp phanh nhiều lần để bơm không khí ra khỏi thước kẹp. Yêu cầu họ tiếp tục bơm phanh cho đến khi bạn không thấy bất kỳ bọt khí nào lọt vào ống từ thước cặp. Yêu cầu người trợ giúp của bạn giữ phanh trước khi siết chặt đai ốc lục giác xung quanh van.
- Không khí trong bộ kẹp phanh của bạn có thể làm cho phanh của bạn mềm và bạn có thể không nhận được nhiều lực dừng như bình thường.
- Bạn có thể cần phải đổ đầy dầu phanh vào xi lanh nếu hết dầu.
Bước 5. Gắn lại bánh xe vào xe của bạn
Khi bạn đã bóp phanh, hãy đặt lại bánh xe của bạn vào bu lông và đẩy nó đi hết mức có thể. Cố định các đai ốc bằng tay bằng cách xoay chúng ngược chiều kim đồng hồ. Sau đó, sử dụng bàn ủi lốp của bạn để siết chặt các đai ốc cho đến khi bạn không thể xoay chúng nữa để đảm bảo bánh xe được cố định.
Bước 6. Hãy lái thử xe để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động tốt
Khởi động xe và lái xe từ từ xuống một con phố yên tĩnh trong khu phố để kiểm tra phanh. Nhấn vào bàn đạp phanh để đảm bảo thước cặp hoạt động bình thường và không tạo ra bất kỳ tiếng ồn nào khi bạn đang lái xe.
Đừng lái xe quá nhanh khi đang kiểm tra phanh đề phòng có sự cố xảy ra
Lời khuyên
Kiểm tra má phanh trong khi thay thước cặp vì chúng có thể bị mòn. Nếu bạn thay má phanh cho 1 bánh, thì bạn cũng nên thay má phanh ở phía đối diện của xe để chúng mòn đều
Cảnh báo
- Dầu phanh ăn mòn sơn và kim loại, vì vậy hãy nhớ rửa hoặc lau bất kỳ khu vực nào bạn làm đổ.
- Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi tự mình thao tác trên hệ thống phanh của xe, hãy đến gặp thợ cơ khí để họ có thể thay thế kẹp phanh cho bạn.
