Bộ chuyển đổi xúc tác, chịu trách nhiệm làm sạch khí thải của xe, là thành phần quan trọng của hệ thống kiểm soát khí thải trên xe. Khi bộ phận này gặp trục trặc, chiếc xe sẽ tạo ra lượng khí thải bổ sung, chạy ì ạch hơn và giảm hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Mặc dù chi phí thay thế một bộ chuyển đổi xúc tác có thể tốn kém, nhưng bạn có thể tiết kiệm tiền bằng cách tự làm chỉ với một vài dụng cụ cầm tay và giá đỡ kích.
Các bước
Phần 1/3: Loại bỏ
Bước 1. Đậu ở nơi bằng phẳng và kích xe lên ở cả bốn bánh và giá đỡ trên giá đỡ
Thay thế bộ chuyển đổi xúc tác của xe không hoàn toàn giống như thay lốp - bạn sẽ cần nâng toàn bộ xe lên khỏi mặt đất, thay vì chỉ một góc. Điều rất quan trọng là phải tìm một địa điểm bình đẳng để thực hiện việc bảo dưỡng này trên ô tô của bạn. Nếu xe của bạn không ổn định, bạn sẽ có nguy cơ bị thương nghiêm trọng hoặc tử vong nếu các giắc cắm của bạn bị hỏng.
Nếu bạn có điều kiện sử dụng cầu nâng thủy lực chất lượng chuyên nghiệp và biết cách sử dụng an toàn thì đây cũng là một cách nâng xe có thể chấp nhận được khi thay thế bộ chuyển đổi xúc tác
Bước 2. Để khí thải của xe nguội bớt
Nếu xe của bạn chưa có cơ hội hạ nhiệt sau khi chạy, hệ thống xả của nó vẫn có thể khá nóng. Để giảm nguy cơ bị bỏng gây đau đớn, hãy tạo cơ hội cho xe của bạn được hạ nhiệt đầy đủ trước khi làm việc. Tùy thuộc vào hệ thống xả của xe, việc này thường chỉ diễn ra trong vài phút.
Để kiểm tra độ nóng của hệ thống ống xả, hãy đeo một đôi găng tay của thợ máy hạng nặng và dùng mu bàn tay vuốt nhẹ ống xả. Nếu bạn không thể cảm thấy hơi nóng, bạn có thể thận trọng lặp lại thử nghiệm này mà không cần đeo găng tay
Bước 3. Xác định vị trí của bộ chuyển đổi xúc tác
Trượt dưới gầm xe và xác định vị trí các ống của hệ thống ống xả, các ống này sẽ chạy đến tận ống xả phía sau xe của bạn. Bộ chuyển đổi không nên quá khó tìm - nó thường có dạng một "hộp" hình chữ nhật hoặc hình tròn ở giữa hệ thống xả của bạn. Một số mô hình có thể có hình dạng gần như hình trụ.
Kiểm tra xem bộ chuyển đổi có được bắt vít hoặc hàn với phần còn lại của hệ thống xả tại các điểm kết nối của nó hay không. Bạn có thể cần phải mang nó đến cửa hàng ô tô để sửa chữa nếu nó đã được thay thế và hàn lại vào vị trí, thay vì bắt vít. Bạn vẫn có thể thay thế một bộ chuyển đổi hàn nếu bạn có quyền truy cập vào máy cưa (hoặc công cụ tương tự) và máy hàn và biết cách sử dụng an toàn cả hai, nhưng những công cụ tiên tiến này nằm ngoài khả năng thành thạo của hầu hết các thợ máy nghiệp dư
Bước 4. Bỏ chữ O2 (oxy) cảm biến từ bộ chuyển đổi xúc tác.
Hầu hết các bộ chuyển đổi xúc tác hiện đại đều được trang bị một hoặc nhiều cảm biến oxy giúp giám sát liên tục hiệu quả của hệ thống xả của ô tô. Nếu bộ chuyển đổi xúc tác của bạn có cảm biến oxy đi kèm, hãy sử dụng ổ cắm cảm biến oxy và cờ lê bánh cóc để ngắt kết nối trước khi tiếp tục.
Khi bạn hoàn tất, hãy di chuyển cảm biến ra khỏi vị trí của bạn để nó không ảnh hưởng đến phần còn lại của quá trình
Bước 5. Nếu được bắt vít, hãy bôi dầu thẩm thấu vào bu lông
Bộ chuyển đổi xúc tác được bắt vít đôi khi có thể có bu lông bị gỉ, bị ăn mòn một phần hoặc bị "kẹt" vào đai ốc của chúng. Những bu lông này có thể rất khó để tháo ra, vì vậy hãy nới lỏng chúng bằng cách bôi dầu thẩm thấu (có bán ở hầu hết các cửa hàng ô tô). Để dầu thấm vào bu lông và bôi trơn chúng trong vài phút trước khi cố gắng tháo chúng ra.
Bước 6. Tháo bu lông ở đầu sau trước, sau đó ở phía trước
Sử dụng cờ lê có kích thước phù hợp để bắt đầu nới lỏng tất cả các bu lông trước khi bạn bắt đầu tháo chúng. Khi tất cả các bu lông đã được nới lỏng (nhưng vẫn còn gắn), hãy tháo các bu lông "phía sau" (những cái gần nhất với đầu mở của ống xả của xe) trước khi tháo những cái "phía trước" (những cái ở xa hơn). Xóa bộ chuyển đổi khi bạn hoàn tất. Bạn có thể phải hỗ trợ bộ xả khi bộ chuyển đổi được tháo ra.
Bước 7. Ngoài ra, đối với bộ chuyển đổi hàn trong, hãy cắt bộ chuyển đổi ra
Nếu bộ chuyển đổi của bạn được hàn vào phần còn lại của hệ thống xả, thay vì bắt vít vào, cách duy nhất để loại bỏ nó là cắt vật lý nó ra khỏi các đường ống mà nó được kết nối. Hầu hết các thợ máy sẽ sử dụng cưa hoặc công cụ tương tự cho mục đích này. Cắt dọc (hoặc gần) các đường hàn hiện có, sau đó tháo bộ chuyển đổi ra sau khi nó được cắt miễn phí.
Nếu bạn hoàn thành và bộ chuyển đổi dường như không nhúc nhích, bạn có thể muốn sử dụng một cái búa để đập nó ra khỏi vị trí của nó miễn là bạn cẩn thận không làm hỏng hoặc rung bất kỳ bộ phận nào khác của hệ thống xả (điều này có thể dẫn đến khí thải độc hại rò rỉ xuống đường)
Ghi bàn
0 / 0
Phần 1 Quiz
Tại sao bạn cần sử dụng cưa?
Bộ chuyển đổi được bắt vít tại chỗ.
Không! Nếu bộ chuyển đổi được bắt vít tại chỗ, bạn sẽ không cần cưa. Chỉ cần sử dụng cờ lê để nới lỏng các bu lông và đưa bộ chuyển đổi ra ngoài. Nhấp vào một câu trả lời khác để tìm câu trả lời phù hợp…
Bộ chuyển đổi được hàn tại chỗ.
Chuẩn rồi! Nếu bộ chuyển đổi được hàn tại chỗ, bạn có thể sử dụng cưa để cắt nó ra. Quá trình này tiên tiến hơn so với bộ chuyển đổi bằng bu lông, vì vậy nếu bạn không phải là một thợ cơ khí có kinh nghiệm, hãy cân nhắc mang xe đến cửa hàng ô tô để sửa chữa. Đọc tiếp câu hỏi đố vui khác.
Bộ chuyển đổi bị rỉ sét.
Không cần thiết! Bạn không nhất thiết phải dùng dao cưa để xử lý rỉ sét trên bộ chuyển đổi. Tuy nhiên, nếu bộ chuyển đổi được bắt vít đúng vị trí, bạn có thể sử dụng dầu thẩm thấu để nới lỏng các bu lông bị gỉ và tháo bộ chuyển đổi. Thử lại…
Bộ chuyển đổi có một cảm biến oxy.
Không! Các bộ chuyển đổi hiện đại thường có cảm biến oxy để theo dõi hiệu quả của hệ thống xả của ô tô. Bạn nên ngắt kết nối cảm biến này trước khi bắt đầu, nhưng bạn không cần cưa để làm điều này. Đoán lại!
Hệ thống xả không mát.
Thử lại! Nếu hệ thống xả vẫn còn nóng, hãy đợi nó nguội rồi mới bắt đầu thao tác trên xe. Không có thiết bị nào có thể tăng tốc quá trình này. Chỉ cần cho nó thời gian. Thử lại…
Muốn có thêm câu đố?
Hãy tự kiểm tra!
Phần 2/3: Cài đặt
Bước 1. Luôn trì hoãn mọi hướng dẫn kèm theo
Các hướng dẫn được cung cấp trong bài viết này được viết cho các trường hợp chung của việc lắp đặt bộ chuyển đổi xúc tác. Vì bộ phận chính xác cần thiết và quy trình lắp đặt có thể khác nhau tùy theo từng loại xe nên các bước bạn cần thay thế bộ chuyển đổi của xe có thể khác với các bước ở đây. Khi nghi ngờ, hãy luôn làm theo các hướng dẫn đi kèm với bộ phận thay thế của bạn hoặc tham khảo lời khuyên của một thợ cơ khí có kiến thức. Bộ chuyển đổi có hướng cụ thể mà chúng phải chảy và có mũi tên để chỉ hướng dòng khí thải.
Bước 2. Chèn bất kỳ miếng đệm nào được cung cấp cùng với bộ chuyển đổi xúc tác mới
Một số bộ chuyển đổi, đặc biệt là bộ chuyển đổi được lắp đặt bằng bu lông, sẽ đi kèm với các miếng đệm tròn, nhỏ nằm trong các đường ống kết nối với bộ chuyển đổi để giúp bộ chuyển đổi vừa khít, an toàn hơn. Nếu bộ chuyển đổi thay thế của bạn đi kèm với các miếng đệm này, hãy lắp đặt chúng theo bất kỳ hướng dẫn nào được cung cấp trước khi tiếp tục.
Bước 3. Đặt bộ chuyển đổi xúc tác mới vào vị trí
Tiếp theo, giữ bộ chuyển đổi xúc tác ở vị trí cuối cùng nó sẽ được lắp đặt. Kiểm tra kỹ để đảm bảo rằng nó được chỉ đúng hướng (phải có mũi tên chỉ ra điều này) và mặt chính xác hướng xuống.
Vì thật khó để thao tác trên bộ chuyển đổi bằng một tay trong khi bạn giữ nó ở vị trí bằng tay khác, trong một vài bước tiếp theo, có thể hữu ích nếu bạn nhờ một người bạn sẵn sàng giữ bộ chuyển đổi tại chỗ trong khi bạn làm việc hoặc sử dụng giá đỡ để giữ nó lên tại chỗ
Bước 4. Dùng ngón tay siết chặt các đai ốc vào bu lông
Nếu bộ chuyển đổi xúc tác trên xe của bạn đã được lắp vào và bộ chuyển đổi thay thế của bạn có các lỗ bắt bu lông khớp với hệ thống xả của bạn, thì việc lắp đặt thường rất khó khăn. Để bắt đầu, hãy lắp lại các bu lông của bạn và dùng tay để siết chúng theo cách thủ công. Điều này giúp cho việc căn chỉnh chính xác tất cả các bu lông trở nên dễ dàng hơn vì độ lỏng cho phép bạn có một "khoảng trống" nhỏ để thực hiện các điều chỉnh nhỏ khi cần thiết.
Bước 5. Siết chặt tất cả các bu lông
Bắt đầu từ đầu "phía trước" của bộ chuyển đổi (đầu càng xa ống xả của xe), siết chặt các bu lông bằng cờ lê có kích thước phù hợp. Tiến hành với mặt sau khi bạn hoàn thành việc siết chặt các bu lông ở mặt trước.
Bạn sẽ muốn bu lông của mình thật chặt. Hầu hết rò rỉ khí thải là do bu lông lỏng lẻo, vì vậy hãy đảm bảo rằng bu lông của bạn được siết chặt hơn ngay bây giờ có thể giúp bạn đỡ đau đầu trong tương lai
Bước 6. Ngoài ra, hàn bộ chuyển đổi vào vị trí
Nếu bạn cần hàn bộ chuyển đổi của mình vào vị trí, quá trình này có phần liên quan hơn. Bạn sẽ cần một máy hàn cấp chuyên nghiệp (chẳng hạn như một thợ hàn MIG) và được đào tạo và chuyên môn phù hợp để sử dụng một cách an toàn (hoặc một người bạn có những thứ này). Đừng cố hàn bộ chuyển đổi của bạn trở lại vị trí nếu bạn không phải là một thợ hàn có năng lực - bạn có thể làm hỏng xe của mình hoặc thậm chí làm chính mình bị thương.
- Hàn bộ chuyển đổi của bạn vào đúng vị trí bằng cách cẩn thận nối nó với các đường ống của hệ thống xả ở hai đầu. Đảm bảo tạo ra một lớp đệm kín khí, an toàn tại mỗi mối hàn. Nếu các đường ống không đủ rộng, bạn có thể cần phải làm nóng chúng và thổi bùng chúng để làm cho chúng vừa khít. Nếu các đường ống của bạn không đạt đến một đầu của bộ chuyển đổi, bạn có thể cần phải hàn thêm một ống nối dài vào. Đôi khi bạn phải hàn một phần sau đó hạ ống xả để hoàn thành phần trên cùng của mối hàn.
- Đảm bảo để các mối hàn của bạn nguội đến nhiệt độ an toàn trước khi tiếp tục.
Bước 7. Vặn lại cảm biến oxy vào vị trí
Nếu ban đầu bạn đã tháo một hoặc nhiều cảm biến oxy để truy cập bộ chuyển đổi của mình, hãy thay thế chúng ngay bây giờ. Khi bạn làm như vậy, hãy kiểm tra để đảm bảo rằng hệ thống dây điện đi kèm được đảm bảo an toàn và không bị sờn hoặc hư hỏng - điều này có thể dẫn đến kết quả đọc không chính xác và thậm chí là đèn "kiểm tra động cơ" sai.
Bước 8. Kiểm tra kỹ công việc của bạn
Tại thời điểm này, nếu bạn đã làm mọi thứ một cách chính xác, về cơ bản bạn đã hoàn thành. Tận dụng cơ hội để đảm bảo lần cuối rằng bộ chuyển đổi xúc tác được kết nối chính xác và không có khe hở hoặc rò rỉ ở một trong hai kết nối hoặc cảm biến oxy. Nếu bạn đã bắt vít bộ chuyển đổi của mình vào, hãy đảm bảo rằng tất cả các bu lông của bạn được siết chặt. Nếu bạn hàn nó vào, hãy đảm bảo rằng các mối hàn của bạn chắc chắn và kín hơi. Ghi bàn
0 / 0
Phần 2 Quiz
Làm thế nào bạn có thể ngăn chặn rò rỉ khí thải?
Hàn bộ chuyển đổi tại chỗ.
Không cần thiết! Không hàn bộ chuyển đổi tại chỗ trừ khi bộ chuyển đổi cũ cũng được hàn vào. Đây là một quá trình phức tạp hơn, vì vậy hãy cân nhắc nhờ thợ cơ khí chuyên nghiệp giúp đỡ. Có một lựa chọn tốt hơn ngoài đó!
Áp dụng một chất bịt kín.
Không! Không cần chất trám để ngăn rò rỉ. Khi cài đặt xong bộ chuyển đổi, bạn sẽ cần kiểm tra lại công việc của mình và thực hiện một biện pháp khác để giúp ngăn rò rỉ. Đoán lại!
Đảm bảo các bu lông rất chặt chẽ.
Chắc chắn rồi! Hầu hết các rò rỉ ống xả là kết quả của việc lỏng các bu lông. Hãy ngăn chặn vấn đề này bằng cách đảm bảo rằng tất cả các bu lông của bạn được siết chặt hơn. Đọc tiếp câu hỏi đố vui khác.
Muốn có thêm câu đố?
Hãy tự kiểm tra!
Phần 3/3: Thử nghiệm
Bước 1. Kiểm tra rò rỉ ống xả
Khi bạn đã lắp đặt bộ chuyển đổi xúc tác mới, một điều bạn sẽ muốn làm ngay lập tức là kiểm tra kỹ để đảm bảo không có bất kỳ rò rỉ nào trong hệ thống xả ở hai bên của nó. Tùy thuộc vào vị trí, rò rỉ khí thải có thể gây ra nhiều vấn đề cho xe của bạn, bao gồm giảm hiệu suất nhiên liệu và hư hỏng lâu dài.
Có một số cách để tìm rò rỉ khí thải. Một là bạn chỉ cần quan sát trong khi lái xe - nếu xe của bạn phát ra âm thanh to hơn bình thường khi chạy hoặc có vẻ "ầm ầm" hơn thì có thể bạn đã bị xì ga. Bạn cũng có thể kiểm tra rò rỉ bằng cách dựng xe lên, khởi động xe trong công viên và cẩn thận di chuyển một ngọn nến thắp sáng dọc theo chiều dài của ống xả. Rò rỉ không nhìn thấy được bằng mắt thường sẽ làm cho ngọn lửa bị lung lay hoặc phụt tắt
Bước 2. Đo áp suất ngược trong hệ thống xả
Một vấn đề có thể xảy ra trong các bộ chuyển đổi xúc tác bị lỗi là chúng có thể bị "sao lưu" với bồ hóng, mảnh vụn và các sản phẩm phụ của khí thải khác hoặc bị hỏng bên trong bộ chuyển đổi. Trong trường hợp này, khả năng tự thoát khí thải của động cơ bị cản trở, có thể khiến hiệu suất nhiên liệu của xe giảm mạnh và thậm chí có thể khiến động cơ bị dừng trong những trường hợp nghiêm trọng. May mắn thay, việc thực hiện kiểm tra áp suất ngược rất đơn giản - chỉ cần vặn một đồng hồ áp suất vào lỗ của cảm biến oxy trước bộ chuyển đổi trong ống xả ở hầu hết các loại xe. Chỉ số áp suất phải nhỏ hơn 1,25 psi khi động cơ của xe đang chạy ở tốc độ 2.000 vòng / phút.
Tình trạng tắc nghẽn càng tồi tệ, áp suất càng cao. Các bài đọc áp suất ngược rất xấu có thể đạt tới 3 psi
Bước 3. Thực hiện kiểm tra vồ đối với các bộ chuyển đổi cũ
Nếu bộ chuyển đổi điện trên ô tô của bạn đã cũ và mòn, một bài kiểm tra đơn giản có thể cho biết liệu nó có cần được thay thế rất nhanh hay không. Đơn giản chỉ cần lấy một vồ cao su (hoặc dụng cụ tương tự) và tạo cho bộ chuyển đổi một cú đánh chắc chắn. Nếu bạn nghe thấy bất kỳ loại tiếng lạch cạch nào, bộ chuyển đổi của bạn cần được thay thế - điều này cho thấy chất xúc tác kim loại bên trong đã bắt đầu bị ăn mòn và vỡ vụn.
Tuy nhiên, nếu bạn không nghe thấy tiếng lạch cạch, điều này không nhất thiết có nghĩa là bộ chuyển đổi của bạn hoạt động tốt. Có thể vẫn còn những vấn đề khác với nó. Để rõ ràng hơn, bài kiểm tra này chỉ có thể cho bạn biết nếu bạn có một bộ chuyển đổi kém, chứ không phải nếu bạn có một bộ chuyển đổi tốt
Bước 4. Xem xét các bài kiểm tra nâng cao hơn
Bộ chuyển đổi xúc tác có thể là những bộ phận phức tạp - nếu bạn nghi ngờ về việc liệu bộ chuyển đổi của mình có hoạt động bình thường hay không ngay cả sau khi thực hiện các bài kiểm tra ở trên, đừng ngần ngại mang nó đến thợ cơ khí hoặc chuyên gia. Những chuyên gia này sẽ có quyền truy cập vào loại thiết bị có thể được sử dụng để thực hiện các bài kiểm tra nâng cao hơn, như kiểm tra nhiệt độ vùng đồng bằng, kiểm tra lưu trữ oxy và CO2 các bài kiểm tra.
Hầu hết các cửa hàng ô tô cung cấp thử nghiệm khói bụi sẽ có thể thực hiện các loại thử nghiệm khí thải này
Ghi bàn
0 / 0
Phần 3 Quiz
Làm thế nào bạn có thể kiểm tra rò rỉ khí thải?
Lắng nghe khi bạn lái xe.
Gần như! Khi bạn lái xe, hãy lắng nghe tiếng ầm ầm hoặc những tiếng động lớn khác. Điều này có thể có nghĩa là có một rò rỉ trong hệ thống xả của bạn. Tuy nhiên, có những dấu hiệu khác cho thấy bạn có thể bị rò rỉ khí thải. Nhấp vào một câu trả lời khác để tìm câu trả lời phù hợp…
Giữ một ngọn nến bên dưới ống xả.
Bạn đúng một phần! Khởi động xe của bạn và cầm một ngọn nến thắp sáng dưới ống xả. Nếu ngọn nến tắt khi bạn chạy dọc theo đường ống, thì có một vết rò rỉ. Tuy nhiên, có những phương pháp khác để xác định xem bạn có thể bị rò rỉ khí thải hay không. Đoán lại!
Nhờ thợ máy giúp đỡ.
Gần! Bộ chuyển đổi chất xúc tác có thể trở nên phức tạp, vì vậy đừng ngần ngại đưa xe đến thợ chuyên nghiệp. Nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào rằng bạn đã cài đặt bộ chuyển đổi đúng cách, tốt hơn là nên kiểm tra nó. Tuy nhiên, có những cách để bạn có thể tự mình xác định xem ô tô của mình có bị rò rỉ khí thải hay không. Có một lựa chọn tốt hơn ngoài đó!
Tất cả những điều trên
Bên phải! Đây là tất cả các cách để đảm bảo bộ chuyển đổi mới của bạn không gây rò rỉ khí thải. Rò rỉ trong hệ thống ống xả của bạn có thể dẫn đến hư hỏng lâu dài, vì vậy hãy cẩn thận khi kiểm tra công việc của mình và để ý các dấu hiệu mà bạn có thể mắc phải. Đọc tiếp câu hỏi đố vui khác.
Muốn có thêm câu đố?
Hãy tự kiểm tra!
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Trước khi thực hiện bất kỳ hàn điện nào, hãy đảm bảo rằng pin đã được ngắt kết nối.
- Giắc cắm sàn vượt trội hơn nhiều so với giắc cắm đi kèm với ô tô của bạn.
- Trứng thối hoặc mùi lưu huỳnh bốc ra từ ô tô của bạn là dấu hiệu của một bộ chuyển đổi không tốt.
- Xóa tất cả các mã máy tính sau khi bộ chuyển đổi được thay thế và theo dõi các cảm biến O2 xem có vấn đề gì không.
- Hãy chắc chắn rằng bạn đã ngắt kết nối cáp ắc quy dương để đề phòng trường hợp vô tình tiếp đất hệ thống điện trước khi bạn chui xuống gầm xe.
Cảnh báo
- Đảm bảo ống xả nguội trước khi làm việc để tránh bị bỏng.
- Luôn đeo kính bảo hộ và găng tay khi làm việc trên hệ thống xả dưới xe của bạn.
