Đôi khi, khi mức dầu phanh giảm xuống quá thấp trong bình chứa xi lanh chính, bọt khí có thể mắc vào các đường dây, làm giảm sức mạnh tổng thể của cột dầu phanh. Điều này tạo ra cảm giác "xốp" khi bạn nhấn phanh. Việc đưa không khí ra khỏi cột dầu phanh sẽ khôi phục toàn bộ sức mạnh của hệ thống phanh thủy lực. Tuy nhiên, nếu xe của bạn có hệ thống phanh ABS (hệ thống chống bó cứng phanh), bạn sẽ cần đến một thợ cơ khí chuyên nghiệp để làm sạch phanh vì họ sẽ sử dụng một công cụ quét đặc biệt để quay vòng bơm và van.
Các bước
Phần 1/2: Chuẩn bị Phanh
Bước 1. Tháo phần trên của bình chứa xi lanh chính
Nó thường là bình chứa màu sáng với nắp màu đen phù hợp với bàn đạp phanh của bạn trong khoang động cơ. Tham khảo sách hướng dẫn của bạn hoặc thợ cơ khí nếu bạn cần trợ giúp thêm trong việc tìm kiếm.
Trong quá trình thay dầu thông thường, thợ cơ khí sẽ kiểm tra các loại dầu khác trong xe của bạn. Đơn giản chỉ cần hỏi lần sau khi bạn thay dầu để biết vị trí của bình chứa
Bước 2. Rút dịch cũ ra
Sử dụng dụng cụ rửa gà tây sạch, hút hết chất lỏng cũ, có màu mực mà bạn có thể. Thu gom dầu cũ vào một cái lọ hoặc chai mà sau này bạn có thể dán nhãn là dầu phanh cũ. Điều này sẽ đảm bảo chỉ có chất lỏng sạch được bơm vào dây chuyền trong khi bạn làm việc.
- Dán nhãn thùng chứa là cách an toàn nhất để đảm bảo nó không vô tình được sử dụng lại.
- Đảm bảo tái chế dầu phanh cũ của bạn. Tham khảo ý kiến chính quyền địa phương của bạn để xem bạn có thể gửi nó ở đâu.
Bước 3. Làm sạch bể chứa
Sau khi bạn đã hút hết dầu phanh cũ ra ngoài, hãy làm sạch cặn bẩn trong bình chứa, nếu có thể tiếp cận, bằng một miếng giẻ sạch, không xơ. Tuy nhiên, đừng để giẻ rơi hoàn toàn vào bể chứa, vì sẽ rất phiền toái khi lấy ra ngoài. Làm sạch mọi chất lỏng bị đổ bằng dung dịch làm sạch phanh hoặc xà phòng và nước.
Bước 4. Đổ đầy dầu phanh sạch vào xi lanh chính
Bạn sẽ có thể thấy dòng điền vào hoặc trên hồ chứa khi bạn đổ đầy. Bạn sẽ thực hiện việc này định kỳ để đảm bảo không có không khí được hút vào từ phía bình chứa trong quá trình chảy máu. Nếu chất lỏng gần đầy một nửa, bạn cần phải đổ đầy lại.
Bước 5. Lắp lại đỉnh của bình chứa xi lanh chính
Đảm bảo đậy nắp lại bình chứa và vặn chặt về bên phải sau mỗi lần đổ đầy. Áp lực âm trong các đường truyền trong quá trình chảy máu có thể khiến chất lỏng bắn ra khỏi bể chứa nếu nó bị hở.
Bước 6. Bơm chân phanh khoảng 15 lần
Điều này chỉ đơn giản là sẽ sạc các đường bằng dầu phanh mới. Nó vẫn chưa loại bỏ bất kỳ không khí nào trong các đường, nhưng nó sẽ đảm bảo áp suất ở đó khi bạn bắt đầu làm chảy các đường.
Bước 7. Chuẩn bị van xả
Kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng ô tô của bạn để tìm vị trí chính xác của các van. Chúng thường nằm sau hệ thống phanh của mỗi lốp và bạn có thể cần phải tháo các lốp để tiếp cận.
- Van Bleeder trông khác nhau đối với các loại phanh khác nhau, nhưng chúng thường có hình dạng bu lông hình lục giác với phần mở rộng kiểu vòi phun ở phía trước. Tìm kiếm trên web về kiểu xe ô tô của bạn có thể giúp bạn xác định chúng một cách cụ thể.
- Sử dụng cờ lê đầu hộp (thường 5⁄16 inch (7,9 mm)) phù hợp với bu lông của bộ xả, hãy kiểm tra xem bạn có thể nới lỏng các van của bộ xả không. Mặc dù vậy, hãy để chúng đóng cửa.
- Một ít dầu nhỏ hoặc xịt vào bu lông ngày hôm trước sẽ giúp nới lỏng chúng.
- Nếu dầu không đỡ, hãy tìm sự trợ giúp của chuyên gia. Vỡ van chảy máu sẽ gây ra một số thiệt hại tốn kém.
- Không sử dụng cờ lê lưỡi liềm. Bạn không muốn tước van, làm tròn các cạnh để nới lỏng và thắt chặt lại.
Bước 8. Tham khảo sách hướng dẫn của bạn để xác định thứ tự chảy máu của bánh xe
Nếu bạn không thể tìm thấy thông tin trong sách hướng dẫn hoặc trực tuyến, đừng lo lắng. Làm việc từ lốp xa nhất từ bình chứa đến lốp gần nhất. Điều này đảm bảo rằng không khí dần dần được thổi từ xa nhất xuống dòng cho đến khi không còn lại.
Phần 2 của 2: Chảy Máu Từng Dây Phanh Xe
Bước 1. Khởi động ô tô của bạn khi bạn đã sẵn sàng khởi động
Đưa xe lên khỏi mặt đất sẽ giúp bạn tiếp cận dễ dàng hơn với các vít xả. Đặc biệt thận trọng để bánh xe bị chặn và đứng trước khi xuống gầm xe.
- Sau khi đỗ xe trên mặt phẳng và chặt bánh xe, hãy sử dụng kích ở mỗi lốp xe (đảm bảo rằng kích cắm trên khung chứ không phải ốp).
- Đặt một giá đỡ dưới khung sau khi nâng từng phần để giữ cho ô tô ở trên không.
- Yêu cầu trợ lý của bạn lên xe ngay bây giờ trước khi bạn xuống bên dưới xe. Bằng cách đó, nếu có bất kỳ sự rung chuyển nào xảy ra, cả hai bạn sẽ được an toàn.
Bước 2. Đặt một miếng gỗ có kích thước 1 x 4 in (25 x 102 mm) dưới bàn đạp phanh
Bạn có thể sử dụng một miếng đệm thay thế, nếu cần. Điều này sẽ ngăn không cho bàn đạp di chuyển quá gần sàn khi bạn bắt đầu phanh. Điều này là cần thiết để bạn không làm thủng các piston trong xi lanh chính và gây rò rỉ xi lanh chủ bên trong.
Bước 3. Móc một ống vào bu lông xả của lốp xa nhất từ bình chứa
Sử dụng một đoạn ống nhựa trong (ống bể cá vẫn hoạt động tốt), đẩy một đầu của ống qua chốt hãm phanh. Nó không nhất thiết phải vừa vặn hoàn hảo, nhưng nó sẽ giúp giữ mọi thứ sạch sẽ hơn nếu đúng như vậy.
Bước 4. Đặt đầu còn lại của ống vào lọ chứa đầy dầu phanh sạch
Bạn chỉ cần khoảng 2 đến 3 inch (51 đến 76 mm) dầu phanh trong bình. Điều này sẽ giúp không khí không bị hút trở lại vào xi lanh hoặc đường ống phanh. Bạn cũng có thể nhìn thấy các bọt khí khi không khí được xả ra từ các đường.
Nếu bạn không thấy bọt khí, đừng lo lắng. Họ có thể đang phân tán ở một nơi khác. Ít nhất, bạn sẽ làm sạch dầu phanh cũ ra ngoài
Bước 5. Nhờ người trợ giúp của bạn nhấn và giữ phanh
Gọi "xuống" cho trợ lý của bạn, người sau đó nhấn bàn đạp phanh, giữ nó và gọi lại "xuống". Lực phải tương đương với việc dừng lại chậm ở một biển báo dừng.
Việc gọi qua lại sẽ đảm bảo bạn chắc chắn rằng phanh đã được nhấn hay chưa khi cần
Bước 6. Xoay chốt gạt sang trái một phần tư vòng
Chất lỏng và không khí cũ sẽ đi xuống ống dẫn vào chai. Bạn sẽ có thể nhìn thấy giọt nhỏ giọt xuống dòng và vào trong lọ.
Ghi chú: Cảnh báo cho người trợ giúp của bạn rằng bàn đạp phanh mà họ đang nhấn xuống sẽ chìm xuống khi bạn mở khóa chốt gạt một phần tư vòng. Điều này là hoàn toàn tự nhiên và người trợ giúp của bạn cần phải giữ áp lực cho đến khi nó dừng lại và giữ nó xuống.
Bước 7. Đóng van xả khi ngừng chảy
Giống như bạn đã mở nó, nhưng ngược lại, hãy vặn van sang bên phải một phần tư. Việc đóng van lúc này đảm bảo rằng trong khi áp suất đang đẩy ra ngoài, không có gì sẽ bị hút trở lại đường khi nhả phanh.
Bước 8. Yêu cầu người trợ giúp của bạn nhả phanh
Gọi "lên" với người trợ giúp của bạn, người sẽ nhấc phanh và gọi "dậy" lại cho bạn. Điều này hoàn thành một chu kỳ chảy máu dòng cụ thể đó. Phanh của bạn gần hơn một chút để được giải phóng và sạch sẽ.
Có thể mất đến 8 hoặc 10 chu kỳ để làm sạch hoàn toàn vạch, đặc biệt là đối với các lốp xa hơn
Bước 9. Lặp lại quá trình này cho đến khi chất lỏng trong suốt mới chảy ra từ ống chảy máu
Sau mỗi 5 hoặc 6 lần trong suốt chu trình, đổ chất lỏng mới vào bình chứa xi lanh chính. Không bao giờ để bình chứa quá thấp, nếu không không khí sẽ bị hút vào xi lanh chính.
Bước 10. Lặp lại quá trình trên các phanh khác
Di chuyển đến bánh xe xa nhất tiếp theo từ bể chứa và lặp lại quá trình với đối tác của bạn. Đảm bảo chảy máu phanh ở cả 4 lốp. Nếu bạn chỉ làm một vài thao tác, bạn có thể chỉ di chuyển bọt khí sang một dòng hoặc một phần khác.
Lời khuyên
- Một số mẫu xe đời sau gọi một quy trình chảy máu đặc biệt được gọi là "Trình tự chảy máu" do các van và hệ thống khác nhau được sử dụng. Tham khảo ý kiến chuyên gia trước khi cố gắng chảy máu vì các vấn đề và / hoặc hư hỏng hệ thống phanh của bạn có thể xảy ra nếu chảy máu không đúng cách.
- Luôn bắt đầu từ chỗ xa nhất của xi lanh phanh chính. Thông thường, nó quay lại từ phải sang trái, sau đó từ phải sang trái trước.
- Các bu lông Bleeder có thể trở nên khó tháo. Sử dụng cờ lê hộp vừa khít để tránh làm tròn chúng.
- Nếu bạn không biết mình đang làm gì, hãy nhờ một chuyên gia hỗ trợ bạn. Chảy máu không đúng cách có thể khiến không khí lọt vào hệ thống và khiến hệ thống phanh hoạt động không hiệu quả.
Cảnh báo
- Dầu phanh sẽ phá hủy lớp sơn trên xe của bạn. Chú ý không làm đổ sơn.
- Luôn sử dụng dầu phanh khuyến nghị của nhà sản xuất cho xe của bạn. Sử dụng sai chất lỏng (như dầu động cơ) có thể dẫn đến hỏng phanh và / hoặc sửa chữa tốn kém.
- Làm điều này một mình là không được khuyến khích, không khí có thể bị hút vào xung quanh các ren của van xả! Nếu sử dụng máy ép chảy máu, thì việc cầm máu có thể được thực hiện bởi một người.
