Thay thế các đầu thanh giằng có nghĩa là sửa chữa một bộ phận không thể thiếu của cơ cấu lái của xe. Với một vài công cụ cơ bản và một chút bí quyết, đây là quy trình mà bất kỳ ai, với một chút kinh nghiệm về ô tô cũng có thể tự thực hiện.
Các bước
Phần 1 của 3: Truy cập vào đầu dây buộc
Bước 1. Nới lỏng một chút lốp trước
Điều này nên được thực hiện bằng bàn ủi lốp hoặc cờ lê va đập. Khi ở trên mặt đất, trọng lượng của ô tô sẽ giữ cho các bánh xe không quay. Bằng cách này, bạn có thể nới lỏng các đai ốc một cách an toàn.
Bước 2. Nâng đầu trước bằng kích sàn
Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để biết các điểm kích và kích xe của bạn. Ổn định xe bằng giá đỡ kích và săm lốp sau. Sẽ không an toàn nếu để xe lơ lửng trên kích.
Bước 3. Tháo bánh xe
Hoàn thành việc tháo các đai ốc vấu ra khỏi bánh xe và tháo nó ra khỏi trục cơ sở. Trượt bánh xe dưới gầm xe. Điều này cung cấp một biện pháp an toàn bổ sung trong trường hợp chân đế bị hỏng.
Bước 4. Xác định vị trí đầu thanh giằng bên ngoài
Khi bạn tháo bánh xe ra, bạn sẽ có thể nhìn thấy khớp tay lái. Sẽ có một trục đi qua khớp ngón tay này với một đai ốc lâu đài ở phía dưới và một đầu tròn ở phía trên. Đây là thanh giằng bên ngoài.
Bước 5. Xác định vị trí đầu thanh giằng bên trong
Ô tô cũng thường có một đầu thanh giằng bên trong. Bắt đầu bằng cách xác định vị trí đầu thanh giằng bên ngoài. Đi theo đầu thanh giằng bên ngoài bên dưới ô tô cho đến khi nó gặp đầu thanh giằng bên trong.
Phần 2/3: Loại bỏ đầu que cà vạt
Bước 1. Dùng cờ lê để nới lỏng đai ốc
Đai ốc này giữ cố định đầu thanh giằng bên ngoài và ngăn nó di chuyển dọc theo trục của đầu thanh giằng bên trong. Nới lỏng nó sẽ cho phép bạn vặn đầu thanh cà vạt bên ngoài. Theo thiết kế, đầu thanh giằng bên ngoài phải được xoắn khỏi đầu thanh giằng bên trong.
Bước 2. Di chuyển đai ốc lên để chạm vào đầu thanh giằng bên ngoài
Thao tác này sẽ đánh dấu vị trí của đầu thanh giằng bên ngoài của bạn và bạn sẽ biết được bao xa để luồn trên thanh thay thế. Không siết chặt đai ốc. Nếu làm vậy, bạn sẽ không thể dễ dàng xoay đầu thanh cà vạt bên ngoài.
Bước 3. Tháo chốt cotter
Chốt này sẽ nằm ở nơi đầu thanh giằng gặp khớp tay lái. Sử dụng một chiếc kìm mũi kim để kéo thẳng chốt và sau đó kéo nó ra. Vứt chốt cotter đi. Nó không nên được sử dụng lại.
Bước 4. Sử dụng bánh cóc có kích thước phù hợp để loại bỏ đai ốc lâu đài
Đây là đai ốc mà chốt cotter đã đi qua. Nó giữ đầu thanh giằng vào khớp tay lái. Tháo nó ra sẽ cho phép bạn tháo đầu thanh giằng bên ngoài.
Bước 5. Tháo đầu thanh giằng bên ngoài khỏi khớp tay lái
Để làm điều này, bạn có thể sử dụng bộ kéo thanh giằng hoặc bộ tách khớp bi.
- Đưa dụng cụ vào giữa khớp bi của đầu thanh giằng bên ngoài và khớp tay lái.
- Sử dụng nó để nạy trục ra khỏi khớp tay lái.
Bước 6. Tháo đầu thanh giằng bên ngoài khỏi đầu thanh giằng bên trong
Để làm điều này, bạn sẽ xoắn đầu thanh giằng bên ngoài khỏi trục chính của đầu thanh giằng bên trong. Xoay ngược chiều kim đồng hồ để nới lỏng. Hãy nhớ đếm chính xác bạn phải mất bao nhiêu vòng để có thể siết chặt thay thế với cùng số vòng. Điều này giúp giữ cho sự liên kết của bạn gần nhất có thể.
Bước 7. Tháo bốt khỏi đầu thanh giằng bên trong
Chỉ làm điều này nếu bạn đang thay thế cả hai đầu thanh giằng bên trong và bên ngoài. Bạn sẽ cần phải tháo đai ốc. Tiếp theo, lấy một chiếc kìm và tháo chiếc kẹp ra khỏi ủng ở đầu bên trong của đầu thanh giằng bên trong. Có một cái kẹp khác ở phía xa của chiếc ủng mà bạn sẽ phải bẻ bằng tuốc nơ vít đầu dẹt. Đưa tuốc nơ vít vào và vặn để bẻ nó. Bây giờ bạn có thể trượt khởi động ra.
Bước 8. Tháo đầu thanh giằng bên trong
Một số xe có một chốt nhỏ cần được tháo ra trước khi quay đầu thanh truyền. Xác định vị trí chốt và dùng tuốc nơ vít đầu dẹt nạy chốt ra. Bạn có thể cần dùng búa gõ nhẹ vài cái để bắt đầu sử dụng. Khi chốt đã được tháo ra, bạn có thể tháo đầu dây buộc. Để làm điều này, bạn sẽ cần một ổ cắm sâu và lớn vừa với đầu thanh giằng bên trong. Ngoài ra còn có một công cụ tháo thanh giằng sẽ giúp công việc dễ dàng hơn nhiều mà bạn có thể sử dụng từ bất kỳ cửa hàng bán phụ tùng nào có chương trình cho mượn công cụ. Vặn đầu thanh giằng bên trong ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi nó lỏng ra. Kéo nó ra khỏi xe.
- Nếu bạn có thể tiếp cận đầu thanh giằng bên trong, điều này có thể được thực hiện bằng cờ lê, nếu cần.
- Bạn có thể có một bộ chuyển đổi phù hợp với đầu thanh giằng bên trong và giúp lắp ổ cắm vào thanh giằng bên trong dễ dàng hơn.
Phần 3/3: Thay thế đầu que cà vạt
Bước 1. Kiểm tra để đảm bảo rằng đầu thanh giằng mới của bạn có thể so sánh với đầu cũ
Nếu có bất kỳ nghi ngờ nào về việc đầu thanh giằng mới tương thích với xe của bạn, không sử dụng nó cho đến khi bạn tham khảo ý kiến của thợ cơ khí. Chúng phải có hình dạng và kích thước gần giống nhau. Nếu chúng có cùng độ dài thì còn tốt hơn.
Bước 2. Luồn đầu thanh giằng bên trong mới vào cơ cấu lái
Điều này nên được thực hiện với cùng một ổ cắm hoặc cờ lê như trước đây. Tuy nhiên, bạn cần kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc hướng dẫn dịch vụ để tìm giá trị mô-men xoắn thích hợp. Sử dụng cờ lê mô-men xoắn để đảm bảo rằng bạn vặn đầu thanh giằng bên trong đến đúng giá trị mô-men xoắn.
Bước 3. Trượt chiếc ủng trở lại thanh buộc bên trong
Bạn sẽ phải thay thế cái kẹp mà bạn đã làm vỡ, vì chúng chỉ sử dụng một lần. Đó là lý tưởng để có một cái trước khi bạn bắt đầu công việc. Sau khi bạn trượt phần khởi động lên đầu thanh giằng bên trong và vào đúng vị trí, hãy buộc chặt chiếc kẹp mới. Sau đó, sử dụng kìm để vặn lại kẹp thứ hai trên khởi động.
Có một cổng thông hơi trên khởi động phải được xếp thẳng hàng với một ống trên cơ cấu lái
Bước 4. Luồn lại đai ốc
Điều này phải được thực hiện trước khi bạn cố gắng đặt đầu thanh cà vạt bên ngoài vào. Đưa đai ốc đủ xa lên trục để nó không cản trở việc lắp đầu thanh giằng bên ngoài vào.
Bước 5. Luồn đầu thanh giằng bên ngoài mới vào trục thanh giằng bên trong
Bạn nên xâu nó bằng tay chính xác với số vòng mà nó đã thực hiện để tháo nó ra. Sau đó luồn đai ốc vào đầu thanh giằng bên ngoài. Vặn chặt đai ốc để giữ cho đầu thanh giằng bên ngoài không bị xê dịch.
Bước 6. Kết nối đầu thanh giằng vào khớp tay lái
Trục của đầu thanh giằng sẽ khớp xuống qua khớp ngón tay giống như đầu thanh giằng cũ đã làm. Bạn có thể di chuyển khớp ngón tay và phần cuối của thanh cà vạt nếu cần để chúng căn chỉnh đúng cách.
Bước 7. Siết chặt đai ốc lâu đài
Điều này sẽ cố định đầu thanh giằng vào khớp tay lái. Kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc sổ tay dịch vụ để biết thông số kỹ thuật mô-men xoắn chính xác cho bu lông này.
Bước 8. Thay chốt cotter
Đảm bảo rằng đai ốc thẳng hàng với lỗ trên trục cuối thanh giằng. Trượt chốt cotter qua lỗ và uốn cong các đầu lại để quấn quanh đai ốc lâu đài. Điều này ngăn chặn các rung động lái xe làm lỏng đai ốc lâu đài. Luôn đảm bảo lắp chốt cotter mới. Không sử dụng lại bút cũ.
Bước 9. Lắp khớp nối mỡ vào đầu thanh giằng
Một số đầu của thanh giằng đi kèm với một khớp nối mỡ chỉ cần vặn vào đầu của đầu thanh giằng. Nếu đây là trường hợp của bạn, hãy cài đặt nó ngay bây giờ.
Bước 10. Bôi mỡ vào cụm đầu thanh giằng
Điều này chỉ cần thiết nếu các đầu thanh giằng của bạn có khớp nối bằng mỡ. Bôi mỡ cho đến khi nhìn thấy bên ngoài đầu thanh giằng bằng súng bắn mỡ. Bạn nên bôi đủ dầu mỡ mà bạn nhìn thấy ở bên ngoài đầu thanh giằng.
Bước 11. Làm sạch dầu mỡ thừa
Điều này sẽ tránh làm hỏng hệ thống phanh và rôto.
Bước 12. Vặn chặt đai ốc
Sử dụng một cờ lê đầu hở để siết đai ốc càng chặt càng tốt vào đầu thanh giằng. Điều này sẽ đảm bảo rằng phương tiện của bạn gần trở lại căn hàng nhất có thể.
Bước 13. Thay thế bánh xe
Siết chặt các vấu bằng tay theo hình ngôi sao.
Bước 14. Hạ xe xuống đất
Sử dụng kích sàn để nâng ô tô ra khỏi giá đỡ rồi hạ xuống đất từ từ.
Bước 15. Siết chặt các đai ốc
Sử dụng cờ lê vấu hoặc tác động để siết chặt các đai ốc vấu đến mômen xoắn quy định. Một lần nữa, thắt chặt theo hình ngôi sao.
Bước 16. Lặp lại quá trình này để cài đặt các đầu thanh giằng ở phía bên kia
Nếu bạn cần thay thế cả hai mặt, quy trình là như nhau.
Bước 17. Nhận căn chỉnh giao diện người dùng
Bây giờ bạn đã thay đổi hệ thống lái các bộ phận, bạn sẽ cần phải được chuyên gia căn chỉnh phần đầu xe của mình để tránh hao mòn không đồng đều.
Lời khuyên
- Xoay vô lăng về phía bạn. Điều này sẽ giúp bạn dễ dàng tiếp cận các bộ phận lái cho phía mà bạn đang làm việc.
- Một số hướng dẫn này có thể thay đổi đôi chút tùy thuộc vào sản xuất, kiểu xe và năm xe của bạn.
- Đảm bảo chọn một khu vực làm việc không có bất kỳ sự lộn xộn nào và cung cấp đủ chỗ trống để bạn có thể dễ dàng di chuyển xung quanh xe.
Cảnh báo
- Việc không ứng biến các công cụ thích hợp luôn có lợi nhất cho cả sự an toàn cá nhân và tuổi thọ của xe.
- Thông thường không nên cài đặt lại bất kỳ thành phần nào đã bị loại bỏ trong quá trình cài đặt.
