Làm thế nào để thay thế các cú sốc: 12 bước (có hình ảnh)

2024 Tác giả: Gilbert Ryder | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 17:45

Nếu bạn cần thay thế giảm xóc của ô tô nhưng không muốn trả phí cho thợ sửa xe đắt tiền, bạn có thể tự làm với một chút công sức

Giảm xóc là yếu tố cần thiết đối với hiệu suất của một chiếc xe, giúp xe chạy êm và đều. Tuy nhiên, theo thời gian, hệ thống treo của xe bị hao mòn. Bạn có thể nhận thấy ổ gà và gờ giảm tốc ngày càng nghiêm trọng hơn và không thoải mái khi lái xe qua. Trong trường hợp này, bạn sẽ muốn thay thế các chấn động của mình, điều mà bạn có thể làm tại nhà vào một buổi chiều bằng vật liệu phù hợp và một ít dầu mỡ khuỷu tay!

Các bước

Phần 1/3: Bắt đầu

Bước 1. Hãy chắc chắn rằng bạn cần những cú sốc mới

Bạn có thể nhận thấy rằng việc đi qua các ổ gà và va chạm không còn êm ái như trước đây khi đi xe của bạn, đó có thể là dấu hiệu cho thấy giảm xóc của bạn đã bị mòn và cần được thay thế. Một cách dễ dàng để kiểm tra độ xóc của bạn và đảm bảo rằng chúng đã mòn đủ để thay thế là ấn mạnh thùng xe hoặc mui xe xuống ngay phía trên bánh xe. Những cú sốc tốt sẽ nảy lên một lần và giải quyết tương đối nhanh chóng. Nếu cơ thể nảy nhiều hơn mức đó sau khi rặn, thì đã đến lúc phải tập mới.

Bạn cũng cần biết liệu xe của bạn có sử dụng giảm xóc độc lập gắn vào hệ thống treo hoặc khung của xe hay sử dụng các bộ giảm xóc được tích hợp vào thanh chống của hệ thống treo, chẳng hạn như thanh chống MacPherson hoặc Chapman. Chiếc xe của bạn thậm chí có thể có sự kết hợp, sử dụng giảm xóc ở phía trước và thanh chống ở phía sau. Các thanh chống có thể khó thay thế, vì vậy tốt nhất hãy để một người chuyên nghiệp xử lý công việc đó

Bước 2. Mua bộ giảm xóc mới

Nếu bạn không chắc mình cần loại giảm xóc nào, hãy nói chuyện với ai đó tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hoặc thợ sửa ô tô để đảm bảo bạn mua được bộ giảm xóc hoặc pít-tông phù hợp cho xe của mình.

Bước 3. Xem xét nâng cấp các cú sốc của bạn

Bạn có thể nhận được sự thay thế giống hệt các giảm xóc mà bạn có trong xe hiện tại, nhưng dành thời gian để thay thế các giảm xóc của bạn cũng là một cơ hội tốt để thực hiện bất kỳ nâng cấp nào, nếu bạn quan tâm. Giảm xóc hiệu suất thích hợp cho các phương tiện di chuyển hàng ngày sử dụng nhiều, đặc biệt là xe tải.

Chấn động cuộn dây được sản xuất với một lò xo cuộn quanh thân của giảm xóc, có tác dụng nâng đỡ trọng lượng của xe và điều khiển chuyển động của hệ thống treo. Chúng có thể điều chỉnh được, có nghĩa là bạn có thể thay đổi chiều cao của xe tải để có hiệu suất tối ưu.
Sốc ống đôi có một bộ ống, một bên trong và một bên ngoài, chứa piston, cùng với một lớp chất lỏng va đập và không khí, có thể có xu hướng tạo ra một hỗn hợp sủi bọt, có thể ảnh hưởng đến hiệu suất, mặc dù một số biến thể hiện đại có tính năng hỗn hợp nitơ giải quyết vấn đề. Đây là những điều thường thấy trên xe địa hình.
Các cú sốc monotube có một ống và hai pít-tông, hoạt động về cơ bản giống như hoạt động của bộ giảm chấn hai ống, với một pít-tông tách lớp nitơ khỏi không khí. Nó chạy mát mẻ và là một lựa chọn hiệu suất phổ biến cho xe tải.
Các cú sốc hồ chứa chứa đầy chất lỏng, và không khí có áp suất hoặc nitơ. Khi va đập bị dội lại, chất lỏng tiếp xúc với khí, gây ra lực cản và làm giảm tác động của lò xo.

Bước 4. Cắm xe của bạn vào một vị trí thích hợp

Đỗ xe của bạn trên một bề mặt bằng phẳng và nới lỏng các đai ốc ở cả hai bên của đầu trước hoặc sau. Đảm bảo an toàn cho xe của bạn bằng đường dốc và / hoặc giá đỡ. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết vị trí giắc cắm chính xác. Khi bạn đã dựng xe lên, hãy tháo các bánh xe và xác định vị trí các chấn động.

Giảm xóc sẽ được gắn bằng một bu lông thẳng đứng phải được chiết ra từ trong khoang động cơ hoặc thùng xe, hoặc có thể được định vị ở phía trên bằng một bu lông ngang phải được tháo ra và bật ra khỏi vị trí

Bước 5. Kiểm tra các bộ phận chống sốc và xịt chúng bằng chất tẩy rửa kim loại

Phần khó khăn nhất của công việc là loại bỏ các giảm xóc cũ, có thể có xu hướng thực sự khó khăn với cả tuổi tác và đường mòn, làm cho các ống lót và bu lông hơi khó tháo. Kiểm tra các mối lắp để xem chúng có đủ lỏng để tháo ra hay không hoặc bạn có khả năng làm nứt cao su xung quanh ống lót hay không. Không sao nếu bạn làm vậy, vì dù sao thì bạn cũng đang thay đổi cơn sốc, nhưng thường thì dễ dàng hơn là xịt một ít WD-40 hoặc PB Blaster vào đó và để yên trong vài phút để cố gắng giải tỏa mọi thứ trước khi bạn bắt đầu làm việc.

Phần 2/3: Xóa bỏ những cú sốc cũ

Bước 1. Tháo bu lông khỏi tháp xung kích

Rất nhiều ô tô có các bu lông trên cùng dưới lớp vải trong thùng xe, có nghĩa là bạn sẽ phải nhấc tấm lót lên để lấy bu lông giảm xóc và tháo chúng ra bằng bánh cóc và ổ cắm. Như mọi khi, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng tại cửa hàng của bạn để biết các hướng dẫn cụ thể hơn về vị trí của các bu lông tháp xung kích. Tuy nhiên, nói chung, chúng sẽ ở trong thân cây.

Để tháo bu lông, hãy xoay ổ cắm và bánh cóc ngược chiều kim đồng hồ, bôi trơn bu lông bằng chất lỏng thẩm thấu để loại bỏ bất kỳ rỉ sét nào trên bề mặt, nếu cần

Bước 2. Ngắt kết nối sốc khỏi hệ thống treo

Sử dụng bộ ổ cắm hoặc bộ tách đai ốc để tháo đai ốc kết nối chấn động với hệ thống treo và tháo nó ra khỏi bu lông. Nếu không có đủ chỗ để vận hành bộ chia, bạn có thể sử dụng dung môi thẩm thấu.

Tùy thuộc vào cách lắp ráp, bạn cũng có thể cần tháo khớp ngón tay ở đầu cụm phanh để giảm xóc. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để tìm hiểu chắc chắn. Sử dụng quy trình tương tự để tháo đai ốc ở vị trí trên cùng và giữ các đai ốc tách rời nhau để bạn biết được cái nào sẽ đi đâu khi đã đến lúc lắp các bộ giảm chấn mới của mình

Bước 3. Tháo bộ giảm xóc khỏi bu lông phía dưới và phía trên

Việc lắc lư khỏi các bu lông có thể khó một cách đáng ngạc nhiên, đặc biệt nếu các chấn động được gắn trên các đinh tán có giá đỡ và mọi thứ đều bị gỉ. Lắc lư nó một lúc và cuối cùng nó sẽ tắt.

Một sự thất vọng phổ biến xảy ra khi thanh piston của bạn liên tục quay khi bạn đang cố nới lỏng đai ốc. Bạn có thể sử dụng kìm khóa ở đầu thanh và giữ cho nó không quay bằng kìm trong khi nới lỏng đai ốc bằng cờ lê, nhưng điều đó cũng có thể gây khó chịu. Có một bộ lục giác rỗng phù hợp với thanh và một cờ lê được thiết kế riêng cho mục đích này, có sẵn tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô nào với giá khoảng 11 đô la.
Nếu bạn cần đập vào bu lông bằng búa hoặc đầu cờ lê để làm cho nó lỏng ra, điều đó không sao, nhưng hãy đảm bảo bạn đặt lại một chiếc đai ốc để sử dụng làm bề mặt đánh. Đừng mạo hiểm điều chỉnh sai bu lông và làm rối khả năng lắp đặt lại chấn động đúng cách của bạn. Hãy để chất tẩy rửa kim loại làm công việc của nó và làm mất thời gian của bạn. Nó sẽ cho.

Phần 3/3: Cài đặt những cú sốc mới

Bước 1. Lắp giảm xóc mới trở lại tay điều khiển hệ thống treo

Bạn có thể cần phải sử dụng một số áp lực để thắt chặt cú sốc khi nó rơi vào đúng vị trí và bạn có thể cần trợ giúp để nâng hệ thống treo trở lại để lắp lại các bu lông vào đúng vị trí. Nó có thể là một hành động giữ thăng bằng, vì vậy sẽ giúp bạn có một bộ tay khác. Vặn chặt tay các đai ốc.

Bước 2. Nếu cần, bạn có thể dán lại thanh chống lật nếu bạn đã tháo nó ra trước đó

Gắn lại nó và vặn chặt các bu lông lại. Thay thế các đai ốc tháp xung kích mà bạn đã tháo khi bắt đầu quá trình, có thể là trong cốp xe.

Bước 3. Kiểm tra thông số kỹ thuật mô-men xoắn của bạn trong sổ tay dịch vụ

Trước khi bạn thắt chặt mọi thứ trở lại, hãy kiểm tra lại các thông số kỹ thuật về mô-men xoắn để đảm bảo mọi thứ đều an toàn.

Bước 4. Lặp lại các bước để thay 3 giảm xóc khác, nếu cần

Hầu hết các cú sốc sẽ biến mất cùng một lúc, vì vậy nếu bạn định thực hiện một cú sốc, có thể bạn sẽ kết thúc tất cả. Thực hiện theo các bước tương tự, sau đó đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc để hoàn thành công việc.