Mặc dù đây là một động tác nguy hiểm, bạn có thể muốn làm cho xe của mình quay vòng tại một số điểm.
Các bước
Phương pháp 1 trong 4: Dẫn động bánh trước
Bước 1. Lái xe thẳng với tốc độ khoảng 50 km / h (30 dặm / giờ) nếu trên mặt đường
Trên đường đất, bạn muốn đi khoảng một nửa số đó, tốt nhất là ở số 2 với bướm ga đầy đủ.
Bước 2. Bỏ chân phải ra khỏi tay ga
Trên hộp số tự động, chạm nhẹ vào phanh bằng chân trái, đồng thời giữ chân phải trên ga.
Bước 3. Xoay mạnh tay lái theo hướng mong muốn
Bước 4. Kéo phanh tay một lúc sau khi bắt đầu đánh lái
Đồng thời giữ nút an toàn bằng ngón tay cái. Tiếp tục đánh lái cho đến khi vô lăng của bạn bị khóa. Điều này dễ dàng hơn nhiều trên những chiếc xe được trang bị hệ thống lái trợ lực, vì bạn chỉ phải lái bằng một tay.
Bước 5. Đạp ga ngay khi đuôi xe trượt
Đây được coi là khoảnh khắc không trọng lượng.
Bước 6. Duỗi thẳng bánh xe và nhả phanh tay khi bạn muốn thoát khỏi vòng quay
Nếu bạn nhả phanh tay trước, xe của bạn sẽ ngừng quay và bắt đầu quay vòng bình thường, có thể lao vào lề đường hoặc lao ra đường!
Phương pháp 2/4: Dẫn động bánh sau công suất cao
Bước 1. Xoay vô lăng về hướng mong muốn khi xe dừng lại
Bước 2. Sang số 1, tăng ga hết cỡ và nhả nửa chừng ly hợp
Điều này sẽ dẫn đến hiện tượng quay bánh xe và hành vi chạy đuôi xe của bạn.
Bước 3. Bỏ chân ra khỏi ga khi bạn muốn thoát khỏi vòng quay
Nhả ly hợp và duỗi thẳng tay lái cùng một lúc.
Phương pháp 3 của 4: Dẫn động bánh sau có công suất thấp hoặc dẫn động tất cả các bánh
Bước 1. Bắt đầu từ chỗ đứng và bắt đầu tạo các vòng tròn, đồng thời quay bánh xe để làm cho bán kính nhỏ dần
Bước 2. Tăng tốc độ ngay khi tay lái của bạn bị khóa
Tiếp tục cho đến khi bạn cảm thấy xe không thể tăng tốc nữa mà không bị mất lái. Bạn phải đi trong một vòng tròn hoàn hảo, không có bất kỳ người lái dưới nào (tức là bánh trước có xu hướng tiếp tục chuyển động thẳng thay vì quay).
Bước 3. Nhấn ly hợp và kéo phanh khẩn cấp
Bước 4. Nhả phanh tay ngay khi đuôi xe trượt
Thực hiện một bánh xe quay như mô tả ở trên.
Bước 5. Bỏ chân ra khỏi ga khi bạn muốn thoát khỏi vòng quay
Nhả ly hợp và duỗi thẳng tay lái cùng một lúc.
Phương pháp 4/4: Chọn Phụ tùng xe hoàn hảo
Phần sau đây mô tả một chiếc xe trôi dạt lý tưởng. Một chiếc xe được thiết lập để drift có thể dễ dàng quay tại chỗ. Lưu ý rằng nếu bạn dựng xe theo cách được mô tả, rất có thể nó sẽ không ổn định để có thể lái một cách an toàn trên đường công cộng!
Bước 1. Lắp đặt các bộ phận sau cho chiếc xe drift lý tưởng
- Hệ thống treo được hạ thấp và cứng (lò xo thể thao, giảm xóc thể thao) không bao giờ cắt lò xo!
- Camber sau được đặt thành tích cực hoàn toàn
- Mặt trước camber được đặt thành âm bản hoàn toàn
- Độ lệch phanh đặt thành trung tính (phanh cầu trước và cầu sau cùng một lúc với cùng một lực). Trong ô tô chở khách và xe chở hàng hạng nhẹ, thiên vị phanh được đặt ở phía trước với mục đích tránh bị trôi khi phanh lần lượt
- Cáp truyền động phanh tay không bị chùng
- Công suất động cơ cao (hơn 100 mã lực). Động cơ xăng (động cơ diesel chậm và vụng về)
- Không có ECU (Thiết bị Điều khiển Điện tử,). Việc không có ECU loại trừ các hỗ trợ điều khiển như ESP hoặc kiểm soát lực kéo. Bạn không thể lái xe với bất kỳ ai trong số họ
- Bánh sau
- Hộp số tay
- LSD (Vi sai trượt giới hạn) hoặc bất kỳ vi sai tự động khóa nào khác
- Không có ABS
- Hệ thống lái trợ lực (dành cho người mới bắt đầu; chuyên gia sử dụng hệ thống lái trực tiếp để kiểm soát và phản hồi tốt hơn)
- Mòn lốp hẹp ở phía sau và lốp mới rộng ở phía trước
- Phanh đĩa ở bánh sau (phanh tang trống có xu hướng trượt và quá nóng dễ dàng hơn)
- Chiều dài cơ sở dài. Với những chiếc xe LWB, bạn sẽ kiểm soát tốt hơn trong quá trình drift / spin
Lời khuyên
- Đừng làm điều này nếu có cảnh sát xung quanh.
- Đừng đi ngược lại và ngoặt gấp trong bất kỳ chiếc xe nhỏ nào vì chúng có thể lăn bánh!
- Nếu bạn kéo phanh tay mạnh trong thời gian dài, việc khóa bánh xe của xe có thể gây ra một vết phẳng trên lốp.
- Đừng quên bóp côn khi đang phanh tay cho xe dẫn động cầu sau
- Trong Ổ đĩa bánh trước, bạn cũng có thể sử dụng khay. Nếu bạn có thể lấy khay (những cái như họ sử dụng ở McDonalds, v.v.), bạn đặt khay ở bánh sau và áp dụng bẻ tay. tăng tốc và rẽ. khi bạn lái xe, bạn có thể hiểu được cảm giác trôi dạt là như thế nào.
- Xe dẫn động cầu trước có thể quay dễ dàng bằng cách khởi động ngược lại. Đơn giản chỉ cần tăng tốc và quay bánh xe mạnh.
- Nếu bạn có một chiếc xe dẫn động cầu sau, điều này sẽ hoạt động tốt hơn nhiều. Nếu bạn lái một chiếc xe dẫn động cầu trước, bạn vẫn có thể làm được điều đó, nó chỉ đòi hỏi thời gian chính xác hơn. Nếu bạn có một chiếc xe dẫn động tất cả các bánh, nó sẽ khá khó khăn. Nếu ô tô của bạn có kiểm soát độ bám đường, hãy tắt nó đi - kiểm soát độ bám đường sẽ "điều chỉnh" vòng quay.
- Hãy thử nó vào mùa đông trong một bãi đậu xe băng giá. Vào những thời điểm khác trong năm, bụi bẩn, cỏ và tuyết sẽ an toàn và dễ dàng hơn một chút so với bãi đậu xe hoặc đường phố. Hãy chắc chắn rằng đó là một không gian rất lớn.
- Nếu lực kéo bị mất của bạn không để RPMS bay lên đầu, hãy kéo nhẹ bướm ga và giữ nó trong băng tải.
- Nếu bạn đang làm điều này cũng có thể thực hành đánh lái ngược chiều để bạn biết xe của bạn hoạt động như thế nào khi quay vòng.
Cảnh báo
- Điều này rất vui, nhưng hãy sử dụng điều độ; quay xe nhiều có thể dẫn đến hư hỏng bộ truyền động và lốp xe của bạn. Nếu bạn lao vào bất cứ thứ gì, đặc biệt là lề đường, thiệt hại có thể sẽ vô hiệu hóa chiếc xe của bạn. Khung hư hỏng thường không thể sửa chữa.
- Tránh các con đường công cộng - bạn có thể làm hỏng xe và bị thương hoặc tự sát cũng như những người khác. Chỉ làm điều này trong một khu vực địa hình hẻo lánh.
- Không làm điều này trong xe SUV, xe van hoặc xe tải. Xe của bạn có thể sẽ bị lật. Điều này là do nó có thể nặng hàng đầu. Nhất là. Nó sẽ là an toàn nhất trong một chiếc xe có hệ thống treo được hạ thấp. Đừng quên: trong những điều kiện nhất định (bề mặt gồ ghề, hỏng lốp, tốc độ cao), bất kỳ chiếc xe nào cũng sẽ bị lật.
- Bạn nên tránh làm điều đó trên nhựa đường khô vì nó làm căng vi sai trung tâm của bạn. Thay vào đó, hãy thử tuyết hoặc bụi bẩn.
