Nếu máy điều hòa không khí trên ô tô của bạn không thổi không khí mát, thì có thể bạn đã mất một lượng chất làm lạnh, thường là do rò rỉ. Bạn có thể tự sạc lại hệ thống bằng bộ sạc và một số chất làm lạnh, miễn là ô tô của bạn sử dụng chất làm lạnh r134a. Trước tiên, bạn cần kiểm tra rò rỉ. Sau đó, kiểm tra áp suất chất làm lạnh và kiểm tra hệ thống của bạn. Cuối cùng, bạn có thể thêm chất làm lạnh của mình và hoàn tất quá trình nạp lại. Nếu bạn có ô tô hybrid hoặc ô tô điện, đừng cố gắng tự sạc lại máy điều hòa không khí vì nó có thể dẫn đến tích điện gây chết người.
Các bước
Phần 1/5: Sửa chữa rò rỉ
Bước 1. Xịt nước xà phòng lên các linh kiện của máy lạnh để xác định vị trí rò rỉ
Bạn có thể sử dụng xà phòng rửa bát và nước máy. Hãy chắc chắn rằng toàn bộ hệ thống được sơn phủ để bạn không bị rò rỉ. Nếu có rò rỉ, bạn sẽ thấy bong bóng hình thành xung quanh chỗ rò rỉ.
- Chai xịt được bán ở hầu hết các cửa hàng bách hóa và trực tuyến.
- Bạn cũng có thể mua một bộ phát hiện rò rỉ từ cửa hàng ô tô địa phương của bạn hoặc trực tuyến. Làm theo hướng dẫn cho bộ dụng cụ đó.
Bước 2. Để ý bong bóng xuất hiện, cho thấy có rò rỉ
Vết rò rỉ sẽ tương tác với nước xà phòng để tạo ra bọt. Nếu bạn chỉ thấy một vài bong bóng hoặc chúng mất một lúc để xuất hiện, thì có lẽ vết rò rỉ của bạn là nhỏ. Nếu bạn thấy bọt nổi nhiều thì rất có thể bạn đã bị rò rỉ lớn.
Những chỗ rò rỉ lớn sẽ yêu cầu sửa chữa chuyên nghiệp
Bước 3. Sử dụng bộ nạp lại có chất trám để sửa chữa những chỗ rò rỉ nhỏ
Bạn có thể chi hơn 1.000 đô la để cố gắng tìm và sửa chữa một vết rò rỉ nhỏ, vì vậy, tốt hơn hết bạn nên sử dụng sản phẩm có chứa chất bịt kín. Điều này sẽ giúp hệ thống của bạn giữ được quá trình sạc lại lâu hơn, vì chất làm lạnh sẽ không bị rò rỉ ra ngoài nhanh chóng.
Hãy tìm một sản phẩm có ghi chất bịt kín của nó là chất điều hòa, sẽ không làm tắc nghẽn đường ống của bạn. Chất bịt kín có kết cấu đặc có thể gây tắc nghẽn
Bước 4. Sửa các điểm rò rỉ lớn bằng kỹ thuật viên chuyên nghiệp
Bạn không nên tự sửa vì có thể làm hỏng toàn bộ hệ thống. Không chỉ vậy, bạn có thể bị rò rỉ các hóa chất nguy hiểm từ trên xe xuống đất.
Việc sạc lại một hệ thống bị rò rỉ lớn là một sự lãng phí thời gian và tiền bạc. Tốt nhất bạn nên nhờ chuyên gia sửa chữa
Phần 2/5: Kiểm tra áp suất
Bước 1. Đeo găng tay và kính bảo vệ mắt vào
Chất làm lạnh rất nguy hiểm và có thể dẫn đến thương tích. Nó có thể gây tê cóng nếu nó chạm vào da của bạn. Nếu bạn để nó vào mắt, nó có thể làm bạn mù.
Làm theo tất cả các hướng dẫn trên nhãn, bao gồm cả đồ bảo hộ bổ sung được khuyến nghị
Bước 2. Tìm cổng đường dây áp suất thấp, cổng này sẽ có ống dày hơn
Có hai cổng trên máy điều hòa không khí của bạn. Bạn sẽ thêm chất làm lạnh vào cổng đường dây áp suất thấp, không phải cổng đường dây áp suất cao. Dòng thấp áp có ống lớn hơn dòng cao áp, giúp bạn dễ dàng phân biệt giữa 2 loại.
- Đôi khi chúng được gắn nhãn "H" cho cao và "L" cho thấp. Ở một số xe, cổng dòng áp suất thấp sẽ thấp hơn cổng cao, nhưng điều này không phải lúc nào cũng đúng.
- Hầu hết các bộ dụng cụ đều có móc nối chỉ vừa với cổng áp suất thấp, giúp bạn dễ dàng chọn đúng cổng hơn.
Bước 3. Tháo nắp cổng bằng cách vặn nó
Nắp là nắp nhựa nhỏ bịt kín van. Sau khi hoàn tất, hãy đảm bảo rằng bạn đã đặt nó ở một nơi an toàn để không bị mất.
Bước 4. Móc ống đo áp suất vào cổng
Chỉ cần nhấp vào đầu nối máy đo qua cổng đang mở. Bạn có thể lắc nhẹ để đảm bảo nó được gắn vào.
- Nếu nó bị lỏng hoặc bị bung ra, hãy thử gắn lại.
- Tốt nhất bạn nên chọn một bộ sạc đi kèm với đồng hồ đo áp suất. Điều này cho phép bạn dễ dàng bổ sung thêm chất làm lạnh mà không làm quá tải máy điều hòa không khí.
Bước 5. Kiểm tra số đọc trên đồng hồ áp suất
Máy đo sẽ cung cấp số đọc bằng psi. Nó phải có các vùng màu để cho biết nó có nằm trong phạm vi an toàn hay không. Màu xanh lá cây có nghĩa là tốt, nhưng mức độ của bạn vẫn có thể thấp hơn mức cần thiết để làm mát ô tô của bạn nếu nó ở mức thấp trong khu vực màu xanh lá cây.
Áp suất lý tưởng của bạn sẽ được xác định sau khi bạn kiểm tra nhiệt độ ngoài trời. Bạn sẽ thực hiện việc này khi kiểm tra hệ thống của mình sau này trong quá trình nạp tiền
Bước 6. Tiến hành sạc lại nếu giá trị đo áp suất trên 0
Số 0 có nghĩa là không còn chất làm lạnh trong máy điều hòa của bạn, điều này sẽ yêu cầu kỹ thuật viên chuyên nghiệp sửa chữa. Nếu không, bạn có thể tự sạc hệ thống bằng bộ sạc của mình.
Phần 3/5: Kiểm tra hệ thống của bạn
Bước 1. Quay động cơ của bạn và bật AC trên quạt cao, mát
Điều này cho phép bạn kiểm tra để đảm bảo rằng các bộ phận của bạn đang hoạt động. Không sao nếu máy điều hòa của bạn đang thổi không khí ấm hoặc nóng vào lúc này.
Mũ trùm đầu của bạn vẫn sẽ được nâng lên
Bước 2. Đảm bảo rằng ly hợp máy nén đang quay
Bộ ly hợp máy nén có dạng hình tròn. Nó có thể quay nhanh hoặc chậm, tùy thuộc vào hệ thống của bạn đang hoạt động tốt như thế nào, cũng như lượng chất làm lạnh có trong hệ thống.
Nếu nó không quay, thì bạn có thể thêm nửa lon chất làm lạnh và kiểm tra lại. Nếu nó vẫn không quay, thì bạn cần phải đưa ô tô của mình đến một kỹ thuật viên chuyên nghiệp
Bước 3. Đặt đồng hồ đo nhiệt độ môi chất lạnh theo nhiệt độ môi trường
Máy đo sẽ cho bạn biết áp suất chất làm lạnh của bạn sẽ là bao nhiêu sau khi bạn hoàn thành việc sạc lại. Đây là mức áp suất khuyến nghị của bạn. Khi bạn sạc lại máy điều hòa không khí, bạn có thể theo dõi áp suất trên đồng hồ đo áp suất của bạn.
Có thể làm tròn lên hoặc xuống đến 5 độ gần nhất
Bước 4. Kiểm tra đồng hồ đo áp suất để đảm bảo nó nằm trong vùng màu trắng hoặc xanh lục
Mức áp suất hiện tại phải dưới mức khuyến nghị mà bạn vừa xác định, dựa trên kết quả đo nhiệt độ mà bạn đã chụp. Nếu vượt quá mức khuyến nghị hoặc nằm trong vùng màu đỏ, bạn cần đưa xe đến gặp kỹ thuật viên vì có điều gì đó không ổn.
Không thêm chất làm lạnh nếu mức không thấp. Điều này có thể làm hỏng xe của bạn
Bước 5. Tắt xe trước khi thêm chất làm lạnh
Sau khi hoàn tất quá trình kiểm tra hệ thống của mình, tốt nhất bạn nên tắt hệ thống của mình, trừ khi hướng dẫn trên bộ sạc của bạn có quy định khác.
Luôn làm theo hướng dẫn trên bộ sạc của bạn để đảm bảo rằng bạn có được kết quả tốt nhất có thể
Phần 4/5: Thêm chất làm lạnh
Bước 1. Vặn cò súng khỏi lon để tháo nắp bên trong
Nắp trong là thứ giữ cho bộ kích hoạt chất làm lạnh không xuyên qua lon trước khi bạn sẵn sàng sử dụng. Bạn nên xem nơi có thể bắt vít vào cò súng, vì nó sẽ có một khớp nối điển hình.
Bỏ nắp bên trong
Bước 2. Vặn phần trên lại, nó sẽ xuyên qua phần trên của lon
Sẽ có một chốt kim loại bên trong cò súng. Khi bạn vặn nắp lon trở lại, hãy ấn mạnh để chốt kim loại xuyên qua đầu lon. Bạn sẽ nghe thấy áp suất xả bên trong lon. Bây giờ nó sẽ sẵn sàng để sử dụng.
Nếu chốt kích hoạt không xuyên qua lon, thì bạn sẽ không thể sử dụng sản phẩm. Trong trường hợp hiếm hoi, điều này xảy ra, bạn có thể thử tháo trình kích hoạt và ấn xuống mạnh hơn khi bạn thay thế nó một lần nữa
Bước 3. Lắc lon để trộn các thành phần
Lắc mạnh nó lên và xuống. Điều này sẽ đảm bảo rằng tất cả các chất phụ gia được hòa trộn để bạn có được một ứng dụng đồng đều khi bạn sạc lại máy điều hòa không khí.
Nếu các thành phần không được trộn đều, bạn có thể gặp một số hiện tượng tắc nghẽn khi sử dụng sản phẩm
Bước 4. Kết nối môi chất lạnh với cổng đường dây áp suất thấp
Bạn có thể cần phải kéo lại cạnh của đầu nối để làm cho nó vừa vặn với cổng. Đẩy xuống cho đến khi bộ gắn vào cổng. Bạn có thể lắc nhẹ để đảm bảo nó được gắn hoàn toàn.
Nếu nó cảm thấy lỏng lẻo hoặc bong ra, hãy thử lại
Bước 5. Bóp cò trên chất làm lạnh của bạn
Điều này sẽ giải phóng chất làm lạnh vào máy điều hòa không khí của bạn. Giữ một tay cầm chắc chắn khi bạn cầm lon.
Nếu lon của bạn có một núm thay vì một núm kích hoạt, bạn nên xoay núm cho đến khi chất làm lạnh thoát vào vòi. Bạn nên nghe nó
Bước 6. Di chuyển hộp qua lại để giữ cho nội dung đều nhau
Đây phải là một chuyển động nhẹ nhàng để các thành phần được trộn lẫn. Tuy nhiên, đừng di chuyển nó quá mạnh, vì bạn có thể vô tình kéo nó ra.
Bước 7. Kiểm tra áp suất sau 10 giây sạc
Buông cò và nhìn vào đồng hồ áp suất. Điều quan trọng là bạn không cho quá nhiều chất làm lạnh vào máy điều hòa không khí của mình.
- Nếu lon của bạn có một núm thay vì cò, thì bạn nên xoay núm để đóng van sau 10 giây.
- Có thể bạn sẽ cần thêm chất làm lạnh một vài lần để đạt được áp suất mong muốn. Tuy nhiên, hãy dành thời gian của bạn để không làm hệ thống quá tải. Sạc quá mức làm cho hệ thống của bạn chạy không hiệu quả và có thể làm hỏng nó.
Bước 8. Lặp lại cho đến khi đồng hồ đo áp suất của bạn đạt đến số đọc chính xác
Bóp cò súng trong 10 giây mỗi lần. Nhẹ nhàng di chuyển hộp qua lại khi bạn sạc máy điều hòa không khí. Nhớ kiểm tra áp suất thường xuyên.
Phần 5/5: Hoàn tất việc nạp tiền
Bước 1. Tháo đầu nối chất làm lạnh khỏi cổng
Bạn có thể cần phải kéo cổ áo xung quanh đầu nối lên để phá vỡ vòng đệm. Sau đó, tháo đầu nối và đặt bộ sạc của bạn ở một vị trí an toàn.
- Nếu lon của bạn có một núm thay vì cò súng, hãy xoay núm, đóng chặt, trước khi bạn tháo đầu nối.
- Ví dụ, bạn có thể bảo quản nó ở một nơi mát mẻ trong ga ra, cách xa các nguồn nhiệt.
Bước 2. Thay nắp cổng trên máy điều hòa không khí của bạn
Vặn lại nắp vào cổng đường áp bên trái. Điều này sẽ ngăn không cho các mảnh vụn lọt vào đường ống của bạn.
Đây là nắp bạn đã tháo lúc đầu và cất vào một nơi an toàn
Bước 3. Chạy thử máy lạnh để đảm bảo máy lạnh
Nó sẽ cảm thấy lạnh trên da của bạn. Bạn có thể kiểm tra nhiệt độ chính xác bằng cách sử dụng đồng hồ đo nhiệt độ của mình. Nó phải được thổi từ 38 đến 45 ° F (3 đến 7 ° C).
Nếu trời vẫn chưa lạnh, bạn cần đưa xe vào để được chuyên gia kiểm tra
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Hầu hết các xe ô tô được sản xuất sau năm 1993 đều sử dụng chất làm lạnh này và bạn có thể chuyển đổi hệ thống của ô tô nếu cần.
- Cố gắng mua một bộ bao gồm đồng hồ đo áp suất, điều này sẽ giúp khắc phục sự cố và sạc dễ dàng hơn.
- Cần biết rằng quy trình cụ thể này thường được để cho một thợ cơ khí chuyên nghiệp.
- Bạn có thể mua bộ chuyển đổi R12 sang R134a tại cửa hàng phụ tùng ô tô, nhưng tốt nhất là bạn nên mua bộ chuyển đổi này một cách chuyên nghiệp.
- Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc nhãn dán dưới mui xe nếu bạn không chắc mình nên sử dụng chất làm lạnh nào.
Cảnh báo
- Môi chất lạnh R-12 không còn được sử dụng vì nó có chứa CFC và có hại cho môi trường nếu nó ra khỏi hệ thống. Đừng cố sử dụng R-12 cũ nếu bạn tìm thấy một số, vì nó là bất hợp pháp ở một số khu vực.
- Đừng cố gắng nạp tiền lai! Nếu bạn sử dụng sai sản phẩm, nó có thể dẫn đến điện tích gây chết người. Thay vào đó, hãy đưa nó đến gặp kỹ thuật viên.
- Chất làm lạnh có thể gây thương tích, chẳng hạn như tê cóng, nếu bạn sử dụng không đúng cách.
- Để rò rỉ của bạn không được khắc phục có thể gây hại cho môi trường.
