Động cơ VW chạy nóng hơn động cơ làm mát bằng nước, và do đó, nó làm cho dầu hoạt động khó khăn hơn. Thay dầu thường xuyên là biện pháp bảo dưỡng phòng ngừa tốt nhất mà bạn có thể áp dụng cho động cơ VW của mình, vì dầu cũ sẽ bị loãng và nhiễm bẩn, dẫn đến động cơ bị mài mòn sớm. Nếu bạn kiểm tra dầu mỗi lần đổ xăng khác, tình trạng dầu thấp sẽ không bao giờ xảy ra. Nếu có, có một rò rỉ nghiêm trọng từ cacte hoặc động cơ đang cháy dầu (khói xanh).
Các bước
Bước 1. Lắp ráp các công cụ cần thiết:
- Xả chảo.
- Vải vụn.
- Bánh cóc 3/8 "-drive và ổ cắm thích hợp.
- Bánh cóc 1/4 "-drive và ổ cắm 10mm.
- Báo.
- Một lon cà phê lớn để làm sạch các bộ phận trong.
- Một thùng chứa dầu thải.
Bước 2. Khởi động xe và lái xung quanh để làm ấm xe
Bước 3. Đỗ xe tại chỗ bằng phẳng
Bước 4. Xác định vị trí tấm ngăn chứa dầu ở đáy động cơ
Nó được giữ vào hộp động cơ với một số đai ốc rất nhỏ.
- Tấm ngăn chứa dầu có thể có một nút xả ở giữa.
- Từ năm 1973 trở đi, VW đã bỏ nút xả để đảm bảo rằng tấm ngăn chứa và tấm chắn được tháo ra để làm sạch sau mỗi lần thay dầu. Bạn có thể lắp một chiếc đĩa nguyên bản bằng một nút thoát nước từ một mẫu bọ cũ hơn. sau mỗi lần thay dầu thứ hai để làm sạch tấm bể chứa. Dầu động cơ hiện đại có tuổi thọ cao hơn.
Bước 5. Đặt chảo thoát nước dưới đáy bể chứa
- Nếu đĩa hứng dầu có nút xả ở giữa, hãy mở vít và để dầu chảy vào chảo.
-
Nếu đĩa chứa dầu không có nút xả chính giữa, hãy nới lỏng (nhưng không tháo) các đai ốc nhỏ xung quanh chu vi của đĩa hút dầu.
- Sau khi hầu hết các loại hạt được nới lỏng, dầu sẽ bắt đầu chảy ra từ xung quanh đĩa chứa nước.
- Sau khi dầu đã chảy hoàn toàn, hãy loại bỏ các hạt xung quanh chu vi của tấm bể chứa màn hình dầu.
Bước 6. Tháo tấm và lưới lọc của bể phốt và đặt tất cả các bộ phận đã loại bỏ vào một cái lon để làm sạch
Bước 7. Làm sạch cặn dầu trên tấm hút bể phốt
- Đảm bảo rằng không có miếng đệm cũ nào còn dính vào bề mặt làm kín. Loại bỏ bằng một cái cạp nếu cần thiết.
- Dùng giẻ lau sạch các bề mặt làm kín ở đáy hộp động cơ. Làm sạch các bề mặt làm kín kỹ lưỡng để đảm bảo các miếng đệm mới sẽ giữ cho dầu của bạn ở đúng vị trí của nó.
Bước 8. Giữ màn chắn dầu lên giống như lắp vào động cơ, sau đó đặt một miếng đệm lên trên mặt động cơ, sao cho khớp với các lỗ
- Đặt tấm chắn dầu và miếng đệm vào động cơ, sau đó đặt miếng đệm khác vào.
- Đặt tấm bể chứa nước thải lên màn hình và khởi động các đai ốc (với vòng đệm mới trên mỗi tấm) và nút xả chính giữa (nếu có). Một số chuyên gia khuyên bạn nên thay thế phích cắm dầu gốc bằng phích cắm dầu từ tính. Nam châm sẽ hút các hạt kim loại ngăn cản chúng lưu thông trong toàn bộ hệ thống dầu.
- KHÔNG sử dụng gioăng-goo hoặc các chất bịt kín khác.
Bước 9. Siết chặt các đai ốc xung quanh chu vi của tấm hút nước
- ĐỪNG VƯỢT QUA NUÔI DƯỠNG TRÊN MẶT BẰNG!
- Mô-men xoắn thích hợp cho các loại đai ốc này chỉ là 5 feet (1,5 m) -lbs.
- Nếu bạn thắt chặt chúng nữa, bạn có thể sẽ tháo đinh tán hoặc kéo nó ra khỏi vỏ.
Bước 10. Sau khi các đai ốc được siết chặt, hãy vặn chặt nút xả chính giữa nếu có
Bước 11. Đổ 2,5 lít (0,7 US gal) dầu mới vào
Sử dụng vòi hoặc phễu nếu cần thiết để ngăn dầu tràn lên đầu động cơ.
- Chờ một vài phút để dầu chảy vào bể chứa, sau đó kiểm tra mức trên que thăm dầu.
- Thêm dầu khi cần thiết để đưa mức dầu đến gần vạch cao nhất. KHÔNG điền quá nhiều.
Bước 12. Khởi động động cơ và kiểm tra để đảm bảo rằng đèn áp suất dầu sẽ tắt sau khi động cơ đã khởi động
- Trong khi động cơ đang hoạt động, hãy nhìn vào gầm xe và kiểm tra xem có rò rỉ xung quanh tấm che hay không.
- Vặn chặt các đai ốc nếu cần.
Bước 13. Tắt động cơ và đợi một vài phút để dầu chảy xuống bể chứa
Kiểm tra lại mức trên que thăm và thêm dầu nếu cần.
