Một ống xả mới cho một chiếc xe hơi có thể rất tốn kém. Một phương pháp nhanh chóng và hiệu quả để vá tạm thời một lỗ trên ống xả là sử dụng lon thiếc. Các bọc ống xả có sẵn có thể bị xé toạc bởi áp suất khí thải khi được sử dụng một mình và trở nên đắt hơn khi có chèn kim loại (cùng với kẹp thép không gỉ). Nhưng bằng cách quấn một lon thiếc xung quanh lỗ trên ống xả, có thể tạo ra một con dấu có thể tồn tại mà không tốn nhân công và các bộ phận mới, ít nhất là cho đến khi hộp thiếc có thể bị vỡ hoặc cháy. Xét cho cùng, có một lý do là ống xả không được làm từ lon thiếc - chúng không đủ mạnh, nhưng như một miếng vá, thiếc có thể dựa vào độ bền của ống và của nhiều kẹp để tạo ra một bản sửa chữa tạm thời đáng tin cậy cho một ống xả bị rò rỉ. Khoảng thời gian mà miếng vá này sẽ tồn tại phụ thuộc vào độ bền của đường ống, lý do xuất hiện lỗ và độ dẻo dai của vật liệu đóng hộp.
Các bước
Phần 1/4: Xếp lại xe đúng cách
Bước 1. Đảm bảo kích xe và giá đỡ kích hoạt động tốt và có khả năng giữ phương tiện của bạn trước khi bắt đầu trình tự kích
Sử dụng khúc gỗ hoặc miếng gỗ phía trước và phía sau bánh xe cuối cùng mà bạn định cắm. Ví dụ, nếu bạn định nâng phía trước của xe, hãy đặt các miếng đệm ở phía trước và phía sau bánh sau. Nếu cần nâng cả bốn bánh, hãy gài phanh khẩn cấp, đưa xe vào Bãi đỗ hoặc vào số và nâng bánh sau lên trước. Rất có thể quyết định sẽ được đưa ra dựa trên nơi tiến hành sửa chữa. Ống xả của xe chạy từ phía trước ra phía sau trên hầu hết các loại xe (không phải tất cả).
Bước 2. Tìm điểm cắm trên xe của bạn
Nếu bạn không thể xác định được điểm giắc cắm, hãy sử dụng khung của xe hoặc một bộ phận vững chắc của khung phụ
Bước 3. Dùng kích nâng xe lên đủ cao để có thể làm việc bên dưới
Thận trọng. Xe có thể chuyển hướng nếu kích ở bánh xe và mặt đất không bằng phẳng hợp lý (bằng phẳng). Nếu chỉ có bánh sau được nâng lên, hãy chắc chắn rằng phanh khẩn cấp đã được cài đặt hoặc xe đang đỗ hoặc đang chuyển số để tránh lăn
Bước 4. Đặt giá đỡ bên dưới xe tại khung hoặc các bộ phận vững chắc của khung phụ
Bước 5. Giải phóng áp lực từ kích và đặt phần lớn trọng lượng của xe lên giá đỡ của kích
Sau khi trọng lượng được đặt lên giá đỡ kích, bắt đầu bơm kích cho đến khi nó bắt đầu nâng xe trở lại. Làm như vậy để 3 điểm tiếp xúc trên xe hoạt động ổn định nhất có thể. Đừng quên rằng kích thủy lực có thể bị rò rỉ, vì vậy thỉnh thoảng hãy điều chỉnh lại áp suất tiếp điểm. Nếu bốn giá đỡ được sử dụng, mỗi giá đỡ ở mỗi góc của xe, thì phương tiện được ổn định sẽ an toàn nhất khi làm việc dưới đây
Bước 6. Tháo tay cầm khỏi giắc cắm nếu có thể và đặt sang một bên
Phần 2/4: Chuẩn bị Vật liệu và Ống xả
Bước 1. Lấy một lon thiếc
Loại lon thiếc tốt nhất để sử dụng là lon súp có đường kính khoảng 4 inch cho ống xả tiêu chuẩn từ 2 - 2,5 inch. Một lon lớn hơn sẽ được yêu cầu cho các ống có đường kính lớn hơn.
Bước 2. Dùng kéo cắt thiếc hoặc kéo hạng nặng để cắt cạnh lon và cắt đáy lon
(Lưu ý: không cố gắng cắt lon bằng kéo gia dụng thông thường. Nó có thể hoạt động, nhưng kéo sẽ bị phá hủy.) Có thể tháo đáy lon bằng dụng cụ mở lon thông thường để hạt được giữ lại cho mục đích bền.
Cẩn thận cắt lon, các cạnh cực kỳ sắc nét. Mang găng tay dày như găng tay da hoặc thậm chí là găng tay cơ khí loại tốt (không phải găng tay cao su nitrile)
Bước 3. Đặt lon cắt sang bên mà nó sẽ không bị cản trở
Bước 4. Dùng bàn chải thép để chải sạch các mảnh vụn trên ống đuôi cản trở việc bịt kín miệng lon vào ống xả
Lưu ý rằng chiếc hộp cũng phải sạch sẽ bên trong, nhưng hình ảnh đang đề cập đến ống xả, không phải chiếc lon - hãy nhớ rằng, chúng tôi đã đặt nó sang một bên trước đó.
- Kính bảo hộ được khuyến nghị cho tất cả các bước, nhưng rất cần thiết cho bước này vì bạn đang ở bên dưới ống xả mà bạn đang làm sạch. Các mảnh vụn trôi nổi hiếm khi rơi thẳng xuống, nó cuốn theo bất kỳ luồng không khí nào hiện diện - chắc chắn sẽ rơi vào mắt bạn.
- Nếu có bất kỳ lo ngại nào rằng đường ống sẽ không cho phép niêm phong giữa lon và đường ống do vật liệu dễ bong tróc hoặc bề mặt không bằng phẳng, nên sử dụng chất bịt kín tốt cho các khớp xả - chất có thể chịu được 2000 độ F hoặc hơn. Bây giờ là lúc để quyết định, không phải sau khi bạn không thể lấy được con dấu sẽ xảy ra.
Phần 3/4: Bọc hộp quanh ống xả
Bước 1. Tạo hình lon theo hình dạng của ống xả có tâm ở giữa lỗ và hai mép sẽ chồng lên nhau, tạo ra độ dày gấp đôi vật liệu trên lỗ
Nếu lỗ quá lớn, điều này sẽ không đủ để sửa chữa. Ngoài ra, nếu vật liệu được phát hiện là yếu hơn chỉ dọc theo đáy hoặc khoảng một phần ba đường kính của ống, thì ống sẽ quá yếu để có thể chịu được bước kẹp.
Bước 2. Vặn hoàn toàn kẹp ống 5 # 28 để chúng có thể được đặt xung quanh lon
Bước 3. Đặt tất cả 5 cái kẹp cách đều nhau theo chiều dài của lon
Bước 4. Bắt đầu vặn kẹp vào một trong các đầu cho đến khi kẹp không thể di chuyển được nữa
Đảm bảo rằng cạnh của lon trượt xuống dưới mép kia ở cả hai đầu của lon khi các kẹp được siết chặt.
Bước 5. Bắt đầu vặn kẹp tiếp theo cho đến khi kẹp không di chuyển được nữa
Tiếp tục điều này cho đến khi tất cả các kẹp không thể di chuyển.
Bước 6. Quay trở lại chiếc kẹp đầu tiên và siết chặt cho đến khi không thể siết chặt được nữa
Tiếp tục bước này cho phần còn lại của kẹp.
Khi các kẹp được siết chặt hoàn toàn, vít có thể bỏ qua và nới lỏng tùy thuộc vào đường kính của ống xả. Nếu điều này xảy ra, hãy siết chặt kẹp lại đến một điểm, nó sẽ không bỏ qua và nới lỏng một lần nữa
Bước 7. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái trung tính (hộp số tiêu chuẩn) hoặc Park (số tự động) và khởi động xe để xác định xem tình trạng rò rỉ khí thải đã được khắc phục hay chưa
- Nếu vẫn còn rò rỉ khí thải, hãy kiểm tra lại các kẹp để đảm bảo tất cả đều khít và đảm bảo lon đã hoàn toàn che kín lỗ trên ống xả. Nếu đường ống quá yếu để hỗ trợ các kẹp, đường ống có thể đã bị sụp xuống bên trong trong quá trình thắt chặt, làm giảm đường kính của đường ống ban đầu.
- Cảm nhận xung quanh các cạnh của miếng dán mà không chạm vào vật liệu khi động cơ đang chạy không tải để cảm nhận bất kỳ khí nóng thoát ra (xoay phần nhạy cảm của tay bạn gần đường ống). Nếu bạn có thể cảm nhận được khí thoát ra, rất có thể lớp niêm phong sẽ không giữ được lâu. Bạn có thể tận dụng cơ hội của mình hoặc thực hiện lại quy trình bằng cách sử dụng bột bả trám được thiết kế cho các khớp xả.
- Một giải pháp thay thế khác là sử dụng một trong những màng bọc có xu hướng bung ra và quấn lon xung quanh màng bọc đã lắp đặt để tạo ra một lớp niêm phong chắc chắn. Tuy nhiên, nếu đường ống đã xuống cấp quá nhiều thì đã đến lúc phải thay đường ống mới.
Phần 4/4: Hạ xe
Bước 1. Lần lượt nâng kích lên vị trí xe được nhấc ra khỏi giá đỡ
Bước 2. Tháo giá đỡ giắc cắm khỏi gầm xe khi chúng được thả ra
Bước 3. Từ từ hạ xe trở lại lốp xe lần lượt
Bước 4. Tháo giắc cắm dưới gầm xe
Lời khuyên
- Đảm bảo kích bạn có có thể nâng được trọng lượng của xe, ước tính gần đúng bằng một nửa trọng lượng của xe.
- Đảm bảo giắc cắm và giá đỡ giắc cắm của bạn hoạt động bình thường. Sử dụng bốn giá đỡ nếu có thể.
- Vỏ lon càng thẳng càng tốt, càng dễ quấn quanh ống xả. Nhưng nếu lon được cắt một góc 15 độ, con dấu sẽ có xu hướng chắc hơn vì nó không thẳng hàng theo chiều ngang, nhưng vẫn tương đối dễ quấn. Nhưng vết cắt vẫn phải thẳng đều.
- Hãy nghiêm túc xem xét việc mua một hợp chất làm kín để đảm bảo rằng chất bịt kín hoàn toàn giữa lon và đường ống, đặc biệt nếu đường ống bị hư hỏng ở nơi có thể tiếp xúc với đường ống.
Cảnh báo
- Nếu bạn không tự tin vào khả năng của mình để làm điều này, đừng cố gắng làm điều đó.
- Thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong do đè bẹp là một rủi ro nếu phương tiện không được hỗ trợ đúng cách.
