Theo thời gian, bánh xe hợp kim chắc chắn sẽ bị hư hại, cho dù đó là vết xước nhẹ hay hư hỏng lề đường. Mặc dù bản năng đầu tiên của bạn có lẽ là gọi thợ hoặc đến trung tâm sửa chữa ô tô, nhưng đây là những lựa chọn khá tốn kém. Nhưng với một chút kiến thức DIY, bạn có thể sửa chữa các vết xước, hạn chế hư hỏng, uốn cong và ăn mòn với một phần nhỏ so với mức giá mà nhiều đại lý ô tô tính!
Các bước
Phương pháp 1 trong 3: Lấp đầy vết xước và hạn chế thiệt hại
Bước 1. Làm sạch khu vực xung quanh thiệt hại bằng chất pha loãng sơn
Mua chất tẩy rửa không có tính axit và thoa lên một miếng vải sợi nhỏ sạch hoặc bàn chải chi tiết lông mềm. Dùng vải hoặc bàn chải chà những chỗ bị hư hỏng của bánh xe bằng cách di chuyển nó theo những vòng tròn nhỏ. Đối với những khu vực có nhiều cặn bẩn, hãy hào phóng với chất tẩy rửa và đảm bảo chúng được chà kỹ lưỡng.
- Tập trung nỗ lực của bạn vào những khu vực bị hư hại nhiều nhất.
- Đảm bảo lấy hết sáp và chất đánh bóng ra khỏi khu vực xung quanh tổn thương. Không làm được điều này sẽ cản trở quá trình sửa chữa.
- Lau khô khu vực bằng khăn mềm khi bạn hoàn tất.
Bước 2. Chà nhám khu vực bị hư hỏng bằng giấy nhám 240-grit
Bọc giấy nhám của bạn lên một miếng gỗ nhỏ khoảng 2 x 4 inch (5,1 x 10,2 cm) - bất kỳ thứ gì có thể vừa vặn trong tay bạn. Gấp mạnh tờ giấy nhám lên trên khối để nó nằm hoàn toàn bằng phẳng so với nó. Giữ khối cát sao cho các cạnh nằm dưới lòng bàn tay của bạn và ngón tay cái và các ngón tay khác bám vào các cạnh. Dùng ngón trỏ dùng ngón trỏ ấn lên phần trên bằng phẳng của khối.
Tiếp tục chà nhám bánh xe hợp kim cho đến khi bề mặt nhẵn nhất có thể
Bước 3. Lau một ít bột bả lên vùng bị trầy xước
Bóp một miếng bột trét có kích thước bằng đồng xu lên một con dao bột trét dài 2 inch (5,1 cm). Kéo dao một góc 45 độ trên khu vực bị trầy xước và ấn nó xuống cho đến khi nó ngang bằng với bánh xe hợp kim nhất có thể. Bột bả tại chỗ sẽ bắt đầu đông kết trong vòng vài phút, vì vậy hãy làm việc càng nhanh càng tốt.
- Luôn làm việc trong khu vực mát mẻ, thông thoáng.
- Tránh những khu vực ẩm ướt, lạnh vì bột trét sẽ không khô đúng cách.
- Mua bột trét tại một cửa hàng bách hóa hoặc trong bộ dụng cụ sửa chữa bánh xe hợp kim có sẵn từ các nhà cung cấp trực tuyến.
Bước 4. Đánh bột bả bằng giấy nhám 400-grit cho đến khi phẳng
Sau khi bột trét khô, đặt giấy nhám 400-grit lên trên khối chà nhám của bạn và chà nhám những chỗ bị hư hỏng lần cuối. Tiếp tục chà nhám cho đến khi bột bả trông bằng phẳng với phần còn lại của vành xe.
Nếu bạn không có giấy nhám 400-grit, hãy sử dụng giấy nhám tốt nhất (còn được gọi là loại có độ sạn cao nhất) mà bạn có
Phương pháp 2/3: Sửa chữa uốn cong
Bước 1. Bôi dầu bôi trơn xung quanh chu vi của vành
Trước khi bạn cạy vành xe của mình, hãy bôi trơn mép ngoài của nó, nơi nó tiếp xúc với bánh xe. Nếu chất bôi trơn của bạn ở trong một bình xịt, hãy giữ nó khoảng 1 inch (2,5 cm) trên chu vi và bôi nó. Đối với chất bôi trơn dạng lọ, hãy dùng vải bôi lên cùng một khu vực.
Mua dầu nhớt từ các cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc các nhà cung cấp trực tuyến
Bước 2. Tháo vành bánh xe hợp kim ra khỏi lốp
Đặt lốp lên một mặt phẳng với vành hướng lên trên. Ngồi trên mép bánh xe và chèn một miếng sắt lốp vào giữa bánh xe và vành xe ở vị trí xa bạn nhất với mặt cong hướng xuống dưới. Với bàn ủi lốp hướng lên trên, kéo về phía sau cho đến khi vành xe bật ra khỏi bánh xe.
Tiếp tục quá trình này xung quanh chu vi của vành cho đến khi nó hoàn toàn lỏng ra khỏi bánh xe
Bước 3. Đặt vành bánh xe hợp kim của bạn lên bánh xe trên một bề mặt phẳng ổn định
Tìm một nhà để xe có sàn bê tông để có kết quả tốt nhất. Đặt một miếng bìa cứng xuống và sau đó đặt lốp xe của bạn lên trên nó. Để giữ bánh xe hợp kim ở đúng vị trí, hãy đặt nó lên trên lốp và đẩy nó xuống để nó chèn một chút vào lỗ chính giữa.
Đảm bảo không có xăng hoặc các sản phẩm dễ cháy ở gần
Bước 4. Làm nóng khu vực bị uốn cong đến 302 ° F (150 ° C) từ bên trong bằng đèn xì
Giữ nhiệt kế kỹ thuật số cách mép ngoài của hợp kim khoảng 1 foot (0,30 m). Từ bên trong, đặt mỏ hàn ở góc 45 độ, di chuyển từ bên này sang bên kia trên khúc cua. Tiếp tục chuyển động này cho đến khi bánh xe hợp kim đọc 302 ° F (150 ° C) trên nhiệt kế.
Giữ đèn xì cách bánh xe khoảng 1 inch (2,5 cm)
Bước 5. Tìm một miếng gỗ vừa với vết lõm của bạn
Đặt cược tốt nhất của bạn là một khối chà nhám cong từ một cửa hàng cung cấp văn phòng hoặc nhà cung cấp trực tuyến. Chọn một miếng gỗ có đường cong càng gần vết lõm càng tốt, nhưng đừng căng thẳng nếu nó không vừa khít.
Nếu bạn sử dụng một khối chà nhám, hãy dính vào các sản phẩm bằng gỗ. Nếu tất cả những gì bạn có thể tìm thấy là cao su, thì tốt thôi - nó có thể không hiệu quả
Bước 6. Đánh vết lõm bằng gỗ của bạn và một vồ cao su nặng
Bây giờ hợp kim đã được nung nóng và dễ uốn, bạn có thể uốn cong nó trở lại hình dạng. Đặt miếng gỗ hoặc cao su cong vào vết lõm và tấn công nó từ bên cạnh bằng vồ cao su nặng. Đung đưa theo phương thẳng đứng và với một lực đủ để thay đổi hình dạng của kim loại.
- Sau khi hợp kim không thay đổi hình dạng nữa, bạn có thể lấy mảnh gỗ ra và dùng búa tấn công thẳng vào nó. Tuy nhiên, kỹ thuật này có nhiều khả năng gây hư hỏng bánh xe hơn, vì vậy bạn có thể tự chịu rủi ro.
- Tránh sử dụng búa kim loại nếu không bạn có nguy cơ làm vỡ bánh xe hợp kim.
Phương pháp 3/3: Loại bỏ ăn mòn
Bước 1. Rửa và đánh bóng bánh xe hợp kim bằng nước
Dùng vòi để xịt kỹ bánh xe hợp kim của bạn. Tập trung nỗ lực của bạn vào khu vực giữa và xung quanh nan hoa, đây là nơi bụi bẩn có xu hướng tích tụ. Đảm bảo rằng tất cả các khu vực bị ăn mòn được làm sạch hoàn toàn.
Gắn vòi của lính cứu hỏa vào vòi của bạn để cải thiện dòng chảy của nó
Bước 2. Lau khô bánh xe bằng vải sợi nhỏ
Chà mạnh bề mặt bánh xe cho đến khi khô hoàn toàn. Luôn sử dụng vải sợi nhỏ mềm để tránh làm hỏng phần hoàn thiện của bánh xe và tránh làm khô bánh xe trong không khí để ngăn hình thành các vết.
Giữ vải làm khô bánh xe của bạn tách biệt với các loại vải khác để tránh bụi bẩn tích tụ trên chúng
Bước 3. Loại bỏ quá trình oxy hóa bằng cách sử dụng chất làm sạch trước đánh bóng nhôm
Xịt chất tẩy rửa lên bánh xe của bạn và tập trung vào các khu vực bị ăn mòn. Sau đó, để bánh xe của bạn ngồi trong khoảng 10 phút. Sau khi chất làm sạch sơ bộ đã có đủ thời gian để ổn định, hãy chải các khu vực bị ăn mòn bằng bàn chải bánh xe.
Lau theo chuyển động tròn và tập trung nỗ lực vào những khu vực có lượng ăn mòn cao nhất
Bước 4. Chà nhám những chỗ ăn mòn thô ráp nhất bằng cách sử dụng giấy nhám 40-grit đến 60-grit
Bắt đầu bằng cách ngâm các phần bị ăn mòn với nước. Sau đó, dùng tay chà xát mặt giấy nhám của bạn lên chúng trong khi tạo áp lực. Tiếp tục điều này cho đến khi bạn nhận thấy các vết rỗ - các lỗ nhỏ do ăn mòn cục bộ tạo ra bắt đầu mờ đi.
Tạo càng nhiều áp lực càng tốt về phía bánh xe
Bước 5. Chuyển sang giấy nhám có hạt cao hơn và tiếp tục chà nhám
Khi vết rỗ bắt đầu mờ đi, hãy chuyển sang giấy nhám 240-grit. Tiếp tục chà nhám từ bên này sang bên kia cho đến khi bạn không nhận thấy sự thay đổi về khả năng hiển thị của vết rỗ. Chuyển sang giấy nhám 400-grit và tiếp tục chà nhám cho đến khi vết rỗ gần như không nhìn thấy hoặc hoàn toàn không nhìn thấy.
Đừng lo lắng về việc áp dụng nhiều áp lực khi sử dụng giấy nhám mịn hơn
Bước 6. Bôi sáp bánh xe để ngăn chặn quá trình oxy hóa tiếp tục
Nhúng dụng cụ bôi bọt vào sáp bánh xe và chà trực tiếp lên bánh xe hợp kim của bạn. Đảm bảo thoa một lượng vừa đủ và trải đều trên toàn bộ bề mặt hợp kim. Sau đó, lấy khăn bông mềm ra.
- Luôn sử dụng khăn bông sạch để tránh làm bẩn bánh xe hợp kim của bạn.
- Sáp sẽ giúp bảo vệ bánh xe của bạn không bị mài mòn và giữ cho chúng sạch hơn.
