Thay thanh chống cũ là một cách quan trọng để giữ cho xe của bạn ổn định ở tốc độ cao, đảm bảo một chuyến đi êm ái, thoải mái và an toàn. Thanh chống về cơ bản là một bộ giảm xóc gắn vào lò xo, là một bộ phận cơ bản của ngành sản xuất xe hơi từ những năm 1950. Chúng bị hao mòn theo thời gian sử dụng và đôi khi sẽ bị vỡ nếu bạn đi qua một số địa hình gập ghềnh đặc biệt, dẫn đến một loại âm thanh lách cách khi bạn rẽ. Mua một bộ thanh chống nhanh chóng là cách nhanh nhất và dễ dàng nhất để tự thay thế thanh chống. Dưới đây, bạn có thể học cách tháo thanh chống cũ và thay thế một bộ phận mới.
Các bước
Phần 1/3: Phơi thanh chống
Bước 1. Xác định vị trí lắp ráp thanh chống
Thanh chống là các piston hình trụ chứa đầy chất lỏng thủy lực, thường có hình dạng giống như một hình nón đường bằng kim loại với một lò xo quấn quanh nó.
Mở mui xe và xác định vị trí các bu lông thanh chống, thường là một vòng tròn gồm ba bu lông trên chảo trong khoang động cơ, ở mỗi bên của xe, gần kính chắn gió. Ở tâm của vòng bu lông sẽ là bu lông cho bản thân chảo thanh chống. Đừng nới lỏng bất kỳ bu lông nào trong số này, đặc biệt không phải là bu lông trung tâm, nhưng hãy sử dụng nó để hướng dẫn bạn đến vị trí làm việc
Bước 2. Tháo bánh xe
Trước tiên, hãy nới lỏng các bu lông đang cố định bánh xe bằng cờ lê vấu và nâng xe lên bằng kích, định vị kích theo Hướng dẫn sử dụng của Chủ xe để thay lốp. Khi xe được nâng lên, hãy định vị giá đỡ dưới gầm xe để giữ ổn định. Tháo các bu lông giữ chặt bánh xe và tháo bánh xe.
Việc sử dụng giá đỡ để cố định xe luôn là điều quan trọng. Không cố gắng thực hiện công việc này chỉ hỗ trợ xe trên kích. Giắc cắm có thể chuyển số đột ngột, làm rơi xe và có thể nhốt bạn dưới gầm xe. Kích ô tô sử dụng nguồn thủy lực có thể bị hỏng hóc đột ngột và cần được hỗ trợ bởi giá đỡ để thực hiện công việc một cách an toàn. Đầu tư vào một vài giá đỡ jack cắm
Bước 3. Tháo giá đỡ đường phanh nếu cần
Bạn có thể cần tháo khung đỡ dây phanh khỏi cụm thanh chống. Đây không phải là một tính năng trên tất cả các ô tô, vì vậy hãy bỏ qua bước này nếu bạn không thấy một giá đỡ nhỏ giữ dây phanh vào thanh chống.
Nếu bạn làm vậy, hãy tháo giá đỡ bằng cờ lê ổ cắm có kích thước phù hợp và di chuyển dây hãm lên và ra khỏi đường để bạn có thể tháo thanh chống
Bước 4. Thả thanh lắc nếu cần
Còn được gọi là thanh ổn định hoặc thanh chống lật, thanh lắc hoạt động cùng với cụm thanh chống để ổn định xe khi va chạm và điều kiện đường không đều. Để thực hiện việc này, bạn cần tháo giá đỡ bằng cờ lê ổ cắm và xoay thanh lắc ra ngoài.
Tìm một giá đỡ kim loại nhỏ gắn một thanh kim loại (thường là màu đen) vào thanh chống và tháo nó ra. Một lần nữa, đây không phải lúc nào cũng là chướng ngại vật trên tất cả các xe hơi; bạn có thể chỉ cần nới lỏng thanh chống khỏi khớp tay lái và giải phóng nó. Khi bạn đã vượt qua được những chướng ngại vật này, bạn đã sẵn sàng để loại bỏ thanh chống cũ
Phần 2/3: Loại bỏ thanh chống cũ
Bước 1. Tháo các bu lông khỏi khớp tay lái
Rất có thể có hai hoặc ba bu lông lớn giữ thanh chống vào khớp tay lái. Tháo chúng bằng cách tháo các đai ốc ra khỏi cụm và nới lỏng thanh chống.
- Lớp này thường bị rỉ sét và khó tẩy rửa. Bạn có thể chọn xịt một ít thuốc xịt làm lỏng rỉ sét như WD-40 lên các bu lông trước khi bạn có thể giải phóng chúng. Thử dùng búa đập vài lần vào chính khớp ngón tay để nới lỏng mọi thứ một chút trước khi đập trực tiếp vào các bu lông giữ thanh chống vào khớp ngón tay. Điều này có thể tốn một ít dầu mỡ ở khuỷu tay.
- Tùy thuộc vào kiểu xe ô tô của bạn, bạn cũng có thể cần đặt giắc cắm dưới khớp tay lái để nâng nó lên một chút và làm cho các bu lông có thể nhìn thấy được. Một khi các bu lông thanh chống được ra khỏi thanh chống và khớp tay lái sẽ được tách ra.
Bước 2. Mở mui xe và xác định vị trí các tháp thanh chống để tháo bu lông
Thông thường chúng nằm ở điểm giữa của chắn bùn bên trong và trông giống như hình trụ. Chúng rất có thể được giữ bằng ba bu lông nhỏ. Tháo bu lông tháp thanh chống. Không tháo đai ốc giữa hoặc thanh chống sẽ tách ra và nó chịu lực căng của lò xo cao.
Vì bạn đã tháo các bu lông khỏi khớp tay lái nên thanh chống có thể bị lỏng sau khi bạn tháo các bu lông này. Có thể hữu ích khi có một đối tác giữ vào cụm thanh chống trong khi bạn nới lỏng các bu lông này
Bước 3. Kéo thanh chống cũ ra
Không vặn bu lông giữa trên đỉnh của thanh chống cho đến khi bạn đã nén các lò xo, nếu bạn muốn. Nếu bạn đã lắp ráp thanh chống nhanh, bạn có thể loại bỏ thanh chống cũ và chuyển sang lắp thanh chống mới được lắp ráp hoàn chỉnh.
Người mới bắt đầu nên cố gắng nén lò xo trên thanh chống cũ bằng máy nén lò xo hoặc kẹp lò xo. Phương pháp này được sử dụng để tiết kiệm tiền bằng cách tận dụng lò xo cũ và lắp nó vào thanh chống mới, nhưng nếu bạn không có máy nén thanh chống của riêng mình, nó sẽ khiến bạn tốn 700 đô la. Sẽ có ý nghĩa hơn khi chi thêm tiền cho một cụm thanh chống nhanh, được lắp ráp sẵn và chỉ yêu cầu bạn lắp vào xe
Bước 4. Nếu bạn có quyền sử dụng máy nén lò xo, hãy xem xét việc tháo lò xo
Đảm bảo máy nén được an toàn và hướng ra xa bất cứ thứ gì mà bạn không muốn bị hư hỏng, hãy nén lò xo bằng máy nén lò xo hoặc nhờ người có kinh nghiệm hơn làm việc này.
Ở phía trên cùng của thanh chống là một đai ốc lớn phía trên trông giống như một cái đĩa, nhưng thực chất là ổ đỡ thanh chống. Tháo đai ốc lớn trên đầu thanh chống bằng sự kết hợp bánh cóc và ổ cắm, và giữ thanh thanh chống bằng cờ lê ngay bên dưới ổ đỡ thanh chống. Ghi lại sự quay của tấm trên thanh chống trước khi tháo ra và lắp lại vào vị trí cũ. Thanh chống lúc này có thể được tháo ra khỏi lò xo trong khi lò xo vẫn được nén bởi máy nén lò xo. Kiểm tra ổ trục tấm trên cùng nếu nó cần được thay thế
Bước 5. Lắp ráp thanh chống mới
Đặt thanh chống mới vào lò xo. Đảm bảo bao gồm bất kỳ bộ phận cao su nào từ thanh chống cũ. Lắp ổ đỡ thanh chống qua lò xo và lắp đai ốc thanh chống mới đến mô men xoắn được chế tạo trong khi giữ thanh thanh chống để tránh quay trục thanh chống.
Một lần nữa, nếu bạn đã mua một thanh chống nhanh chóng, đừng lo lắng về việc làm lung tung với lò xo trên thanh chống cũ. Loại bỏ nó và chuyển đến cài đặt
Phần 3/3: Cài đặt thanh chống mới
Bước 1. Lắp cụm thanh chống đã hoàn thành trở lại vào khớp tay lái
Lắp lại các bu lông, để chúng chặt bằng ngón tay, cho phép cụm lắp ráp di chuyển tự do.
Bước 2. Đặt cụm thanh chống trở lại tháp thanh chống và thay thế bu lông tháp thanh chống
Giờ đây, bạn có thể siết chặt các bu lông bằng cờ lê của mình, cố định cụm thanh chống vào khớp tay lái và vặn chặt theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
Nếu bạn cần di chuyển thanh lắc hoặc thanh đỡ dây phanh, hãy thay thế chúng vào lúc này
Bước 3. Thay thế bánh xe
Vặn chặt ngón tay bu lông vấu trước khi hạ xe. Kích nhẹ xe lên để tháo tải trên giá đỡ, sau đó tháo giá đỡ và hạ xe xuống đất. Siết chặt bánh xe theo đúng thông số kỹ thuật, cũng như các bu lông tháp thanh chống.
Bước 4. Thực hiện kiểm tra lần cuối để đảm bảo không có gì bị lắp sai
Lái thử ở tốc độ thấp để đánh giá xe an toàn. Tránh lái xe tốc độ cao hoặc các khu vực đông người qua lại. Có thể chiếc xe có thể yêu cầu căn chỉnh.
Nếu xe tấp vào hai bên hoặc không lái bình thường, hãy thực hiện căn chỉnh bằng cách đo mức độ chênh lệch và thêm cam để điều chỉnh vấn đề
Bước 5. Lặp lại quy trình cho tất cả các thanh chống mà bạn muốn thay đổi
Việc thay thế thanh chống tùy theo nhu cầu sẽ rẻ hơn, nhưng chúng có xu hướng bị mòn đồng thời, vì vậy bạn cũng có thể làm phần còn lại nếu bạn sẵn sàng đầu tư vào hai hoặc bốn thanh chống mới. Quá trình này sẽ hoạt động theo cùng một cách cơ bản đối với thanh chống ở tất cả các vị trí.
Không phải tất cả các ô tô đều có thanh chống phía sau. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn trước khi mua các bộ phận không cần thiết
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Không sử dụng khối gỗ hoặc khối cinder thay cho giá đỡ. Nhận các công cụ phù hợp để đảm bảo an toàn cho bạn.
- Một số thanh chống hoặc khớp tay lái trên một số xe có các lỗ rãnh và sẽ yêu cầu căn chỉnh sau khi thay thanh chống. Đừng lái những loại xe này mà không có sự căn chỉnh, nếu không lốp xe sẽ bị hỏng.
- Lò xo bị gỉ, hỏng hoặc nứt phải được thay thế. Không cố gắng thay đổi lò xo / thanh chống của bạn trừ khi bạn hoàn toàn chấp nhận rủi ro rằng máy nén, lò xo, thanh chống hoặc kích có thể bị hỏng, dẫn đến có thể bị thương hoặc tử vong. Không phải tất cả các máy nén lò xo đều được chế tạo giống nhau - Hãy kiểm tra xem máy nén lò xo của bạn có thể có các dấu hiệu của cấu tạo kém chất lượng hoặc thiết kế kém.
