Phanh khi lái xe go-kart là một nghệ thuật tinh tế. Trước khi bạn làm bất cứ điều gì khác, hãy tìm hiểu hệ thống phanh trong xe go-kart bạn đang sử dụng, đặc biệt nếu bạn cần sử dụng chân trái. Sau đó, bạn có thể học những kiến thức cơ bản về phanh khi rẽ, và sau đó chuyển sang cách phanh nâng cao hơn, giúp bạn có lợi thế hơn một chút so với những người lái xe khác. Hãy thử phanh đường mòn ở những góc dài hơn, chậm hơn, thay vì những góc cua gấp, nhanh và bạn sẽ sớm phanh quanh những góc cua như một người chuyên nghiệp!
Các bước
Phần 1/3: Tìm hiểu Hệ thống phanh
Bước 1. Thực hiện phanh chân trái
Trong nhiều xe go-kart, bạn chỉ có thể phanh bằng chân trái. Các go-kart khác cung cấp cho bạn tùy chọn. Dù bằng cách nào, phanh bằng chân trái có thể mang lại cho bạn lợi thế trong tích tắc so với những người lái xe khác.
Việc bẻ lái bằng chân trái giúp bạn tiết kiệm thời gian chuyển từ chân ga sang phanh và ngược lại
Bước 2. Tập với chân trái để khỏe hơn
Nếu bạn đã quen với việc lái xe ô tô, bạn thường đạp phanh bằng chân phải. Điều đó có nghĩa là bạn sẽ phải thực hành một chút để có thể phanh thành thạo bằng chân trái. Hãy dành một chút thời gian luyện tập trên đường đua trước khi bạn đua. Ra ngoài đường đua khi có ít xe, và suy nghĩ tỉnh táo về việc sử dụng chân trái để đạp phanh. Đặt nó trên phanh trong suốt quá trình lái xe của bạn để bạn nhớ sử dụng nó.
Nếu bạn dường như không thể hiểu được nó, hãy chuyển về phanh bằng tay phải của bạn. Nếu bạn chỉ phanh gấp bằng tay trái, thì điều đó còn tệ hơn là chỉ phanh bằng tay phải
Bước 3. Đạp phanh càng nhẹ càng tốt
Nếu phanh gấp, bạn chỉ đang giảm tốc độ. Từ từ nhấn phanh xuống theo một chuyển động nhẹ nhàng, sau đó nhả ra nếu cần.
Nói cách khác, không bấm phanh nhiều lần để giảm tốc độ
Phần 2 của 3: Phanh quanh góc
Bước 1. Phanh trên đường thẳng
Chờ cho đến khi bạn chạm một đoạn thẳng của đường đua trước khi đạp phanh. Bằng cách đó, phần sau của xe kart sẽ không bị nghiêng về phía bạn. Nếu điều đó xảy ra, ma sát của lốp xe sẽ làm bạn chậm lại quá nhiều và bạn sẽ mất thời gian trên đường đi.
Bước 2. Bắt đầu phanh trong khu vực thẳng ngay trước khi rẽ
Hãy phanh trước khi rẽ, thay vì trong lượt. Nhấn phanh một cách có kiểm soát. Để đủ chỗ để bạn có thể phanh gấp trước khi rẽ.
- Chọn một vị trí trên phần đường thẳng để bắt đầu phanh. Lưu ý mức độ hiệu quả của nó đối với bạn và điều chỉnh vị trí trong đường cong tiếp theo.
- Phanh sớm hơn một chút nếu bạn đang quay vòng trong khúc cua hoặc trễ hơn một chút nếu bạn đang vào cua quá chậm.
Bước 3. Dừng phanh khi đường bắt đầu cong
Khi bạn đi vào khúc cua và bắt đầu quay đầu xe, hãy rút chân khỏi phanh. Bạn chưa nên tăng tốc, nhưng bạn sẽ ngừng giảm tốc độ xe.
Tăng tốc khi bạn chạm đỉnh của lượt, đây là phần cuối cùng của lượt mà bạn bắt đầu đi thẳng
Bước 4. Chuẩn bị sẵn sàng cho góc tiếp theo khi bạn bước ra góc cuối cùng
Trên đường đua xe go-kart, các đường cong chiếm phần lớn đường đua. Điều đó có nghĩa là bạn luôn cần phải tìm kiếm đường cong tiếp theo của mình. Nhìn về phía trước và xác định vị trí bạn cần phanh cho lần phanh tiếp theo khi vẫn ở khúc cua cuối cùng.
Phần 3/3: Thực hiện Phanh đường mòn
Bước 1. Bắt đầu phanh trước khúc cua
Cũng giống như phanh kém nâng cao, bạn vẫn muốn bắt đầu phanh trước khúc cua trong khi vẫn đang trên đường thẳng. Trên thực tế, bạn sẽ tác dụng lực tối đa khi bạn vẫn đang ở trên đường thẳng ngay phía trước đường cong.
Phanh đường mòn có thể giúp bạn vào cua nhanh hơn vì bạn đang sử dụng nhiều hơn độ bám của lốp xe. Nó giúp bạn quay đầu xe ở góc cua
Bước 2. Kéo phanh khi bạn tăng góc quay
Khi bạn đi vào khúc cua, hãy bắt đầu bỏ phanh. Ban đầu, hãy nhả nhiều phanh một cách nhanh chóng, nhưng vẫn giữ một chút áp lực. Khi bạn làm như vậy, hãy rẽ mạnh hơn một chút về phía đường cong để sẵn sàng cho đỉnh của ngã rẽ.
Bạn muốn giữ khoảng 15 đến 20% lực ép phanh khi vào khúc cua
Bước 3. Giữ chân phanh cho đến đỉnh
Ở những khúc cua dài chậm, bạn có thể giữ phanh cho đến khi lên tới đỉnh. Điều đó sẽ giúp cung cấp cho bạn thêm độ xoáy mà bạn cần để đi qua đường cong
Bước 4. Nhả phanh hoàn toàn khi bạn đến đỉnh của khúc cua
Bạn không nên phanh gấp khi chạm vào phần chính của khúc cua, vì vậy hãy giải phóng hoàn toàn áp lực. Trên các đường cong dài hơn, hãy chờ cho đỉnh. Trên đường cong trung bình, thả ngay trước đỉnh.
