Cao su đang cháy, đường đua nóng bỏng, những chiếc xe tuyệt vời. Giống như Bruce Springsteen nói, khi mùa hè đến, thời điểm thích hợp để đi đua. Nhưng bạn không cần phải có một chiếc Chevy '69 với 396, đầu Fuelie và một chiếc Hurst trên sàn để tham gia môn thể thao tuyệt vời này. Đua xe kéo cạnh tranh mở là cuộc thi tăng tốc diễn ra trên đường đua chuyên nghiệp và tất cả các loại tay đua đều tham gia. Đó có thể là một sở thích thú vị và mang lại nhiều lợi nhuận, nhưng nếu biết cách kéo đường đua đúng cách sẽ đảm bảo rằng bạn giữ an toàn cho bản thân và những người khác cũng như tạo ra khoảng thời gian thú vị tại đường đua.
Các bước
Phần 1/4: Chọn và sửa đổi Dragster
Bước 1. Chọn giữa kiểu dáng và tốc độ
Khi bạn chọn một chiếc xe để tham gia cuộc đua drag, có rất nhiều điều cần xem xét ngoài tốc độ xe của bạn có thể lao khỏi vạch xuất phát. Cần tính đến chi phí, cam kết của bạn trong việc sửa chữa lại chiếc xe và tham vọng cuối cùng của bạn đối với chiếc xe. Hầu hết các tay đua drag về cơ bản đều mong muốn điều giống nhau: một con quái vật cổ họng của một chiếc dragster với màu sơn tuyệt vời, trông cũng tuyệt vời không kém khi đỗ trong lô đất, giống như khi nó lao qua bạn trên làn đường đi qua.
- Lý tưởng nhất là bạn muốn một ánh sáng có thể thay đổi nhiều. Một chiếc dragster tốt thường có động cơ được sửa đổi với cam hậu mãi, đầu và các bộ phận khác, để tối đa hóa mã lực để nó chạy vượt quá 600 hoặc 700 HP. Nếu bạn có điều đó, bạn sẽ có một con quái vật cơ bắp. Nhưng đối với nhiều trình điều khiển, bất cứ điều gì vượt quá 500 HP là quá mức. Đó vẫn là một chiếc xe cực kỳ nhanh.
- Nhiều người đam mê dragster có thể nghĩ đến một khung hoặc một mô hình khi họ bắt đầu, vì giao diện. Chevy Bel Air '57 là một ứng cử viên hoàn toàn tuyệt vời cho một số người đam mê xe cổ, nhưng đối với những người khác, khung nặng có thể vượt trội hơn điểm phong cách.
Bước 2. Chọn một cái gì đó mà bạn sẽ thích làm việc
Hot-rodding cho dải kéo, trên tất cả, là một dự án hoài cổ tuyệt vời. Hãy cầm lấy mẫu xe Corvette mà bố bạn luôn ao ước khi bạn còn bé, sơn màu xanh lá cây màu xanh lá cây bọt biển, một chiếc xe mà ông ấy chưa bao giờ được lái. Hoặc có thể bạn muốn một chiếc Mustang giống như chiếc mà Steve McQueen đã lái cho những cảnh rượt đuổi kinh điển trong Bullitt. Có thể bạn muốn dốc hết sức lực và có được một chiếc Chevy Apache cũ từ những năm 40 và chế tạo một chiếc xe vui nhộn để phục vụ các chàng trai trên đường đua. Không có lựa chọn nào sai, nếu bạn thích chiếc xe.
Bước 3. Bắt đầu với một khung đèn với tiềm năng hậu mãi cao
Hầu hết những chiếc xe thành công trên dải đều có thân hình nhẹ và dễ vận hành. Vì lý do này, bạn sẽ thường thấy rất nhiều chiếc Mustang thân Fox được chế tạo từ cuối những năm 70 đến đầu những năm 90, siêu nhẹ và có thể sử dụng hầu hết mọi động cơ mà bạn muốn ném vào nó. Hemi? Đầu phẳng V-8? Bạn có thể làm cho nó hoạt động trong cơ thể Mustang.
Vì Mustang gần như phổ biến tại các đường đua của Mỹ nên chúng bị mất một ít bộ nhớ đệm. Họ thật tuyệt khi làm việc cùng, nhưng bạn có thực sự muốn trở thành một chàng trai khác với chiếc xe giống hệt mình không? Trans-Ams, Z28s và Bộ sạc đều có các đặc điểm giống nhau, với thông số kỹ thuật tuyệt vời do nhà máy sản xuất. Charger McQueen lái về cơ bản là đi thẳng từ nhà máy, với một số công việc tạm dừng đã được thực hiện. Nếu nó đủ tốt cho Bullitt…
Bước 4. Xem xét việc xây dựng lại động cơ hoặc lắp đặt động cơ mới
Bạn muốn xe của mình chạy nhanh bao nhiêu? Bạn muốn chế tạo loại động cơ nào? Thân xe của bạn có thể sử dụng loại động cơ nào? Phần lớn công việc và phần lớn niềm vui khi lên kế hoạch cho một dự án hot rod sẽ đến với việc đưa ra những quyết định cho chính bạn.
- Một động cơ kéo tốt nên tối đa hóa mã lực, có thể sử dụng một số sửa đổi hậu mãi để tối đa hóa hiệu quả của động cơ. Cam con lăn thủy lực và đầu xi lanh hậu mãi là một sửa đổi phổ biến. Tùy thuộc vào động cơ, bạn nên có thể sử dụng ít nhất một số thành phần của nhà máy trong hệ thống truyền động để giữ cho dự án có giá cả phải chăng nhất có thể.
- Cố gắng đặt ra một giới hạn cho bản thân. Chắc chắn, bạn có thể nói rằng bạn muốn có một cỗ máy phun rồng 1.000 HP trong Trans-Am đó, nhưng chi phí của tất cả các thành phần đào tạo lái xe hậu mãi cần thiết? Những nâng cấp căng thẳng cần thiết cho khung gầm? Nếu bạn có thể nhận được 500 HP ở cấp độ đường phố, bạn sẽ không phải lo lắng về việc bị lúng túng trên đường đua. Bao giờ. Hãy cố gắng giữ cho tham vọng của bạn thực tế, ông Andretti.
Bước 5. Nâng cấp hệ thống treo bằng tay điều khiển và giảm xóc kéo
Khi bạn tăng công suất trong động cơ, hệ thống treo cổ phiếu sẽ nhanh chóng trở nên không phù hợp. Một trong những sửa đổi quan trọng nhất mà bạn sẽ cần thực hiện đối với một tay đua drag nghiêm trọng là ở hệ thống treo. Đảm bảo bạn nâng cấp hệ thống treo sau khi tăng sức mạnh, để đảm bảo bạn phù hợp với thông số kỹ thuật ứng suất với sức mạnh mới của xe.
- Nếu xe kéo của bạn có lò xo lá phía sau, hãy xem xét nâng cấp lên thanh CalTrac để tăng độ ổn định và khả năng kiểm soát. Nếu thanh của bạn đi kèm với hệ thống treo lò xo cuộn, sử dụng các tay điều khiển hậu mãi là cách tốt nhất. Bạn cũng có thể kiểm tra khả năng sử dụng "no-hop" để sửa đổi tâm hình học của hệ thống treo, giúp bạn có thêm cơ bắp khi bắt đầu.
- Một số tay đua sẽ tháo thanh lắc trước và lắp lò xo cuộn kiểu kéo. Đua xe kéo gây căng thẳng cho các trục xe, khiến các vấn đề trở nên phổ biến, vì vậy, tốt hơn hết bạn nên thực hiện các cú sốc nhằm mục đích chống chọi với căng thẳng.
Bước 6. Lắp bộ tiếp điện nếu bạn muốn chạy xe ngoài đường
Sau bộ phim Fast and Furious, tất cả mọi người và anh trai của anh ấy muốn nhấn một nút nitơ và thổi bay sự cạnh tranh khỏi cản sau của họ. Sử dụng một hệ thống nitơ nhỏ cho các cuộc đua của bạn sẽ cho phép bạn sử dụng một mô-men xoắn cơ bản hơn được chuyển đổi để lái xe trên đường phố và đường cao tốc ở tốc độ bình thường. Nó cũng có thể giúp giữ cho động cơ của bạn gọn gàng hơn, giúp xe chạy dễ dàng hơn ở tỷ số nén thấp. Động cơ hút khí tự nhiên sẽ yêu cầu một cam lớn hơn và sẽ cần xử lý nhiên liệu có trị số octan cao hơn nếu tỷ số nén tăng.
Bước 7. Theo dõi kỹ tình trạng quá nóng với những chiếc xe cơ bắp đã được sửa đổi
Bạn càng sửa đổi các bộ phận của nhà máy, bạn càng gặp nhiều vấn đề từ những sửa đổi đó, đặc biệt nếu bạn đang chạy dragster của mình một cách thô bạo và nhấn mạnh vào chân ga. Các thanh nóng thường gặp vấn đề về quá nhiệt, do đó cần phải có một số biện pháp phòng ngừa. Bạn có thể không gặp bất kỳ sự cố nào nếu bạn đã thực hiện đúng các bản mod của mình, nhưng bạn vẫn nên để mắt đến các khu vực tiềm ẩn có vấn đề.
Lắp đặt một bộ tản nhiệt lớn hơn để giữ cho xe không bị quá nóng và kiểm tra bơm nhiên liệu của bạn thường xuyên. Chạy xe kéo mạnh sẽ làm hao mòn các bộ phận này rất nhanh. Đảm bảo rằng bạn có một đồng hồ đo nhiệt chính xác nhạy và theo dõi chặt chẽ khi bạn đang lái xe
Phần 2/4: Đăng ký Cuộc đua và Kiểm tra Trước Cuộc đua
Bước 1. Tìm hiểu các loại xe kéo khác nhau
Hầu hết các loại xe đua drag chuyên nghiệp đều là những chiếc roadster được thiết kế đặc biệt để chạy đua ở những cự ly ngắn, nhưng những người có sở thích và các chiến binh cuối tuần cũng có những danh mục riêng. Xe được đánh giá và phân loại dựa trên nhiều thông tin khác nhau, bao gồm trọng lượng xuất xưởng được quảng cáo của xe, loại nhiên liệu sử dụng và mã lực của động cơ. Hiệp hội Hot Rod Quốc gia (NHRA) tự hào có hơn 200 loại phương tiện riêng biệt, mặc dù các loại cơ bản có thể được chia thành hai:
- Xe đua chạy bằng nhiên liệu hàng đầu có chiều dài gần như hài hước từ 20–30 feet (6,1–9,1 m) và trở lên là 10, 000 HP, chạy bằng nitromethane. Đây là những tay đua mà bạn có thể sẽ tìm thấy tại các cuộc đua chuyên nghiệp với tư cách là một khán giả. Top Alcohol Dragster tương tự như những người anh em họ Top Fuel của chúng, mặc dù chúng chạy một phần bằng khí mê-tan.
- Cổ phiếu Dragster bắt đầu là xe xuất xưởng và đã được sửa đổi theo hướng dẫn của NHRA để cải thiện HP và hiệu quả. Vào những ngày đường vắng, đây thường là loại phương tiện duy nhất bạn sẽ thấy khi đến đường đua và có thể là phương tiện bạn đang chạy nếu bạn quan tâm đến đua xe kéo. Nếu bạn có một chiếc xe cơ bắp đã được sửa đổi, bạn có thể tra cứu chiếc xe của mình trên Hướng dẫn Phân loại NHRA.
Bước 2. Tìm một đường đua kín có dải kéo trong khu vực của bạn
Nếu bạn muốn kéo cuộc đua, bạn phải thực hiện nó trên một trường đua với những điều kiện thích hợp. Dải kéo thường dài một phần tư dặm, sau đó là "bẫy tốc độ" khoảng 70 feet (21,3 m), nơi đo tốc độ tối đa của bạn. Nhiều bản nhạc sẽ có lời mời mở mà bất kỳ ai cũng có thể xuất hiện, miễn là bạn trả phí đăng ký và theo dõi. Tương tự như vậy, các thử nghiệm thời gian thường có sẵn thường xuyên, nếu bạn muốn thoát ra và mở bướm ga một vài lần.
- Khi đến nơi, bạn có thể sẽ phải trả một khoản phí vào cửa nhỏ, cũng như phí theo dõi nếu bạn định đua. Nếu bạn đi đua, chi phí sẽ phụ thuộc vào loại xe bạn đang đua, vì vậy bạn nên gọi điện trước và tìm hiểu về bất kỳ chi phí nào trước khi xuất hiện.
- Trước tiên, hãy xem một số cuộc đua và cố gắng tìm hiểu văn hóa và các loại cuộc đua diễn ra tại đường đua mà bạn đang nghĩ đến. Nói chuyện với các tay đua khác và các quan chức đường đua để xin lời khuyên. Nếu bạn lái một chiếc Honda Civic và muốn tham gia cuộc đua drag, bạn có thể tham gia một cuộc đua Bracket-Style với những điểm chấp, nhưng bạn cũng có thể cảm thấy hơi lạc lõng. Trước khi bạn lái xe đến hết đường đua, hãy dành thời gian để xem trước một vài cuộc đua với tư cách là một khán giả. Bên cạnh việc là một môn thể thao vui nhộn, đó là một cộng đồng tuyệt vời mà bạn cũng có thể trở thành một phần của khán đài.
-
Chỉ kéo cuộc đua tại các trang web đã được phê duyệt. Đua xe kéo trong điều kiện chuyên nghiệp hoàn hảo là đủ nguy hiểm, và đua xe kéo trên đường phố hoàn toàn là hành động tự sát. Nó cũng bất hợp pháp ở khắp mọi nơi. Không bao giờ kéo đua trên đường phố.
1077068 10 Bước 3. Đăng ký xe của bạn theo đúng danh mục
Để giữ cho sân chơi bình đẳng, hầu hết các đường đua và tổ chức đua đều chia sân chơi thành một số lượng lớn các hạng xe khác nhau. Sau khi thanh toán tại cổng, bạn sẽ cần điền vào thẻ đua, điền thông tin về hạng xe bạn sẽ tham gia, tên của bạn và các thông tin cụ thể khác về xe của bạn.
Nếu bạn chỉ có một chiếc xe tiêu chuẩn xuất xưởng mà bạn muốn đua hoặc đã thực hiện những sửa đổi tối thiểu đối với nó, thì hạng xe vẫn sẽ thay đổi dựa trên kích thước của động cơ và các thông số kỹ thuật khác. Nhiều đường đua sẽ có các lời mời mở thường xuyên, tại đó bạn có thể đăng ký xe của mình và tìm hiểu loại xe và loại xe của bạn đủ tiêu chuẩn, hoặc bạn cần làm gì để chiếc xe của mình đạt được thông số kỹ thuật và đua nó, nếu bạn muốn. Đây là cách dễ nhất để tìm hiểu thêm về lớp học của bạn, nếu bạn không chắc chắn
1077068 11 Bước 4. Chọn phong cách đua drag phù hợp cho xe của bạn
Tùy thuộc vào loại xe bạn có, tham vọng đua của bạn và các quy tắc cụ thể của đường đua trong khu vực của bạn, bạn có thể sẽ có rất nhiều lựa chọn khác nhau dành cho bạn cho các cuộc đua. Bạn có thể muốn tham gia một cuộc đua loại bỏ theo phong cách chuyên nghiệp, đây có lẽ là cuộc đua phổ biến nhất, hoặc bạn có thể chỉ muốn tham gia vào đường đua và đốt cháy một số cao su trong các thử nghiệm thời gian. Miễn là bạn có một chiếc xe tốt với một số cơ bắp đằng sau nó, bạn sẽ có thể tìm thấy thứ gì đó phù hợp với mình ở hầu hết các đường đua.
- Cuộc đua loại bỏ là các vòng đấu loại trực tiếp cơ bản, trong đó hai xe cùng hạng sẽ đối đầu. Người thua cuộc sẽ bị loại, và người thắng cuộc sẽ đi tiếp vào vòng tiếp theo, cho đến khi còn lại một chiếc xe. Để gieo hạt trên sân, các cuộc chạy thực hành và thử thời gian thường diễn ra trước cuộc đua.
- Vòng ngoặc tương tự như các Cuộc đua loại bỏ, nhưng với việc bao gồm các điểm chấp để cho phép các phương tiện có thông số kỹ thuật khác nhau cạnh tranh với nhau, khiến những cuộc đua này trở thành một bài kiểm tra kỹ năng chứ không phải cơ bắp. Thay vì thử nghiệm thời gian kéo dài, ô tô hoàn thành các lần chạy "Quay số", trong đó mục tiêu là chạy càng gần tốc độ ước tính càng tốt (ô tô của bạn có thể chạy nhanh đến mức nào trong một lần chạy). Sự khác biệt sẽ được trừ vào mỗi lần thử nghiệm của bạn trong suốt cuộc đua.
- Thời gian trải nghiệm có sẵn cho bất kỳ loại xe nào vượt qua kiểm tra an toàn và trả phí theo dõi. Thông thường, nếu bạn không có kế hoạch chạy thử để đủ điều kiện, bạn sẽ chỉ được phép chạy vào những ngày cụ thể, đôi khi được gọi là đêm "thử nghiệm và điều chỉnh". Bạn có thể thu thập một bảng thời gian với các chi tiết cụ thể về mỗi lần chạy của mình và theo dõi tiến trình lâu dài của bạn. Đây là một cách tuyệt vời để bắt đầu và xây dựng kỹ năng đua xe kéo của bạn.
1077068 12 Bước 5. Vượt qua kiểm tra kỹ thuật tại dải kéo kín
Sau khi thanh toán tại cổng và đăng ký, tiếp theo bạn sẽ lái xe đến khu vực kiểm tra, nơi các quan chức theo dõi sẽ kiểm tra xe của bạn một lần, kiểm tra mức chất lỏng, trọng lượng và các thông số kỹ thuật khác để đảm bảo rằng xe của bạn an toàn. chạy trên đường đua. Nếu bạn vượt qua cuộc kiểm tra, họ thường sẽ dán một nhãn kiểm tra tương ứng trên kính chắn gió của bạn, biểu thị rằng bạn đã vượt qua và bạn có thể tiến đến khu vực kiểm tra.
Hầu hết các đường đua đều yêu cầu trọng lượng chạy tối thiểu được đáp ứng cho mọi phương tiện, với người lái trên xe. Nhiều tay đua nghiêm túc sẽ tìm trọng lượng tối thiểu cho hạng xe của họ và hạ xuống càng thấp càng tốt để tăng mã lực và hiệu suất của động cơ
Phần 3/4: Chạy cuộc đua
1077068 13 Bước 1. Hoàn thành các lần chạy vòng loại trước cuộc đua của bạn
Trước khi chạy đến vạch xuất phát và nhấn ga, bạn sẽ phải tìm xem mình sẽ đua ở đâu trên trường bằng cách đủ điều kiện cho vị trí xuất phát của mình. Tùy thuộc vào các quy tắc đường đua và hạng xe, bạn sẽ phải tuân theo các tiêu chuẩn khác nhau, nhưng bạn sẽ bắt đầu hầu hết các vòng loại trừ bằng cách đủ điều kiện cho vị trí xuất phát với vòng chạy tốt nhất có thể mà bạn có thể thực hiện. Một số phép đo được thực hiện cho mỗi cuộc đua, bao gồm thời gian phản ứng của bạn, tổng thời gian đã trôi qua của cuộc chạy và tốc độ của bạn.
- Thời gian phản ứng của bạn sẽ được đo ngay khi bắt đầu cuộc đua và phải càng ngắn càng tốt, theo dõi thời gian giữa đèn xanh và xe của bạn rời vạch xuất phát.
- Thời gian đã trôi qua của bạn sẽ được tính từ thời điểm bạn rời vạch xuất phát cho đến khi bạn băng qua vạch đích.
- Tốc độ tối đa của bạn sẽ được đo ngay khi bạn vượt qua vạch đích, điều quan trọng là bạn phải vượt qua nó để có kết quả tốt nhất. Nên có nhiều khoảng trống để giảm tốc độ.
1077068 14 Bước 2. Làm ấm lốp xe của bạn trong hộp nước
Trong khu vực dàn dựng phía sau đường đua, bạn nên đi qua cái được gọi là hộp nước hoặc hộp thuốc tẩy ở hầu hết các đường đua, về cơ bản nó chỉ là một phần của đường đua đã bị cắt bỏ. Đây là nơi mà các tay đua có lốp đường đua sẽ đốt cháy lốp để làm nóng lốp và "đốt cháy" bất kỳ cặn bẩn hoặc cặn bẩn nào khác được tích tụ.
Nếu bạn không muốn kiệt sức trước khi đua, điều đó cũng tốt. Thay vào đó, chỉ cần lái xe quanh hộp nước và tiếp cận vạch xuất phát. Lốp xe đua phẳng luôn cần được làm ấm, nhưng lốp xe đường phố có gai lốp nói chung thì không nên làm như vậy. Nếu bạn lo lắng về việc tích tụ trên đường phố trên lốp xe đường phố, bạn có thể bóc vỏ để làm sạch chúng, nếu bạn muốn
1077068 15 Bước 3. Tiếp cận vạch xuất phát từ khu vực dàn dựng
Trên các đường đua chuyên nghiệp, vạch xuất phát hơi phức tạp, vì nó thường không được đánh dấu trên mặt đất và được theo dõi bằng tia laze. Hãy để các nhân viên đường đua hướng dẫn bạn về khu vực chung, sau đó nhìn vào "cây thông Noel" (cuống đèn màu ở trung tâm đường đua) để biết khi nào bạn đang xuống tiền.
Ở hầu hết các tuyến đường, đèn vàng sẽ phát sáng khi bạn ở gần (trong vòng 7 inch) so với vạch xuất phát và đèn thứ hai sẽ phát sáng khi bạn đang ở trên đó. Xem đường chạy chính thức giữa hai làn đường để biết thêm hướng dẫn cụ thể. Họ ở đó để giúp đỡ
1077068 16 Bước 4. Xem Cây thông Noel để tìm đèn bắt đầu
Hầu hết các cây thường có khoảng bảy đèn, bao gồm cả đèn báo khi bạn đang ở vạch xuất phát. Tùy thuộc vào lớp học của bạn và loại cuộc đua bạn đang chạy, cây sẽ phát sáng khác nhau để báo hiệu cuộc đua bắt đầu. Trong một số cuộc đua, ba đèn màu hổ phách lớn sẽ nhấp nháy đồng thời, tiếp theo là đèn màu xanh lục trong bốn phần mười giây. Trong các cuộc đua khác, ba bóng đèn sẽ nhấp nháy hai lần, tiếp theo là năm phần mười giây sau đó là đèn xanh. Đảm bảo rằng bạn quan sát các tay đua khác xuất phát và tìm ra loại khởi động nhẹ sẽ được sử dụng trước khi bạn kết thúc ở vạch xuất phát.
1077068 17 Bước 5. Để màu xanh lá cây
Nói chung, nếu bạn thấy đèn xanh, có lẽ bạn đã bắt đầu quá muộn. Cần một số thực hành và kỹ năng để có một khởi đầu tốt, bởi vì nó chủ yếu là dự đoán màu xanh lá cây và rời đi với nó, thay vì chờ đợi cho đến khi bạn nhìn thấy nó. Các trình điều khiển có kinh nghiệm thường rất giỏi trong việc này, vì vậy đừng nản lòng nếu bạn phải mất một vài thời gian thử và chạy trước khi bạn hiểu được nó.
Trước khi bạn bắt đầu, hãy duy trì RPM của bạn ở tốc độ tối ưu để chuyển sang thiết bị mong muốn của bạn (ví dụ: rất nhiều bánh xe kéo sẽ bật ra sau giây). Theo dõi sự thay đổi thời gian của đèn, dự đoán màu xanh lá cây và nhấn ga
1077068 18 Bước 6. Cấp nguồn qua kết thúc
Đua xe kéo không phải là lúc để bạn giải quyết dễ dàng, mà là lúc để xem cỗ máy của bạn được làm bằng gì. Nếu bạn đã vượt qua cuộc kiểm tra an toàn và biết chiếc xe của mình từ trong ra ngoài, bạn nên biết nó có khả năng hoạt động như thế nào và tận dụng cơ hội này để mở ga và phóng hết sức. Sàn xe, tăng tốc khi bạn tăng tốc qua đường đua và tăng tốc về đích.
Trong khi bạn đang xé dải phân cách, hãy hết sức cẩn thận đi đúng làn đường của bạn. Đừng nhìn vào chiếc xe khác, nếu bạn đang đối đầu, hãy chú ý đến chiếc xe của bạn và những gì bạn đang làm. Vượt qua đường trung tâm, ngoài việc cực kỳ nguy hiểm, bạn thường sẽ bị loại
1077068 19 Bước 7. Thực hiện theo nghi thức giảm tốc độ thích hợp
Thông thường, tại các đường đua, có một quy tắc "quy tắc đường đua" cụ thể liên quan đến làn đường nào có quyền ưu tiên trong các cuộc chạy đối đầu. Tuy nhiên, phép lịch sự phổ biến là xe chạy chậm hơn sẽ giảm tốc độ nhanh hơn, xếp hàng phía sau xe nhanh hơn. Sau đó, cả hai bạn sẽ xếp hàng và lái xe đến quầy tính thời gian.
1077068 20 Bước 8. Nhận phiếu thời gian của bạn từ quầy thời gian
Sau khi chạy cuộc đua, bạn sẽ đi ngang qua quầy tính thời gian, nơi bạn sẽ nhận được một phiếu ghi thời gian phản ứng, tổng thời gian đã trôi qua và tốc độ tối đa của bạn. Ở một số bản nhạc, màn hình này cũng có thể hiển thị lớn trên màn hình kiểu bảng điểm, nhưng thường thì màn hình này trở lại gần vạch xuất phát hơn để khán giả có thể nhìn thấy.
Phần 4/4: Chiến thắng Cuộc đua và Giữ An toàn
1077068 21 Bước 1. Luôn đặt sự an toàn lên hàng đầu
Khi bạn bị bao phủ bởi tất cả dầu mỡ và máy móc nổi xung quanh dải, có thể thông thường bạn sẽ quên mất phần quan trọng nhất của đua kéo: sống sót. Đảm bảo rằng bạn nhận biết được mọi người trên đường đua, xung quanh đường đua và luôn tập trung hoàn thành đường chạy một cách an toàn. Nếu bạn cảm thấy không chắc chắn về việc đua xe, không tự tin vào chiếc xe của mình hoặc không thoải mái với điều kiện đường đua, hãy chuẩn bị hành lý trong ngày.
Bạn cần luôn kiểm tra xe trước khi đua. Việc nổ lốp khi đi 120 km / h (190 km / h) là cực kỳ nguy hiểm và việc trượt bánh ở tốc độ đó có thể gây chết người. Sử dụng hết sức thận trọng
1077068 22 Bước 2. Đầu tư vào một mũ bảo hiểm được chứng nhận Snell
Quỹ tưởng niệm Snell được thành lập bởi William "Pete" Snell, một tay đua ô tô nghiệp dư đã chết trong một sự kiện đua xe vào năm 1956. Chiếc mũ bảo hiểm được cho là hiện đại nhất của anh ta khi đó đã không thể bảo vệ khỏi cái chết và một số đồng đội của anh ta các tay đua, đồng nghiệp và bạn bè đã cùng nhau nỗ lực cải thiện thiết kế mũ bảo hiểm cùng với khả năng của họ. Bây giờ chúng được coi là tiêu chuẩn trong lĩnh vực này. Nếu bạn định đua drag, bạn cần một chiếc.
1077068 23 Bước 3. Chuyển dịch vào đúng thời điểm
Thời điểm lý tưởng để chuyển số là khi đường cong công suất giảm dần đối với số thấp hơn cắt đường cong công suất tăng dần đối với số cao hơn. Hầu hết các tay đua drag sẽ sử dụng máy đo tốc độ để theo dõi chặt chẽ RPM và cảm nhận điểm ngọt ngào đó, ngay trước khi RPM chạm vào mảng màu đỏ trên máy đo.
- Nhiều tay đua drag sẽ sử dụng một máy đo tốc độ có phát sáng, đèn này sẽ nhấp nháy đèn cho biết thời gian tối ưu để chuyển số. Tuy nhiên, những tay đua cừ khôi dự đoán những ánh sáng này sẽ thay đổi khoảng 200 hoặc 300 vòng / phút trước thời điểm "lý tưởng" để hành động mượt mà hơn một chút.
- Đua xe kéo trong xe hộp số tự động có tồn tại, nhưng ít phổ biến hơn. Xe số tay cho thời gian tăng tốc nhanh hơn nếu bạn thực hiện đúng kỹ thuật. Nếu bạn muốn tham gia vào các cuộc đua drag, hãy luyện tập cách chuyển số của bạn trên một chiếc xe hộp số sàn.
1077068 24 Bước 4. Sử dụng lốp xe đua hói được bơm căng theo thông số kỹ thuật thích hợp
Nếu bạn muốn thực sự bám đường đua, bạn cần trang bị một số lốp xe đua cho xe của mình. Nếu không có gai lốp, đi lốp hói sẽ cho phép bạn bám đường và tăng hiệu suất của động cơ.
Trái ngược với suy nghĩ của nhiều người, giữ cho lốp xe thấp một chút không giúp cải thiện thời gian của bạn nhiều như đã từng tin tưởng. Mặc dù nó làm tăng bề mặt của lốp xe một chút, nhưng để lốp xe quá thấp có thể làm cho thành bên trong bị nhăn, có tác dụng ngược lại. Giữ cho lốp xe được bơm căng đến mức thấp nhất của thông số kỹ thuật thích hợp
1077068 25 Bước 5. Lái xe trong "rãnh" được tạo ra bởi vết loang lốp của các tay đua khác
Sau một số lần chạy xuống dải, bạn sẽ bắt đầu nhận thấy một số tích tụ từ cao su và ống xả của những chiếc xe khác đang phát triển. Đó là điểm ngọt ngào. Nhựa đường thô sẽ không có lực kéo như lớp phủ cao su này có được. Bám vào rãnh và đổ xuống đường ray.
Lời khuyên
- Luôn sử dụng những nhận thức chung về đường đua, và đừng ngại đặt câu hỏi với các quan chức cuộc đua nếu bạn chưa quen với môn thể thao hoặc đường đua cụ thể đó.
- Những người yếu bụng không nên thử môn thể thao này.
- Sử dụng thời gian của bạn tại đường đua làm thời gian để kết nối và xây dựng vòng kết nối xã hội của bạn với những người bạn đua xe. Họ cũng có thể có các mẹo và lời khuyên khác nhau cho cuộc đua tiếp theo của bạn.
Cảnh báo
- Ô tô đã được biết là phát nổ trong các vụ tai nạn.
- Có thể xảy ra thương tích nghiêm trọng nếu xe mất lái hoặc bị đắm.
