Công việc bảo dưỡng phổ biến nhất duy nhất đối với xe mô tô Royal Enfield là điều chỉnh van hoặc tappets. Không có gì tốt về van ồn ào. Van quá lỏng hoặc quá chặt có thể bị hỏng. Hãy làm cho việc điều chỉnh van càng đơn giản càng tốt.
Các bước
Bước 1. Sử dụng kickstarter, với động cơ lạnh
Lưu ý khi bạn làm xem liệu kicker chỉ đi xuống mà không gặp phải sự nén quá mạnh hay không. Nếu vậy, các van có thể quá chặt. Nếu, một phần nào đó, người đá đến một điểm mà nó cần nỗ lực để đẩy qua, các van không quá chặt. Bây giờ chúng ta phải tìm hiểu xem chúng có quá lỏng lẻo hay không.
Bước 2. Khởi động và lái xe máy
Nếu các van không kêu lách cách hơn mức có vẻ hợp lý, chúng vẫn ổn. Nếu có một cây vợt, chúng quá lỏng lẻo. Bây giờ động cơ đã được làm ấm, chúng tôi đã sẵn sàng để điều chỉnh chúng.
Bước 3. Đặt piston ở Top Dead Center giống như bạn làm để khởi động xe máy
Theo dõi ngay lập tức đồng hồ đo amp quay trở lại trung tâm là một cách tốt để làm điều này (hãy nhớ rằng công tắc đánh lửa và công tắc tắt phải "bật" để đồng hồ amp hoạt động).
Bước 4. Mở nắp con rối và tháo trục xoay giữ nó
Điều đó sẽ cung cấp cho bạn nhiều không gian hơn để xoay cờ lê.
Bước 5. Thử xoay từng thanh đẩy bằng ngón tay cái
Bạn sẽ có thể chỉ khiến họ quay đầu. Nếu bạn không thể bắt chúng di chuyển, chúng quá chật. Nếu bạn có thể làm cho chúng quay tự do, chúng quá lỏng lẻo.
Bước 6. Tháo đai ốc khóa trên van bạn muốn điều chỉnh
Bạn phải giữ đai ốc điều chỉnh trên cùng trong khi làm việc này.
Bước 7. Đặt một cờ lê trên đai ốc điều chỉnh trên cùng để giữ nó nằm yên
Đặt một cờ lê khác vào đai ốc điều chỉnh phía dưới. Xoay đai ốc dưới cùng ngược chiều kim đồng hồ khi nhìn từ trên xuống để nới lỏng van. Để vặn chặt van, xoay đai ốc điều chỉnh phía dưới theo chiều kim đồng hồ khi nhìn từ trên xuống. Đơn giản. Khi hài lòng, siết chặt đai ốc khóa.
Bước 8. Bây giờ làm lại tất cả vì siết chặt đai ốc khóa sẽ làm van chặt hơn
Xin lỗi, đó chỉ là cách, chúng tôi không xử lý chip máy tính ở đây. Để các bộ điều chỉnh đến đúng điểm mà việc chỉnh sửa đêm khóa giúp chúng trở nên hoàn hảo, ngay cả một chuyên gia cũng phải thử một vài lần.
Bước 9. Khởi động xe máy và chạy thử
Đây là một vấn đề của lỗi và thử nghiệm. Đừng đặt van vào đêm hôm trước và chờ kiểm tra chúng cho đến khi bạn tình của bạn đến tham gia chuyến đi lớn vào sáng hôm sau!
Lời khuyên
- Bìa đoạn mã có một khía từ bên trong cần phải ở phía dưới cùng bên phải trong khi vừa vặn nắp lại của bìa đoạn mã.
- Các đai ốc khóa không cần phải quá chặt. Một chút "ấm cúng" thường là đủ.
- Bộ phận điều chỉnh ống xả phải có khe hở.004in và khe hút.002in.
- Xác định ba cờ lê bạn sẽ sử dụng. Dẹp mép ngoài của chúng xuống để chúng đi vào không gian chật hẹp dễ dàng hơn. Các đầu được đánh dấu cũng sẽ đánh dấu đầu nào của mỗi cờ lê để sử dụng khi bạn đặt chúng xuống và nhấc chúng lên nhiều lần.
Cảnh báo
- Tấm che rối trên một chiếc mô tô Royal Enfield có nghĩa là sẽ được tháo ra nhiều lần. Không dán keo xuống miếng đệm hoặc quá chặt nắp. Vintage Royal Enfields thực sự có các đai ốc cánh giữ nắp rối để có thể tháo nó ra mà không cần cờ lê. Đương nhiên, bạn đã bị bỏng đầu ngón tay khi làm điều đó. Những người lái xe mô tô cổ điển là những gã mập mạp.
- Vì bạn sẽ sử dụng cờ lê để tháo nắp rối, hãy cẩn thận để không chạm vào các cánh tản nhiệt. Chúng tinh tế và chúng sẽ bị phá vỡ. Một chút sơn đen thường che đậy thiệt hại một cách đầy đủ.
