Các khớp bi cho phép hệ thống treo xe của bạn di chuyển lên xuống, đồng thời cho phép các bánh xe quay trái và phải. Theo thời gian, các khớp nối bóng của ô tô có thể bị mòn. Nếu khớp nối bóng bắt đầu lỏng lẻo, bạn sẽ nghe thấy âm thanh lạch cạch từ phía trước khi khớp kêu lục cục trong ổ cắm. Nếu nó siết chặt, tay lái sẽ bị ràng buộc, do đó bạn có thể có một điểm cứng khi quay vô lăng. Có thể có một âm thanh ràng buộc hoặc tiếng rít ngoài chỗ cứng. May mắn thay, bạn có thể nhanh chóng và dễ dàng kiểm tra các khớp bi của mình xem có bị mòn quá mức hay không trước khi gặp các vấn đề về hệ thống lái hoặc hệ thống treo nghiêm trọng.
Các bước
Phần 1/2: Kiểm tra xe có hệ thống treo tay dài ngắn
Bước 1. Tìm chỉ số hao mòn
Trong khi xe vẫn đang ở trên mặt đất, hãy quan sát bên dưới xe, phía dưới đốt ngón tay lái gắn vào bánh xe. Chỉ báo phổ biến nhất là một khớp nối mỡ tăng gấp đôi như một chỉ báo mài mòn. Phần khớp nối đó, hay còn gọi là ông chủ, sẽ nhô ra khỏi phần dưới cùng của vỏ khớp khoảng nửa inch (1,25 cm). Khi nó mặc, ông chủ sẽ rút vào nhà. Miễn là ông chủ nhô ra ngoài, khớp sẽ ổn. Sau khi con trùm bị lật với vỏ hoặc đã lùi xa hơn nữa, bạn sẽ cần phải thay thế khớp nối bi.
Điều này áp dụng cho những chiếc xe cũ hơn. Hầu hết các xe ô tô mới không có đèn báo độ mòn, hoặc bộ phận lắp dầu mỡ. Nếu bạn không thể tìm thấy chỉ báo mòn hoặc nếu chỉ báo không cho bạn dấu hiệu đủ rõ ràng, hãy nâng xe lên để kiểm tra mối nối kỹ lưỡng hơn
Bước 2. Nâng phần đầu xe lên
Để kiểm tra khớp bi dưới có tải, nhà sản xuất sẽ khuyến nghị bạn đặt một kích bên dưới tay điều khiển phía dưới của bánh trước, càng gần khớp bi càng tốt, sau đó nâng xe lên cho đến khi bánh xe rời khỏi mặt đất. Nếu bạn không làm như vậy, lực căng sẽ vẫn còn trên khớp bi khi bạn kích xe lên, gây khó khăn cho việc di chuyển và tìm kiếm khớp nối.
Đảm bảo rằng không có lực nén trong hệ thống treo khi bạn kiểm tra khớp nối bi. Nếu bạn có các tay điều khiển có độ dài không bằng nhau, hãy đảm bảo rằng phần cản phía trên không chạm vào tay điều khiển
Bước 3. Đá bánh xe và kiểm tra để chơi
Đảm bảo rằng xe của bạn đã được cắm chặt. Xe phải ở trên khung khi được kích và bạn đang làm việc trên xe. Di chuyển bộ chỉ thị quay số sang phía bên của đai ốc hoặc phía bên của trục chính và di chuyển bánh xe vào và ra để kiểm tra độ mòn hướng tâm.
- Để chơi theo phương thẳng đứng, hãy đặt chỉ báo quay số vào đai ốc khớp tay lái hoặc vỏ khớp bi, tùy thuộc vào nhà sản xuất. Nắm lấy bánh xe ở trên cùng và dưới cùng (12 giờ và 6 giờ đồng hồ) để nâng lên và kéo xuống. Di chuyển đồng hồ đo vòng quay sang phía bên của đai ốc và lấy lốp ở phía dưới và di chuyển nó vào và ra để kiểm tra độ chơi xuyên tâm của khớp.
- Đọc chỉ báo quay số và kiểm tra các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Nếu chuyển động vượt quá thông số kỹ thuật, hãy thay khớp nối bi.
- Các thợ máy có kinh nghiệm cũng sẽ chỉ kiểm tra việc chơi bằng cảm giác, lắng nghe kỹ bất kỳ tiếng lách cách hoặc chuyển động dễ dàng nào cho thấy khớp bi đã bị mòn. Ngoài ra, bạn có thể nhờ người trợ giúp quan sát kỹ khớp để xem nó có bị lỏng khi bạn di chuyển hay không.
Phần 2/2: Kiểm tra xe với Hệ thống treo thanh chống MacPherson
Bước 1. Tìm ống nối mỡ
Nếu hệ thống treo trước của bạn sử dụng thanh chống MacPherson, hãy tìm chỉ báo độ mòn, thường là bộ phận lắp dầu mỡ. Nắm chặt ống nối và cố gắng lắc nó. Nếu khớp nối di chuyển xung quanh bên trong vỏ, bạn sẽ cần thay khớp nối.
Bước 2. Kích xe lên thành viên chéo phía trước
Nhiều xe dẫn động bánh trước có hệ thống treo thanh chống không nên được kích bằng tay điều khiển phía dưới, vì vậy bạn nên tham khảo sách hướng dẫn của chủ xe trước khi thử kiểm tra khớp. Nói chung, bạn sẽ muốn kích xe vào vị trí được chỉ dẫn như bình thường, trên thành viên băng qua của khung.
Hãy để các thanh chống MacPherson mở rộng hết mức có thể trước khi bạn cố gắng kiểm tra các bánh xe để chơi
Bước 3. Dùng tay kiểm tra độ phát lên xuống trên khớp bi
Xoay phần dưới của bánh xe xung quanh để xem có bất kỳ sự cố nào trong khớp không. Nếu có bất kỳ phát trong khớp, nó phải được thay thế.
Bước 4. Lắng nghe
Cụm khớp bi trong xe có hệ thống treo thanh chống phải im lặng. Bất kỳ tiếng lách cách nào khi bạn di chuyển nó lên cho thấy nó đã bị mòn và không hoạt động trơn tru như bình thường. Nếu bạn nhận thấy chơi đáng kể, bạn cần phải thay khớp nối bóng.
