Nếu bạn thấy đồng hồ đo nhiệt độ của xe đang đi vào vùng nóng, đừng hoảng sợ. Có nhiều yếu tố có thể khiến xe quá nóng, nhưng vấn đề phổ biến nhất là mức nước làm mát thấp và điều đó rất dễ khắc phục. Nếu gặp sự cố nghiêm trọng hơn, tốt nhất bạn nên đưa xe đến cửa hàng sửa chữa và được thợ sửa xe chuyên nghiệp khắc phục.
Các bước
Phương pháp 1 trong 3: Hành động ngay lập tức
Bước 1. Tắt A / C và bật nhiệt nếu bạn nghĩ rằng xe của bạn có thể quá nóng
Mặc dù điều này có vẻ trái ngược với trực giác, nhưng việc tăng tốc máy sưởi thực sự có thể hút nhiệt ra khỏi khoang động cơ, điều này có thể giúp làm mát xe của bạn. Mặt khác, sử dụng máy lạnh có thể làm trầm trọng thêm vấn đề. Tắt A / C, bật nhiệt đến mức nổ hoàn toàn và cuộn cửa sổ của bạn xuống.
Cách này không có khả năng khắc phục được sự cố nhưng có thể là giải pháp tạm thời nếu bạn chỉ phải lái xe một đoạn ngắn
Bước 2. Kéo qua nếu máy đo nhiệt độ len lỏi vào vùng nóng
Nếu bạn nhận thấy nhiệt độ động cơ của mình leo lên vùng nóng hoặc cam / đỏ, đừng tiếp tục điều khiển xe. Ngay khi thấy an toàn, hãy tấp vào lề đường. Bật đèn báo nguy hiểm để những người lái xe khác biết rằng bạn đang gặp vấn đề về cơ khí.
- Một số xe có thể có đèn cảnh báo bật sáng khi động cơ bắt đầu quá nóng.
- Điều này đặc biệt quan trọng nếu bạn nhận thấy hơi nước trào ra từ dưới mui xe! Tiếp tục lái xe trong những điều kiện này có thể tạo ra các vấn đề cơ học khác.
Bước 3. Tắt xe của bạn và mở mui xe
Bắt đầu bằng cách tắt xe của bạn. Sau đó, cẩn thận mở mui xe để nhiệt thừa phân tán nhanh hơn và hơi nước thoát ra ngoài. Nhấn chốt mui xe vào bên trong xe, đi vòng ra phía trước xe, nhả cần an toàn và mở mui xe. Chú ý không để ngón tay bị bỏng!
Bước 4. Để xe nguội ít nhất 30-60 phút
Nếu động cơ của bạn quá nóng, mọi thứ bên dưới mui xe sẽ cực kỳ nóng. Đừng cố gắng chẩn đoán hoặc khắc phục sự cố cho đến khi ô tô của bạn đã nguội. Chờ cho máy đo nhiệt độ trở lại kết quả đọc bình thường trước khi tiếp tục. Quá trình này có thể mất đến một giờ, vì vậy hãy đảm bảo rằng bạn đang đỗ xe ở một nơi an toàn.
Cảnh báo:
Không tháo nắp bộ tản nhiệt khi động cơ đang nóng! Làm như vậy có thể khiến chất làm mát có áp suất cực nóng phun ra ngoài và làm bạn bị bỏng.
Bước 5. Tìm hơi nước, rò rỉ hoặc các vấn đề khác
Kiểm tra ngắn gọn để xem liệu bạn có thể tìm ra vấn đề là gì không. Hơi nước hoặc khói tràn ra hoặc rò rỉ chất làm mát (còn gọi là chất chống đông) từ bộ tản nhiệt, ống mềm hoặc động cơ là dấu hiệu của một vấn đề nghiêm trọng.
- Nước làm mát của bạn có thể có màu cam / đỏ hoặc xanh lá cây, tùy thuộc vào loại.
- Nếu bạn nghe thấy tiếng sủi bọt từ dưới mui xe, điều đó có nghĩa là hệ thống làm mát của bạn bị quá áp và động cơ của bạn đang quá nóng.
Bước 6. Kiểm tra bình chứa chất làm mát và đổ đầy nếu cần
Xe của bạn có một bình chứa chất làm mát bằng nhựa được nối với đầu của bộ tản nhiệt. Xác định vị trí bình chứa và vặn nắp ngược chiều kim đồng hồ để tháo nó ra. Điều này sẽ cho phép bạn xem liệu chất làm mát của bạn có thấp hay không. Tìm các dấu hiệu cho biết mức chất làm mát thích hợp và kiểm tra xem chất làm mát có bằng hoặc thấp hơn mức đó hay không.
- Nếu bể chứa thấp, hãy thêm chất làm mát vào bể chứa của bạn đến vạch lấp đầy. Thay nắp bình chứa khi bạn đã hoàn tất.
- Bạn có thể sử dụng nước cất thay vì nước làm mát trong một nhúm. Tuy nhiên, tránh sử dụng nước lạnh vì nó có thể tạo ra các vấn đề khác, bao gồm cả việc nứt khối động cơ của bạn. Chỉ sử dụng nước ấm.
Bước 7. Tiếp tục lái xe nếu thêm chất làm mát đã khắc phục được sự cố
Sau khi thêm nước làm mát, hãy khởi động xe của bạn và kiểm tra đồng hồ đo nhiệt độ. Nếu nó đã trở lại mức bình thường, có thể an toàn để tiếp tục lái xe. Tuy nhiên, tốt nhất bạn nên đưa xe của bạn đi thợ máy kiểm tra càng sớm càng tốt để đảm bảo rằng không có vấn đề gì thêm.
Bước 8. Gọi xe kéo nếu bạn bị rò rỉ, xe không hạ nhiệt hoặc bạn nghi ngờ có các vấn đề khác
Nếu bạn bị rò rỉ chất làm mát hoặc đồng hồ đo nhiệt độ của xe không trở lại bình thường, đừng cố lái xe của bạn. Gọi xe kéo và yêu cầu kéo xe của bạn đến một thợ cơ khí có uy tín. Mặc dù có thể là một điều bất tiện, nhưng việc sửa chữa xe của bạn ngay bây giờ có thể ngăn chặn việc sửa chữa tốn kém hơn trong tương lai.
Phương pháp 2/3: Chẩn đoán và khắc phục các vấn đề chính
Bước 1. Đưa xe đến cửa hàng sửa chữa uy tín để được chẩn đoán và sửa chữa
Cho dù bạn đã có thể lái xe về nhà hay cần gọi xe kéo, bước tiếp theo là kiểm tra hệ thống làm mát và thực hiện các sửa chữa cần thiết. Trừ khi bạn có kiến thức và kinh nghiệm về cơ khí, tốt nhất bạn nên thuê một chuyên gia để bảo dưỡng xe của bạn.
Lên lịch hẹn với thợ máy và mô tả bất kỳ vấn đề nào bạn đang gặp phải cũng như bất kỳ bước nào bạn đã thực hiện để giải quyết những vấn đề đó
Bước 2. Sửa chữa bất kỳ rò rỉ nào trong hệ thống làm mát
Chất làm mát có thể bị rò rỉ từ bộ tản nhiệt, ống mềm, phích cắm đóng băng, lõi bộ gia nhiệt hoặc miếng đệm đường ống nạp. Tìm nguồn rò rỉ và thay thế các bộ phận cần thiết để xe của bạn hoạt động trở lại.
Bước 3. Kiểm tra luồng không khí bị tắc vào bộ tản nhiệt của bạn và kiểm tra các quạt làm mát của bạn
Luồng không khí thích hợp là cần thiết để làm mát động cơ xe của bạn. Đảm bảo rằng không có gì cản trở không khí đi vào bộ tản nhiệt của bạn. Sau đó, kiểm tra quạt làm mát của bạn để xem chúng có hoạt động bình thường không. Loại bỏ mọi vật cản và / hoặc thay thế quạt hoặc động cơ quạt, nếu cần.
Ngoài ra, nếu các cánh tản nhiệt của bạn bị cong, nó có thể khiến xe của bạn không thể tự làm mát đúng cách
Bước 4. Lắp bộ điều nhiệt mới nếu bộ điều nhiệt của bạn bị lỗi
Nếu bộ điều nhiệt vẫn đóng, nó sẽ ngăn không cho nước làm mát chạy qua động cơ, dẫn đến xe bị quá nóng. Thay thế bộ điều nhiệt của bạn để khắc phục sự cố.
Nếu bạn tiếp tục điều khiển xe trong khi bộ điều nhiệt vẫn ở vị trí đóng, nó có thể gây hư hỏng động cơ lớn, dẫn đến việc sửa chữa tốn kém hơn
Bước 5. Tìm hiểu xem lõi bình nóng lạnh của bạn có bị rò rỉ hoặc bị tắc hay không và sửa chữa hoặc thay thế nó
Kiểm tra lõi lò sưởi và các ống mềm đi kèm xem có rò rỉ không. Nếu không có bất kỳ rò rỉ nào, bạn có thể áp lực kiểm tra lõi lò sưởi để xem nó có hoạt động bình thường hay không. Nếu không, xả nước nó có thể giải quyết được vấn đề. Tuy nhiên, bạn có thể cần phải thay thế lõi lò sưởi nếu điều đó không hoạt động.
Bình nóng lạnh không hoạt động là một dấu hiệu khác của lõi bình nóng lạnh. Ngoài ra, hãy kiểm tra chất làm mát trên sàn của hành khách trên xe để xem liệu lõi sưởi có thể là thủ phạm hay không
Bước 6. Đảm bảo máy bơm nước của bạn đang hoạt động chính xác
Một máy bơm nước bị trục trặc có thể tạo ra tất cả các loại vấn đề, bao gồm cả động cơ quá nóng. Kiểm tra rò rỉ trong và xung quanh máy bơm nước. Nếu bạn thấy bất kỳ, hãy thử thay thế miếng đệm trước. Nếu cách đó không hiệu quả, hãy thay thế máy bơm nước.
- Bạn có thể nghe thấy tiếng ồn ào khi xe đang chạy nếu bơm cạn. Hãy thử thêm chất làm mát vào dòng lấp đầy tối đa để xem liệu điều đó có giải quyết được sự cố hay không.
- Chất làm mát bẩn và ăn mòn có thể khiến máy bơm nước bị hỏng, trong trường hợp đó bạn cần phải thay thế máy bơm.
Phương pháp 3/3: Ngăn ngừa các vấn đề trong tương lai
Bước 1. Kiểm tra mức nước làm mát của bạn mỗi tháng một lần
Chất làm mát thấp là một trong những lý do phổ biến nhất khiến xe bị nóng. Để ngăn chặn vấn đề này, hãy kiểm tra mức nước làm mát của bạn thường xuyên. Nếu nó thấp, hãy xếp nó lên hàng đầu. Đảm bảo sử dụng loại chất làm mát được đề xuất trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu.
Luôn để xe nguội trước khi kiểm tra chất làm mát
Bước 2. Chỉ kéo theo tải trọng khuyến nghị cho xe của bạn
Việc kéo tải sẽ gây thêm sức căng cho động cơ xe của bạn, đặc biệt nếu bạn đang lái xe một quãng đường dài hoặc lên dốc. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để tìm ra tải trọng kéo được khuyến nghị dành cho xe của bạn và cẩn thận để không vượt quá nó.
Bước 3. Xả hệ thống làm mát của bạn 1-2 năm một lần
Ngay cả khi bạn chưa từng gặp vấn đề về quá nhiệt, việc xả nước vào hệ thống làm mát là một phần quan trọng của việc bảo trì định kỳ. Sắp xếp để một thợ cơ khí được chứng nhận thực hiện dịch vụ này 1-2 năm một lần hoặc thường xuyên như hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu đề xuất.
Đảm bảo rằng thợ máy của bạn cũng kiểm tra mức độ pH của chất làm mát của bạn
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Luôn sử dụng đúng loại chất làm mát (và tỷ lệ nước trên chất làm mát) trong hệ thống làm mát của xe.
- Nếu bạn đang tham gia giao thông di chuyển chậm, bạn có thể bật mui xe của mình. Nó sẽ luôn đóng cửa trên chốt an toàn, nhưng mở một khoảng trống nhỏ, cho phép thông gió tốt hơn (bạn sẽ thấy cảnh sát và tài xế taxi làm điều này ở các thành phố lớn vào những ngày nắng nóng). Lưu ý rằng việc đi với tốc độ cao hơn và va chạm mạnh có thể khiến chốt an toàn bị hỏng và mui xe có thể bung ra, đập vào kính chắn gió.
- Nếu ô tô của bạn có quạt tản nhiệt điện, bạn có thể kích hoạt quạt điện khi động cơ tắt. Khi xe quá nóng, hãy tắt máy (để dừng động cơ) rồi bật lại mà không cần nổ máy. Trên một số ô tô, quạt điện có dây để bật ngay cả khi động cơ đã tắt.
- Nước cất chỉ nên dùng trong trường hợp khẩn cấp. Sau khi các sự cố của hệ thống làm mát được giải quyết, hãy để hệ thống thoát nước hoàn toàn và đổ đầy lại hỗn hợp nước chống đông thích hợp.
Cảnh báo
- Thường xuyên làm nóng xe có thể dẫn đến hỏng gioăng đầu. Điều này gây ra khói xanh thoát ra từ ống xả và rất tốn kém để sửa chữa.
- Để tránh nguy cơ bị bỏng rất nghiêm trọng, không tháo nắp bộ tản nhiệt khỏi động cơ quá nóng. Chờ cho nó nguội.
- Nếu bạn phải sử dụng nước thay vì chất làm mát, đừng bao giờ sử dụng nước lạnh. Khi nước lạnh tiếp xúc với động cơ cực nóng, có đủ ứng suất nhiệt để làm nứt khối động cơ của bạn. Luôn để nước ấm bằng nhiệt độ môi trường.
